一種新型的自行車車座架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及自行車車座架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型的自行車車座架。
【背景技術(shù)】
[0002]之前在市場上都是比較普通的車架，卡扣部位都是螺絲來固定的，一是強度往往不能達到理想實際的要求，二是因為其局限性往往不能進行合理的調(diào)節(jié)，應(yīng)用面狹窄，而且坐桿下面的固定只限定了一種固定方法，既不實用，又不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題，是針對上述存在的技術(shù)不足，提供了一種新型的自行車車座架，采用承載面設(shè)計，可以增加整體舒適度;采用馱包護欄設(shè)計可以有效增加整體車架的剛度以及強度并對騎行者起到保護作用;采用卡扣設(shè)計，可以有效的調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿的位置并對其進行固定，非常方便，而且可以固定不同形狀的架子，非常實用;采用伸縮調(diào)節(jié)塊設(shè)計，可以實現(xiàn)安裝不同形狀的車架來使用，而且可以實現(xiàn)在不需要借助任何工具的情況下，來配合下方的固定夾片來進行活動自如的安裝。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:包括承載面上端設(shè)有承載板;承載面下端與調(diào)節(jié)桿滑動連接;調(diào)節(jié)桿一端通過反射器與底座連接;調(diào)節(jié)桿另一端與鞍座管安裝組件連接;調(diào)節(jié)桿兩側(cè)設(shè)有支撐桿;支撐桿上端通過螺栓與承載面連接;支撐桿下端通過伸螺栓與固定夾片連接;支撐桿側(cè)面上設(shè)有伸縮桿調(diào)節(jié)塊;伸縮桿調(diào)節(jié)塊通過定位器與支撐桿連接;承載面兩側(cè)分別通過卡扣與馱包護欄連接。
[0005]進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的承載面包括支架、T型支架、矩形凹槽、通槽;支架內(nèi)側(cè)沿著長度方向上等距均勻焊接有三個T型支架;T型支架上端設(shè)有矩形凹槽;矩形凹槽內(nèi)設(shè)有承載板;T型支架側(cè)面設(shè)有通槽;調(diào)節(jié)桿貫穿通槽并與T型支架滑動連接。
[0006]進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的支架兩側(cè)通過卡扣與馱包護欄連接。
[0007]進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的承載面內(nèi)位于中部的T型支架兩側(cè)通過螺栓與支撐桿連接。
[0008]進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的T型支架下端可以通過卡扣與調(diào)節(jié)桿相互固定連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:1、采用承載面設(shè)計，可以增加整體舒適度;2、采用馱包護欄設(shè)計可以有效增加整體車架的剛度以及強度并對騎行者起到保護作用；3、采用卡扣設(shè)計，可以有效的調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿的位置并對其進行固定，非常方便，而且可以固定不同形狀的架子，非常實用;4、采用伸縮調(diào)節(jié)塊設(shè)計，可以實現(xiàn)安裝不同形狀的車架來使用，而且可以實現(xiàn)在不需要借助任何工具的情況下，來配合下方的固定夾片來進行活動自如的安裝。
【附圖說明】
[0010]圖1是一種新型的自行車車座架側(cè)視圖。
[0011]圖2是一種新型的自行車車座架俯視圖。
[0012]圖3是一種新型的自行車車座架仰視圖。
[0013]圖4是一種新型的自行車車座架馱包護欄連接處局部視圖。
[0014]圖5是一種新型的自行車車座架固定夾片局部視圖。
[0015]圖中，1、承載面;2、承載板;3、調(diào)節(jié)桿;4、反射器;5、底座;6、鞍座管安裝組件;7、支撐桿;8、螺栓;9、固定夾片；1、伸縮桿調(diào)節(jié)塊;11、定位器;12、卡扣；13、馱包護欄;14、支架；15、T形支架；16、矩形凹槽;17、通槽。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實施方式】并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0017]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1-5所示，包括承載面I;承載面I上端設(shè)有承載板2;承載面I下端與調(diào)節(jié)桿3滑動連接;調(diào)節(jié)桿3—端通過反射器4與底座5連接;調(diào)節(jié)桿3另一端與鞍座管安裝組件6連接;調(diào)節(jié)桿3兩側(cè)設(shè)有支撐桿7;支撐桿7上端通過螺栓8與承載面I連接;支撐桿7下端通過螺栓8與固定夾片9連接;支撐桿7側(cè)面上設(shè)有伸縮桿調(diào)節(jié)塊10;伸縮桿調(diào)節(jié)塊10通過定位器11與支撐桿7連接;承載面I兩側(cè)分別通過卡扣12與馱包護欄13連接;承載面I包括支架14、Τ型支架15、矩形凹槽16、通槽17;支架14內(nèi)側(cè)沿著長度方向上等距均勻焊接有三個T型支架15;Τ型支架15上端設(shè)有矩形凹槽16;矩形凹槽16內(nèi)設(shè)有承載板2;Τ型支架15側(cè)面設(shè)有通槽17;調(diào)節(jié)桿3貫穿通槽17并與T型支架15滑動連接;支架14兩側(cè)通過卡扣12與馱包護欄13連接;承載面I內(nèi)位于中部的T型支架15兩側(cè)通過螺栓8與支撐桿7連接;T型支架15下端可以通過卡扣12與調(diào)節(jié)桿3相互固定連接。
