專利名稱：摩托車靠背貨架組合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車貨架，具體涉及一種摩托車靠背貨架組合。
背景技術(shù)：
通常，在摩托車設(shè)置后靠背，以防止后座的乘車人因慣性而向后倒造成的 危險，增加了乘騎人員的安全系數(shù)和乘坐的舒適性。目前，摩托車的后靠背與 腳踏架、后貨架是連為一體結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)使摩托車的腳踏架、后貨架、后靠 背的位置固定，安裝后不能進(jìn)行調(diào)整， 一旦損壞只能整體更換，因此成本高。 由于后靠背不能拆卸，即使摩托車沒有搭乘其它人員時，也不能在后貨架上安 裝尾箱等，后貨架的使用受到限制。同時踏板、后貨架和后靠背的整體結(jié)構(gòu)， 也增加了摩托車的設(shè)計(jì)難度。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車靠背貨架組合，它采用后貨架、腳 踏架、后靠背為可拆卸結(jié)構(gòu)，后貨架、腳踏架、后靠背在裝配過程中可以根據(jù) 需要進(jìn)行調(diào)整，有安裝、更換方便的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的摩托車靠背貨架組合的后貨架后段為水平段， 兩個前段經(jīng)轉(zhuǎn)折向斜下方延伸；后貨架后段的兩根水平梁之間設(shè)置有橫向加強(qiáng) 管和帶孔的安裝板，靠背架的兩端各焊接一個連接板，靠背架兩端的連接板與 安裝板用螺栓固定；所述后貨架轉(zhuǎn)折點(diǎn)下方焊接有安裝管；腳踏架的主支管前 部為水平段，后部向斜上方伸展經(jīng)轉(zhuǎn)折后向上延伸，主支管的延伸端與后貨架
的延伸端連接；側(cè)支撐管與主支管形成框架結(jié)構(gòu)，其中側(cè)支撐管的前端和后端 分別與主支管前端和主支撐管后段的轉(zhuǎn)折點(diǎn)焊接固定；主支撐管水平段與側(cè)支 撐管水平段之間設(shè)置有腳踏板，側(cè)支撐管與主支撐管后段向斜上方伸展段之間 為框架。采用了上述方案，將腳踏架的主支管的延伸端與后貨架的延伸端用螺栓連 接，后靠背的連接板與后貨架水平段上的安裝板用螺栓連接，使腳踏架、后貨 架、后靠背全部采用螺栓連接，使其為分體結(jié)構(gòu)，因此腳踏架、后貨架、后靠 背在裝配時可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，有安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。再由于腳踏架、后貨 架、后靠背為分體結(jié)構(gòu)，若腳踏架、后貨架、后靠背有損壞，拆卸腳踏架的主 支管的延伸端與后貨架的延伸端的連接螺栓或后靠背的連接板與后貨架水平段 上的安裝板的連接螺栓，即可更換損壞的部分，因此還有拆卸更換方便的優(yōu)點(diǎn)， 并且可以降低成本。另外，腳踏架、后貨架、后靠背的分體結(jié)構(gòu)，更方便摩托
車的設(shè)計(jì)，可以P務(wù)〗氐i殳計(jì)成本。
若需要在后貨架上安裝尾箱，卸下固定在靠背架兩端的連接板與安裝板上 的螺栓，即可拆下后靠背，此時的后貨架除可以用于安裝尾箱外，還可以用于 搭載貨物，因此后貨架的使用更加靈活、方便。
在腳踏板的上面上設(shè)置有防滑膠皮，不但可以增加擱腳的舒適性，還可以 防止當(dāng)摩托車運(yùn)行時駕乘者的腳在踏板滑動，消除其安全隱患。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖2為圖1的A向視圖。
附圖中，l為主支管，la為安裝部，2為安裝管，3為連接螺栓，4為后貨 架，5為靠背架，5a為連接板，6為掛銷，7為"U"形加強(qiáng)管，8為標(biāo)識牌，9 為縱向加強(qiáng)管，10為安裝板，11為螺栓，12為后連接板，13為前連接板，14 為防滑膠墊，15為腳踏板，16為側(cè)支撐管。
具體實(shí)施方式

參照圖l及圖2,后貨架4后段為水平段，兩個前段經(jīng)轉(zhuǎn)折向斜下方延伸形 成接近90度的夾角。后貨架后段的兩根水平梁之間設(shè)置有縱向加強(qiáng)管9，縱向 加強(qiáng)管9與后貨架尾部之間設(shè)置有縱向加強(qiáng)管或"U，，形加強(qiáng)管7，以增加后貨 架的強(qiáng)度，本實(shí)施例的縱向加強(qiáng)管9與后載物架尾部之間設(shè)置加強(qiáng)管為"U"形加強(qiáng)管7。 "U，，形加強(qiáng)管的開口端與縱向加強(qiáng)管9焊接，其底部與后貨架4尾 部焊接，"U"形加強(qiáng)管7焊接固定有摩托車的標(biāo)識牌8。后貨架后段的兩根水 平梁之間還設(shè)置有安裝板IO,靠背架5的兩端分別焊接一個連接板5a,安裝板 10上設(shè)置有2個過孔或螺紋孔，螺栓11依次穿過連接板和固定于后貨架4上的 安裝板10的過孔，用鎖緊螺母將靠背架與安裝板緊固。