專利名稱：高度可調(diào)節(jié)的自行車車把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種高度可調(diào)節(jié)的自行車車把。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車車把可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)大多是在車把立管下面采用管套管伸縮式結(jié)構(gòu)，并通過夾緊件進(jìn)行固定，這種結(jié)構(gòu)的車把在高度調(diào)節(jié)好后易出現(xiàn)滑落現(xiàn)象，立管外壁在伸縮過程中電鍍面易磨損，從而影響自行車的整體美觀效果，同時(shí)調(diào)節(jié)車把高度進(jìn)必須使用工具，操作不很方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種方便調(diào)節(jié)的自行車車把結(jié)構(gòu)。
一種高度可調(diào)節(jié)的自行車車把，包括車橫把、車把立管，車橫把固定在車把立管上，其特征是車橫把上裝有輔把，車橫把管與輔把管插接在一起，插接部分為多棱管狀，端面呈正多邊形，兩管的管壁貼合在一起，這樣可防止輔把轉(zhuǎn)動。車橫把管內(nèi)裝有拉簧，拉簧將輔把拉緊并固定在車橫把管兩端。
車橫把管有緊固件，可防止輔把軸向運(yùn)動。
使用時(shí)松開緊固件，延車橫把管軸向向外拉出輔把并旋轉(zhuǎn)，調(diào)到需要的位置，然后將緊固件緊固。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的B-B剖視圖具體實(shí)施方式
本實(shí)施例不是對實(shí)用新型的限制在圖中，本實(shí)用新型的高度可調(diào)節(jié)的自行車車把，包括車橫把1和車把立管2，車橫把1固定在車把立管2上，車橫把管1上裝有輔把3，車橫把管與輔把管插接在一起，插接部分為‘多棱管’狀，端面呈正多邊形，兩管的管壁貼在一起，這樣可防止輔把轉(zhuǎn)動，車橫把管1內(nèi)有拉簧4，拉簧4將輔把3拉緊并固定在車橫把管1兩端，車橫把管1有緊固件5，可防止輔把軸向運(yùn)動，使用時(shí)松開緊固件5，延車橫把管1軸向向外拉出輔把3并旋轉(zhuǎn)，調(diào)到需要的位置，然后將緊固件5緊固。
權(quán)利要求1.一種高度可調(diào)節(jié)的自行車車把，包括車橫把、車把立管，車橫把固定在車把立管上，其特征是車橫把上裝有輔把，車橫把管與輔把管插接在一起，插接部分為多棱管狀，端面呈正多邊形，兩管的管壁貼合在一起，這樣可防止輔把轉(zhuǎn)動，車橫把管內(nèi)裝有拉簧，拉簧將輔把拉緊并固定在車橫把管兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高度可調(diào)節(jié)的自行車車把其特征在于車橫把管有緊固件。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種高度可調(diào)節(jié)的自行車車把。本實(shí)用新型提供了一種方便調(diào)節(jié)的自行車車把結(jié)構(gòu)。包括車橫把、車把立管，車橫把固定在車把立管上，其特征是車橫把上裝有輔把，車橫把管與輔把管插接在一起，插接部分為多棱管狀，端面呈正多邊形，兩管的管壁貼合在一起，這樣可防止輔把轉(zhuǎn)動。車橫把管內(nèi)裝有拉簧，拉簧將輔把拉緊并固定在車橫把管兩端。車橫把管有緊固件，可防止輔把軸向運(yùn)動。
文檔編號B62K21/16GK2915657SQ20062000526
公開日2007年6月27日 申請日期2006年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月22日
發(fā)明者高云山 申請人:高云山