專利名稱：可折疊運動健身自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車，具體涉及一種可折疊的運動健身自行車。
技術(shù)背景伴隨著生活水平的提高，人們越來越重視生活的質(zhì)量，也越來越重視 健康問題。運動健身器材成為人們?nèi)粘Ｉ畹谋貍淦贰鹘y(tǒng)的健身器材一 般在室內(nèi)使用，人們無法在運動健身的同時享受戶外的新鮮空氣和自然美 景。這些器材同時還占用了室內(nèi)的大量空間。于是，簡單、實用、輕便的 運動健身器材就成為人們十分迫切的需要。中國是世界聞名的"自行車王國"，擁有世界上最多的自行車及最多的 自行車使用者。但是多年來，自行車的結(jié)構(gòu)和功能沒有多大的變革，社會 迫切需要結(jié)構(gòu)更加合理，功能更加多樣的自行車，人們所使用的交通工具隨著社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展而發(fā)生了很大的 變化，特別在一些大中型城市，伴隨著交通的高速發(fā)展，私家車的迅速普 及，自行車已經(jīng)不再是最主要的交通工具，其使用率在不斷降低。但作為 一種相對于私家車來說環(huán)保、節(jié)能、方便?？浚瑢κ褂谜咭筝^低的交通 工具，自行車依然具有很大的使用價值。所以，在不少家庭中使用率不高 的自行車，閑置時占用的空間就存在著矛盾。人們希望有一種在存放時體 積更小的自行車。同時，人們在使用公共交通出行時經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的問題，自己出發(fā) 或到達的地點同公共交通所能提供的站點間或換乘站點間存在著一定的距 離。如果這段距離采用步行的方式同樣要占用出行者大量的時間，改善的 辦法一是公共交通的發(fā)展，另外一方面是出行者隨身攜帶一種用來代步的 交通工具。目前社會上出現(xiàn)幾種款式的折疊自行車，折疊方式不盡相同，但缺點是，有的車折疊機構(gòu)不簡捷，折疊時費時費力；有的車折疊形式有 缺陷，車折疊后未形成一個優(yōu)化的體積；同時，目前還缺乏多功能的可運 動健身的折疊式自行車 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種簡單、實用、輕便，多功能的可在戶 外使用的運動健身器材——可折疊運動健身自行車。 本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的?？烧郫B運動健身自行車，包括前輪、后輪、車把、車座、腳蹬、傳 動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，它的主骨架是由前輪支撐架、后輪支撐架、上橫梁和 下橫梁組成的一個梯形結(jié)構(gòu)。其中，梯形中的前輪支撐架和后輪支撐架各 為一根整管；前輪支撐架同上橫梁為固定式連接，其余三個連接點為鉸鏈 式連接，下橫梁為兩截的可折疊結(jié)構(gòu)，兩截之間為鉸鏈式連接。后輪支撐架上部連接有一個三角形的車座支架。車座支架由可伸縮套 管、套管連接件及車座連接件組成?？缮炜s套管包括一個外管和一個可在 外管中伸縮的內(nèi)管?？缮炜s套管的內(nèi)管頂端安有車座。車座連接件把內(nèi)管 和后輪支撐架連接在一起，連接處均為鉸鏈式連接。套管連接件一端套箍 在后輪支撐架上，另一端和可伸縮套管的外管底端鉸鏈式連接?？烧郫B運動健身自行車具有高效的傳動系統(tǒng)，由二級鏈輪傳動系統(tǒng)組 成。它包括一個主動鏈輪、 一個傳動鏈輪和一個從動鏈輪，主動鏈輪與傳 動鏈輪間、傳動鏈輪與從動鏈輪間均由鏈條鏈接傳遞動力。本實用新型可折疊運動健身自行車，作為一種以健身為主要目的的折 疊便攜式自行車，它包含了傳統(tǒng)自行車作為一種交通工具的基本功能，同 時結(jié)合了自行車的優(yōu)點和普通健身器材記時、記速、記里程的功能，是一 種全新實用的與休閑相結(jié)合的運動保健產(chǎn)品。它重量約4.5公斤，展開及 折疊時間僅用5秒鐘。并具有全新的傳動及制動系統(tǒng)，保證了車輪體積小 情況下的正常運動速度，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制動更安全。小巧美觀，具有很 強的娛樂性。同時，在短途出行時，可以作為運輸工具使用，解決了公交