所述后貨架轉(zhuǎn)折點(diǎn)下方 焊接有安裝管2;安裝管2沿車頭方向水平向前延伸，安裝管上設(shè)有連接車架的 前、后連接板13、 12,前、后連接板13、 12上均設(shè)有安裝孔。后貨架后部的底 面上焊接固定有用于纏繞橡皮筋的掛銷6。腳踏架的主支管1前部為水平段，后 部向斜上方伸展經(jīng)轉(zhuǎn)折后向上延伸，主支管的延伸端與后貨架的延伸端用連接 螺栓3連接，卸下連接螺栓3，可以方便地拆卸腳踏架和后貨架。腳踏架的主支 管的前端向內(nèi)側(cè)彎曲后再水平向前延伸，其延伸的端部為安裝部la,安裝部la 經(jīng)沖壓成型為扁平狀，安裝部la上設(shè)有條形狀的凹口，方便用螺栓與車架連接。 側(cè)支撐管16與主支管形成框架結(jié)構(gòu)，其中側(cè)支撐管的前端和后端分別與主支管 前端和主支撐管后段的轉(zhuǎn)折點(diǎn)焊接固定。主支撐管的水平段與側(cè)支撐管16水平 段之間設(shè)置有腳踏板15,腳踏板上粘接有防滑膠墊14,側(cè)支撐管與主支撐管后 段向斜上方伸展段之間形成框架。
本實(shí)用新型裝配時，將腳踏架和后貨架分別用螺栓與車架連接，再將腳踏 架的主支管與后貨物架的延伸端用螺栓固定連接，將靠背架5的兩端的連接板 5a放在后貨架4的安裝板上，螺栓穿過連接板和安裝板的孔，用鎖緊螺母將靠 背架與安裝板緊固連接，裝配過程中可以根據(jù)安裝情況對腳踏架和后貨架作調(diào) 整。
權(quán)利要求1.一種摩托車靠背貨架組合，包括后貨架、左、右腳踏架、以及靠背架，其特征在于后貨架后段為水平段，兩個前段經(jīng)轉(zhuǎn)折向斜下方延伸；后貨架后段的兩根水平梁之間設(shè)置有橫向加強(qiáng)管和帶孔的安裝板，靠背架的兩端各焊接一個連接板，靠背架兩端的連接板與安裝板用螺栓固定；所述后貨架轉(zhuǎn)折點(diǎn)下方焊接有安裝管；腳踏架的主支管前部為水平段，后部向斜上方伸展經(jīng)轉(zhuǎn)折后向上延伸，主支管的延伸端與后貨架的延伸端連接；側(cè)支撐管與主支管形成框架結(jié)構(gòu)，其中側(cè)支撐管的前端和后端分別與主支管前端和主支撐管后段的轉(zhuǎn)折點(diǎn)焊接固定；主支撐管水平段與側(cè)支撐管水平段之間設(shè)置有腳踏板，側(cè)支撐管與主支撐管后段向斜上方伸展段之間為框架。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車靠背貨架組合，其特征在于所述后貨架 水平段的底面設(shè)置有掛銷。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車靠背貨架組合，其特征在于所述腳踏架 的主支管的前端向內(nèi)側(cè)彎曲后再水平向前延伸，其延伸的端部為安裝部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車靠背貨架組合，其特征在于所述腳踏架 主支管前端的安裝部為扁平狀。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車靠背貨架組合，其特征在于所述后貨架 后段的橫向加強(qiáng)管與后載物架尾部之間設(shè)置有縱向加強(qiáng)管或"U"形加強(qiáng)管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車靠背貨架組合，后貨架后段的兩根水平梁之間設(shè)置有橫向加強(qiáng)管和帶孔的安裝板，靠背架的兩端各焊接一個連接板，靠背架兩端的連接板與安裝板用螺栓固定；所述后貨架轉(zhuǎn)折點(diǎn)下方焊接有安裝管；腳踏架的主支管前部為水平段，后部向斜上方伸展經(jīng)轉(zhuǎn)折后向上延伸，主支管的延伸端與后貨架的延伸端連接；側(cè)支撐管與主支管形成框架結(jié)構(gòu)，其中側(cè)支撐管的前端和后端分別與主支管前端和主支撐管后段的轉(zhuǎn)折點(diǎn)焊接固定；主支撐管水平段與側(cè)支撐管水平段之間設(shè)置有腳踏板，側(cè)支撐管與主支撐管后段向斜上方伸展段之間為框架。本實(shí)用新型后貨架、腳踏架、后靠背為可拆卸結(jié)構(gòu)，在裝配過程中可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，有安裝、更換方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62J25/00GK201128453SQ200720193309
公開日2008年10月8日 申請日期2007年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月28日
發(fā)明者申澤平, 肖天學(xué) 申請人:重慶平勇機(jī)械制造有限公司;肖天學(xué)