專利名稱：多功能行包車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及旅行用品技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種既能拖拉行 包，又能當(dāng)坐椅、躺椅的多功能行包車。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，人們的消費(fèi)觀念正在發(fā)生巨大的 變化，外出旅游已成為人們休閑度假、享受生活的首選。此外，大量 的外出務(wù)工人員逢年過節(jié)往往要回家探親。還有一些公務(wù)人員為了工 作，有時(shí)需出差往返于各地之間。為保證有一個舒服、愉快的旅行， 務(wù)必要隨身攜帶與吃住行緊密相關(guān)、種類繁多而又不可缺少的日常用 品。為了解決手提箱包過多、過重所帶來的不便，市場上也有多種行 包車供人選用。但現(xiàn)有的行包車普遍存在如下缺陷其一是功能單一， 只能拖拉行包。當(dāng)人們外出游山玩水疲勞，或在車站等待上車需要休 息時(shí)，只能放下旅行包席地而坐；其二是現(xiàn)有行包車體積大小、載重 大小是固定的，當(dāng)箱包過多時(shí)， 一個行包車裝不下，還需帶多個行包 車；其三是現(xiàn)有行包車收起時(shí)不在一個水平面上，體積較大，攜帶、 存放不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種既能拖拉各種行包，且裝載量多 少可調(diào)節(jié)，又能當(dāng)坐椅、躺椅，功能切換靈活、快捷，收起后在一個 水平面上，攜帶、存放方便的多功能行包車。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的多功能行包車主
要由12根不同長度、直徑的鐵管和8個鐵三通、 一段角鐵加工而成。 它由車骨架(1)、坐架(2)、行包架(3)、車輪支架(4)、車輪(5)構(gòu)成。車骨架(l)呈長方形，由兩根豎管(l-l)、 (l-2)和車把(l-3)、 兩根橫管(1-4)、 (1-5)及一段角鐵(1-6)構(gòu)成。車把(1-3)為一 U形管，其管外徑小于豎管(1-1)、 (1-2)內(nèi)徑，兩端插入豎管(1-1)、
(1-2)中，可上下移動。橫管(1-4)、 (1-5)比豎管(1-1)、 (1-2) 稍細(xì)，中間底部分別開有一個圓孔(1-7)、 (1-8)。橫管(1-5)上套 有四個鐵三通(1-9)、 (1-10)、 (1-11)、 (1-12)。橫管(1-4)、 (1-5) 兩端分別鉚焊在豎管(1-1)、 (1-2)上。角鐵(1-6)兩端分別鉚焊在 豎管(1-1)、 (1-2)的底端。坐架(2)由兩根U形管(2-1)、 (2-2) 構(gòu)成。U形管(2-1)的橫管上套有兩個鐵三通(2-3)、 (2-4)，橫管 中間裝有一個碰珠(2-5)。 U形管(2-2)兩端分別鉚焊在鐵三通(2-3)、
(2-4)上，兩豎管下部分別焊接一個小鋼珠(2-6)、 (2-7)。坐架(2) 通過橫管(2-1)兩端和橫管(1-5)上的鐵三通(1-10)、 (1-11)與 車骨架(1)連接在一起。行包架(3)由大U形管(3-1)、小U形 管(3-2)和H形支架(3-3)構(gòu)成。大U形管(3-1)的橫管上套有 兩個鐵三通(3-4)、 (3-5)。 H形支架(3-3)由三根短管焊接而成， 一端分別鉚焊在鐵三通(3-4)、 (3-5)上。小U形管(3-2)外徑小 于H形支架(3-3)兩豎管內(nèi)徑，橫管中間上部裝有一個碰珠(3-6)， 外側(cè)焊有一個小鋼珠(3-7)，兩端插入H形支架(3-3)的另一端中。 行包架(3)通過大U形管兩端與車骨架(1)的橫管(1-5)上的鐵 三通(1-9)、 (1-12)鉚焊在一起。車輪支架(4)分別焊接在車骨架
(1)兩根豎管(1-1)、 (1-2)的底部。車輪(5)分別裝在支架車輪
