專利名稱：一種省力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，具體地說(shuō)是一種省力自行車。
背景技術(shù)：
眾所周知，自行車是我過(guò)老百姓普遍使用的交通工具，因其體積小，價(jià)格低，普遍的使用在城市與鄉(xiāng)村之間。但是現(xiàn)有的自行車存在行進(jìn)速度慢的缺點(diǎn)，而且在上坡比較大的路端，自行車騎起來(lái)很是費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省力便捷的一種省力自行車。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是前車輪、后車輪分別設(shè)置在車架的前后兩端，腳蹬設(shè)置在前車輪、后車輪之間的車架上，與腳蹬同軸位置的車架上設(shè)置有前齒輪，前齒輪和后車輪之間的車架上還設(shè)置有中間齒輪和柄式驅(qū)動(dòng)齒輪，后車輪的輪軸位置設(shè)置有飛輪，前齒輪通過(guò)鏈條與中間齒輪連接，柄式驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)鏈條與飛輪連接，中間齒輪與飛輪之間設(shè)置有通過(guò)鋼絲繩連接的驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)、固定驅(qū)動(dòng)滑環(huán)、變向固定滑環(huán)和固定滑環(huán)。
固定驅(qū)動(dòng)滑環(huán)和固定滑環(huán)分別固定在車架上；變向固定滑環(huán)與柄式驅(qū)動(dòng)齒輪同軸。
使用時(shí)，人通過(guò)腳蹬帶動(dòng)前齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)中間齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)在中間齒輪的帶動(dòng)下與中間齒輪同速旋轉(zhuǎn)，由于驅(qū)動(dòng)桿的作用，驅(qū)動(dòng)方向發(fā)生變化，此時(shí)鋼絲繩通過(guò)固定滑環(huán)將力傳遞給柄式驅(qū)動(dòng)齒輪，然后通過(guò)鏈條傳給后車輪飛輪，從而帶動(dòng)后車輪旋轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低，使用方便、省力便捷等特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
附圖為一種省力自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、前車輪，2、車架，3、腳蹬，4、前齒輪，5、鏈條，6、中間齒輪，7、驅(qū)動(dòng)桿，8、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)，9、固定驅(qū)動(dòng)滑環(huán)，10、柄式驅(qū)動(dòng)齒輪，11、變向固定滑環(huán)，12、固定滑環(huán)，13、飛輪，14、后車輪，15、鋼絲繩。
具體實(shí)施方式
參照說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種省力自行車作以下詳細(xì)地說(shuō)明。
本實(shí)用新型的一種省力自行車，其結(jié)構(gòu)包括前車輪1，后車輪14，腳蹬3和車架2，前車輪1、后車輪14分別設(shè)置在車架2的前后兩端，腳蹬3設(shè)置在前車輪1、后車輪14之間的車架2上，與腳蹬3同軸位置的車架2上設(shè)置有前齒輪4，前齒輪4和后車輪14之間的車架2上還設(shè)置有中間齒輪6和柄式驅(qū)動(dòng)齒輪10，后車輪14的輪軸位置設(shè)置有飛輪13，前齒輪4通過(guò)鏈條5與中間齒輪6連接，柄式驅(qū)動(dòng)齒輪10通過(guò)鏈條5與飛輪13連接，中間齒輪6與飛輪13之間設(shè)置有通過(guò)鋼絲繩15連接的驅(qū)動(dòng)桿7、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)8、固定驅(qū)動(dòng)滑環(huán)9、變向固定滑環(huán)11和固定滑環(huán)12。
固定驅(qū)動(dòng)滑環(huán)9和固定滑環(huán)12分別固定在車架2上；變向固定滑環(huán)11與柄式驅(qū)動(dòng)齒輪10同軸。
本實(shí)用新型的一種省力自行車其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書附圖所示加工制作即可。
除說(shuō)明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種省力自行車，包括前車輪，后車輪，腳蹬和車架，前車輪、后車輪分別設(shè)置在車架的前后兩端，腳蹬設(shè)置在前車輪、后車輪之間的車架上，其特征在于與腳蹬同軸位置的車架上設(shè)置有前齒輪，前齒輪和后車輪之間的車架上還設(shè)置有中間齒輪和柄式驅(qū)動(dòng)齒輪，后車輪的輪軸位置設(shè)置有飛輪，前齒輪通過(guò)鏈條與中間齒輪連接，柄式驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)鏈條與飛輪連接，中間齒輪與飛輪之間設(shè)置有通過(guò)鋼絲繩連接的驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)、固定驅(qū)動(dòng)滑環(huán)、變向固定滑環(huán)和固定滑環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利1所述的省力自行車，其特征在于固定驅(qū)動(dòng)滑環(huán)和固定滑環(huán)分別固定在車架上。
3.根據(jù)權(quán)利1所述的省力自行車，其特征在于變向固定滑環(huán)與柄式驅(qū)動(dòng)齒輪同軸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種省力自行車，屬于自行車，其結(jié)構(gòu)包括前車輪，后車輪，腳蹬和車架，前車輪、后車輪分別設(shè)置在車架的前后兩端，腳蹬設(shè)置在前車輪、后車輪之間的車架上，與腳蹬同軸位置的車架上設(shè)置有前齒輪，前齒輪和后車輪之間的車架上還設(shè)置有中間齒輪和柄式驅(qū)動(dòng)齒輪，后車輪的輪軸位置設(shè)置有飛輪，前齒輪通過(guò)鏈條與中間齒輪連接，柄式驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)鏈條與飛輪連接，中間齒輪與飛輪之間設(shè)置有通過(guò)鋼絲繩連接的驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)、固定驅(qū)動(dòng)滑環(huán)、變向固定滑環(huán)和固定滑環(huán)。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、省力便捷等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M23/00GK2895206SQ20062008192
公開日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2006年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月20日
發(fā)明者郭英亮, 臧云海, 臧德坤 申請(qǐng)人:郭英亮