站點達不到的距離和路段的代步問題。閉合式鏈輪箱的設(shè)計，使所有的傳 動組件都封閉于其中，有效避免了在使用、搬運過程中鏈輪、鏈條上的潤 滑油對使用者皮膚的污染。圈式剎車片制動系統(tǒng)，簡化了結(jié)構(gòu)，更加安全 可靠。


圖1為本實用新型可折疊運動健身自行車的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為下橫梁中間可折疊結(jié)構(gòu)的示意圖； 圖3為前輪的剖視圖； 圖4為車把的剖視示意圖；圖5 (1)為車把打開狀態(tài)時的自行車示意圖；圖5 (2)為車把折疊狀態(tài)時的自行車示意圖；圖6為閉合式鏈輪箱打開狀態(tài)時自行車傳動部分的示意圖；圖7為自行車折疊后的示意圖。圖中1、前輪，2、后輪，3、車把，4、車座，5、腳蹬，6、前輪支 撐架，7、后輪支撐架，8、上橫梁，9、下橫梁，10、快鎖插入銷，11、快 鎖彈簧，12、可伸縮套管，13、套管連接件，14、車座連接件，15、磁鐵， 16、干簧管，17、顯示裝置，18、定位波珠，19、定位彈簧，20、閉合式 鏈輪箱，21、主動鏈輪，22、傳動鏈輪，23、從動鏈輪，24、后車燈。
具體實施方式
參照圖1，可折疊運動健身自行車包括前輪1、后輪2、車把3、車座4、 腳蹬5和后車燈24。其基本結(jié)構(gòu)為梯形結(jié)構(gòu)的自行車主骨架，由前輪支撐 架6、后輪支撐架7、上橫梁8和下橫梁9組成。其中，梯形中的前輪支撐 架6和后輪支撐架7各為一根整管；前輪支撐架6同上橫梁8為固定式連 接，其余三個連接點為鉸鏈式連接。在后輪支撐架7下邊朝外的位置安有 一個后車燈24。下橫梁9為兩截的可折疊結(jié)構(gòu)，兩截之間為鉸鏈連接，具 有最大的可折疊性。圖2所示的是下橫梁9兩截可折疊結(jié)構(gòu)的示意圖。下
橫梁9的兩截之間為鉸鏈式連接，在其中一截的端頭安有一個快鎖插入銷 10，快鎖插入銷lO尾部頂有一個快鎖彈簧ll。在騎行或不折疊狀態(tài)時，快鎖插入銷10前端的鎖頭插入在下橫梁9另一截的端頭的凹槽中，快鎖插入 銷10被快鎖彈簧11頂緊，下橫梁9的兩截牢牢地固定在一起形成一整根 支撐梁。折疊時，只需把快鎖插入銷10上的扳頭向快鎖彈簧11方向扳動 (見圖2中的箭頭方向)，快鎖插入銷10的鎖頭從凹槽中拔出，下橫梁9 即可被對折在一起。在后輪支撐架7上部連接有一個三角形的車座支架。車座支架由可伸 縮套管12、套管連接件13及車座連接件14組成?？缮炜s套管12包括一個 外管和一個可在外管中伸縮固緊的內(nèi)管?？缮炜s套管12的內(nèi)管頂端安有車 座4，車座4后部為一U形中空槽，便于折疊后卡入支架，減少折疊空間。 車座連接件14把內(nèi)管和后輪支撐架7連接在一起，連接處均為鉸鏈式連接。 套管連接件13為折勾型， 一端套箍在后輪支撐架7上，另一端和可伸縮套 管12的外管底端鉸鏈式連接?？烧郫B運動健身自行車還包括一組安裝在前輪1上的轉(zhuǎn)速采集傳感裝 置(參見圖3),以及一組安裝在車把3中央位置的時間、速度、騎行距離 的顯示裝置17。轉(zhuǎn)速采集傳感裝置包括一個圓餅型磁鐵15和一個干簧管 16。磁鐵15安裝在前輪1的輪轂上，干簧管16安裝在與磁鐵15徑向上相 對應(yīng)的前輪l的固定位置上。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動時，旋轉(zhuǎn)的磁鐵15對固定的干簧 管16產(chǎn)生變化的磁力信號，干簧管16受其感應(yīng)產(chǎn)生變化的電信號，傳送 給顯示裝置17。顯示裝置17由圓形外殼封裝成為一體，固定安裝于自行車 車把3中央位置。該系統(tǒng)的電路原理與現(xiàn)有相同，本文中不再贅述。參照圖4，可折疊運動健身自行車的車把3左右兩端手柄與當(dāng)中的車把 支架之間為鉸鏈式的伸縮折疊結(jié)構(gòu)。在兩側(cè)車把中分別設(shè)有定位波珠18， 定位波珠18下頂有定位彈簧19，因而使定位波珠18定位在車把支架上的 定位孔中，這時車把3被固定。當(dāng)要折疊時，按下定位波珠18后橫拉，手柄即可向下折疊。圖5 — 1表示的是自行車車把未折疊時的形態(tài)，圖5 — 2 表示的是自行車車把折疊以后的形態(tài)。