專利名稱：一種雙鏈變速自行車的制作方法
—種雙鏈變速自行車 該發(fā)明名稱為《一種雙鏈變速自行車》是涉足於自行車行業(yè)批量制造，組裝，及機(jī)械加工領(lǐng)域的發(fā)明，它具有結(jié)構(gòu)簡單，新穎、實(shí)用、普通車工或技術(shù)員就可以完成，此項(xiàng)技術(shù)針對現(xiàn)有普通自行車，變速自行車不足點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，達(dá)到普通自行車與變速自行車二者之間優(yōu)勢，主要對自行車牙盤，飛輪，變速機(jī)構(gòu)，變速器改進(jìn)，使現(xiàn)有自行車在任何道路上行駛省力、快捷、變速時(shí)不受任何環(huán)境條件限制提出的解決方案，具體操作如下1、 在普通自行車左腳踏板側(cè)增加牙盤一個(gè)，后軸左側(cè)也增加飛輪，鏈條各 一個(gè)。2、 后軸及變速機(jī)構(gòu)如

圖1所示后軸(11)左端由后軸螺絲(1)相聯(lián) 接，中部是鏤空并加裝彈簧(5)后軸(11 )右端穿有頂桿(12)與十字架(18) 相接觸，后軸(11)中部有外殼(7)，兩端內(nèi)各配有左右滾針軸承(6) —個(gè)， 左端由固定螺絲(14)固定，主要方便安裝十字架(18)及拆卸滾針軸承(6) 所設(shè)計(jì)，外殼(7)除裝有左右滾針軸承(6)，內(nèi)設(shè)有十字架(18)，變速銷子(8)十字架(18)中間部分有頂套管(19)套管蓋(16)螺絲(17)相配合， 外殼(7)左右兩端外側(cè)各裝有^右飛輪套管(4)和(9)左右飛輪(2)和(20)， 左右飛輪(4)和(20)內(nèi)設(shè)左右滾針軸承(3)和(10)為便于標(biāo)卸，后軸螺 絲(1)便可起到這個(gè)作用。3、變速器如圖2所示，變速器變速軸(12)頂端有變速桿(11)與 圓球(10)變速桿(11 )聯(lián)接在變速軸(12)上，變速軸(12)底部有套管(1 )， 拉錄線(2)組成，拉筋線(2)固定在螺絲(3)上，半圓管(4)支承著套管 (1)與拉筋線(2〉上，'變速軸(12)中部裝設(shè)有變速外殼(7)螺絲(5)與 彈簧(6)，半圃管(4)與變速外殼(7)兩部分焊接(13) W成，變速軸(12)上端
由外蓋(9)與銷子(8)組成，當(dāng)變速桿(12)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度時(shí)， 變速軸(12)拉動(dòng)拉筋線(2)移動(dòng)一個(gè)距離時(shí)，圖1中頂桿(12) 向左移動(dòng)，十字架(18)與變速銷子(8)便插入左飛輪套管變速孔 (13)中，帶動(dòng)左飛輪(2)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)變速，當(dāng)圖2中變速手 柄順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度即退出時(shí)此時(shí)靠彈簧(6)與圖1中的彈簧(5) 反作用力，將十字架(18)向右移動(dòng)一個(gè)距離，此刻就是圖1中 所示的快速位置。
權(quán)利要求
1、 腳踏板曲柄左側(cè)設(shè)有一個(gè)牙盤后軸設(shè)有一個(gè)飛輪。
2、 變速機(jī)構(gòu)后軸(ll)頂桿(12)十字架(18)變速金肖子 (8)處殼(7)彈簧(5)左、右飛輪套管(4)與(9)后軸螺絲1、 及四個(gè)滾針軸承(3)、 (6)和(10)說明書附圖l所示
3、 變速器所有部分，說明書附圖2所示。
全文摘要
該發(fā)明一種雙鏈變速自行車它是涉足于自行車行業(yè)批量制造組裝及機(jī)械加工領(lǐng)域的發(fā)明。它的外觀與結(jié)構(gòu)較新穎獨(dú)特。左、右踏板各裝有一副牙盤和飛輪以保持左、右平衡。并且易制造加工，成本低，它屬於內(nèi)置式變速自行車。只需要將現(xiàn)的自行車稍加改動(dòng)，就可以改變使用性能，并能延長使用壽命，變速時(shí)不受環(huán)境氣候影響，也無論自行車處於運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)均可變速，在農(nóng)村、城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)均能使用，此車最大爬坡15度，它與現(xiàn)有外置式變速自行車相比；較省力，變速時(shí)不受任何條件限制，不會(huì)卡殼，鏈條與飛輪始終保持一條直線，結(jié)構(gòu)也較簡單，使其簡化，便于加工，生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62M9/04GK101121431SQ200710103169
公開日2008年2月13日 申請日期2007年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月25日
發(fā)明者君 姜 申請人:君 姜