[0018]自行車車架先通過承載面I，調(diào)節(jié)桿3，反射器4，底座5，馱包護欄13，支撐桿7，伸縮桿調(diào)節(jié)塊10，固定夾片9進行安裝的;鞍座管安裝組件6為現(xiàn)今市場上已有形式，可以自由調(diào)節(jié)鞍座高度，調(diào)節(jié)桿3可以根據(jù)使用者情況來進行承載面I不同位置的調(diào)節(jié)，固定位置后再通過T形支架15下端的卡扣12與調(diào)節(jié)桿3相互固定，可以增大車架整體強度，使其在長時間使用過程中不至于崩潰，固定夾片9可以與車架相連接，并且支撐桿7可以通過伸縮桿調(diào)節(jié)塊10來進行高度的調(diào)節(jié)，并且伸縮桿調(diào)節(jié)塊10可以使用不同的形狀來進行固定，可以實現(xiàn)在不用任何工具的情況下來進行安裝固定，既方便又耐用。
[0019]本實用新型通過采用采用承載面I設(shè)計，可以增加整體舒適度;采用馱包護欄13設(shè)計可以有效增加整體車架的剛度以及強度并對騎行者起到保護作用;采用卡扣12設(shè)計，可以有效的調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿3的位置并對其進行固定，非常方便，而且可以固定不同形狀的架子，非常實用;采用伸縮桿調(diào)節(jié)塊10設(shè)計，可以實現(xiàn)安裝不同形狀的車架來使用，而且可以實現(xiàn)在不需要借助任何工具的情況下，來配合下方的固定夾片9來進行活動自如的安裝;綜合所述，本實用新型裝置是卡扣12形式來安裝的，伸縮桿調(diào)節(jié)塊10是可以使用多種不同的形狀來固定的，而且可以在不用任何工具的情況下來安裝，既能固定，又方便耐用，結(jié)構(gòu)簡單，方便操作，實用性效果佳，值得推廣應(yīng)用。
[0020]應(yīng)當理解的是，本實用新型的上述【具體實施方式】僅僅用于示例性說明或解釋本實用新型的原理，而不構(gòu)成對本實用新型的限制。因此，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。此外，本實用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【主權(quán)項】
1.一種新型的自行車車座架，其特征在于:包括承載面(I);承載面(I)上端設(shè)有承載板(2);承載面(I)下端與調(diào)節(jié)桿(3)滑動連接;調(diào)節(jié)桿(3)—端通過反射器(4)與底座(5)連接；調(diào)節(jié)桿(3)另一端與鞍座管安裝組件(6)連接;調(diào)節(jié)桿(3)兩側(cè)設(shè)有支撐桿(7);支撐桿(7)上端通過螺栓(8)與承載面(I)連接;支撐桿(7)下端通過螺栓(8)與固定夾片(9)連接;支撐桿(7)側(cè)面上設(shè)有伸縮桿調(diào)節(jié)塊(10);伸縮桿調(diào)節(jié)塊(10)通過定位器(11)與支撐桿(7)連接；承載面(I)兩側(cè)分別通過卡扣(12)與馱包護欄(13)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的自行車車座架，其特征在于:承載面(I)包括支架(14)、T型支架(15)、矩形凹槽(16)、通槽(17);支架(14)內(nèi)側(cè)沿著長度方向上等距均勻焊接有三個T型支架(15) ;Τ型支架(15)上端設(shè)有矩形凹槽(16);矩形凹槽(16)內(nèi)設(shè)有承載板(2);Τ型支架(15)側(cè)面設(shè)有通槽(17);調(diào)節(jié)桿(3)貫穿通槽(17)并與T型支架(15)滑動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型的自行車車座架，其特征在于:支架(14)兩側(cè)通過卡扣(12)與馱包護欄(13)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型的自行車車座架，其特征在于:承載面(I)內(nèi)位于中部的T型支架(15)兩側(cè)通過螺栓(8)與支撐桿(7)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型的自行車車座架，其特征在于:Τ型支架(15)下端可以通過卡扣(12)與調(diào)節(jié)桿(3)相互固定連接。
【專利摘要】本實用新型涉及自行車車座架技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種新型的自行車車座架。包括承載面上端設(shè)有承載板；承載面下端與調(diào)節(jié)桿滑動連接；調(diào)節(jié)桿一端通過反射器與底座連接；調(diào)節(jié)桿另一端與鞍座管安裝組件連接；調(diào)節(jié)桿兩側(cè)設(shè)有支撐桿；支撐桿上端通過螺栓與承載面連接；支撐桿下端通過伸螺栓與固定夾片連接；支撐桿側(cè)面上設(shè)有伸縮桿調(diào)節(jié)塊；伸縮桿調(diào)節(jié)塊通過定位器與支撐桿連接；承載面兩側(cè)分別通過卡扣與馱包護欄連接；本實用新型裝置是卡扣形式來安裝的，伸縮桿調(diào)節(jié)塊是可以使用多種不同的形狀來固定的，而且可以在不用任何工具的情況下來安裝，既能固定，又方便耐用，結(jié)構(gòu)簡單，方便操作，實用性效果佳，值得推廣應(yīng)用。
【IPC分類】B62J7/00
【公開號】CN205345166
【申請?zhí)枴緾N201620074386
【發(fā)明人】李魯躍
【申請人】李魯躍
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月26日