專利名稱：利用通常管子的駕駛室框架的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種操作員站，更具體地涉及一種用于工作機械如壓實機
(compactor)的操作員駕駛室。
背景技術：
操作員站是工作機械的控制中心。例如，壓實機的操作員站(操作員 坐在里面)不僅控制壓實機的操作，還影響壓實機所完成的工作質量。設 計良好的工作機械操作員站對于總體操作的效率和質量而言都很重要。
當前在市場上出現(xiàn)的壓實機設計所采用的操作員站昂貴、笨重且可視 性差。盡管諸如在美國專利7，004，275B1中所公開的可動駕駛室那樣可為 坐在駕駛室內的操作員提供更好的可視性，但是可動駕駛室的制造過程復 雜且成本高。此外，盡管前風擋常用的圓狀或彎曲的玻璃可提供適當?shù)目?視性，但是其制造昂貴且在損壞時難以更換。
本發(fā)明所公開的操作員站可克服上述的 一個或多個缺陷。

發(fā)明內容
因此，提供了一種旨在解決現(xiàn)有壓實機缺陷的新設計的操作員站。一 種壓實機駕駛室旨在降低建造和更換部件的成本，其具有采用扁平玻璃的 獨特風擋結構和采用通常尺寸管子的均一 (uniform)框架結構。
關于玻璃結構，工作機械的前風擋和后風擋可使用一種3片式的扁平 玻璃的設計選擇。所有扁平玻璃都由本地市場上可獲得的材料制成。作為 本發(fā)明示例性實施例的前風擋包括中央的一片玻璃和兩片向外傾斜(向外 成角度，outwardly angled)的側玻璃。這種新設計的玻璃結構顯著提高了坐在操作員站內的操作員的可視性。操作員不再必須打開門來觀察輥筒
(drum)周圍的操作狀況。
還設計和提供了一種新的駕駛室支柱結構來支持整個駕駛室的改進， 例如重量更輕、成本更低和可視性更好。具體地，為前風擋和后風擋提供 了支柱結構的不同選擇，例如，方形截面管，帶有一個彎板的L部段(L 截面，L-section)，替換一個方形截面的兩個L部段，和帶有兩個C部段 以支承玻璃的彎板。在本發(fā)明中，為了更好和更容易地安裝玻璃，支柱由 4mm厚的方形截面管構成。
此外，可對整個操作員站框架結構采用所述支柱結構設計。具有通常 尺寸管子的均一框架結構由本地市場上可獲得的材料制成，且由此進一步 降低了操作員站和制造過程的生產(chǎn)成本。
此外，對于新設計的工作機械操作員站也具有數(shù)種頂蓋結構選擇，例 如，帶有5個安泉板的單片式彎曲頂蓋，或兩片式彎曲頂蓋，或在端部帶 有4個彎曲部的扁平單片，或僅僅是帶有修整邊緣的單片式彎曲頂蓋。特 定市場中的設計選擇取決于市場特性和客戶喜好。
因此，通過使主要部件由本地可獲得的材料制成，本發(fā)明的工作機械 操作員站可容易地適配于世界各處不同的本地市場。尤其是，本發(fā)明的操 作員站能克服現(xiàn)有市場上工作機械的缺陷。


圖1示出本發(fā)明一示例性實施例的操作員站的總視圖2示出本發(fā)明 一 示例性實施例的操作員站頂蓋的等軸視圖3示出本發(fā)明 一示例性實施例的操作員站頂蓋的另 一等軸視圖4示出圖3所示的本發(fā)明示例性的操作員站的俯視圖5示出圖3所示的本發(fā)明示例性的操作員站的仰視圖6示出圖3所示的本發(fā)明示例性的操作員站的前視圖7示出圖3所示的本發(fā)明示例性的操作員站的后視圖8示出圖3所示的本發(fā)明示例性的操作員站的右視圖；圖9示出圖3所示的本發(fā)明示例性的操作員站的左視圖； 圖10示出用于本發(fā)明一示例性實施例的操作員站支柱的4mm厚的方 形截面管；
圖11示出用于本發(fā)明一示例性實施例的操作員站的支柱和均一框架 結構的4mm厚的方形截面管；
圖12示出用于本發(fā)明的操作員站的帶有一個彎板的兩個L部段的支 柱設計選擇；
