專利名稱：一種折疊踏板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種折疊踏板車，是一種非常輕便實(shí)用的代步工具，方便出行，
背景技術(shù)：
目前，公知的自行車體積和重量都比較大，增加了生產(chǎn)成本，而且對(duì)停放場(chǎng)地有一定要求，容易被盜。 輕便型折疊自行車雖然體積和重量相對(duì)較小，但是仍不能滿足一些使用人群的隨身攜帶和存放的要求，所 以很多人不得不放棄這種代步工具而選擇其他方式出行，

發(fā)明內(nèi)容
在傳統(tǒng)自行車基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步減小體積和重量，達(dá)到方便攜帶和存放的目的，本發(fā)明提供一種新 型的折疊踏板車，
本發(fā)明減小自行車的體積和重fi所采用的技術(shù)方案是采用無龍頭設(shè)計(jì)，前端和后端各有一個(gè)腳踏板, 供行駛時(shí)雙腳站立.兩腳踏板間距離可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身髙的使用者，前蹐板下方為前輪，轉(zhuǎn)動(dòng)前踏 板可帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，控制前進(jìn)方向，兩腳踏板間為車架，車架上安裝主齒輪盤、剎車和三個(gè)車架附輪，剎 把接出剎車線控制剎車.后輪的軸心固定在車架上，軸心上集成傳動(dòng)齒輪盤，后輪升降拴穿過后輪的軸心， U形后踏板連接到車架尾部，并可繞車架轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)折疊功能*后瞎板下方連接兩個(gè)后瞎板附輪維持平衡， 在不使用時(shí)可拉出車架中的拉桿，轉(zhuǎn)換成小拖車，方便攜帶，
本發(fā)明的有益效果是該折疊踏板車折疊后占據(jù)40cmX20anX25cm空間，重量只有祖g，是一種非常 安全、方便的代步和娛樂工具.


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明.
圖l是折疊踏板車的主視圖，
圖2是折疊踏板車的仰視圖，
圖3是折ft踏板車的俯視圖，
圖4是折疊踏板車的后視圖。
圖5是折疊踏板車的左視圖，
圖6是折疊踏板車的右視圖，
圖7是折疊踏板車加裝動(dòng)力裝置后的主視圖.
圖8是折疊踏板車折疊后的主視圖，
圖9是折疊踏板車?yán)隼瓧U后拖行的主視圖，
圖10是折疊踏板車后踏板和后踏板附輪成0度時(shí)的主視圖.
圖11是折疊踏板車后蹐板和后踏板附輪成20度時(shí)的主視圖。
圖12是折疊踏板車后踏板和后踏板附輪成45度時(shí)的主視圖。
圖13是折疊踏板車后踏板和后踏板附輪成90度時(shí)的主視圖。
圖14是前行時(shí)雙腳站在踏板上的位置俯視圖。
圖15是小號(hào)鞋使用者右腳踏在前踏板上的位置俯視圖。
圖16是中號(hào)鞋使用者右腳踏在前踏板上的位置俯視圖。
圖17是大號(hào)鞋使用者右腳踏在前踏板上的位置俯視圖。
圖18是小號(hào)鞋使用者左腳踏在前踏板上的位置俯視圖。
圖19是中號(hào)鞋使用者左腳踏在前踏板上的位置俯視圖，
圖加是大號(hào)鞋使用者左腳踏在前踏板上的位置俯視圖,，
圖21是折疊蹐板車前輪的主視圖.
圖22是折疊踏板車前輪的仰視圖.
圖23是折疊踏板車前輪的左視圖.
圖24是折疊踏板車前輪叉的主視圖.
圖25是折疊踏板車前輪叉的左視圖。
圖26是折疊踏板車前輪叉的仰視圖.
圖27是折疊踏板車前軸的主視圖，
圖28是折ft踏板車前軸的俯視圖.
圖29是折疊踏板車前軸的仰視圖，
圖加是折疊踏板車前軸的左視圖.
圖31是折疊蹢板車前躥板的主視圖，
圖32是折疊踏板車前踏板的俯視圖。
圖33是折疊踏板車前蹢板的仰視圖.
