專利名稱：爬梯輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及手動搬運設(shè)備，更具體地說，涉及設(shè)置在手推車、行李箱等手動搬運設(shè)備的底部、適應(yīng)上、下臺階或在障礙路上行走的爬梯輪裝置。
背景技術(shù)：
在商場中使用的手推車或手推童車等一般由前后兩組輪組裝置實現(xiàn)行走。在遇到臺階時，需要用手分別抬起前后兩端才可翻越臺階。但是在臺階數(shù)目較多且密集時，就需要將整個手推車或手推童車全部抬離地面，非常困難；當承載重量較大時，手動基本無法翻越臺階。對于使用一組輪組裝置實現(xiàn)手動托動的行李箱也存在同樣的問題。這種輪組裝置一般在每個轉(zhuǎn)軸的端部直接安裝一個滑輪，以實現(xiàn)手動托動。這種輪組裝置在遇到臺階或在障礙物較多的路面上行走時，行進非常費力且顛簸震蕩厲害。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述手動運輸設(shè)備底部的輪組上、下臺階或在障礙路上行走較困難且顛簸震蕩厲害缺陷，提供一種上、下臺階或在障礙路上行走方便、使用省力靈活的爬梯輪裝置。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種爬梯輪裝置，包括設(shè)置在手動運輸設(shè)備底部的輪組，該輪組包括連接軸、輪架和輪子，所述連接軸兩端通過大軸承分別連接兩個輪架，每個所述輪架中心設(shè)有與所述大軸承相配合的中心孔、四周設(shè)有四個支臂，相鄰支臂相互垂直，每個所述支臂的外端設(shè)有所述輪子。
在上述本實用新型所述手動運輸裝置的爬梯輪裝置中，所述輪架上的四個輪子位于所述輪架中心孔的同一同心圓上。
在上述本實用新型所述手動運輸裝置的爬梯輪裝置中，所述支臂與所述輪子通過小軸承連接。
在上述本實用新型所述手動運輸裝置的爬梯輪裝置中，所述支臂與所述輪子通過軸孔連接。
在上述本實用新型所述手動運輸裝置的爬梯輪裝置中，所述輪架由兩塊相同的輪架板組合而成。
在上述本實用新型所述手動運輸裝置的爬梯輪裝置中，所述輪架為一塊輪架板制成。
在上述本實用新型所述手動運輸裝置的爬梯輪裝置中，所述輪組為前后兩組。
實施本實用新型所述手動運輸裝置的爬梯輪裝置，具有以下有益效果通過設(shè)置輪組中的輪架通過大軸承連接在連接軸的兩端，在輪架的四個支臂的外端設(shè)置輪子，使得在行進過程中的輪子能夠自轉(zhuǎn)，從而使用較小的推力就可以使得整個爬梯輪裝置在水平方向上前行；同時輪架能夠自行繞連接軸旋轉(zhuǎn)，使得位于支臂外端的輪子在繞連接軸旋轉(zhuǎn)的過程中交替被提升，從而使得輪子在豎直方向上的抬升，最終實現(xiàn)整個爬梯輪裝置能夠在臺階或在障礙路上行走，且使用方便、省力。設(shè)置輪架上的四個輪子位于所述輪架中心孔的同一同心圓上，使得整個裝置行進更為平穩(wěn)、省力，不會因輪子到中心孔之間的距離長短不一而造成顛簸震蕩。


下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中圖1是本實用新型爬梯輪裝置優(yōu)選實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型爬梯輪裝置優(yōu)選實施例的輪架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型爬梯輪裝置另一實施例的輪架結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型爬梯輪裝置翻越臺階前的示意圖；圖5是本實用新型爬梯輪裝置翻越臺階過程中的示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，在本實用新型的爬梯輪裝置優(yōu)選實施例中，所述爬梯輪裝置包括一個輪組10，該輪組10包括連接軸20、輪架30和輪子40。所述連接軸20兩端設(shè)有臺階軸21，每個臺階軸21均設(shè)有一個大軸承50，所述臺階軸21固定在所述大軸承50的內(nèi)圈中。每個所述輪架30中心設(shè)有中心孔31，該中心孔31固定在所述大軸承50的外圈上。從而所述每個所述輪架30均可單獨的相對所述連接軸20旋轉(zhuǎn)。所述輪架30的四周還設(shè)有突出的四個支臂32，相鄰兩支臂32之間相互垂直。每個所述支臂32軸遠離所述中心孔31的外端均連接一個輪子40。該支臂32的外端設(shè)有可容納所述輪子40的輪槽33，該輪槽33的兩側(cè)壁上開設(shè)軸孔34，兩個軸孔34中分別設(shè)有尺寸和規(guī)格相同的小軸承60，該小軸承60的外圈固定在所述軸孔34中。所述輪子40的圓心設(shè)有轉(zhuǎn)軸41，該轉(zhuǎn)軸41兩端固定在所述輪槽33兩側(cè)壁上的小軸承60的內(nèi)圈中，從而每個輪子40相對所述輪架30可轉(zhuǎn)動。所述輪子40的轉(zhuǎn)軸41也可以直接設(shè)置在所述支臂32的軸孔34中，通過孔軸配合連接在所述輪架支臂32上。