(4)中。需要拖拉行包時(shí)，將行包架(3)順時(shí)針轉(zhuǎn)90度即可擱置 行包，用繩子固定在車骨架(1)上即可拖拉。當(dāng)行包太多時(shí)，可將 行包架(3)的小U形管(3-2)拉出，同時(shí)將車骨架(1)的車把(1-3) 拉出即可全部裝上。當(dāng)需要坐下休息時(shí)，將行包車豎立，將坐架(2) 反時(shí)針轉(zhuǎn)90度，便成坐椅。當(dāng)需要躺著休息時(shí)，取下行包，將行包 架(3)的H形支架連同小U形管順時(shí)針翻轉(zhuǎn)至車骨架(1)的角鐵(1-6)下，將坐架(2)反時(shí)針翻轉(zhuǎn)，使小U形管(2-2)落入行包 架(3)的小U形管(3-2)內(nèi)即變成一個躺椅。此時(shí)坐架(2)的小 U形管(2-2)上的兩顆鋼珠(2-6)、 (2-7)正好卡住車骨架(1)的 角鐵(1-6)，行包架(3)的小U形管上的鋼珠(3-7)正好頂住坐架
(2)的U形管(2-2)的橫管，不會滑動。需要收起時(shí)，行包架(3) 通過小U形管(3-2)上的碰珠(3-6)嵌入車骨架(1)的橫管(1-5) 上的圓孔(1-8)中進(jìn)行固定，坐架(2)通過裝入U(xiǎn)形管(2-1)橫 管中間的碰珠(2-5)嵌入車骨架(1)的橫管(1-4)上的圓孔(1-7) 中進(jìn)行固定。整車除車輪外均在一個水平面上。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、功能多，既可做一般的行包車，又可 做坐椅、躺椅，而且各種功能切換在2-5秒鐘內(nèi)即可完成。
2、 本實(shí)用新型行包架和車把采用伸縮結(jié)構(gòu)，可根據(jù)行包多少靈 活使用，可以裝載許多個行包，最大承載量達(dá)200kg。
3、 本實(shí)用新型收起后，除車輪外均在一個水平面上，占地面積 小，而且總重量不到3kg，攜帶、存放方便。


圖1為多功能行包車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為多功能行包車車骨架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為多功能行包車坐架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為多功能行包車行包架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l車骨架，2坐架，3行包架，4車輪支架，5車輪，1-1、 1-2豎管，1-3車把，1-4、 1-5橫管，1-6角鐵，1-7、 1-8圓孔，1-9、
1- 10、 l隱ll、 1-12、 2-3、、 2-4、 3-4、 3-5鐵三通，2-1、 2-2U形管，
2- 5、 3-6碰珠，2-6、 2-7、 3-7小鋼珠，3-l大U形管，3-2小U形管，
3- 3H形支架。
具體實(shí)施方式

首先將兩根豎管(1-1)、 (1-2) —側(cè)分別沖兩個圓孔，將一根稍 細(xì)的鐵管(1-3)兩端巻邊后，再彎成一個U形插入豎管(1-1 )、 ( 1-2) 中。將橫管(1-4)在中間開一個圓孔(1-7)后焊在兩豎管(1-1 ) (1-2) 的一個圓孔中。將橫管(1-5)中間底部開一圓孔(1-8)，再套上四 個鐵三通(1-9)、 (1-10)、 (1-11)、 (1-12)，然后鉚焊在兩豎管(1-1)、 (1-2)的另一圓孔中。將角鐵(1-6)焊接在兩豎管(1-1)、 (1-2) 的底端即構(gòu)成車骨架(1)。將一根鐵管中間裝一個碰珠(2-5)后， 套上兩個鐵三通(2-3)、 (2-4)，然后彎成一個U形管(2-1)。再將 兩端鉚焊在車骨架(1)的橫管(1-5)上的鐵三通(1-10)、 (1-11) 上。再將一鐵管焊上兩個小鋼珠(2-6)、(2-7)后彎成一個U形管(2-2)， 然后將兩端鉚焊在U形管(2-1)上的兩個鐵三通(2-3)、 (2-4)上 即構(gòu)成坐架(2)。