圖13示出用于本發(fā)明的操作員站的兩個L部段的支柱設計選擇； 圖14示出用于本發(fā)明的操作員站的帶有兩個C部段的彎板的支柱設 計選擇；
圖15示出利用通常尺寸管子作為本發(fā)明的操作員站的支柱結構的均 一框架結構；
圖16示出本發(fā)明一示例性實施例的操作員站的前風擋和后風擋所使 用的3片式扁平玻璃；
圖17示出圖16所示的本發(fā)明示例性實施例的操作員站的帶有3片式 扁平玻璃的前風擋；
圖18示出本發(fā)明一示例性實施例的操作員站的前風擋所使用的5片式 扁平玻璃的設計選擇；
圖19示出本發(fā)明一示例性實施例的操作員站所使用的3片式扁平玻璃 的玻璃安裝過程和技術；以及
圖20示出圖19所示的本發(fā)明示例性實施例的操作員站所使用的3片 式扁平玻璃的詳細玻璃安裝過程和技術。
具體實施例方式
圖1示出本發(fā)明的操作員站10的總體結構設計。操作員站10比當前
現(xiàn)有的機械操作員站輕得多；特別地，其為在操作面板ll后方進行操作的
操作員提供了更好的可視性，并且顯著降低了生產(chǎn)成本。
通常，操作員站10包括頂蓋12、操作面板ll、兩個門13和設在操作員站左、右側的支撐把手16;以及在操作員站的前風擋和后風擋粘在特別 設計的支柱15上的特別設計的玻璃14,其可為操作員提供更好的可視性， 且由此提高了工作機械的性能質量。參照附圖2-20在下面的說明中揭露其 它細節(jié)。
現(xiàn)在參照圖2,示出一示例性實施例的等軸視圖，相對于結構設計的 其余部分描述了頂蓋結構。頂蓋12構造有形成如圖所示的彎曲頂蓋的兩個 板片和在操作員站的左、右側帶有支撐把手16以便于進入駕駛室內部的兩 個門13。操作員坐在操作員站內，面向傾斜的控制面板ll,按照常例，控 制面板ll包括所有運土或壓實控制裝置。在示出圖2所示的示例性實施例 的另一等軸視圖的圖3中還最佳地示出了位于操作員駕駛室后部的后玻璃 21，以及控制臺板31和操縱臺(console) 32。
在圖4和圖5中分別示出了圖3所示的示例性實施例的俯視圖40和仰 視圖50。在圖4中具有控制臺板31、操縱臺32和支撐把手16。此外，在 駕駛室的后側示出了控制風擋雨刷的操作機構41。仰視圖50示出了控制 臺板31、操縱臺32、支撐把手16和處于其如俯視圖40所示的相應位置的 操作機構41。
如從操作員站的前視圖60和后視圖70看去，在圖6和7中示出了本 發(fā)明示例性實施例的工作機械操作員站的所有主要配置。控制臺板31位于 前風擋的傾斜壁上，雨刷61也是這樣。操縱臺32和支撐把手16示出為處 于它們在圖3中示出的相應位置。在圖7中，示出了操作員座椅71，還示 出了前風擋雨刷72。
現(xiàn)在參照圖8，示出了本發(fā)明的操作員站的左視圖80?？刂婆_板31、 支撐把手和操縱臺32設置在操作員站的前風擋81附近。控制臺板31位于 前窗下部的傾斜壁上，與形成呈凸角的(convex angled)風擋81的三片式 扁平玻璃連在一起。后風擋21非常直。在圖8中還示出了前風擋雨刷61 和后風擋雨刷72。
在圖9中，示出了本發(fā)明的操作員站的右視圖90。操作員站的前風擋 81和后風擋21分別安裝在為;^發(fā)明的玻璃結構特別設計的兩個U形支柱91、 15上。在下面的說明及圖19-20中公開和示出了具體的詳細安裝過程 和技術。
圖IO示出本發(fā)明的操作員站的示例性實施例的支柱結構100?？捎煤?度為4mm的方形截面管來制造兩個U形的支柱101、 102，例如，可用本 領域技術人員已知的任意其它常用材料來制造圖11所示的方形截面管 111。在圖12-14中示出其它的支柱設計選擇。它們例如為帶有一個被延伸 以支承玻璃的彎板121的兩個L部段，替換僅一個方形部段以支承玻璃的 兩個L部段131，和帶有兩個C部段141以支承玻璃的彎板。
