專利名稱：旅客列車發(fā)電機拆裝架車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種旅客列車檢修用具，特別涉及一種旅 客列車發(fā)電機拆裝架車。
背景技術(shù)：
由于旅客列車發(fā)電機需要經(jīng)常更換，而目前在拆裝旅客 列車發(fā)電機時，多用通用的手推車，沒有專用的拆裝架車， 操作不準確，浪費時間，增加了勞動強度，且不安全。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于，解決上述現(xiàn)有所存在的的問 題，提供一種使用方便、快捷一種旅客列車發(fā)電機拆裝架車。 本實用新型是這樣實現(xiàn)的主要包括架車和發(fā)電機拆裝
機構(gòu)，架車的前部和中部通過支架安裝公路行走輪；架車的 側(cè)部通過支架安裝鐵路行走輪；架車的上面連接支架，支架 上放置發(fā)電機拆裝機構(gòu)，所說的電機拆裝機構(gòu)包括上板，上 板上連接導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上安裝電機拆裝架，電機拆裝架連接轉(zhuǎn) 輪，轉(zhuǎn)輪連接絲桿，絲桿下部與絲桿定位套配合，絲桿定位 套連接上板的下面，上板上安裝有發(fā)電機拆裝機構(gòu)的定位 閥，定位閥包括閥體、閥套、帶有手柄的閥桿、彈簧，閥桿 端部與底架上連接的定位套配合定位；在上板和底架之間安
裝有轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所說的轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括軸套、大軸承、大定位 圈、小軸承、小定位圈、銷軸連接構(gòu)成。架車的后端通過定 位套安裝有架車的高低調(diào)整機構(gòu)。 本實用新型的優(yōu)點是
1、 架車安裝公路行走輪和鐵路行走輪；在公路或鐵路 行走均方便、快捷；
2、 發(fā)電機拆裝機構(gòu)安裝有轉(zhuǎn)動機構(gòu)，可水平轉(zhuǎn)動360 度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪可上下調(diào)整。
3、 利用鐵路鐵軌為基準面，不受冬天線路結(jié)冰和夏季 線路集水的限制。
4、 對202型、207型、209型等轉(zhuǎn)向懸掛的發(fā)電機均可
拆裝檢修。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的A向視圖3為圖1的B-B剖視圖4為圖2的A-A局部剖視圖5為防翹機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖6為圖5的俯視具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細說明如圖所示，主要包括架車和發(fā) 電機拆裝機構(gòu)，架車12的前部和中部通過支架安裝公路行
走輪16、行走輪15;架車12的側(cè)部通過支架10安裝鐵路 行走輪ll;架車的上面連接支架20，支架20上放置發(fā)電機 拆裝機構(gòu)，所說的電機拆裝機構(gòu)包括上板1，上板l上連接 導(dǎo)柱5，導(dǎo)柱5上安裝電機拆裝架3，電機拆裝架3連接轉(zhuǎn) 輪4，轉(zhuǎn)輪4連接絲桿4a，絲桿4a下部與絲桿定位套lb配 合，絲桿定位套lb連接上板1的下面，上板1上安裝有發(fā) 電機拆裝機構(gòu)定位閥，定位閥包括閥體2、閥套2d、帶有手 柄2a的閥桿2c、彈簧2b,闊桿2c端部與底架8上連接的定 位套8a配合定位；在上板1和底架8之間安裝有轉(zhuǎn)動機構(gòu)， 所說的轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括軸套6、大軸承6a、大定位圈6c、小軸 承6d、小定位圈6e、銷軸6b連接構(gòu)成。
架車12的前端通過連接端板18安裝防翹機構(gòu)，所說的 防翹機構(gòu)包括閥體19、閥套26、帶有手柄25的閥桿21、閥 套26內(nèi)安裝有彈簧27，閥桿21端連接輪架22，輪架上通 過螺母24安裝有定位輪23;
在發(fā)電機拆裝機構(gòu)的底架側(cè)面連接有搬運手柄7;
架車12的側(cè)面連接的推運手柄17，架車12的后端通 過定位套13安裝有架車12的高低調(diào)整機構(gòu)14。
用于拆裝發(fā)電機時，卸下電機拆裝機構(gòu)，將架車翻轉(zhuǎn)， 鐵路行走輪11放置在鐵軌上，利用架車12邊框作為電機拆 裝機構(gòu)的滑行軌道放置電機拆裝機構(gòu)，并用防翹機構(gòu)的定位 輪頂住鐵軌側(cè)面，可方便的進行拆裝發(fā)電機的操作。
權(quán)利要求1. 一種旅客列車發(fā)電機拆裝架車，其特征在于，主要包括架車和發(fā)電機拆裝機構(gòu)，架車的前部和中部通過支架安裝公路行走輪；架車的側(cè)部通過支架安裝鐵路行走輪；架車的上面連接支架，支架上放置發(fā)電機拆裝機構(gòu)，所說的電機拆裝機構(gòu)包括上板，上板上連接導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上安裝電機拆裝架，電機拆裝架連接轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪連接絲桿，絲桿下部與絲桿定位套配合，絲桿定位套連接上板的下面，上板上安裝有發(fā)電機拆裝機構(gòu)的定位閥，定位閥包括閥體、閥套、帶有手柄的閥桿、彈簧，閥桿端部與底架上連接的定位套配合定位；在上板和底架之間安裝有轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所說的轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括軸套、大軸承、大定位圈、小軸承、小定位圈、銷軸連接構(gòu)成；架車的后端通過定位套安裝有架車的高低調(diào)整機構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種旅客列車發(fā)電機拆裝架 車，其特征在于，架車的前端通過連接端板安裝防翹機構(gòu)， 所說的防翹機構(gòu)包括閥體、閥套、帶有手柄的閥桿、閥套內(nèi) 安裝有彈簧，閥桿端連接輪架，輪架上通過螺母安裝有定位 輪。
專利摘要一種旅客列車發(fā)電機拆裝架車，解決了目前在拆裝旅客列車發(fā)電機時，沒有專用的拆裝架車，操作不準確，浪費時間，增加了勞動強度，且不安全的問題。包括架車和發(fā)電機拆裝機構(gòu)，架車通過支架安裝公路行走輪和鐵路行走輪；架車的支架上放置發(fā)電機拆裝機構(gòu)，所說的電機拆裝機構(gòu)包括上板、導(dǎo)柱、轉(zhuǎn)輪、絲桿、絲桿定位套連接構(gòu)成的電機拆裝架，上板上安裝有發(fā)電機拆裝機構(gòu)的定位閥，在上板和底架之間安裝有轉(zhuǎn)動機構(gòu)，架車的后端通過定位套安裝有架車的高低調(diào)整機構(gòu)。利用鐵路鐵軌為基準面，不受冬天線路結(jié)冰和夏季線路積水的限制。對202型、207型、209型等轉(zhuǎn)向懸掛的發(fā)電機均可拆裝檢修。
文檔編號B62B3/02GK201077469SQ200720014659
公開日2008年6月25日 申請日期2007年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月21日
發(fā)明者姜國良 申請人:姜國良