專利名稱：轉(zhuǎn)彎靈活的騎行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人力騎行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的騎行車大部分是靠珠碗組與把手連成一體式的結(jié)構(gòu)，在騎行時(shí)靠 操控把手做轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作。也有部分車輛是靠車把手與后輪連接，靠連桿傳動(dòng) 的結(jié)構(gòu)做轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。但以上幾種結(jié)構(gòu)在實(shí)際生產(chǎn)及組裝時(shí)，均結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組 裝困難，且均都沒(méi)有限位功能，造成了生產(chǎn)制程的繁瑣與不便。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種轉(zhuǎn)彎靈活的騎行車，該騎 行車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，特別是其轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于組裝，而且其轉(zhuǎn)動(dòng)非常靈活。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種轉(zhuǎn)彎靈活的 騎行車，包括帶輪軸的前輪、座椅、后輪、把手、與車后輪連接的主架管組 和連接在座椅和前輪之間的座椅支撐管；所述把手連接在所述主架管組上； 所述座椅支撐管為兩根支撐管，兩根支撐管的一端分別連接到所述前輪的輪 軸兩端，兩根支撐管的另一端分別連接到所述座椅上；所述主架管組通過(guò)轉(zhuǎn) 動(dòng)機(jī)構(gòu)連接所述座椅支撐管；所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在所述主架管組上的前 外管、橫向固定在所述兩根座椅支撐管之間的兩個(gè)連接片；兩連接片上設(shè)有 軸孔，所述前外管置于所述兩連接片之間， 一轉(zhuǎn)軸螺絲穿過(guò)軸孔和前外管， 將前外管固定在兩連接片之間。
優(yōu)選地所述前外管的兩端管口均設(shè)有襯套；在所述兩連接片的軸孔內(nèi) 均設(shè)有固定塞，所述固定塞塞入所述襯套內(nèi)。襯套和固定塞均為前外管、連 接片與轉(zhuǎn)軸螺絲之間過(guò)度配合部件。
優(yōu)選地所述前外管底部設(shè)有內(nèi)螺紋套管，內(nèi)螺紋套管的管口擰有一限 位螺絲；在所述連接片上設(shè)有與所述限位螺絲相配合的限位槽。這種限位結(jié) 構(gòu)是對(duì)車體的轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行限位。
優(yōu)選地所述的襯套和所述固定塞均為塑料材質(zhì)。塑料材質(zhì)為半硬性材質(zhì)，具有彈性，便于轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲、連接片與前外管之間的柔性連接，而且塑料 價(jià)格低廉。
本實(shí)用新型的有益效果是相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型在主架管組與座 椅支撐管之間增加了轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單實(shí)用，生產(chǎn)組裝非常方便， 其轉(zhuǎn)動(dòng)也非常靈活。


圖1是本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2中A部限位槽部分的局部放大圖。
圖4是圖2中B部套管部分的局部放大圖。
圖5是本實(shí)用新型的整體效果圖。
圖6是本實(shí)用新型背面視角的整體效果圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的騎行車。這種轉(zhuǎn)彎靈活的騎行車，包括 帶輪軸的前輪、座椅、后輪、把手、與車后輪連接的主架管組和連接在座椅 和前輪之間的座椅支撐管。把手連接在主架管組上。座椅支撐管為兩根支撐 管，兩根支撐管的一端分別連接到前輪的輪軸兩端，兩根支撐管的另一端分 別連接到座椅上。主架管組通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接座椅支撐管。轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固 定在主架管組上的前外管、橫向固定在兩根座椅支撐管之間的兩個(gè)連接片。 兩連接片上設(shè)有軸孔，前外管置于兩連接片之間， 一轉(zhuǎn)軸螺絲穿過(guò)軸孔和前 外管，將前外管固定在兩連接片之間。
參看圖l、圖2、圖3和圖4，后輪14連接著主架管組11。在主架管組 11上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的把手17。前輪15的軸兩側(cè)設(shè)有兩根座椅支撐管3和兩 個(gè)腳踏16。座椅支撐管3的上端連接著座椅18。在兩根座椅支撐管3中間橫 向焊接固定有上連接片4和下連接片5。上連接片和下連接片上均設(shè)有軸孔 40，其下端設(shè)有弧形的限位槽12。在主架管組11的前端焊接有與座椅支撐管 3連接的前外管1。前外管1的底部設(shè)有牙紋套管13。在前外管1的兩端分 別套有上襯套20和下襯套21。在上連接片4和下連接片5的軸孔內(nèi)分別塞 有上固定塞6和下固定塞7。上固定塞6塞入上襯套20內(nèi)，下固定塞7塞入下襯套21內(nèi)，轉(zhuǎn)軸螺絲8穿過(guò)上固定塞6、前外管1和下固定塞7，通過(guò)螺 帽9緊固。
