專利名稱：一種帶剎車自鎖裝置的手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種手推車，特別是一種帶剎車自鎖裝置的手 推車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一種剎車包括剎車板和與剎車板固定連接的傳動管，傳 動管連接有制動車輪的剎車裝置，其剎車的原理是踩下剎車板，帶 動傳動管動作，從而帶動剎車裝置對車輪制動；松開剎車板，剎車 復位，失去對輪子的制動作用；該剎車機構(gòu)的缺點是其沒有自鎖功 能，只有在剎車板踩下時，剎車裝置才起作用，剎車板松開即失去 剎車作用，常常給使用者帶來許多不便。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種使用安全、可 靠的帶剎車自鎖裝置的手推車。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種帶剎車自鎖裝置的手推車，包括剎車板和與剎車板固定連 接的傳動管，傳動管連接有剎車裝置，所述傳動管以及剎車板設(shè)置 有自鎖裝置和使其復位的復位裝置。
作為本實用新型的進一步改進，所述自鎖裝置和復位裝置包括 設(shè)置于傳動管上的鎖定孔，傳動管內(nèi)安裝有一彈簧片，彈簧片設(shè)置有 與鎖定孔相配合并可卡于鎖定孔的凸臺；剎車板設(shè)置有安裝孔，安
裝孔內(nèi)安裝有一導柱和將導柱向遠離軸心方向彈起的彈簧，該導柱 的一端可穿過鎖定孔將彈簧片上的凸臺推向內(nèi)收縮。
剎車裝置包括安裝于傳動管兩端的傳動盤、車轱和用于安裝車 轱軸的安裝板，傳動盤連接有復位彈簧和傳動片，傳動片連接鎖定 桿，安裝板設(shè)置有限位柱，車轱連接有一與其同軸的鎖定盤，鎖定
盤設(shè)置有可供鎖定桿插入的鎖定孔或鎖定間隔；所述傳動管設(shè)置成 兩段，兩段傳動管插接在剎車板中，并且傳動管與剎車板的內(nèi)部貫 通；所述兩段傳動管插接剎車板的一端均設(shè)置有相適應(yīng)的凹槽，其 中一凹槽即為鎖定孔，剎車板設(shè)置有與凹槽相配合的凸條；安裝后 凸條插入凹槽中；所述傳動管與剎車板的內(nèi)部貫通部分安裝有支撐 軸，支撐軸的兩側(cè)固定安裝在安裝板上。
本實用新型的有益效果是本實用新型的傳動管以及剎車板設(shè) 置有自鎖裝置和使其復位的復位裝置，具體說是傳動管設(shè)置有鎖定 孔，傳動管內(nèi)安裝有一帶凸臺的彈簧片，剎車板安裝有一導柱和將導 柱向遠離軸心方向彈起的彈簧，在踩下剎車板后，鎖定孔徑向轉(zhuǎn)動并 對準凸臺，凸臺卡在鎖定孔中，將車輪鎖死；踩下導柱，導柱穿過 鎖定孔將彈簧片上的凸臺推向內(nèi)收縮，傳動管在彈簧的作用下復位， 凸臺與鎖定孔錯開，就可以正常運行，由于該剎車自鎖裝置的存在， 剎車時不需要一直踩著剎車，增強了剎車機構(gòu)的安全性能，給使用 者帶來許多方便，廣泛適用于童車、購物車以及輪椅等。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實用新型的剖面示意圖； 圖4是本實用新型的剎車結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本實用新型的剎車結(jié)構(gòu)另一角度示意圖。
具體實施方式
參照圖l、圖2、圖3、圖4、圖5， 一種帶剎車自鎖裝置的手推 車，包括剎車板4和與剎車板4固定連接的傳動管3,傳動管3連接 有剎車裝置，傳動管以及剎車板設(shè)置有自鎖裝置和使其復位的復位 裝置，具體說是所述傳動管3設(shè)置有一鎖定孔7，傳動管3內(nèi)安裝有 一彈簧片2，彈簧片2設(shè)置有與鎖定孔7相配合并可卡于鎖定孔7的 凸臺8;剎車板4設(shè)置有安裝孔9，安裝孔9內(nèi)安裝有一導柱10和 將導柱10向遠離軸心方向彈起的彈簧6，該導柱10的一端可穿過鎖 定孔7將彈簧片2上的凸臺8推向內(nèi)收縮;導柱10設(shè)置有防鉆帽23， 防鉆帽23設(shè)置有與安裝孔的邊緣相配合的凸緣24。
作為本實用新型的進一步改進；剎車裝置包括安裝于傳動管3 兩端的傳動盤11、車轱12和用于安裝車轱軸21的安裝板22，傳動 盤11連接有復位彈簧13和傳動片14，傳動片14連接鎖定桿15， 安裝板22設(shè)置有限位柱1，傳動盤轉(zhuǎn)動時，在限位柱1的作用下， 鎖定桿15發(fā)生軸向位移。車轱12連接有一與其同軸的鎖定盤16， 鎖定盤16設(shè)置有可供鎖定桿15插入的鎖定孔17或鎖定間隔17，鎖 定時鎖定桿15插入鎖定盤16的鎖定孔17或鎖定間隔17中，將車
輪制動。