圖34是折疊踏板車?yán)瓧U的主視圖，
圖35是折疊踏板車?yán)瓧U的俯視圖*
圖36是折疊踏板車?yán)瓧U的左視圖，
圖37是折疊踏板車剎把的主視圖，
圖38是折疊踏板車剎把的仰視圖，
圖39是折疊踏板車剎把的左視圖。
圖40是折疊瞎板車車架上段的主視圖，
圖41是折疊踏板車車架上段的俯視圖，
圖42是折疊踏板車車架上段的仰視圖，
圖43是折疊銷板車車架上段的右視圖，
圖44是折疊踏板車車架下段的主視圖，
圖45是折疊踏板車車架下段的俯視圖。
圖46是折疊蹢板車車架下段的仰視圖。
圖47是折疊踏板車車架下段的右視圖，
圖48是折疊踏板車主齒輪盤的主視圖。
圖49是折疊踏板車主齒輪盤的俯視圖。
圖50是折疊踏板車主齒輪盤的右視圖，
圖51是折疊踏板車后輪部分的主視圖。
圖52是折疊踏板車后輪部分的仰視圖。
圖53是折疊踏板車后輪部分的右視圖。
圖54是折疊踏板車后輪升降栓的主視圖。
圖55是折疊踏板車后輪升降栓的放大主視圖。
圖56是折疊踏板車后輪'升降栓的放大右視圖。
圖57是折疊踏板車后踏板的主視圖。圖58是折疊踏板車后躕板的俯視圖。
圖59是折疊踏板車后踏板的仰視圖，
圖60是折疊瞎板車后踏板拆開狀態(tài)的仰視圖，
圖61是折S瞎板車后踏板的右視圖，
圖62是折疊踏板車后踏板附輪部分的主視圖，
圖63是折疊踏板車后踏板附輪部分的俯視圖.
圖64是折疊踏板車后踏板附輪部分的右視圖，
圖中l(wèi).前輪，2.前輪叉，3.前軸，4.前踏板，5.拉桿，6.剎把，7.剎車線，8.主齒輪盤，9.后踏板，
IO.后踏板附輪，ll.后輪，12.車架附輪，13.后輪升降栓，14.車架下段，15.車架上段，16.傳動(dòng)齒輪盤, 17.剎車，
具體實(shí)施例方式
在圖1-閣6所述折疊瞎板車中,直徑7cm的前輪(1)連接到前輪叉(2),前輪叉(2)上方連接前踏板(4), 轉(zhuǎn)動(dòng)前蹢板(4)可以帶動(dòng)前輪U)轉(zhuǎn)動(dòng)，改變前進(jìn)方向.前軸(3)左端連接前輪叉(2〉，右端連接車架上段 (15)，拉桿(5)插入車架上段(15)兩側(cè)管結(jié)構(gòu)中，主齒輪盤(8)固定在車架上段(15)—側(cè)，剎車(17〉固定在 車架下段(14)一倒，剎把(6)接出剎車線(7)連接到剎車(17),車架下段(14)上安裝三個(gè)直徑為3cm的車架 附輪(12),直徑為12cm的后輪(11)的軸心固定到車架下段(14)上，軸心上集成傳動(dòng)齒輪盤(16),后輪升 降栓(13)穿過后輪(ll)的軸心,U形后踏板(9)連接到車架上段(15)尾部,直徑為4ca的兩個(gè)后蹐板附輪(10) 用軸連接，固定在后踏板(9)下方，
在圖7中，踏板車可加裝蓄電池、控制器和電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)踏板車.
在圖8中，按下前軸(3〉右端的柱形突起，將前軸(3)推入車架上段(15)最深處，將后踏板(9)轉(zhuǎn)到車 架上段(15)上方，
在圖9中，拉出車架上段(15)中的拉桿(5)，即可如圖拖行.
在圖10-13中，松開后踏板(9)下方的螺栓，可將后踏板附輪(10〉調(diào)整到與后踏板(9)成任意角度。擰 緊M栓即可固定，圖中后蹐板附輪(10〉與后踏板(9〉依次成0度、幼度、45度，恥度角四種狀態(tài)，
在圖14中，左腳踏在后踏板(9)上，右腳踏在前踏板(4)上.根據(jù)使用者的不同習(xí)憤，還可左腳在前. 在圖15-20中，前踏板(4)上配備四個(gè)據(jù)栓，據(jù)栓固定在前踏板(4)面拔上的不同孔中，可適應(yīng)使用者 大小不同的鞋子，
在圖21-23中，圖中前輪(l)直徑為7cm，實(shí)際制作時(shí)可稍大或稍小.
