專利名稱：自行車行駛中內(nèi)槽式鞍座高度調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造是用于自行車鞍座在行駛中調(diào)整高度的一種機(jī)構(gòu)，是對(duì)鞍座立管結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
技術(shù)背景目前，各類自行車鞍座的高度是屬于固定形式，不能在行駛中調(diào)整，都是在行駛前調(diào)好，相對(duì)較高，騎車較舒服。但在長(zhǎng)距離騎行時(shí)，由于一種鞍座高度易使人疲勞；或者當(dāng)遇上紅燈時(shí)，因鞍座高度較高，腳不易落地，必須下車，這樣就造成頻繁上下車，相對(duì)較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
；本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便調(diào)整鞍座高度的自行車行駛中內(nèi)槽式鞍座高度調(diào)整機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的自行車行駛中內(nèi)槽式鞍座高度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括三角架立管、鞍座立管，其特征在于該機(jī)構(gòu)由三角架立管、鞍座立管、內(nèi)襯管、滑動(dòng)管、內(nèi)襯管固定軸、轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、滑動(dòng)銷、轉(zhuǎn)動(dòng)銷、防側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)銷、內(nèi)壓簧、外壓簧、拉索構(gòu)成；在鞍座立管內(nèi)壁上沿軸向制出對(duì)稱的兩個(gè)長(zhǎng)條凹槽，在兩個(gè)長(zhǎng)條凹槽的各一側(cè)對(duì)稱方向制出與長(zhǎng)條凹槽相通的凹窩，在內(nèi)襯管上端外制出一個(gè)橫向長(zhǎng)條槽，在滑動(dòng)管上制出沿軸線斜式槽和沿軸線方向的長(zhǎng)條槽；將滑動(dòng)管安裝在內(nèi)襯管內(nèi)，用滑動(dòng)銷經(jīng)過滑動(dòng)管的長(zhǎng)條槽，將滑動(dòng)管安裝在內(nèi)襯管中，在滑動(dòng)管斜式槽中和內(nèi)襯管上長(zhǎng)條槽中插裝轉(zhuǎn)動(dòng)銷，在內(nèi)襯管上安裝防側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)銷，在滑動(dòng)管下方與防側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)銷之間安裝內(nèi)壓簧，將轉(zhuǎn)輪通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在內(nèi)襯管下端，將拉索兩端分別與滑動(dòng)管、轉(zhuǎn)輪連接，將安有滑動(dòng)管的內(nèi)襯管安裝在三角架立管內(nèi)，用內(nèi)襯管固定銷固定安裝在三角架立管上，將轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端安裝在三角架立管上，在內(nèi)襯管外面套裝外壓簧，將鞍座立管插裝在三角架立管與內(nèi)襯管之間，內(nèi)襯管上安裝的轉(zhuǎn)動(dòng)銷、滑動(dòng)銷和防側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)銷兩端安裝在鞍座立管內(nèi)壁長(zhǎng)條凹槽內(nèi)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于滑動(dòng)管上制出斜式槽和長(zhǎng)條槽，當(dāng)滑動(dòng)管在內(nèi)壓簧作用下上移或在拉索作用下移時(shí)，在斜式槽的作用下將轉(zhuǎn)動(dòng)銷在內(nèi)襯管的橫向長(zhǎng)條槽內(nèi)移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)銷的兩端從鞍座立管上的長(zhǎng)條凹槽內(nèi)移到凹窩內(nèi)，完成一次高度的調(diào)整，卡住，調(diào)整高度可在騎行中進(jìn)行，鞍座立管在外壓簧的作用下上移，在體重作用下移，通過手閘線帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過拉索帶動(dòng)滑動(dòng)管上下移動(dòng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)銷移動(dòng)卡住鞍座立管，騎行中改變鞍座高度可以消除因一個(gè)高度造成的疲勞感，也減少因遇到紅燈頻繁上下車的麻煩。該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配和使用方便。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
圖1為自行車行駛中內(nèi)槽式鞍座高度調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A剖面圖。
具體實(shí)施方式
自行車行駛中內(nèi)槽式鞍座高度調(diào)整機(jī)構(gòu)由三角架立管2、鞍座立管1、內(nèi)襯管4、滑動(dòng)管6、內(nèi)襯管固定軸11、轉(zhuǎn)輪12、轉(zhuǎn)動(dòng)軸13、滑動(dòng)銷5、轉(zhuǎn)動(dòng)銷3、防側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)銷9、內(nèi)壓簧7、外壓簧10、拉索8構(gòu)成；在鞍座立管內(nèi)壁上沿軸向沿長(zhǎng)方向制出兩個(gè)對(duì)稱長(zhǎng)條凹槽，在兩個(gè)長(zhǎng)條凹槽的一側(cè)對(duì)稱方向制出與長(zhǎng)條凹槽相通的凹窩，凹窩可制出多個(gè)，根據(jù)調(diào)整高度決定，在內(nèi)襯管上端處制出一個(gè)橫向長(zhǎng)條槽，在滑動(dòng)管上制出與軸線斜式的兩個(gè)螺旋斜式槽，兩個(gè)沿軸線沿長(zhǎng)方向?qū)ΨQ的長(zhǎng)條槽；將滑動(dòng)管安裝在內(nèi)襯管內(nèi)，將滑動(dòng)銷插裝在內(nèi)襯管上的橫向長(zhǎng)條槽和滑動(dòng)管的斜式槽里，用滑動(dòng)銷插裝在滑動(dòng)管的長(zhǎng)條槽內(nèi)，安裝固定在內(nèi)襯管上，在內(nèi)襯管上安裝