在組裝時(shí)，在前外管1的兩端各裝一個(gè)塑料襯套。裝好后，將主架管組 11上的前外管1裝在座椅支撐管3的上連接片4和下連接片5之間，然后將上固定塞6穿過(guò)上連接片4，裝在塑料襯套內(nèi)。再將下固定塞7穿過(guò)下連 接片5，裝在塑料襯套內(nèi)，然后將轉(zhuǎn)軸螺絲8穿過(guò)上固定塞6—直到下固定 塞7，由尼龍螺帽9鎖緊。尼龍螺帽9直接卡在下固定塞7的內(nèi)六方槽內(nèi)。 最后將限位螺絲10穿過(guò)連接片5底部的限位槽12，鎖在前外管1下的牙紋 套管13內(nèi)。車體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，限位螺絲1O在限位槽12兩邊寬度范圍內(nèi)活動(dòng)， 由其進(jìn)行限位。
騎行該車時(shí)，人坐在座椅上，手持兩把手，腳踩在兩腳踏上。如果需要 向右拐彎，則用腳施力轉(zhuǎn)動(dòng)前輪向右，用手扶持把手向左用力，前外管在轉(zhuǎn)軸螺絲上發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，完成向右拐彎動(dòng)作；向左拐彎同理。
本實(shí)用新型的前外管、轉(zhuǎn)軸螺絲、上連接片和下連接片結(jié)構(gòu)還可以不包 括上固定塞、下固定塞、上襯套和下襯套。此結(jié)轉(zhuǎn)軸螺絲依次穿過(guò)上連接片中的軸孔、前外管和下連接片中的軸孔，此時(shí)，轉(zhuǎn)軸螺絲的螺絲帽大于上連 接片中的軸孔，轉(zhuǎn)軸螺絲通過(guò)螺母固定。
除此以外，上述結(jié)構(gòu)還可以包括上固定塞和下固定塞，上固定塞塞入上 連接片中的軸孔內(nèi)，下固定塞塞入下連接片中的軸孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸螺絲依次上固定塞、前外管和下固定塞，通過(guò)螺母固定。
權(quán)利要求1、一種轉(zhuǎn)彎靈活的騎行車，包括帶輪軸的前輪、座椅、后輪、把手、與后輪連接的主架管組和連接在座椅和前輪之間的座椅支撐管；所述把手連接在所述主架管組上；所述座椅支撐管為兩根支撐管，兩根支撐管的一端分別連接到所述前輪的輪軸兩端，兩根支撐管的另一端分別連接到所述座椅上；其特征在于所述主架管組通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接所述座椅支撐管；所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在所述主架管組上的前外管、橫向固定在所述兩根座椅支撐管之間的兩個(gè)連接片；兩連接片上設(shè)有軸孔，所述前外管置于所述兩連接片之間，一轉(zhuǎn)軸螺絲穿過(guò)軸孔和前外管，將前外管固定在兩連接片之間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)彎靈活的騎行車，其特征在于所述前外管 的兩端管口均設(shè)有襯套；在所述兩連接片的軸孔內(nèi)均設(shè)有固定塞，所述固定 塞塞入所述襯套內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的轉(zhuǎn)彎靈活的騎行車，其特征在于所述前外管 底部設(shè)有內(nèi)螺紋套管，內(nèi)螺紋套管的管口擰有一限位螺絲；在所述連接片上 設(shè)有與所述限位螺絲相配合的限位槽。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)彎靈活的騎行車，其特征在于所述的襯套 和所述固定塞均為塑料材質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)彎靈活的騎行車，包括帶輪軸的前輪、座椅、后輪、把手、與車后輪連接的主架管組和連接在座椅和前輪之間的座椅支撐管；所述把手連接在所述主架管組上；所述座椅支撐管為兩根支撐管，兩根支撐管的一端分別連接到所述前輪的輪軸兩端，兩根支撐管的另一端分別連接到所述座椅上；所述主架管組通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接所述座椅支撐管；所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在所述主架管組上的前外管、橫向固定在所述兩根座椅支撐管之間的兩個(gè)連接片；兩連接片上設(shè)有軸孔，所述前外管置于所述兩連接片之間，一轉(zhuǎn)軸螺絲穿過(guò)軸孔和前外管，將前外管固定在兩連接片之間。該騎行車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，特別是其轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于組裝，而且其轉(zhuǎn)動(dòng)非常靈活。
文檔編號(hào)B62K5/02GK201179928SQ20072017112
公開(kāi)日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2007年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月28日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請(qǐng)人:深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司