將一根鐵管套上兩個鐵三通(3-4)、 (3-5)后彎成 一個大U形管(3-1)，兩端鉚焊在車骨架(1)的橫管(1-5)上的鐵 三通(1-9)、 (1-12)上，將一根短管焊在另兩根短管的中間構(gòu)成H 形支架(3-3)，將H形支架(3-3)的一端鉚焊在大U形管(3-1)的 兩個鐵三通(3-4)、 (3-5)上。再將一根細(xì)管中間安裝一個碰珠(3-6)， 側(cè)面焊上一個小鋼珠(3-7)后彎成一個小U形管(3-2)，將兩端插 入H形支架(3-3)另一端中即構(gòu)成行包架(3)。最后將兩個車輪支 架(4)分別焊接在車骨架(1)兩根豎管(1-1)、 (1-2)的底部，裝 上車輪(5)即構(gòu)成多功能行包車。
權(quán)利要求1、一種多功能行包車，其特征在于它由車骨架(1)、坐架(2)、行包架(3)、車輪支架(4)、車輪(5)構(gòu)成，車骨架(1)呈長方形，由兩根豎管(1-1)(1-2)、車把(1-3)、兩根橫管(1-4)(1-5)及一段角鐵(1-6)構(gòu)成，車把(1-3)為一U形管，其管外徑小于豎管(1-1)、(1-2)內(nèi)徑，兩端插入豎管(1-1)、(1-2)中可上下移動，橫管(1-4)、(1-5)比豎管(1-1)(1-2)稍細(xì)，中間底部分別開有一個圓孔(1-7)、(1-8)，橫管(1-5)上套有四個鐵三通(1-9)、(1-10)、(1-11)、(1-12)，橫管(1-4)、(1-5)兩端分別鉚焊在豎管(1-1)、(1-2)上，角鐵(1-6)兩端分別鉚焊在豎管(1-1)、(1-2)的底端，坐架(2)通過橫管(2-1)兩端和橫管(1-5)上的鐵三通(1-10)、(1-11)與車骨架(1)連接在一起，行包架(3)通過大U形管(3-1)兩端和橫管(1-5)上的鐵三通(1-9)、(1-12)與車骨架(1)連接在一起，車輪支架(4)分別焊接在車骨架(1)兩根豎管(1-1)、(1-2)的底部，兩個車輪(5)分別裝在支架(4)中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行包車，其特征在于坐 架(2)由兩根U形管(2-1)、 (2-2)構(gòu)成，U形管(2-1)的橫管上 套有兩個鐵三通(2-3)、 (2-4)，橫管中間裝有一個碰珠(2-5)， U形 管(2-2)兩端分別鉚焊在鐵三通(2-3)、 (2-4)上，兩豎管下部分別 焊接一個小鋼珠(2-6)、 (2-7)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行包車，其特征在于行 包架(3)由大U形管(3-1)、小U形管(3-2)和H形支架(3-3) 構(gòu)成，大U形管(3-1)的橫管上套有兩個鐵三通(3-4)、 (3-5)， H 形支架(3-3)由三根短管焊接而成， 一端分別鉚焊在鐵三通(3-4)、(3-5)上，小U形管(3-2)外徑小于H形支架(3-3)兩豎管內(nèi)徑， 橫管中間上部裝有碰珠(3-6)，外側(cè)焊有一個小鋼珠(3-7)，兩端插 入H形支架(3-3)的另一端中。
專利摘要一種多功能行包車涉及旅行用品技術(shù)領(lǐng)域，它由車骨架(1)、坐架(2)、行包架(3)、車輪支架(4)，車輪(5)構(gòu)成。除車輪外，它主要由12根不同長度、直徑的鐵管和8個鐵三通、一段角鐵加工而成。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，功能多，既可做一般的行包車使用，又可當(dāng)坐椅、躺椅使用，各種功能切換在2-5秒鐘內(nèi)即可完成。而且該行包車的行包架和車把采用伸縮結(jié)構(gòu)，可根據(jù)行包多少調(diào)節(jié)使用，最大承載量達(dá)200kg。該行包車收起后，除車輪外均在一個水平面上，占地面積小，而且總重量不到3kg，攜帶、存放方便。
文檔編號B62B1/12GK201179878SQ20072030507
公開日2009年1月14日 申請日期2007年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月7日
發(fā)明者董寶會 申請人:董寶會