防側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)銷，兩端與鞍座立管內(nèi)長(zhǎng)條凹槽配合，在防側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)銷與滑動(dòng)管之間安裝內(nèi)壓簧，在內(nèi)襯管下端安裝轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，拉索兩端分別與滑動(dòng)管、轉(zhuǎn)輪連接，將內(nèi)襯管組合安裝在三角架立管中，下端用內(nèi)襯管固定軸固定在三角架立管上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端安裝在三角架立管上，在內(nèi)襯管外面套裝外壓簧，將鞍座立管插裝在三角架立管與內(nèi)襯管之間，此時(shí)內(nèi)襯管上插裝的轉(zhuǎn)動(dòng)銷、滑動(dòng)銷和防側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)銷兩端安裝在鞍座立管內(nèi)壁長(zhǎng)條凹槽內(nèi)。
自行車行駛中調(diào)整高度程序首先通過手閘帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過拉索和內(nèi)壓簧的作用，滑動(dòng)管上下移動(dòng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)銷在斜式槽帶動(dòng)下移動(dòng)，用手閘動(dòng)作的同時(shí)，在體重和外壓簧的作用下調(diào)整鞍座高度，當(dāng)高度合適時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)銷轉(zhuǎn)動(dòng)卡在凹窩內(nèi)，滑動(dòng)銷使滑動(dòng)管始終沿軸線方向移動(dòng)，防側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)銷始終在鞍座立管長(zhǎng)條槽內(nèi)滑動(dòng)，防止鞍座立管側(cè)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.自行車行駛中內(nèi)槽式鞍座高度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括三角架立管、鞍座立管，其特征在于該機(jī)構(gòu)由三角架立管、鞍座立管、內(nèi)襯管、滑動(dòng)管、內(nèi)襯管固定軸、轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、滑動(dòng)銷、轉(zhuǎn)動(dòng)銷、防側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)銷、內(nèi)壓簧、外壓簧、拉索構(gòu)成；在鞍座立管內(nèi)壁上沿軸向制出對(duì)稱的兩個(gè)長(zhǎng)條凹槽，在兩個(gè)長(zhǎng)條凹槽的各一側(cè)對(duì)稱方向制出與長(zhǎng)條凹槽相通的凹窩，在內(nèi)襯管上端外制出一個(gè)橫向長(zhǎng)條槽，在滑動(dòng)管上制出沿軸線斜式槽和沿軸線方向的長(zhǎng)條槽；將滑動(dòng)管安裝在內(nèi)襯管內(nèi)，用滑動(dòng)銷經(jīng)過滑動(dòng)管的長(zhǎng)條槽，將滑動(dòng)管安裝在內(nèi)襯管中，在滑動(dòng)管斜式槽中和內(nèi)襯管上長(zhǎng)條槽中插裝轉(zhuǎn)動(dòng)銷，在內(nèi)襯管上安裝防側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)銷，在滑動(dòng)管下方與防側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)銷之間安裝內(nèi)壓簧，將轉(zhuǎn)輪通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在內(nèi)襯管下端，將拉索兩端分別與滑動(dòng)管、轉(zhuǎn)輪連接，將安有滑動(dòng)管的內(nèi)襯管安裝在三角架立管內(nèi)，用內(nèi)襯管固定銷固定安裝在三角架立管上，將轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端安裝在三角架立管上，在內(nèi)襯管外面套裝外壓簧，將鞍座立管插裝在三角架立管與內(nèi)襯管之間，內(nèi)襯管上安裝的轉(zhuǎn)動(dòng)銷、滑動(dòng)銷和防側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)銷兩端安裝在鞍座立管內(nèi)壁長(zhǎng)條凹槽內(nèi)。
專利摘要自行車行駛中內(nèi)槽式鞍座高度調(diào)整機(jī)構(gòu)是對(duì)鞍座立管結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，是用于自行車行駛時(shí)調(diào)整鞍座高度；解決以往自行車鞍座高度的固定形式，易使騎行者產(chǎn)生疲勞感，以及頻繁的重復(fù)上下車動(dòng)作的不足，該機(jī)構(gòu)包括包括三角架立管、鞍座立管，其特征在于該機(jī)構(gòu)由三角架立管、鞍座立管、內(nèi)襯管、滑動(dòng)管、內(nèi)襯管固定軸、轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、滑動(dòng)銷、轉(zhuǎn)動(dòng)銷、防側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)銷、內(nèi)壓簧、外壓簧、拉索構(gòu)成，在鞍座立管內(nèi)壁上制出長(zhǎng)條凹槽和凹窩，在內(nèi)襯管上端部制出橫向長(zhǎng)條槽，在滑動(dòng)管上制出斜式槽和長(zhǎng)條槽；其優(yōu)點(diǎn)是在騎行中調(diào)整鞍座高度。長(zhǎng)途騎行時(shí)不易產(chǎn)生疲勞感；該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配和使用方便，可以廣泛的在自行車上應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62K19/36GK2908289SQ20062009021
公開日2007年6月6日 申請(qǐng)日期2006年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月4日
發(fā)明者于中 申請(qǐng)人:于中