專利名稱：具有可調(diào)節(jié)車把的童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型兩用童車，即通過對車把的調(diào)節(jié)控制可將童車變形調(diào)整為座椅的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有市場上的各類童車，在提供舒適性設(shè)計的同時更加強調(diào)增加實用和輔助功能設(shè)計。
家長和成人利用童車可以方便地攜帶嬰幼兒外出、游玩，現(xiàn)有童車雖然設(shè)計有可通過調(diào)整或部分變形的結(jié)構(gòu)來縮小占用空間，但是其主要功能仍是充當(dāng)運載工具而已。
通常在嬰幼兒就餐時，需要重新為其配備專門的座椅，而且童車所占據(jù)的空間也會妨礙他人在狹小的空間通行。如何較好的存放童車也是一件較為困難的事情。對于尚不能獨自坐立的幼兒，如何將童車連同幼兒安全地固定在特定位置，也是較為棘手。
因而如何在發(fā)揮童車易于使用和運輸性能的同時，能夠進(jìn)一步地降低占用空間、并在存放時能夠置于一特定位置，從而起到安全固定的作用，是現(xiàn)有童車急需解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所述具有可調(diào)節(jié)車把的童車，其設(shè)計目的在于解決上述問題而通過對于車把鎖緊裝置的改進(jìn)，以方便地調(diào)節(jié)車把高度和轉(zhuǎn)動，能夠盡可能地縮小童車占用的空間，進(jìn)而實現(xiàn)車、椅結(jié)構(gòu)的相互轉(zhuǎn)換，為在公共場合理安排兒童就坐提供了技術(shù)支持。
本實用新型所述的具有可調(diào)節(jié)車把的童車，具有一車體支架，連接在車體支架下端的四個車輪，連接在車體支架上端的車把，以及連接在車體支架內(nèi)側(cè)的靠背。
所述的車把，在其內(nèi)部套設(shè)有一套管，在套管內(nèi)部套設(shè)有一拉桿，在套管和拉桿的側(cè)部對應(yīng)地設(shè)置有若干個定位孔。
在所述車把外部設(shè)置有一通過彈簧牽引、并與定位孔嚙合的拉伸鎖緊裝置。
如上述方案結(jié)構(gòu)，通過控制所述的拉伸鎖緊裝置，可將拉伸鎖緊裝置從定位孔拉出或插入，從而將套管和拉桿進(jìn)行拉伸和壓縮。
為進(jìn)一步調(diào)節(jié)車把的定位角度和方向，可在車把下端的內(nèi)側(cè)連接一鎖緊圈，在鎖緊圈上貫穿設(shè)置有一鎖緊孔。
以及，與鎖緊圈的鎖緊孔嚙合、并通過彈簧牽引的一轉(zhuǎn)動鎖緊裝置。
當(dāng)按壓轉(zhuǎn)動鎖緊裝置時，其從鎖緊孔中退出，則鎖緊圈被釋放，進(jìn)而車把或繞其下端轉(zhuǎn)動并調(diào)節(jié)至適合的角度和位置。
當(dāng)松開轉(zhuǎn)動鎖緊裝置時，其重新插入到鎖緊孔中，則鎖緊圈被緊固，從而將車把固定在一特定的角度和位置。
更為細(xì)化的設(shè)計方案是，所述的拉伸鎖緊裝置設(shè)置有套接有彈簧、并插入到定位孔中的一拉伸定位銷，該定位銷的另一末端擠壓在一拉伸鎖緊按紐的斜面上，該拉伸鎖緊按紐的末端套接有另一彈簧。
當(dāng)按下拉伸鎖緊按紐時，隨著拉伸鎖緊按紐的位移，其側(cè)部的斜面也相對移動，則拉伸定位銷向彈簧彈力的作用下向外側(cè)脫開，直至拉伸定位銷從拉桿和套管的定位孔中分離，此時就可將車把拉伸出來。
當(dāng)松開拉伸鎖緊按紐時，在斜面的導(dǎo)向作用下，拉伸定位銷向內(nèi)側(cè)移動并與定位孔嚙合，此時車把被固定而不再能夠拉伸。
將車把復(fù)位的操作，與上述拉伸操作的步驟相同，都是借助彈簧的彈力作用和定位銷在定位孔中的進(jìn)、出來控制。
所述的轉(zhuǎn)動鎖緊裝置具有，一套接彈簧的導(dǎo)向桿，在導(dǎo)向桿外側(cè)套接有一轉(zhuǎn)動鎖緊按紐，該轉(zhuǎn)動鎖緊按紐的側(cè)端凸臺插入到鎖緊孔中。
當(dāng)按下轉(zhuǎn)動鎖緊按紐時，轉(zhuǎn)動鎖緊按紐沿著導(dǎo)向桿向內(nèi)側(cè)移動，則轉(zhuǎn)動鎖緊按紐的凸臺從鎖緊孔中脫出，此時鎖緊圈被釋放，則可將車把轉(zhuǎn)動到適合的角度和位置。
當(dāng)松開轉(zhuǎn)動鎖緊按紐時，在彈簧的作用下，轉(zhuǎn)動鎖緊按紐沿著導(dǎo)向桿向外側(cè)移動，則凸臺插入到鎖緊孔中，此時鎖緊圈被緊固，車把被固定在一特定的角度和位置。
