專利名稱：一種人力車傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力傳動(dòng)裝置，具體涉及一種人力車的傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，自行車、三輪車等人力車的傳動(dòng)裝置主要是由腳蹬、鏈輪牙盤(pán)、鏈 條、飛輪、后輪等部件組成。飛輪以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持 同一平面，并通過(guò)鏈條與鏈輪牙盤(pán)相連接，構(gòu)成人力車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。人在騎車時(shí)， 只能在腳踏力向前單向作用力下鏈輪牙盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪牙盤(pán)和飛輪通過(guò)鏈條相連 接，鏈條帶動(dòng)飛輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪通過(guò)棘爪帶動(dòng)后軸和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使人力車向 前運(yùn)行。而長(zhǎng)時(shí)間的騎車，動(dòng)作單調(diào)機(jī)械，使人容易感到疲勞。而殘疾人用車上 和健身器械上也存在此弊端。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的，可改變傳統(tǒng)的用力方向的人 力車傳動(dòng)裝置。
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種人力車傳動(dòng)裝置，包括 一中軸和后軸，中軸上設(shè)置曲拐和腳踏，中軸上還分別設(shè)置主動(dòng)鏈輪和主動(dòng)齒輪， 一中間介軸與中軸平行設(shè)置，中間介軸上分別設(shè)置被動(dòng)齒輪、被動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈 輪，主動(dòng)齒輪與中間介軸上的被動(dòng)齒輪相嚙合，主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條相 連接，從動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條與后軸上的飛輪相連接；所述被動(dòng)鏈輪和被動(dòng)齒輪的內(nèi) 部設(shè)置棘輪棘爪結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型是對(duì)傳統(tǒng)人力車傳動(dòng)裝置的改進(jìn)，本實(shí)用新型在原有人力車中 軸附近的支架上增設(shè)中間介軸，中間介軸上同軸設(shè)置被動(dòng)齒輪、被動(dòng)鏈輪和從動(dòng) 鏈輪，使人力車無(wú)論是向前還是向后蹬踏，始終保持向前行駛狀態(tài)，增加趣味性， 緩解身體疲勞，對(duì)腰部和腿部具有保健功能。并且本裝置可安裝在殘疾人力車、兒童用車和健身器械上，在提供驅(qū)動(dòng)力的同時(shí)起到健身的作用。

圖1是本實(shí)用新型一種人力車傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖2是本實(shí)用新型人力車傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)路線圖3是本實(shí)用新型圖1安裝于自行車上的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示， 一種人力車傳動(dòng)裝置，包括一中軸l和一后軸，中軸上安裝有曲拐2和腳踏板3，并且中軸上還同軸設(shè)置主動(dòng)鏈輪4和主動(dòng)齒輪5。中間介軸與中軸平行設(shè)置，中間介軸上分別設(shè)有被動(dòng)齒輪7、被動(dòng)鏈輪10和從動(dòng)鏈輪9，被動(dòng)齒輪7與中軸上的主動(dòng)齒輪5相嚙合，被動(dòng)鏈輪10通過(guò)鏈條8與中軸上的主動(dòng)鏈輪4相連接，從動(dòng)鏈輪9通過(guò)鏈條11與后軸上的飛輪12相連接。所述被動(dòng)鏈輪和被動(dòng)齒輪的內(nèi)部設(shè)有棘輪棘爪結(jié)構(gòu)14。
如圖3所示， 一種安裝有人力車傳動(dòng)裝置的自行車，其自行車的傳動(dòng)裝置包括中軸l、中間介軸6和后軸13，中軸上安裝有曲拐2和腳踏板3，中軸上同軸設(shè)置主動(dòng)鏈輪4和主動(dòng)齒輪5。中間介軸6由支架固定在中軸附近的人力車的機(jī)架上與中軸平行設(shè)置，中間介軸上分別設(shè)有被動(dòng)齒輪7、被動(dòng)鏈輪8和從動(dòng)鏈輪9，被動(dòng)齒輪7與中軸上的主動(dòng)齒輪5相嚙合，被動(dòng)鏈輪10通過(guò)鏈條8與中軸上的主動(dòng)鏈輪4相連接，從動(dòng)鏈輪9通過(guò)鏈條11與后軸13上的飛輪12相連接。所述被動(dòng)鏈輪和被動(dòng)齒輪的內(nèi)部設(shè)有棘輪棘爪結(jié)構(gòu)，使其只能單向驅(qū)動(dòng)。
本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)向前蹬車時(shí)，中軸上的主動(dòng)鏈輪在腳踏力的作用下通過(guò)鏈條帶動(dòng)被動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)鏈輪在棘爪的作用下，帶動(dòng)中間介軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪固定于中間介軸上，中間介軸帶動(dòng)同軸的從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)鏈條11帶動(dòng)自行車后軸的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使人力車前行。當(dāng)向后蹬車時(shí)，被動(dòng)鏈輪的棘爪脫開(kāi)、空轉(zhuǎn)，主動(dòng)鏈輪不作功。中軸上的主動(dòng)齒輪向后轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)與之嚙合的被動(dòng)齒輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)齒輪內(nèi)棘爪工作，帶動(dòng)同軸的從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鏈條ll帶動(dòng)自行車后軸的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，仍可使人力車前行。
權(quán)利要求1、一種人力車傳動(dòng)裝置，包括一中軸(1)和后軸(13)，中軸上設(shè)置曲拐(2)和腳踏(3)，其特征在于中軸上還分別設(shè)置主動(dòng)鏈輪(4)和主動(dòng)齒輪(5)，一中間介軸(6)與中軸平行設(shè)置，中間介軸上分別設(shè)置被動(dòng)齒輪(7)、被動(dòng)鏈輪(10)和從動(dòng)鏈輪(9)，主動(dòng)齒輪與中間介軸(6)上的被動(dòng)齒輪(7)相嚙合，主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條(8)相連接，從動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條(11)與后軸(13)上的飛輪(12)相連接；所述被動(dòng)鏈輪和被動(dòng)齒輪的內(nèi)部設(shè)置棘輪棘爪結(jié)構(gòu)(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種人力車傳動(dòng)裝置。其包括一中軸和后軸，中軸上設(shè)置曲拐和腳踏，中軸上還分別設(shè)置主動(dòng)鏈輪和主動(dòng)齒輪，一中間介軸與中軸平行設(shè)置，中間介軸上分別設(shè)置被動(dòng)齒輪、被動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)齒輪與中間介軸上的被動(dòng)齒輪相嚙合，主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條相連接，從動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條與后軸上的飛輪相連接；所述被動(dòng)鏈輪和被動(dòng)齒輪的內(nèi)部設(shè)置棘輪棘爪結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型主要用于人力車上?？稍谠腥肆囍Ъ苌显鲈O(shè)中間介軸，中間介軸上同軸設(shè)置被動(dòng)齒輪、被動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，使人力車無(wú)論向前還是向后蹬踏，都始終保持向前行駛狀態(tài)，增加趣味性，緩解身體疲勞，具有保健功能。本裝置還可安裝在殘疾人力車、兒童用車以及健身器械上。
文檔編號(hào)B62M11/02GK201287810SQ20082009125
公開(kāi)日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2008年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月29日
發(fā)明者濤 汪 申請(qǐng)人:濤 汪