如圖4、5所示，使用本實用新型所述爬梯輪裝置，在平地行進時，只有位于下方的輪子滾動，輪架30不會繞連接軸20轉(zhuǎn)動；當遇到臺階或障礙物時，所述輪架30的下方前輪42被擋住，此時整個輪架30繞連接軸20轉(zhuǎn)動，位于輪架30的上方前輪43向上一級臺階轉(zhuǎn)動，并成為下方前輪，同時被臺階或障礙物擋住的下方前輪42沿豎直面向上轉(zhuǎn)動，下方后輪44繞連接軸20旋轉(zhuǎn)成為上方后輪45。整個輪架30在爬上一級臺階或一個障礙物時通過所述大軸承50繞所述連接軸20旋轉(zhuǎn)四分之一圈，與此同時與地面接觸的輪子40通過小軸承60自轉(zhuǎn)，從而使得該爬梯輪裝置在翻越臺階或障礙物時不需要使用很大的推力，也不需要將整個裝置抱離地面即可方便地在樓梯或障礙路上行進。
如圖2所示，所述輪架由兩塊相同輪架板70組成，每塊輪架板70中心位置設(shè)有通孔71，該通孔71四周為該輪架板70向一側(cè)突出的孔壁72。所述輪架板70向四周伸出四個支板73，相鄰兩支板73相互垂直，每個所述支板73遠離所述通孔71的外端設(shè)有軸孔74。兩塊所述輪架板70突出的孔壁72相向通過焊接或其他方式固定連接在一起，其中所述通孔的孔壁72連接在一起形成所述輪架的中心孔，該輪架通過設(shè)置在該中心孔中的大軸承50連接在所述連接軸20的兩端。每個輪架板70上的一個支板73設(shè)置在相同的角度方向，這兩個支板73組合形成所述支臂，所述支板73所夾部分形成所述的輪槽33，所述輪子40通過設(shè)置在軸孔74中的小軸承60連接在該輪架支臂的外端。整個輪架結(jié)構(gòu)、制作工藝簡單，成本更低。
如圖3所示，所述輪架由一塊輪架板70制成，其結(jié)構(gòu)如上述實施例中所述輪架板70一樣設(shè)有帶孔壁72的中心通孔71和向外伸出的支板73，所不同的是所述支板73外端的板平面繞徑向扭曲90°，形成扭曲部分75，該扭曲部分75開有包容所述輪子40的輪槽33，形成該輪槽33的側(cè)壁的末端76卷曲形成軸孔34。整個輪架30使用一塊板就可值得，其結(jié)構(gòu)、制作工藝簡單，成本更低。
在上述本實用新型的爬梯輪裝置優(yōu)選實施例中，四個所述支臂32外端的軸孔34設(shè)置在所述輪架30中心孔31的同一同心圓上，即所述輪架30上的四個輪子40位于所述輪架中心孔31的同一同心圓上，使得該爬梯輪裝置在行進過程中不會因輪子40到中心孔之31間的距離長短不一而造成顛簸震蕩，從而使得行進更為平穩(wěn)、省力。
在上述本實用新型的爬梯輪裝置優(yōu)選實施例中，所述爬梯輪裝置包括兩組輪組10，這兩組輪組10分別設(shè)置在所述運輸設(shè)備底部的前端和后端。
本實用新型所述爬梯輪裝置適用于商場手推車、手推童車等手動運輸設(shè)備上，但不限于此，使用這種爬梯輪裝置的運輸設(shè)備均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種爬梯輪裝置，其特征在于，包括設(shè)置在手動運輸設(shè)備底部的輪組，該輪組包括連接軸、輪架和輪子，所述連接軸兩端通過大軸承分別連接兩個輪架，每個所述輪架中心設(shè)有與所述大軸承相配合的中心孔、四周設(shè)有四個支臂，相鄰支臂相互垂直，每個所述支臂的外端設(shè)有所述輪子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爬梯輪裝置，其特征在于，所述輪架上的四個輪子位于所述輪架中心孔的同一同心圓上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的爬梯輪裝置，其特征在于，所述支臂與所述輪子通過小軸承連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的爬梯輪裝置，其特征在于，所述支臂與所述輪子通過軸孔連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述爬梯輪裝置，其特征在于，所述輪架由兩塊相同的輪架板組合而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述爬梯輪裝置，其特征在于，所述輪架為一塊輪架板制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述爬梯輪裝置，其特征在于，所述輪組為前后兩組。
專利摘要本實用新型涉及一種爬梯輪裝置，包括設(shè)置在手動運輸設(shè)備底部的輪組，該輪組包括連接軸、輪架和輪子，所述連接軸兩端通過大軸承分別連接兩個輪架，每個輪架中心設(shè)有與大軸承相配合的中心孔、四周設(shè)有四個支臂，相鄰支臂相互垂直，每個所述支臂的外端設(shè)有所述輪子。通過設(shè)置輪組中的輪架通過大軸承連接在連接軸的兩端，在輪架的四個支臂的外端設(shè)置輪子，同時輪架能夠自行繞連接軸旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)整個爬梯輪裝置能夠在臺階或在障礙路上行走，且使用方便、省力。設(shè)置輪架上的四個輪子位于所述輪架中心孔的同一同心圓上，使得整個裝置行進更為平穩(wěn)、省力，不會因輪子到中心孔之間的距離長短不一而造成顛簸震蕩。
文檔編號B62B5/02GK2936876SQ200620008859
公開日2007年8月22日 申請日期2006年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月21日
發(fā)明者曾偉基 申請人:優(yōu)綽有限公司