專利名稱：沙灘車車架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種沙灘車，尤其是沙灘車車架總成。
背景技術(shù)：
目前，通用的沙灘車車架總成一般由前左主管、前右主管、前左上搖臂支撐梁、前右上搖臂支撐梁、前左下?lián)u臂支撐梁、前右下?lián)u臂支撐梁、中連接管、后主管、后圍板支架組件和前面罩支架等部件組成。后圍板支架組件與平板結(jié)構(gòu)的前面罩支架均固定在前左主管和前右主管之間。油箱的安裝方式為在前面罩支架上找兩個固定點，而在后圍板支架組件上找一個固定點，將油箱置于前面罩支架和后圍板支架組件上，并通過該三個固定點固定。這種安裝方式使得油箱占用的空間較大，不僅導(dǎo)致空間不好布局，而且油箱的安裝難度較大，效率較低。同時，在前面罩支架上安裝覆蓋件時，也存在裝配困難、工藝復(fù)雜等缺陷。
實用新型內(nèi)容為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠方便油箱簡單、快捷地安裝的沙灘車車架總成。
本實用新型的技術(shù)方案如下一種沙灘車車架總成，包括前左主管、前右主管、前左上搖臂支撐梁、前右上搖臂支撐梁、前左下?lián)u臂支撐梁、前右下?lián)u臂支撐梁、中連接管、后主管、后圍板支架組件和前面罩支架，后圍板支架組件與前面罩支架均固定在前左主管和前右主管之間，其關(guān)鍵在于所述后圍板支架組件中部向前伸出有帶通孔的后油箱安裝支耳，在后油箱安裝支耳左側(cè)設(shè)置有后安裝螺母，該后安裝螺母的螺孔與對應(yīng)的通孔連通；所述前面罩支架中部向后伸出有帶通孔的前油箱安裝支耳，在前油箱安裝支耳左側(cè)設(shè)置有前安裝螺母，該前安裝螺母的螺孔與對應(yīng)的通孔連通。
上述前面罩支架由斜板和兩扇形側(cè)板組成，兩扇形側(cè)板分別焊接在前左、右主管上，并與斜板為一體結(jié)構(gòu)；所述前油箱安裝支耳焊接于斜板背面的中部。
在上述斜板正面的兩端設(shè)有前面罩支耳，前面罩支耳的上端向前水平彎折，該水平彎折部分上開有通孔并配有相應(yīng)的安裝螺母。
上述前油箱安裝支耳和后油箱安裝支耳位于同一軸線上。
采用上述技術(shù)方案，可以將油箱靠于后油箱安裝支耳和前油箱安裝支耳的左側(cè)，并通過螺釘將油箱與油箱安裝支耳固定在一起。同現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅油箱的安裝方式更加簡單、方便，而且節(jié)約了車架空間，有利于更好地布局其它零部件。在前面罩支架上設(shè)置前面罩支耳，覆蓋件通過螺釘與該前面罩支耳上的安裝螺母聯(lián)結(jié)，大大降低了覆蓋件的裝配難度。
本實用新型的有益效果是它能夠方便油箱簡單、快捷地進(jìn)行安裝，降低了油箱的安裝難度，提高了裝配效率；同時節(jié)約了車架空間，有利于更好地布局其它零部件。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的K向視圖。
圖3為圖1的俯視圖。
圖4為本實用新型的后油箱安裝支耳的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實用新型的前面罩支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖5的A部放大圖。
圖7為圖1的B部放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明如圖1至圖7所示，本實用新型由前左主管1、前右主管2、前左上搖臂支撐梁3、前右上搖臂支撐梁4、前左下?lián)u臂支撐梁5、前右下?lián)u臂支撐梁6、中連接管7、后主管10、后圍板支架組件8和前面罩支架9等部件組成，各部件的連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，其中后圍板支架組件8與前面罩支架9均固定在前左主管1和前右主管2之間。所述后圍板支架組件8中部焊接有后油箱安裝支耳8a，該后油箱安裝支耳8a向前伸出并有帶通孔8b，在后油箱安裝支耳8a左側(cè)面焊接后安裝螺母8c，該后安裝螺母8c的螺孔與對應(yīng)的通孔8b連通；所述前面罩支架9中部焊接有前油箱安裝支耳9a，該前油箱安裝支耳9a向后伸出并帶有通孔9b，在前油箱安裝支耳9a左側(cè)面焊接前安裝螺母9c，該前安裝螺母9c的螺孔與對應(yīng)的通孔9b連通。
