專利名稱：一種摩托車加油把套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車配件，具體涉及一種摩托車加油把套。
背景技術：
現(xiàn)有的摩托車加油把手包括加油把套和包覆在加油把套外面的膠套，在加油把套的開口端設有一凸塊，凸塊上設有一個連接油門操縱線的孔。加油把套裝在摩托車把手管的右端部，并與定位連接在摩托車把手管的右部的右閘把座體配合連接，油門操縱線的一端卡在其凸塊上連接孔內。在使用中發(fā)現(xiàn)兩方面的問題，一是在加油時要轉動加油把手，隨著加油次數(shù)的增多，就會發(fā)生膠套沿加油把套外圓周方向滑動的情況或沿加油把套軸向竄動、甚至脫落的情況，或者兩種情況同時發(fā)生；無論發(fā)生那種情況或兩情況同時發(fā)生，都將影響摩托車正常行駛和行車安全。二是與加油把套開口端的凸塊上的孔配合連接的油門操縱線，在加油時發(fā)生卡滯的情況，致使加油操作不能進行，將會嚴重影響摩托車正常行駛和行車安全。因此，改進現(xiàn)有的摩托車加油把套是非常必要的。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種摩托車加油把套，它能有效地防止套在外面的膠套發(fā)生沿其圓周方向滑動和沿其軸向竄動或脫落，還能避免與其配合連接的油門操縱線被卡滯，保證摩托車正常、安全行駛，而且結構簡單、成本低廉，容易制造和裝配。
本實用新型所述的一種摩托車加油把套，包括把套筒體，在把套筒體的一開口端設有圓環(huán)凸臺，在圓環(huán)凸臺上設有與其為一整體的凸塊，在凸塊上設有油門操縱線連接孔，其特征在于把套筒體除圓環(huán)凸臺以外的其余部分為多棱柱筒體、或者為多棱柱筒體和與其連接的回轉筒體；在多棱柱筒體與回轉筒體的交接處有臺階面。
所述的一種摩托車加油把套，把套筒體除圓環(huán)凸臺外的其余部分為回轉筒體和與其相間連接的多棱柱筒體。
將把套筒體除一開口端的圓環(huán)凸臺之外的其余部分設計為多棱柱筒體和回轉筒體連接、或相間連接的結構，其多棱柱筒體段上的各棱可以防止膠套沿把套筒體的圓周方向滑動；多棱柱筒體與回轉筒體的交接處形成的臺階面，可以防止膠套沿把套筒體的軸線方向竄動或脫落。把套筒體的多棱柱筒體段的橫斷面的輪廓可以相等，也可以不等，都可以達到同樣的效果。這種防滑結構容易制造和裝配，而且成本低廉。
所述的一種摩托車加油把套，在與把套筒體開口端的圓環(huán)凸臺為一整體的凸塊上，設有與油門操縱線連接孔相通的第一導向槽，在圓環(huán)凸臺上設有與第一導向槽連通的第二導向槽。這樣可以使油門操縱線沿第一導向槽和第二導向槽上下移動，而不能向左右擺動，從而不會被卡滯。
本實用新型和現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點它能有效地防止套在外面的膠套與其發(fā)生沿圓周方向滑動和沿軸向竄動或脫落，還能避免與其配合連接的油門操縱線被卡住，保證摩托車正常、安全行駛，而且結構簡單、成本低廉，容易制造和裝配。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1左視圖。
圖3是圖1的A-A剖視圖。
圖4是在把套筒體中部的多棱柱筒體段上設有一段回轉筒體的示意圖。
具體實施方式
實施例一參見圖1、圖2和圖3，把套筒體1為兩段回轉筒體6之間相間一段為多棱柱筒體5，把套筒體1的一開口端加工為圓環(huán)凸臺2，并在圓環(huán)凸臺上加工一與其為一整體的凸塊3，在凸塊上加工一油門操縱線連接孔4，在多棱柱筒體與回轉筒體的交接處形成臺階面7；在與把套筒體1的一開口端的圓環(huán)凸臺2為一整體的凸塊3上，加工一道與油門操縱線連接孔4相通的第一導向槽8，在圓環(huán)凸臺2上加工一道與第一導向槽8連通的第二導向槽9即可。
實施例二參見圖4，把套筒體1為三段回轉筒體6之間相間兩段多棱柱筒體5，把套筒體1的一開口端加工為圓環(huán)凸臺2，并在圓環(huán)凸臺上加工一與其為一整體的凸塊3，在凸塊上加工一油門操縱線連接孔4，在多棱柱筒體與回轉筒體的交接處形成臺階面7；在與把套筒體1的一開口端的圓環(huán)凸臺2為一整體的凸塊3上，加工一道與油門操縱線連接孔4相通的第一導向槽8，在圓環(huán)凸臺2上加工一道與第一導向槽8連通的第二導向槽9即可。
權利要求1.一種摩托車加油把套，包括把套筒體(1)，在把套筒體的一開口端設有圓環(huán)凸臺(2)，在圓環(huán)凸臺上設有與其為一整體的凸塊(3)，在凸塊上設有油門操縱線連接孔(4)，其特征在于把套筒體(1)除圓環(huán)凸臺外的其余部分為多棱柱筒體(5)、或者為多棱柱筒體(5)和與其連接的回轉筒體(6)；在多棱柱筒體與回轉筒體的交接處有臺階面(7)。
2.根據(jù)權利要求1或2所述的一種摩托車加油把套，其特征在于把套筒體(1)除圓環(huán)凸臺外的其余部分為回轉筒體(5)和與其相間連接的多棱柱筒體(6)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種摩托車加油把套，其特征在于在與把套筒體(1)開口端的圓環(huán)凸臺(2)為一整體的凸塊(3)上，設有與油門操縱線連接孔(4)相通的第一導向槽(8)，在圓環(huán)凸臺(2)上設有與第一導向槽(8)連通的第二導向槽(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車加油把套，包括把套筒體，在把套筒體的一開口端設有圓環(huán)凸臺，在圓環(huán)凸臺上設有與其為一整體的凸塊，在凸塊上設有油門操縱線連接孔，其特征在于把套筒體除圓環(huán)凸臺外的其余部分為多棱柱筒體、或者為多棱柱筒體和與其連接的回轉筒體；在多棱柱筒體與回轉筒體的交接處有臺階面。在與把套筒體開口端的凸塊上，設有與油門操縱線連接孔相通的第一導向槽，在圓環(huán)凸臺上設有與第一導向槽連通的第二導向槽。本實用新能有效地防止套滑動或脫落，還能避免油門操縱線被卡住，保證摩托車正常、安全行駛，而且結構簡單、成本低廉，容易制造和裝配。
文檔編號B62K21/00GK2855885SQ200620109780
公開日2007年1月10日 申請日期2006年1月13日 優(yōu)先權日2006年1月13日
發(fā)明者任國彬 申請人:任國彬