參照圖6，可折疊運動健身自行車具有高效的傳動系統(tǒng)，它由一組全封 閉式的二級鏈輪傳動系統(tǒng)組成。整個傳動系統(tǒng)設(shè)置在閉合式鏈輪箱20中。 傳動系統(tǒng)包括一個主動鏈輪21、 一個傳動鏈輪22和一個從動鏈輪23。主 動鏈輪21的芯軸與腳踏5的曲柄固定在一起，從動鏈輪23與后輪2用軸 承連接。主動鏈輪21與傳動鏈輪22間、傳動鏈輪22與從動鏈輪23間均 由鏈條鏈接傳遞動力(圖中未畫出鏈條)。其制動系統(tǒng)為兩組前后輪的圈式剎車片制動系統(tǒng)。由手剎柄、剎車線、 及圈式剎車片組成。圏式剎車片直接包裹車輪主軸，制動時具有極大的接 觸面積。同時受力均勻，體積更小，制動效果更好。其制動系統(tǒng)屬于現(xiàn)有 的制動方式，本文不再詳述。本實用新型可折疊運動健身自行車折疊后的狀態(tài)在附圖7中表示。
權(quán)利要求1、一種可折疊運動健身自行車，包括前輪、后輪、車把、車座、腳蹬、傳動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，其特征在于自行車主骨架由前輪支撐架、后輪支撐架、上橫梁和下橫梁組成一個梯形結(jié)構(gòu)，其中，梯形中的前輪支撐架和后輪支撐架各為一根整管，前輪支撐架同上橫梁為固定式連接，其余三個連接點為鉸鏈式連接，下橫梁為兩截的可折疊結(jié)構(gòu)，兩截之間為鉸鏈式連接；在后輪支撐架上部連接有一個三角形的車座支架，車座支架由可伸縮套管、套管連接件及車座連接件組成，可伸縮套管包括一個外管和一個可在外管中伸縮的內(nèi)管，可伸縮套管的內(nèi)管頂端安有車座，車座連接件把內(nèi)管和后輪支撐架連接在一起，連接處均為鉸鏈式連接，套管連接件一端套箍在后輪支撐架上，另一端和可伸縮套管的外管底端鉸鏈式連接；自行車的傳動系統(tǒng)由二級鏈輪傳動系統(tǒng)組成，它包括一個主動鏈輪、一個傳動鏈輪和一個從動鏈輪，主動鏈輪與傳動鏈輪間、傳動鏈輪與從動鏈輪間均由鏈條鏈接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車，其特征在于所述下橫梁其 中一截的端頭安有一個快鎖插入銷，快鎖插入銷尾部頂有一個快鎖彈 簧，另一截的端頭有凹槽。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于所述車座支架 中的套管連接件為折勾型，車座后部為一U形中空槽。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于自行車還包括 一組安裝在前輪上的轉(zhuǎn)速采集傳感裝置，以及一組安裝在車把中央位 置的時間、速度、騎行距離的顯示裝置，轉(zhuǎn)速采集傳感裝置包括一個 圓餅型磁鐵和一個干簧管，磁鐵安裝在前車輪的輪轂上，干簧管安裝 在與磁鐵徑向上相對應(yīng)的前輪的固定位置上；顯示裝置由圓形外殼封 裝成為一體，固定安裝于自行車車把的中央位置。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于自行車的車把 左右兩端手柄與當(dāng)中的車把支架之間為鉸鏈式的伸縮折疊結(jié)構(gòu)，在兩 側(cè)車把中分別設(shè)有定位波珠，定位波珠下頂有定位彈簧，定位波珠定 位在車把支架上的定位孔中。
專利摘要本實用新型涉及一種可折疊運動健身自行車，包括前輪、后輪、車把、車座、腳蹬、傳動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，主骨架是由前輪支撐架、后輪支撐架、上橫梁和下橫梁組成的一個梯形結(jié)構(gòu)。其中，梯形中的前輪支撐架和后輪支撐架各為一根整管；前輪支撐架同上橫梁為固定式連接，其余三個連接點為鉸鏈式連接，下橫梁為兩截的可折疊結(jié)構(gòu)，兩截之間為鉸鏈式連接。本實用新型以健身為主要目的，包含了傳統(tǒng)自行車作為一種交通工具的基本功能，同時結(jié)合了普通健身器材記時、記速、記里程的特點，是一種全新的實用與休閑相結(jié)合的運動保健產(chǎn)品。
文檔編號B62M9/00GK201023592SQ200720000849
公開日2008年2月20日 申請日期2007年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月17日
發(fā)明者宋耀明 申請人:宋耀明