所述傳動管3設(shè)置成兩段，兩段傳動管3插接在剎車板4中， 并且傳動管3與剎車板4的內(nèi)部貫通；兩段傳動管3插接剎車板4 的一端均設(shè)置有相適應(yīng)的凹槽18，其中一凹槽即為鎖定孔7，剎車 板4設(shè)置有與凹槽18相配合的凸條；安裝后凸條插入凹槽18中， 傳動管3與剎車板4的內(nèi)部貫通部分安裝有支撐軸20，支撐軸20 的兩側(cè)固定安裝在安裝板22上；在剎車板4發(fā)生徑向轉(zhuǎn)動時，傳動 管也發(fā)生徑向轉(zhuǎn)動，其安裝簡單、方便。
在踩下剎車板4后，剎車板4帶動傳動管3發(fā)生徑向位移，鎖 定孔7移到凸臺的上方，凸臺8卡在鎖定孔7中，將車輪鎖死，踩 下導柱10，導柱10穿過鎖定孔7將彈簧片2上的凸臺8推向內(nèi)收縮， 傳動管3彈簧的作用下復位，鎖定孔7與凸臺8錯開，就可以正常 運行，由于該剎車自鎖裝置的存在，剎車時不需要一直踩著剎車， 增強了剎車機構(gòu)的安全性能，給使用者帶來許多方便，廣泛適用于 童車、購物車以及輪椅等。
權(quán)利要求1、一種帶剎車自鎖裝置的手推車，包括剎車板(4)和與剎車板(4)固定連接的傳動管(3)，傳動管(3)連接有剎車裝置，其特征在于所述傳動管(3)以及剎車板(4)設(shè)置有自鎖裝置和使其復位的復位裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶剎車自鎖裝置的手推車，其特征在 于所述自鎖裝置和復位裝置包括設(shè)置于傳動管(3 )上的鎖定孔(7)， 傳動管(3)內(nèi)安裝有一彈簧片(2),彈簧片(2)設(shè)置有與鎖定孔(7)相配合并可卡于鎖定孔(7)的凸臺(8);剎車板(4)設(shè)置 有安裝孔(9)，安裝孔(9)內(nèi)安裝有一導柱(10)和將導柱(10)向遠 離軸心方向彈起的彈簧(6)，該導柱(10)的一端可穿過鎖定孔(7) 將彈簧片(2)上的凸臺(8)推向內(nèi)收縮。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶剎車自鎖裝置的手推車，其特征在 于所述剎車裝置包括安裝于傳動管(3)兩端的傳動盤(11)、車轱(12)和用于安裝車轱軸(21)的安裝板(22)，傳動盤(11)連 接有復位彈簧(13)和傳動片(14)，傳動片(14)連接鎖定桿(15)， 安裝板(22)設(shè)置有限位柱(1)，車轱(12)連接有一與其同軸 的鎖定盤(16)，鎖定盤(16)設(shè)置有可供鎖定桿(15)插入的鎖 定孔(17)或鎖定間隔(17)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種帶剎車自鎖裝置的手推車，其特征在 于所述傳動管(3)設(shè)置成兩段，兩段傳動管(3)插接在剎車板(4)中。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶剎車自鎖裝置的手推車，其特征在 于所述兩段傳動管(3)插接剎車板(4)的一端均設(shè)置有相適應(yīng) 的凹槽(18),剎車板(4)設(shè)置有與凹槽(18)相配合的凸條； 傳動管(3)與剎車板(4)之間通過安裝在凹槽(18)內(nèi)的凸條 固定連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種帶剎車自鎖裝置的手推車，其特 征在于所述傳動管(3)內(nèi)安裝有支撐軸(20)，支撐軸(20)的 兩側(cè)固定安裝在安裝板(22)上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶剎車自鎖裝置的手推車，其特征在 于所述導柱(10)設(shè)置有防鉆帽(23),防鉆帽(23)設(shè)置有與安 裝孔(9)的邊緣相配合的凸緣(24)。
專利摘要本實用新型公開了一種帶剎車自鎖裝置的手推車，包括剎車板和與剎車板固定連接的傳動管，傳動管連接有剎車裝置，傳動管以及剎車板設(shè)置有自鎖裝置和使其復位的復位裝置，具體說是傳動管設(shè)置有一鎖定孔，傳動管內(nèi)安裝有一彈簧片，彈簧片設(shè)置有與鎖定孔相配合并可的凸臺；剎車板安裝有一導柱和將導柱向遠離軸心方向彈起的彈簧，在踩下剎車板后，凸臺卡在鎖定孔中，將車輪鎖死；踩下導柱，凸臺與鎖定孔分離，就可以正常運行；由于該剎車自鎖裝置的存在，剎車時不需要一直踩著剎車，增強了剎車機構(gòu)的安全性能，給使用者帶來許多方便，廣泛適用于童車、購物車以及輪椅等。
文檔編號B62B5/00GK201183505SQ20082004380
公開日2009年1月21日 申請日期2008年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月30日
發(fā)明者駱浩賢 申請人:中山市盛加塑料制品有限公司