專利名稱：一種自行車助力裝置的制作方法
技術領域：
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本發(fā)明具體涉及一種自行車助力裝置。
技術背景-
目前的自行車助力器是通過微型汽油發(fā)動機、微型柴油發(fā)動機或 者電瓶通過微型電動機起到助力作用， 一般都需要能源才能啟動。單 車變速輪只起到變速功能，動力的來源是靠雙腿踩踏腳蹬提供。到目 前為止，人們在騎自行車運動中，雙臂只是用于把握方向和支撐身體， 雙臂不能起到提供動力的作用。

發(fā)明內容
本發(fā)明旨在提供通過雙臂上下晃動車把，將晃動車把的動力通過 車把及其裝置提供給自行車的一種自行車助力裝置。
實現(xiàn)本發(fā)明的技術方案是包括車把、把管，其特征是車把上設 置扇形齒輪，把管上固定設置齒輪固定架、軸，軸上設置圓柱齒輪， 扇形齒輪與圓柱齒輪嚙合，圓柱齒輪通過萬向節(jié)連接齒輪箱，齒輪箱 上設置鏈輪，鏈條設置在鏈輪上，鏈條連接傳動鏈輪，傳動鏈輪設置 在自行車的中軸上。
所述的齒輪箱包括殼體，殼體上設置軸承，軸承上設置軸，軸上 設置齒輪，齒輪與軸通過鍵固定，殼體內設置若干個嚙合的齒輪，殼體的外壁上設置鏈輪。
所述的把管上設置固定車把的栓和連接車把的車把轉軸。
所述的齒輪固定架由兩個支架對稱設置構成，每個支架上均設置 螺紋孔，緊固螺栓設置在螺紋孔內。
本發(fā)明通過上下?lián)u晃自行車車把，帶動鏈輪和傳動鏈輪，傳動鏈 輪又傳動到自行車的中軸，達到利用自行車車把搖晃助力的裝置，實 現(xiàn)了雙臂為動力源的助力功能，可以在騎自行車運動中鍛煉雙臂，長 期鍛煉能提高雙臂的臂力，且可以減少腿部用力。


圖1是本發(fā)明實施例的結構示意圖(鏈條、鏈輪由于線條較密， 所以采用單線條表示，齒輪固定架未示)。
圖2是本發(fā)明實施例的安裝結構示意圖。
圖3是本發(fā)明實施例中齒輪箱的主視圖(齒輪箱的頂蓋卸掉)。 圖4是圖3的俯視圖(鏈條卸掉)。 圖5是本發(fā)明實施例中把管的結構示意圖。 圖6是本發(fā)明實施例中把管上的齒輪固定架的結構示意圖(相對 圖5放大)。
圖7是本發(fā)明實施例中車把的結構示意圖(相對圖5縮小)。 圖8是本發(fā)明實施例中齒輪固定架中支架31的主視圖。 圖9是圖8的俯視圖。 圖10是圖8的仰視圖。圖11是圖8的側視圖。
圖中1、車把 2、把管 3、固定栓 4、扇形齒輪
5、圓柱齒輪 6、車把支架 7、萬向節(jié) 8、軸
9、齒輪箱 10、鏈輪 11、鏈條12、傳動鏈輪
13、自行車 14、鏈條壓緊滑輪 15、彈簧
16、齒輪箱支架 17、鏈條壓緊滑輪臂 18、錐形齒輪
19、錐形齒輪 20、錐形齒輪 21、圓柱齒輪 22、軸
23、圓柱齒輪 24、軸 25、彈性擋圈 26、車把轉軸
27、支架 28、套孔 29、套孔30、凸起31、支架
32、螺孔33、支架34、螺栓35、齒輪固定架36、軸
37、鏈輪 38、彈性擋圈
具體實施方式
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實施例圖l、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，本實 施例包括車把1、把管2，其特征是車把1上設置扇形齒輪4，把管2 上設置圓柱齒輪5，扇形齒輪4與圓柱齒輪5嚙合，把管2上設置軸 36，軸通過萬向節(jié)7連接齒輪箱9，齒輪箱9上設置鏈輪10、鏈輪 37，鏈條11設置在鏈輪10和鏈輪37上，鏈條11連接傳動鏈輪12， 傳動鏈輪12設置在自行車13的中軸上。
圖4所示，所述的齒輪箱9包括殼體，殼體為矩形箱體，箱體的 箱壁上設置四個軸承(圖中未示)，軸承上設置軸(軸24、軸22)， 軸24的一端設置圓柱齒輪21和錐形齒輪19，圓柱齒輪21通過鍵與軸24固定，軸24的另一端設置錐形齒輪20并通過鍵與軸24固定， 軸22的一端設置圓柱齒輪23并通過鍵與軸22固定，圓柱齒輪23上 設置彈性擋圈38 (又稱卡簧)，軸22的另一端設置彈性擋圈25 (又 稱卡簧)，軸8穿過殼體和設置在殼體內的錐形齒輪18連接(軸8上 設置兩個軸承)，三個錐形齒輪嚙合；軸8聯(lián)接萬向節(jié)；圓柱齒輪21 與圓柱齒輪23嚙合，軸22穿過殼體與殼體外的鏈輪10聯(lián)接并通過 鍵與軸22固定，軸24穿過殼體與殼體外的鏈輪37聯(lián)接并通過鍵與 軸24固定，鏈輪IO、鏈輪37上均設置鏈條11，鏈條ll聯(lián)接傳動鏈 輪12，傳動鏈輪12設置在自行車13的中軸上。