如上所述的具有可調(diào)節(jié)車把的童車，通過對于車把鎖緊裝置的調(diào)節(jié)控制，可以方便地調(diào)節(jié)車把高度和轉(zhuǎn)動方向，從而可將童車改變?yōu)閮和我蕴岣叱俗氖孢m性，解決了家長的后顧之憂。


圖1是本實用新型所述可調(diào)節(jié)車把的部分剖面結(jié)構(gòu)圖。
圖2是圖1的E部放大示意圖。
圖3是圖1的D部剖面圖。
圖4是圖1的B部剖面圖。
圖5是圖1的C向示意圖。
圖6是圖5的A部剖面圖。
如圖1至圖6所示，轉(zhuǎn)動鎖緊按紐1，凸臺11，彈簧2，導(dǎo)向桿3，鎖緊圈4，車把5，拉桿7，套管8，彈簧9，拉伸定位銷10，拉伸鎖緊按紐11，按鈕斜面111，彈簧12。
其中，在圖1中的虛線部分是車把拉伸的圖示。
具體實施方式
實施例1，如圖1至圖6所示，所述的具有可調(diào)節(jié)車把的童車，具有一車體支架，連接在車體支架下端的四個車輪，連接在車體支架上端的車把5，以及連接在車體支架內(nèi)側(cè)的靠背。
所述的車把5，在其內(nèi)部分別套設(shè)有套管8和拉桿7，在套管8和拉桿7的側(cè)部對應(yīng)地設(shè)置有若干個定位孔。
在車把5的外部設(shè)置有與定位孔嚙合的一拉伸鎖緊裝置。
該拉伸鎖緊裝置設(shè)置有套接有彈簧12并插入到定位孔中的拉伸定位銷10，定位銷10的另一末端擠壓在拉伸鎖緊按紐11的斜面111上。拉伸鎖緊按紐11的末端套接有彈簧9。
在車把5的下端內(nèi)側(cè)連接一鎖緊圈4，在鎖緊圈4上貫穿設(shè)置有一鎖緊孔。，以及與鎖緊孔嚙合的一轉(zhuǎn)動鎖緊裝置。
該轉(zhuǎn)動鎖緊裝置設(shè)置有一套接彈簧2的導(dǎo)向桿3，在導(dǎo)向桿3外側(cè)套接有一轉(zhuǎn)動鎖緊按紐1，該轉(zhuǎn)動鎖緊按紐1的側(cè)端凸臺11插入到鎖緊孔中。
權(quán)利要求1.一種具有可調(diào)節(jié)車把的童車，具有一車體支架，連接在車體支架下端的四個車輪，連接在車體支架上端的車把，以及連接在車體支架內(nèi)側(cè)的靠背，其特征在于所述的車把，在其內(nèi)部套設(shè)有一套管，在套管內(nèi)部套設(shè)有一拉桿，在套管和拉桿的側(cè)部對應(yīng)地設(shè)置有若干個定位孔；在所述車把外部設(shè)置有一通過彈簧牽引、并與定位孔嚙合的拉伸鎖緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可調(diào)節(jié)車把的童車，其特征在于在車把下端的內(nèi)側(cè)連接一鎖緊圈，在鎖緊圈上貫穿設(shè)置有一鎖緊孔；與鎖緊圈的鎖緊孔嚙合、并通過彈簧牽引的一轉(zhuǎn)動鎖緊裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有可調(diào)節(jié)車把的童車，其特征在于所述的拉伸鎖緊裝置設(shè)置有套接有彈簧、并插入到定位孔中的一拉伸定位銷，該定位銷的另一末端擠壓在一拉伸鎖緊按紐的斜面上，該拉伸鎖緊按紐的末端套接有另一彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有可調(diào)節(jié)車把的童車，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動鎖緊裝置具有，一套接彈簧的導(dǎo)向桿，在導(dǎo)向桿外側(cè)套接有一轉(zhuǎn)動鎖緊按紐，該轉(zhuǎn)動鎖緊按紐的側(cè)端凸臺插入到鎖緊孔中。
專利摘要本實用新型所述具有可調(diào)節(jié)車把的童車，通過對于車把鎖緊裝置的改進(jìn)，以方便地調(diào)節(jié)車把高度和轉(zhuǎn)動，能夠盡可能地縮小童車占用的空間，進(jìn)而實現(xiàn)車、椅結(jié)構(gòu)的相互轉(zhuǎn)換，為在公共場合理安排兒童就坐提供了技術(shù)支持。童車具有一車體支架，連接在車體支架下端的四個車輪，連接在車體支架上端的車把，以及連接在車體支架內(nèi)側(cè)的靠背。所述的車把，在其內(nèi)部套設(shè)有一套管，在套管內(nèi)部套設(shè)有一拉桿，在套管和拉桿的側(cè)部對應(yīng)地設(shè)置有若干個定位孔。在所述車把外部設(shè)置有一通過彈簧牽引、并與定位孔嚙合的拉伸鎖緊裝置。
文檔編號B62B9/20GK2892614SQ200620082489
公開日2007年4月25日 申請日期2006年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月28日
發(fā)明者欒明 申請人:欒明