專利名稱：帶冷光轉(zhuǎn)向燈的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及安裝照明燈具的自行車，尤其涉及安裝一種利用太陽(yáng)能 及騎車時(shí)來(lái)回?cái)[動(dòng)發(fā)電來(lái)照明的自行車。
背景技術(shù)：
自行車一般不安裝照明燈具，給夜間騎車及大霧天騎車造成不便與帶來(lái)安 全隱患。隨著能源日趨緊缺及人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，自行車的使用又現(xiàn)高潮， 市場(chǎng)倍增，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及制造技術(shù)也不斷增添新的元素。以照明燈具為例， 原來(lái)很少安裝照明燈具的自行車也在趨向安裝。目前，市場(chǎng)上的自行車照明 燈具一般以電池、驅(qū)動(dòng)小型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電為電源，發(fā)光部分一般為燈泡或LED。
電池不利于環(huán)保，其成本也高，不利于推廣。
驅(qū)動(dòng)小型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電方面有三種主要的結(jié)構(gòu) 一種是自行車輪胎轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)輪胎側(cè)邊接觸摩擦供電；另一種在自行車輪胎旁安裝發(fā)電機(jī)，自行車車輪 轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)供電；還有一種是在線圈內(nèi)設(shè)置一可上下隨意位移的磁 鐵，將自行車騎動(dòng)時(shí)的震動(dòng)變?yōu)殡娔堋＿@些結(jié)構(gòu)都存在一些弊端，例如由于 摩擦加大，感覺(jué)車很重，很難騎，小型發(fā)電機(jī)容易損壞，不易維修等。
發(fā)光部分的燈泡和LED也有其不足之處燈泡雖然成本低但使用壽命短， 需要經(jīng)常更換，耗電也大；LED雖然使用壽命很長(zhǎng)但成本很高，也需要比較 大的電流來(lái)支持，耗電。因而它們也不便于推廣。
人們迫切期望一種安裝使用清潔及可再生能源、可降低成本、使用壽命長(zhǎng)、 便于推廣的燈具的自行車問(wèn)世，以提高自行車照明的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、便利 性，使自行車使用更方便、更安全、更輕便。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種帶冷光轉(zhuǎn)向燈的自行車，這種自行車安裝的冷光轉(zhuǎn)向燈使用清潔、可再生能源，可降低成本，
使用壽命長(zhǎng)，便于推廣。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，完成上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。 本實(shí)用新型帶冷光轉(zhuǎn)向燈的自行車，結(jié)構(gòu)中包括車身及安裝在車身上的
坐墊，在車身上安裝EL冷光片作為冷光轉(zhuǎn)向燈的發(fā)光源，還安裝太陽(yáng)能充電 器及發(fā)電機(jī)為冷光片提供電源。
所述太陽(yáng)能充電器包括接受并將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能的太陽(yáng)能板及以所述 太陽(yáng)能板為面板的殼體、安裝在殼體內(nèi)的蓄電池、電路板，太陽(yáng)能板同蓄電 池、電路板的有關(guān)接點(diǎn)電連接，將太陽(yáng)能板轉(zhuǎn)換的電能儲(chǔ)蓄于蓄電池；電路 板上設(shè)置輸入、穩(wěn)壓、控制及輸出電路；殼體上設(shè)置輸入接口、輸出接口， 所述輸入接口與電路板上的輸入電路的有關(guān)接點(diǎn)電連接，輸出接口與電路板 上的輸出電路的有關(guān)接點(diǎn)電連接，輸出接口通過(guò)導(dǎo)線與冷光片電連接，使冷 光片發(fā)光照明。
所述發(fā)電機(jī)為小型發(fā)電機(jī)，安裝于坐墊下的空間中，坐墊下部前后設(shè)置 兩根立軸，立軸外周套圈壓縮彈簧，坐墊下部的兩根立軸之間設(shè)置中間立軸， 所述中間立軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過(guò)齒輪嚙合連接，發(fā)電機(jī)的電壓輸出端與電 路板上的輸入電路的有關(guān)接點(diǎn)電連接。人騎自行車時(shí)來(lái)回?cái)[動(dòng)，在壓縮彈簧 的作用下坐墊作上下運(yùn)動(dòng)，驅(qū)使中間立軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪嚙合使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn) 軸轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)電，供冷光片發(fā)光照明。