現(xiàn)在參照圖15，關于支柱設計，可對操作員站的整個框架結構采用 4mm厚的方形截面管的設計選擇，例如本發(fā)明的示例性實施例那樣。整個 均一框架結構由各個本地市場上可獲得的材料制成。這不僅顯著降低了生 產(chǎn)成本，還提供了制造益處。如圖15所示，支柱IOI、 102由4mm厚的 方形截面管制成，并且駕駛室平臺(臺板，deck) 151也由相同尺寸的管 子形成。本發(fā)明提供的這種采用通常尺寸管子的均一框架結構在提供強固 的駕駛室設計方面顯著降低了生產(chǎn)成本，并且簡化了制造過程。
最后，在圖16中示出了前風擋161和后風擋162所使用的3片玻璃 160。在圖17中進一步詳細地示出了前風擋。如圖所示，扁平玻璃的中央 片172與兩個向外傾斜的側片171、173交會。3片式扁平玻璃的中央片172 在其下部具有梯形的^斜壁11即操作面板，兩個傾斜的側片171、 173為
操作員提供了更好的可視性。操作員不再需要將他/她的頭伸出窗外來適當 地和清楚地查看輥筒位置。另一個3片式扁平玻璃162用于后風擋。形成 前風擋170的3片式扁平玻璃的結構還示出為具有與圖3所示的本發(fā)明示 例性實施例對應的兩個支撐把手16和操作面板11。
或者，在圖18中示出前風擋和后風擋可使用5片扁平玻璃181、 182、 183、 184、 185。 3片式玻璃風擋和5片式玻璃風擋之間的區(qū)別在于，兩片 向外傾斜的側玻璃均各自由兩片玻璃構成，而非如圖17所示僅由一片大的 玻璃構成。例如，形成圖17所示的前風擋180的5片式扁平玻璃包括中央 的一片玻璃183，右側的兩片傾斜的側玻璃184、 185，和左側的兩片傾斜的側玻璃182、 181。
參照圖19,將公開用于將示例性的風擋組裝到操作員站框架上的具體 安裝過程和技術。方形截面支柱192與V形板193焊接在一起，V形板193 圍繞(circumscribe)支柱192并用作安裝玻璃的連接件。對于3片式扁平 玻璃結構，然后將側玻璃191的端部安裝和粘接200到板193的一部分上。 在安裝和粘接后，再在框架和支柱192與玻璃191的粘接處通過密封件使 玻璃191進一步密封。前風擋和后風擋均通過相同的過程和技術來安裝。5 片式扁平玻璃的安裝過程以類似方式進行。
在圖20中示出了安裝、粘接和密封過程200的其它細節(jié)，其中門13 和支柱192示出為在安裝前處于V形板193上方。通過將V形板193焊接 到支柱192上來開始安裝；現(xiàn)在V形板193圍繞支柱192并用作到風擋的 連接件。此后，將玻璃191和V形板牢固地粘接在一起201并在安裝過程 的最終步驟中進行密封202。
盡管已在特定的示例性優(yōu)選實施例中描述了本發(fā)明，但本領域技術人 員顯然可作出許多修改和變型。因此，應當理解，本發(fā)明能以除本文具體
所述以外的其它方式實施。這樣，在本公開中描述的優(yōu)選實施例應當,皮看 作在所有方面都是例ii性而非限制性的。
工業(yè)適用性
新設計的操作員站可構造有3片玻璃的風擋。所有3片玻璃可由通常 可獲得的扁平玻璃構成，其提供了看到壓實機輥筒的外部范圍的視線，以 降低重量、成本和提高可視性。中央的一片玻璃與傾斜的側片玻璃交會， 但是是向外傾斜的，從而總體的可視性提高，并且操作員無需打開門來查 看壓實機輥筒的位置。
特別地，操作員站對于支柱和平臺是采用本地可獲得的管子構型來建 造的；因此建造成本顯著降低。此外，具有本發(fā)明設計的工作機械能更好 地適應于本地市場，并且提供成本效益高的服務。此外，頂蓋和支柱的多 種設計選擇滿足了不同市場上的各種客戶偏好。本領域技術人員也顯然清楚，可對所公開的實施例作出各種修改和變 型而不脫離本發(fā)明的范圍。鑒于本說明書和對本文所公開內容的實踐，本 發(fā)明的其它實施例對于本領域技術人員而言也是顯而易見的。本說明書和 示例應被看作僅僅是示例性的，而本發(fā)明的真正范圍由所附權利要求及其 等同物指明。
