專利名稱：手推購物車中配用的可調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
手推購物車中配用的可調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)裝置技術(shù)領(lǐng)域-本發(fā)明涉及車用制動(dòng)技術(shù)。
技術(shù)背景在大中型超市中均可看到的手推購物車，其制動(dòng)系統(tǒng)均為固定的，當(dāng)手推購物 車位于在上下坡形電梯中時(shí)，由于手推車車輪及其制動(dòng)裝置與坡形電梯自動(dòng)耦合而 使得手推車處于自動(dòng)的制動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)人們?cè)谄滦坞娞萆舷胍瓌?dòng)它重新返回原來的 樓層購物已經(jīng)不可能。例如顧客在三樓購物后己經(jīng)把手推車推到下樓的坡形電梯 以后，想重新返回到三樓再增補(bǔ)某些商品時(shí)，己經(jīng)不可能，因?yàn)榧航?jīng)位于坡形電梯 上的手推車中的制動(dòng)裝置處于制動(dòng)狀態(tài)，只有下樓以后再重新返回三》婁后，才能增 補(bǔ)三樓的商品，這個(gè)由手推車現(xiàn)有技術(shù)造成的麻煩是令人煩惱的?！o顧客帶來 了很大的不方便。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明之目的就是為了解決上述問題而提出的一種對(duì)現(xiàn)有手推車剎車系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)方案。為了實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，擬采用以下的技術(shù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)它包括其端部定位在后部輪軸上的制動(dòng)器； 其牛寺征在于它包括定位在中軸上的拉桿，以及定位在前部輪軸上的第二傳動(dòng)桿；拉桿的下 端部通過第四傳動(dòng)桿連接于第一制動(dòng)器的中部，定位在拉桿與中軸連接點(diǎn)至拉桿上 端點(diǎn)之間的第一傳動(dòng)桿與第二傳動(dòng)桿的上端部連接，第二傳動(dòng)桿的下端部通過第三 傳動(dòng)桿與定位在前部輪軸上的第二制動(dòng)器的中部連接。本發(fā)明的使用方法A. 當(dāng)手推購物車在坡形電梯上已經(jīng)處于制動(dòng)狀態(tài)，而使用者此時(shí)又需要撤銷 此制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，就通過手動(dòng)將拉桿由開啟區(qū)域拉至關(guān)閉區(qū)域(本發(fā)明的制動(dòng)消除狀 態(tài))；B. 當(dāng)使用者在坡形電梯上將手推購物車推入理想位置，讓手推購物車處于靜 止制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，就通過手拉動(dòng)拉桿由關(guān)閉區(qū)域拉至開啟區(qū)域(本發(fā)明的制動(dòng)狀態(tài))。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較的最大特點(diǎn)是ffi于本發(fā)明設(shè)置了對(duì)制動(dòng)器是否執(zhí)行制動(dòng)功能的控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)，一一現(xiàn)有技術(shù)不 存在對(duì)制動(dòng)器工作與否的控制調(diào)節(jié)功能?！獮槭褂檬滞瀑徫镘嚨挠脩艨梢噪S時(shí)讓手 推車或者行進(jìn)或者制動(dòng)，尤其是在坡形電梯的兩端部分也能夠讓它隨時(shí)由用戶控制處 于制動(dòng)狀態(tài)或者行進(jìn)狀態(tài)，顯然， 一但用戶將手推車推到坡形電梯上下的兩個(gè)端部位 置后，需要離開坡形電梯重返原來樓層的商場購物時(shí)，就不必?fù)?dān)心手推車不能夠重新 恢復(fù)行進(jìn)狀態(tài)(這是現(xiàn)有技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)的?！滞栖囓囕喯菰谄滦坞娞莸奶菁?jí)凹槽 中無法重新行進(jìn))。3
圖1示意現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)。圖2是圖1的K向詳圖(車輪部分)。圖3示意了本發(fā)明制動(dòng)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)。圖4示意了本發(fā)明制動(dòng)消除狀態(tài)的結(jié)構(gòu)。1:車輪；2:輪軸；3:第一制動(dòng)器；4:車；6:拉桿；7:中軸；8:第一傳動(dòng)桿；9:四傳動(dòng)桿；12:第—制動(dòng)器。
具體實(shí)施方式