本實(shí)用新型帶冷光轉(zhuǎn)向燈的自行車，同現(xiàn)有技術(shù)相比具有許多優(yōu)點(diǎn)其 一，以太陽(yáng)能及人體騎車時(shí)本身的自由擺動(dòng)為能源，太陽(yáng)能屬清潔、安全的 可再生能源，人體騎車時(shí)本身的自由擺動(dòng)若不加利用白白消耗，把這兩種能 源利用起來(lái)為自行車照明，開(kāi)拓了一條節(jié)約能源、開(kāi)發(fā)新能源的新途徑；其 二，作為本實(shí)用新型發(fā)光源的冷光板或冷光片技術(shù)日趨成熟，現(xiàn)在，有機(jī)冷 光片EL已是一種先進(jìn)的冷光源，可達(dá)到高亮度與高效率的紅、藍(lán)、綠三原色， 可得到白光，除此之外，尚有很多優(yōu)點(diǎn)，例如，低操作電壓、厚度薄、無(wú)須 背景光源、大發(fā)光面積、無(wú)視覺(jué)限制、高答應(yīng)速度(為液晶的百倍以上)、可撓性、制作容易等，隨著EL冷光片制造技術(shù)的提升，元件取得己比較容易， EL冷光元件的制造成本已大幅度降低，并且還將下降，EL冷光片的廣泛應(yīng) 用已成為現(xiàn)實(shí)；其三，由于冷光片具有可撓性、制作容易，可以制作成多種 式樣的車燈方便地安裝于車身的多個(gè)部位，可安裝于車身的前部以作為前燈， 可安裝于車身手把的橫梁以作為全車警示燈，可安裝于車身手把后端以作為 左、右方向燈，可安裝于車身后部以作為后右方向燈、后左方向燈，也可安 裝于車身后部的車牌處作為車牌燈，還可安裝于車身后部作為剎車燈等；其 四，安裝太陽(yáng)能板及發(fā)電機(jī)，具有兩個(gè)電源供選擇，雨天、大霧天或夜間長(zhǎng) 時(shí)間騎車，可啟用發(fā)電機(jī)供電，白天可開(kāi)啟太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換與蓄電裝置，將電能 儲(chǔ)藏起來(lái)，或者某一電源出現(xiàn)故障時(shí)，可隨即啟動(dòng)另一電源；其五，發(fā)電機(jī) 安裝于坐墊下，不易被風(fēng)吹雨淋日曬以造成損壞；其六，本實(shí)用新型的兩種 供電方案都不會(huì)增加騎車時(shí)的摩擦與阻力、不會(huì)有沉重的感覺(jué)與難騎的感覺(jué)； 其七，太陽(yáng)能板作為殼體的面板與殼體整體設(shè)計(jì)，可增大太陽(yáng)能板的面積而 結(jié)構(gòu)又顯得小巧。


圖1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2、本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)安裝于坐墊的安裝示意圖。
圖中1、坐墊，2、殼體，3、發(fā)電機(jī)，4、冷光轉(zhuǎn)向燈座，5、立軸， 6、壓縮彈簧，7、中間立柱。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
如圖l、 2所示，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中包括車身及安裝在車身上的坐墊l， 在車身上安裝EL冷光片作為冷光轉(zhuǎn)向燈的發(fā)光源，還安裝太陽(yáng)能充電器及發(fā) 電機(jī)3為冷光片提供電源。
所述太陽(yáng)能充電器包括接受并將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能的太陽(yáng)能板及以所述 太陽(yáng)能板為面板的殼體2、安裝在殼體2內(nèi)的蓄電池及電路板，太陽(yáng)能板同蓄 電池、電路板的有關(guān)接點(diǎn)電連接；電路板上設(shè)置輸入、穩(wěn)壓、控制及輸出電路；殼體2上設(shè)置輸入接口、輸出接口，所述輸入接口與電路板上的輸入電 路的有關(guān)接點(diǎn)電連接，輸出接口與電路板上的輸出電路的有關(guān)接點(diǎn)電連接， 輸出接口通過(guò)導(dǎo)線與冷光片電連接。
所述發(fā)電機(jī)3為小型發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)3安裝于坐墊1下的空間中，坐墊1 下部前后設(shè)置兩根立軸5，立軸5外周套圈壓縮彈簧6，坐墊l下部的兩根立 軸5之間設(shè)置中間立軸7，所述中間立軸7與發(fā)電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸通過(guò)齒輪嚙合連 接，發(fā)電機(jī)3的電壓輸出端與電路板上的輸入電路的有關(guān)接點(diǎn)電連接。
所述冷光片設(shè)置于冷光轉(zhuǎn)向燈座4，冷光轉(zhuǎn)向燈座4可安裝于車身的前部
以作為前燈，可安裝于車身手把的橫梁以作為全車警示燈，可安裝于車身手
把后端以作為左、右方向燈，可安裝于車身后部以作為后右方向燈、后左方