在圖24-26中，前輪叉(2)上端為一圃柱，圓柱上端有兩個(gè)孔，ffl柱中部有一個(gè)圃槽，圓柱下端為一 個(gè)弧形擋片和兩塊對(duì)稱的有孔鋼片，前輪(1〉的軸心穿過該孔，固定在前輪叉(2)上，弧形擋片可防止路面 上的水或泥濺到踏板車上。
在圖27-30中，前軸(3)左端為兩個(gè)半圓環(huán)，半圓環(huán)兩端各有兩個(gè)孔，配備兩根敏栓連接成一個(gè)圓環(huán)， 該豳環(huán)中心有小鋼珠，與前輪叉(2)上方的豳柱形成一個(gè)軸承結(jié)構(gòu)，前軸(3〉連接車架上段(15)的一端下方 有一小柱形突起，柱形突起上有一小彈簧，按下柱形突起將壓縮彈簧，使柱形突起縮進(jìn)前軸(3)內(nèi)部，此 時(shí)可將前軸(3)插入車架上段(15)中部的管中。當(dāng)柱形突起對(duì)準(zhǔn)車架上段(15)中部方管下方的孔時(shí)將彈出。 對(duì)應(yīng)不同孔即可調(diào)整前踏板(4)與后踏板(9)之間的距離，以SJS不同身高的使用者.
在圖31-33中，前踏板(4)與鞋接觸的一面上有若干尖狀突起，以增大與鞋底的摩擦力，前踏板(4)上 打有18個(gè)小孔和2個(gè)大孔，配備4個(gè)小蠊栓固定在不同的小孔上。前踏板(4)中心下方有一個(gè)空心圓柱管， 圓柱管上有兩個(gè)孔，孔內(nèi)插入一根螺栓連接前輪叉(2),
在圖34-36中，拉桿(5)兩側(cè)為兩根方管，方管右端有小突起，突起連接彈簧或彈片，可以按入管內(nèi)， 兩方管之間連接一個(gè)拉把。
在圖37-39中，剎把(6)接出剎車線(7)連接到剎車(17)，速度過快時(shí)可控制踏板車制動(dòng)。在圖40-43中，車架上段(15)兩側(cè)為兩根方管，供拉桿(5〉插入，方管外側(cè)各有兩個(gè)小孔，與拉桿(5) 上的小突起對(duì)應(yīng).車架上段(15)中部方管上方有三個(gè)孔，車架上段(15)尾部?jī)蓚?cè)各有一根蠊栓和一個(gè)圓柱, 分別連接車架下段(14)和后踏板(9).
在圖44-47中，車架下段(14)上方有兩個(gè)孔，剎車(17)固定在車架下段(14)一側(cè)，車架下段(14〉上安 裝三個(gè)直徑為3cm的車架附輪(12),
在圖48-50中，主齒輪盤(8)固定在車架上段(15)—側(cè)，主齒輪盤(8)的結(jié)構(gòu)類似普通自行車后輪一側(cè) 集成的鏈輪'
在圖51-53中，后輪(ll)直徑為12cra，后輪(11)的軸心固定在車架下段(14)上，軸心上集成傳動(dòng)齒輪 盤(16)。
在圖54-56中，后輪升降拴(13)由一個(gè)帶螺栓的圓環(huán)和一塊擋片組成，圓環(huán)穿過后輪(ll)的軸心，擰 動(dòng)后輪升降栓(13)上的螺帽，可以帶動(dòng)后輪(ll)上下移動(dòng)。
在圖57-61中，后踏板(9)為U形，左端向內(nèi)有兩塊撐住車架上段(15)的擋片，兩側(cè)邊各有一個(gè)孔， 穿過車架上段(15)尾部?jī)蓚?cè)的圃柱。左側(cè)邊上有兩根據(jù)栓，用兩個(gè)據(jù)帽固定在后踏板(9)面板左側(cè)，后踏 板(9)面板上有若干尖狀突起，以増大與鞋底的摩擦力，后踏板(9)面板上有兩個(gè)大孔，面板下方有兩個(gè)帶 孔的小鋼塊，孔內(nèi)有螺紋，配備兩根螺栓用以連接后踏板附輪(10)時(shí)固定。小鋼塊與后踏板附輪(10)軸上 鋼片的連接面上，以圓孔為圓心向外沿半徑方向分散有條形凹陷，
在圖62~64中，后踏板附輪(10)直徑為4cm，兩個(gè)后踏板附輪(10)通過圃軸連接，軸上輝接2個(gè)有圓 孔的鋼片.鋼片上與后踏板(9)下方小鋼塊的接觸面上，以圃孔為岡心向外沿半徑方向分散有條形突起， 能與小鋼塊上的條形凹陷完美咬合.將后踏板附輪(10)與后踏板(9〉調(diào)整到需要的角度時(shí)，擰緊瞎栓即可 固定，
權(quán)利要求
1.一種依靠人力前行的折疊踏板車，其結(jié)構(gòu)特征為前端和后端各有一個(gè)腳踏板，前踏板(4)下方為前輪叉(2)，前輪叉(2)下方連接前輪(1)，兩腳踏板間為車架，前輪叉(2)與車架之間為前軸(3)，拉桿(5)插入車架中，車架上安裝主齒輪盤(8)、剎車(17)和三個(gè)車架附輪(12)，剎把(6)接出剎車線(7)連接到剎車(17)，后輪(11)的軸心固定到車架上，軸心上集成傳動(dòng)齒輪盤(16)，后輪升降栓(13)穿過后輪(11)的軸心，后踏板(9)連接到車架尾部，后踏板(9)下方連接兩個(gè)后踏板附輪(10)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊踏板車，其特征是前輪叉(2)上端為一圓柱，岡柱上端有兩個(gè)孔，圓 柱中部有一個(gè)圃槽，圓柱下端為一個(gè)弧形擋片和兩塊對(duì)稱的有孔鋼片.