權利要求
1、一種用于工作機械的操作員站，包括頂蓋；U形支柱結構；由通常尺寸管子構成的均一框架結構；和具有由通常尺寸管子構成的均一框架結構的平臺。
2、 如權利要求l所述的操作員站，其特征在于，還包括由多片扁平玻 璃形成的前風擋和后風擋。
3、 如權利要求1所述的操作員站，其特征在于，所述U形支柱結構 由方形截面管形成。
4、 如權利要求3所述的操作員站，其特征在于，所述U形支柱由壁 厚約為4mm的方形截面管形成。
5、 如權利要求l所述的操作員站，其特征在于，所述通常尺寸管子由 方形截面管形成。
6、 如權利要求l所述的操作員站，其特征在于，所述通常尺寸管子由 帶有一個被延伸以支承玻璃的彎板的兩個L部段形成。
7、 如權利要求l所述的操作員站，其特征在于，所述通常尺寸管子由 替換一個方形部段的兩個L部段形成。
8、 如權利要求l所述的操作員站，其特征在于，所述通常尺寸管子由 帶有兩個C部段以支承玻璃的一個彎板形成。
9、 一種用于帶有扁平玻璃風擋的工作機械的操作員站，包括 多個管支柱；由通常尺寸管子構成的均一框架結構； 具有由通常尺寸管子構成的均一框架結構的平臺；和 包括中央的一片扁平玻璃的前風擋，所述中央的扁平玻璃在其左側和 右側連接有多片向外傾斜的扁平玻璃。
10、 如權利要求9所述的用于帶有扁平玻璃風擋的工作機械的操作員站，其中所述通常尺寸管子是4mm厚的方形截面管。
11、 一種制造用于工作機械的操作員站的方法，包括 提供頂蓋；形成U形支柱結構；選擇由通常尺寸管子構成的均一框架結構；和 構造具有由通常尺寸管子構成的均一框架結構的平臺。
12、 如權利要求ll所述的制造操作員站的方法，其特征在于，還包括用多片扁平玻璃形成前風擋和后風擋。
13、 如權利要求ll所述的制造操作員站的方法，其特征在于，還包括 用方形截面管形成所述U形支柱結構。
14、 如權利要求13所述的制造操作員站的方法，其特征在于，還包括 用壁厚約為4mm的方形截面管形成所述U形支柱。
15、 如權利要求li所述的制造操作員站的方法，其特征在于，所述通 常尺寸管子由方形截面管形成。
16、 如權利要求ll所述的制造操作員站的方法，其特征在于，所述通 常尺寸管子由帶有一個被延伸以支承玻璃的彎板的兩個L部段形成。
17、 如權利要求ll所述的制造操作員站的方法，其特征在于，所述通 常尺寸管子由替換一個方形部段的兩個L部段形成。
18、 如權利要求ll所述的制造操作員站的方法，其特征在于，所述通 常尺寸管子由帶有兩個C部段以支承玻璃的一個彎板形成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種利用通常管子的駕駛室框架。本發(fā)明提供了一種新設計的用于工作機械如壓實機的操作員站。這種新的操作員站如壓實機駕駛室包括采用通常尺寸管子的均一框架結構，以降低建造成本和簡化制造過程。這種新的壓實機駕駛室還包括新設計的扁平玻璃風擋，以降低生產(chǎn)成本并為坐在駕駛室內的操作員提供更好的可視性。尤其是，所述新設計的結構特征由本地可獲得的材料制成，這顯著改善了壓實機駕駛室的市場性。
文檔編號B62D33/06GK101445134SQ20081017946
公開日2009年6月3日 申請日期2008年11月28日 優(yōu)先權日2007年11月30日
發(fā)明者A·P·納拉亞納姆爾蒂, M·基辛格, N·哈里達斯, N·賈亞巴蘭, R·S·阿索里, S·拉金德拉恩 申請人:卡特彼勒公司