自動(dòng)扶梯上的槽形梯板；5:手推購物 第二傳動(dòng)桿；10:第三傳動(dòng)桿；11:第圖1和圖2示意了現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)及其制動(dòng)概況當(dāng)手推購物車5被推到自動(dòng)扶梯上的槽形梯板4上時(shí)，手推購物車5的車輪1便陷進(jìn)槽形梯板4中的凹槽內(nèi)，同時(shí)，車輪1旁側(cè)的第-一制動(dòng)器3、第二制動(dòng)器12也 壓在槽形梯板4上，顯然，此時(shí)的手推購物車5被制動(dòng)在槽形梯板4上而不能前后移動(dòng)了。圖3 (制動(dòng)狀態(tài))和圖4 (制動(dòng)消除狀態(tài))示意了改進(jìn)后的本發(fā)明技術(shù)結(jié)構(gòu)，艮口增加了主要由拉桿6、中軸7，可調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)是通過拉動(dòng)拉桿6經(jīng)過第一傳動(dòng)桿8、 第二傳動(dòng)桿9、第三傳動(dòng)桿IO，調(diào)節(jié)置于輪1上的第二制動(dòng)器12的起落，拉桿6經(jīng) 過第四傳動(dòng)桿ll，調(diào)節(jié)置于輪1上的第一制動(dòng)器3，可以改變手推購物車5在坡形電 梯4上的制動(dòng)狀態(tài)當(dāng)手推購物車5在坡形電梯4上已經(jīng)處于制動(dòng)狀態(tài)，而使用者此時(shí)又需要撤銷此 制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，可以通過手動(dòng)將拉桿6由開啟區(qū)域拉至關(guān)閉區(qū)域。此時(shí)，通過通過第一 傳動(dòng)桿8、第二傳動(dòng)桿9、第三傳動(dòng)桿10的作用，將第二制動(dòng)器12升起，并通過第 四傳動(dòng)桿ll的作用，將第一制動(dòng)器3升起，制動(dòng)狀態(tài)解除。當(dāng)使用者在坡形電梯4上將手推購物車5推入理想位置，希望讓手推購物車5處 于靜止制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，可以通過手拉動(dòng)拉桿6，將拉桿6由關(guān)閉區(qū)域拉至開啟區(qū)域。此 時(shí)，通過第一傳動(dòng)桿8、第二傳動(dòng)桿9、第三傳動(dòng)桿10的作用，將第二制動(dòng)器12落 下，并通過第四傳動(dòng)桿ll的作用，將第一制動(dòng)器3落下。手推購物車5的制動(dòng)恢復(fù)， 手推購物車5將隨坡形電梯一同作固定運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.手推購物車中配用的可調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)裝置，它包括其端部定位在前部的輪軸(2)上的制動(dòng)器(3)；其特征在于還包括定位在中軸(7)上的拉桿(6)，以及定位在后部的輪軸(2)上的第二傳動(dòng)桿(9)；拉桿(6)的下端部通過第四傳動(dòng)桿(11)連接于第一制動(dòng)器(3)的中部，定位在拉桿(6)與中軸(7)連接點(diǎn)至拉桿(6)上端點(diǎn)之間的第一傳動(dòng)桿(8)與第二傳動(dòng)桿(9)的上端部連接，第二傳動(dòng)桿(9)的下端部通過第三傳動(dòng)桿(10)與定位在后部輪軸(2)上的第二制動(dòng)器(12)的中部連接。
專利摘要手推購物車中配用的可調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)裝置，本實(shí)用新型涉及車用制動(dòng)技術(shù)。其主要特點(diǎn)是設(shè)置了固定在中軸(7)上的拉桿(6)，拉桿(6)通過第四傳動(dòng)桿(11)牽動(dòng)第一制動(dòng)器(3)；拉桿(6)通過第一傳動(dòng)桿(8)并聯(lián)動(dòng)定位在輪軸(2)上的第二傳動(dòng)桿(9)，再通過第三傳動(dòng)桿(10)來牽動(dòng)第二制動(dòng)器(12)。使用方法如下A.當(dāng)手推購物車(5)在坡形電梯(4)上已經(jīng)處于制動(dòng)狀態(tài)，通過手動(dòng)將拉桿(6)由開啟區(qū)域拉至關(guān)閉區(qū)域，即可撤銷此制動(dòng)狀態(tài)；B.當(dāng)使用者在坡形電梯(4)上將手推購物車(5)推入理想位置，通過手拉動(dòng)拉桿(6)由關(guān)閉區(qū)域拉至開啟區(qū)域，即可處于靜止制動(dòng)狀態(tài)時(shí)。
文檔編號(hào)B62B5/04GK201165238SQ20062010441
公開日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2006年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月6日
發(fā)明者曲瑞鵬 申請(qǐng)人:曲瑞鵬