圖5、圖6所示，把管2上設置軸36，軸36上設置圓柱齒輪5， 圓柱齒輪5設置在軸36上并與萬向節(jié)7聯(lián)接；把管2通過支架27設 置固定栓3,把管2上焊接齒輪固定架35，齒輪固定架35將圓柱齒 輪5和把管2圍在中間(齒輪固定架35的作用是在圓柱齒輪5和扇 形齒輪4在嚙合轉動時，防止扇形齒輪4轉脫，相當于扇形齒輪4的 限位裝置)。圖6所示，齒輪固定架35由支架31和支架33構成，支 架31上設置螺紋孔32，支架34上設置螺紋孔，緊固螺栓34設置在 螺孔內，支架31焊接在把管2上，支架34擋住圓柱齒輪5。把管2 上設置車把轉軸26,車把轉軸26穿入車把1的套孔28內成間隙配 合，固定栓3設置在套孔29旁，固定栓3正對準套孔29，助力時， 將固定栓3的栓柄向后拉，固定栓3脫離套孔29，車把可以上下晃 動，不助力時，將固定栓3的栓柄向前推，固定栓3穿進套孔29內，固定栓3將車把1與把管2固定連接，車把1不能上下晃動(固定栓 的結構與步槍中的槍栓相同，省略固定栓的結構描述)。
圖7所示，所述的車把1上設置套孔28和凸起30，凸起30內 設置套孔29，車把1上焊接支架6，支架6上焊接扇形齒輪4。
本實施例將把管的車把轉軸26設置在車把1的套孔29內，雙手 上下?lián)u動車把1時，車把1以車把轉軸26為支點上下?lián)u晃，車把1 上的扇形齒輪4與把管上的圓柱齒輪5嚙合轉動，圓柱齒輪5帶動萬 向節(jié)7轉動，萬向節(jié)7帶動軸8及錐形齒輪18轉動，錐形齒輪18的 轉動帶動錐形齒輪20轉動，錐形齒輪20轉動帶動軸24及圓柱齒輪 21轉動，同時帶動圓柱齒輪23轉動(轉動方向與圓柱齒輪21的轉 動方向相反)。由于自行車鏈輪的特性是向前(與自行車運動方向相 同)轉可發(fā)力，向后轉只能空轉，因此，鏈輪37和鏈輪10不論軸 24和軸22如何轉動，鏈輪37和鏈輪10只有在同方向轉動時，才能 給鏈條ll傳送動力；換句話說，當鏈輪37向前轉動給鏈條11傳送 動力時，鏈輪10被圓柱齒輪23帶動向后轉(與自行車運動方向相反) 而不發(fā)力。當鏈輪10向前轉動給鏈條11傳送動力時，鏈輪37被軸 24帶動向后轉而不發(fā)力。當鏈輪37和鏈輪10交替發(fā)力時，均可通 過鏈條11帶動設在自行車中軸上的傳動鏈輪12向前轉動，這樣只要 自行車車把向左右方向搖晃，就實現(xiàn)了助力的功能。
不需助力時，可將固定栓3放開，固定栓3內部彈簧可將固定栓 3推入套孔28內，車把1不能上下?lián)u動，從而還原自行車車把的穩(wěn)定作用。
說明錐形齒輪19只起到穩(wěn)定錐形齒輪18、錐形齒輪20的作 用，錐形齒輪19與軸24沒有用鍵固定關系。
權利要求
1. 一種自行車助力裝置，包括車把、把管，其特征是車把上設置扇形齒輪，把管上固定設置齒輪固定架、軸，軸上設置圓柱齒輪，扇形齒輪與圓柱齒輪嚙合，圓柱齒輪通過萬向節(jié)連接齒輪箱，齒輪箱上設置鏈輪，鏈條設置在鏈輪上，鏈條連接傳動輪，傳動輪設置在自行車的中軸上。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種自行車助力裝置，其特征是所述 的齒輪箱包括殼體，殼體內通過軸設置若干個齒輪，殼體的外壁上設 置鏈輪。
3、 根據(jù)權利要求1和2所述的一種自行車助力裝置，其特征是 所述的齒輪為錐形齒輪、圓柱齒輪。
4、 根據(jù)權利要求1所述的一種自行車助力裝置，其特征是所述 的把管上設置固定栓。
5、 根據(jù)權利要求1所述的一種自行車助力裝置，其特征是所述 的車把上設置孔和凸起。
6、 根據(jù)權利要求1所述的一種自行車助力裝置，其特征是所述 的齒輪固定架由兩個支架對稱設置構成，每個支架上均設置螺紋孔， 緊固螺栓設置在螺紋孔內。
全文摘要
一種自行車助力裝置，它包括車把、把管，其特征是車把上設置扇形齒輪，把管上固定設置齒輪固定架、軸，軸上設置圓柱齒輪，扇形齒輪與圓柱齒輪嚙合，圓柱齒輪通過萬向節(jié)連接齒輪箱，齒輪箱上設置鏈輪，鏈條設置在鏈輪上，鏈條連接傳動輪，傳動輪設置在自行車的中軸上。本發(fā)明通過上下?lián)u晃自行車車把，帶動鏈輪和傳動輪，傳動輪又傳動到自行車的中軸，起到利用自行車車把的助力裝置，實現(xiàn)了雙臂為動力源的助力功能，可以在騎自行車運動中鍛煉雙臂，長期鍛煉能提高雙臂的臂力，可使自行車騎行者更加省力。
文檔編號B62M1/16GK101284560SQ20081005518
公開日2008年10月15日 申請日期2008年5月28日 優(yōu)先權日2008年5月28日
發(fā)明者李晟然 申請人:李晟然