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折桑踏板車，其特征是前踏板(4)與鞋接觸的一面上有尖狀突起，前踏板 (4)上打有18個(gè)小孔和2個(gè)大孔，配備4個(gè)小螺栓固定在不同的小孔上，前蹐板(4)中心下方有一個(gè)空心 岡柱管，圃柱管上有兩個(gè)孔，孔內(nèi)插入一根據(jù)栓連接前輪叉(2),
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊踏板車，其特征是前軸(3)左端為兩個(gè)半圓環(huán)，半圓環(huán)兩端各有兩個(gè) 孔，配備兩根螺栓連接成一個(gè)圓環(huán)，圃環(huán)中心有小鋼珠，與前輪叉(2)上方的圓柱形成一個(gè)軸承結(jié)構(gòu)，前 軸(3)連接車架上段(15)的一端下方有一小柱形突起，柱形突起上有一小彈簧。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊踏板車，其特征是車架由車架下段(14)和車架上段(15)構(gòu)成，車架上 段(15)可繞車架下段(14)轉(zhuǎn)動(dòng)，車架上段(15)兩側(cè)為兩根方管，方管外倒各有兩個(gè)小孔，車架上段(15)中 部方管上方有三個(gè)孔，車架上段(15)尾部?jī)傻垢饔幸桓菟ê鸵粋€(gè)圃柱，分別連接車架下段(14)和后踏板 (9),車架下段(14)上方有兩個(gè)孔，剎車(17)固定在車架下段(14)一擁，車架下段(14)上安裝三個(gè)車架附 輪(12),
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊踏板車，其特征是后踏板(9)為U形，左端向內(nèi)有兩塊沐住車架上段 (15)的擋片，兩側(cè)邊各有一個(gè)孔，穿過車架上段(15)尾部?jī)蓚?cè)的圃柱，后鑌板(9)左側(cè)邊上有兩根據(jù)栓， 用兩個(gè)螺帽固定在后踏板(9)面板左惻，后踏板(9)面板上有尖狀突起和兩個(gè)大孔，面板下方有兩個(gè)帶孔的 小鋼塊，孔內(nèi)有螺紋，并配備兩根M栓，鋼塊與后躥板附輪(10)軸上鋼片的連接面上，以圓孔為困心向外 沿半徑方向分散有條形凹陷，兩個(gè)后踏板附輪(10)通過岡軸連接，軸上焊接兩個(gè)有孔的鋼片，鋼片上以孔 為圃心向外沿半徑方向分散有條形突起，
全文摘要
一種折疊踏板車，是非常輕便、實(shí)用的代步工具，方便出行。為了進(jìn)一步減小傳統(tǒng)自行車的體積和重量，本折疊踏板車采用無龍頭設(shè)計(jì)，前端和后端各有一個(gè)腳踏板，供行駛時(shí)雙腳站立。兩腳踏板間距離可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身高的使用者。前踏板下方為前輪，轉(zhuǎn)動(dòng)前踏板可帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，控制前進(jìn)方向。兩腳踏板間為車架，車架上安裝主齒輪盤、剎車和三個(gè)車架附輪，剎把接出剎車線控制剎車。后輪的軸心固定在車架上，軸心上集成傳動(dòng)齒輪盤，后輪升降栓穿過后輪的軸心。U形后踏板連接到車架尾部，并可繞車架轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)折疊功能。后踏板下方連接兩個(gè)后踏板附輪維持平衡。在不使用時(shí)可拉出車架中的拉桿，轉(zhuǎn)換成小拖車，方便攜帶。
文檔編號(hào)B62K17/00GK101177158SQ20071016847
公開日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2007年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月27日
發(fā)明者偉 李 申請(qǐng)人:偉 李