向燈，也可安裝于車身后部的車牌處作為車牌燈，還可安裝于車身后部作為 剎車燈等。
上述具體實(shí)施方式
中所敘述的僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本行業(yè)的 專業(yè)人員依據(jù)本技術(shù)方案可以提出一些變形與改良，例如，殼體2的具體造 型可以不同，殼體2的具體安裝位置也可以不同；在壓縮彈簧6的作用下坐 墊1作上下運(yùn)動(dòng)以驅(qū)使中間立軸2轉(zhuǎn)動(dòng)的具體結(jié)構(gòu)可以不同，通過(guò)齒輪嚙合 使發(fā)電機(jī)3轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的具體齒輪嚙合結(jié)構(gòu)也可以不同；電路板上設(shè)置的輸入、 穩(wěn)壓、控制及輸出電路的具體設(shè)計(jì)可以有多種選擇；冷光轉(zhuǎn)向燈座4設(shè)置于 車身的具體部位可以有多種選擇等。需要指出的是，這些變形與改良仍屬本 實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1、帶冷光轉(zhuǎn)向燈的自行車，結(jié)構(gòu)中包括車身及安裝在車身上的坐墊(1)，其特征是在車身上安裝冷光片作為冷光轉(zhuǎn)向燈的發(fā)光源，還安裝太陽(yáng)能充電器及發(fā)電機(jī)(3)為冷光片提供電源。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所敘述的帶冷光轉(zhuǎn)向燈的自行車，其特征在于所述 太陽(yáng)能充電器包括接受并將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能的太陽(yáng)能板及以所述太陽(yáng)能板 為面板的殼體(2)、安裝在殼體(2)內(nèi)的蓄電池及電路板，太陽(yáng)能板同蓄電 池、電路板的有關(guān)接點(diǎn)電連接；電路板上設(shè)置輸入、穩(wěn)壓、控制及輸出電路; 殼體(2)上設(shè)置輸入接口、輸出接口，所述輸入接口與電路板上的輸入電路 的有關(guān)接點(diǎn)電連接，輸出接口與電路板上的輸出電路的有關(guān)接點(diǎn)電連接，輸 出接口通過(guò)導(dǎo)線與冷光片電連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所敘述的帶冷光轉(zhuǎn)向燈的自行車，其特征在于所述 發(fā)電機(jī)(3)安裝于坐墊(1)下的空間中，坐墊(1)下部前后設(shè)置兩根立軸(5)，立軸(5)外周套圈壓縮彈簧(6)，坐墊(1)下部的兩根立軸(5)之 間設(shè)置中間立軸(7)，所述中間立軸(7)與發(fā)電機(jī)(3)的轉(zhuǎn)軸通過(guò)齒輪嚙 合連接，發(fā)電機(jī)(3)的電壓輸出端與電路板上的輸入電路的有關(guān)接點(diǎn)電連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所敘述的帶冷光轉(zhuǎn)向燈的自行車，其特征在于所述 冷光片設(shè)置于冷光轉(zhuǎn)向燈座(4)，冷光轉(zhuǎn)向燈座(4)可安裝于車身的前部以 作為前燈，可安裝于車身手把的橫梁以作為全車警示燈，可安裝于車身手把 后端以作為左、右方向燈，可安裝于車身后部以作為后右方向燈、后左方向 燈，也可安裝于車身后部的車牌處作為車牌燈，還可安裝于車身后部作為剎 車燈。
專利摘要帶冷光轉(zhuǎn)向燈的自行車，涉及一種安裝照明燈具的自行車。結(jié)構(gòu)中包括車身及安裝在車身上的坐墊，在車身上安裝EL冷光片作為冷光轉(zhuǎn)向燈的發(fā)光源，還安裝太陽(yáng)能充電器及發(fā)電機(jī)為冷光片提供電源；所述太陽(yáng)能充電器包括接受并將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能的太陽(yáng)能板及以所述太陽(yáng)能板為面板的殼體、安裝在殼體內(nèi)的蓄電池及電路板；發(fā)電機(jī)安裝于坐墊下的空間中，坐墊下部前后設(shè)置兩根立軸，立軸外周套圈壓縮彈簧，坐墊下部的兩根立軸之間設(shè)置中間立軸，所述中間立軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過(guò)齒輪嚙合連接，發(fā)電機(jī)的電壓輸出端與電路板上的輸入電路的有關(guān)接點(diǎn)電連接。本實(shí)用新型以太陽(yáng)能及騎車時(shí)來(lái)回?cái)[動(dòng)發(fā)電來(lái)照明，并安裝EL冷光片，能提高自行車照明的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、便利性，使自行車使用更方便、更安全、更輕便。
文檔編號(hào)B62J6/00GK201179915SQ200820092360
公開(kāi)日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月29日
發(fā)明者沈李豪 申請(qǐng)人:沈李豪