安裝油箱時，將油箱靠于后油箱安裝支耳8a和前油箱安裝支耳9a的左側(cè)，通過氣扳槍打入螺釘，使螺釘依次穿過安裝支耳的通孔、安裝螺母的螺孔和油箱上的安裝孔，將油箱與油箱安裝支耳固定在一起。
從圖1、圖2、圖3、圖5和圖7中可進(jìn)一步看出，前油箱安裝支耳9a和后油箱安裝支耳8a位于同一軸線上。前面罩支架9由斜板9e和兩扇形側(cè)板9d組成，兩扇形側(cè)板9d分別焊接在前左、右主管1、2上，并與斜板9e為一體結(jié)構(gòu)；所述前油箱安裝支耳9a焊接于斜板9e背面的中部。在斜板9e正面的兩端設(shè)有前面罩支耳9f，前面罩支耳9f的上端向前水平彎折，該水平彎折部分上開有通孔9g并配有相應(yīng)的安裝螺母9h。
權(quán)利要求1.一種沙灘車車架總成，包括前左、右主管(1、2)、前左、右上搖臂支撐梁(3、4)、前左、右下?lián)u臂支撐梁(5、6)、中連接管(7)、后主管(10)、后圍板支架組件(8)和前面罩支架(9)，后圍板支架組件(8)與前面罩支架(9)均固定在前左主管(1)和前右主管(2)之間，其特征在于所述后圍板支架組件(8)中部向前伸出有帶通孔(8b)的后油箱安裝支耳(8a)，在后油箱安裝支耳(8a)左側(cè)設(shè)置有后安裝螺母(8c)，該后安裝螺母(8c)的螺孔與對應(yīng)的通孔(8b)連通；所述前面罩支架(9)中部向后伸出有帶通孔(9b)的前油箱安裝支耳(9a)，在前油箱安裝支耳(9a)左側(cè)設(shè)置有前安裝螺母(9c)，該前安裝螺母(9c)的螺孔與對應(yīng)的通孔(9b)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沙灘車車架總成，其特征在于前面罩支架(9)由斜板(9e)和兩扇形側(cè)板(9d)組成，兩扇形側(cè)板(9d)分別焊接在前左、右主管(1、2)上，并與斜板(9e)為一體結(jié)構(gòu)；所述前油箱安裝支耳(9a)焊接于斜板(9e)背面的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沙灘車車架總成，其特征在于在斜板(9e)正面的兩端設(shè)有前面罩支耳(9f)，前面罩支耳(9f)的上端向前水平彎折，該水平彎折部分上開有通孔(9g)并配有相應(yīng)的安裝螺母(9h)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的沙灘車車架總成，其特征在于所述前油箱安裝支耳(9a)和后油箱安裝支耳(8a)位于同一軸線上。
專利摘要本實用新型公開了一種沙灘車車架總成，包括前左、右主管、前左、右上搖臂支撐梁、前左、右下?lián)u臂支撐梁、中連接管、后主管、后圍板支架組件和前面罩支架，后圍板支架組件與前面罩支架均固定在前左主管和前右主管之間，所述后圍板支架組件中部向前伸出有帶通孔的后油箱安裝支耳，在后油箱安裝支耳左側(cè)設(shè)置有后安裝螺母，該后安裝螺母的螺孔與對應(yīng)的通孔連通；所述前面罩支架中部向后伸出有帶通孔的前油箱安裝支耳，在前油箱安裝支耳左側(cè)設(shè)置有前安裝螺母，該前安裝螺母的螺孔與對應(yīng)的通孔連通。本實用新型能夠方便油箱簡單、快捷地進(jìn)行安裝，降低了油箱的安裝難度，提高了裝配效率；同時節(jié)約了車架空間，有利于更好地布局其它零部件。
文檔編號B62K11/00GK2878179SQ20062010991
公開日2007年3月14日 申請日期2006年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月10日
發(fā)明者尹明善, 夏先明, 董向陽, 何國蓉 申請人:力帆實業(yè)(集團(tuán))有限公司