專利名稱：兩輪摩托車用全封閉自動(dòng)車篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車篷，特別是一種兩輪摩托車用全封閉自動(dòng)車篷。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的兩輪摩托車上都沒(méi)有完全擋風(fēng)遮雨的設(shè)施，對(duì) 摩托車駕駛員和乘坐人員外出遇雨或風(fēng)大，不能擋風(fēng)遮雨。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種兩輪摩托車用全封閉自動(dòng)車 篷，該車篷是一種液壓驅(qū)動(dòng)，可折疊、關(guān)閉的全封閉車篷，能達(dá)到擋風(fēng)遮雨 的目的。本實(shí)用新型的構(gòu)成由兩輪摩托車、支架、車篷、液壓油缸、齒輪、齒 條、連接板、鉸鏈銷組成，在兩輪摩托車1的車架上安裝液壓油缸11，在液 壓油缸上安裝齒條13，齒條與齒輪12嚙合，齒輪12上的轉(zhuǎn)軸兩頭安裝在連 接板9上，在連接板9上通過(guò)鉸鏈銷15、卡箍16和卡箍銷14固定支架6， 車篷7是全封閉形，固定在各支架上，由支架6支撐在兩輪摩托車1的上方， 在多根支架6的周圍安裝透明篷圍5，頂上安裝頂篷4。在車篷7的左右前側(cè)透明篷圍5上有進(jìn)氣口 2和拉鏈?zhǔn)骄o急出口 3，在 車篷7的前面有和插銷10配合的插銷口，插銷10固定在兩輪摩托車(1) 的前車架上。支架6與連接板9為鉸鏈連接，鉸鏈銷15外圓上有一圈半圓槽，在鉸 鏈銷15的頭部?jī)?nèi)套裝支架6，在支架6 —側(cè)安裝連接板9，在連接板9另一 側(cè)安裝卡箍16，在卡箍和鉸鏈銷半圓槽上安裝卡箍銷14，支架6通過(guò)鉸鏈銷15安裝在連接板9上，連接板9固定在車架上。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型是在兩輪摩托車上安裝全封閉自動(dòng)車篷， 車篷是一種由液壓驅(qū)動(dòng)，可折疊、關(guān)閉的全封閉型，具有操作方便，結(jié)構(gòu)緊 湊，舒適，安全可靠的特點(diǎn)，該車篷由幾根鋁合金或其它有一定強(qiáng)度的材料 組成，與擋風(fēng)玻璃配合的支架與車頭由插銷連接，以增加車篷的牢固性，車 篷上部為帆布，周圍為透明軟材料，以增加視野，在透明軟材料上增設(shè)拉鏈 式緊急出口和可開(kāi)關(guān)進(jìn)氣口，不用時(shí)車篷可向后折疊，用時(shí)，通過(guò)液壓開(kāi)關(guān) 向前關(guān)閉，可防曬、擋風(fēng)、遮雨，也可打開(kāi)緊急出口成半封閉狀態(tài)，由于車 篷有幾根有一定強(qiáng)度的支架支撐，并有插銷，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，能起到一定保 護(hù)作用。支架通過(guò)鉸鏈銷和卡箍銷安裝在連接板上，連接板固定在車架上， 支架可以沿鉸鏈銷前后轉(zhuǎn)動(dòng)，不用車篷時(shí)，可隨時(shí)取下，只要把卡箍銷取出， 支架就可從連接板上很快取下，拆卸方便。


圖l是車篷封閉式結(jié)構(gòu)圖，圖2是支架向前翻轉(zhuǎn)示意圖，圖3是支架向后翻轉(zhuǎn)示意圖，圖4是車篷折疊示意圖，圖5是支架與連接板結(jié)構(gòu)圖。圖中l(wèi).兩輪摩托車，2.進(jìn)氣口， 3.拉鏈?zhǔn)骄o急出口， 4.頂篷，5.透明篷圍， 6.支架，7.車篷，8.可調(diào)輔助輪，9.連接板，IO.插銷，ll.液壓油缸，12.齒輪， 13.齒條，14.卡箍銷，15.鉸鏈銷，16.卡箍。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示，乘坐人員、司機(jī)上車后，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)， 蓄電池為電源，插銷10在電磁的作用下向里收縮，同時(shí)液壓馬達(dá)啟動(dòng)，通 過(guò)液壓油缸11驅(qū)動(dòng)，齒條13向后運(yùn)動(dòng)，從而齒輪12反時(shí)針旋轉(zhuǎn)或馬達(dá)帶 動(dòng)渦輪、渦桿傳動(dòng)，使靠車頭的第一根支架6向車頭旋轉(zhuǎn)靠攏，再通過(guò)車篷 布帶動(dòng)其它支架，篷布固定在各支架上，當(dāng)?shù)谝桓Ъ芡耆c車頭合攏后，第一根支架觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，馬達(dá)電源切斷，支架停止轉(zhuǎn)動(dòng)，插銷電源也切斷， 磁力消失，插銷10在彈簧作用下，彈出將支架鎖死，車篷完全形成。在兩輪摩托車1的兩側(cè)車架上固定連接板9，在連接板9上鉸接多根具有一定強(qiáng)度的支架6，在支架6的周圍并與支架6連接的透明篷圍5，在支 架6的頂上安裝帆布頂篷4，在車篷7的左右前側(cè)透明篷圍5上有進(jìn)氣口 2 和拉鏈?zhǔn)骄o急出口 3，在車篷7的前面有和插銷10配合的插銷口，插銷10 固定在兩輪摩托車1的前車架上。在兩輪摩托車1兩側(cè)的車架上安裝可調(diào)輔 助輪(8)。如圖3、圖4所示，當(dāng)不需車篷時(shí)，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)反向，插銷10在電磁作用 下，向里收縮，同時(shí)通過(guò)液壓油缸11驅(qū)動(dòng)，齒條13向前運(yùn)動(dòng)，從而齒輪12 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使第一根支架向后旋轉(zhuǎn)，并推動(dòng)其它支架向后倒，當(dāng)向后到位 后，靠尾部最后一根支架觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，第一根支架6停止轉(zhuǎn)動(dòng)，車篷完全 打開(kāi)。如圖5所示，支架6與連接板9為鉸鏈連接，鉸鏈銷15外圓上有一圈 半圓槽，在鉸鏈銷15的頭部和連接板9之間套裝支架6，在連接板9的另一 面鉸鏈銷15的半圓槽端安裝卡箍16，在卡箍和鉸鏈銷半圓槽上安裝卡箍銷 14，支架6通過(guò)鉸鏈銷15安裝在連接板(9)上，連接板9固定在車架上。 當(dāng)需要拆卸支架6時(shí)，只要用手將卡箍銷14從鉸鏈銷半圓槽和卡箍上取出， 就可將鉸鏈銷從連接板9上取下，拆卸方便。
權(quán)利要求1.一種兩輪摩托車用全封閉自動(dòng)車篷，由兩輪摩托車、支架、車篷、液壓油缸、齒輪、齒條、連接板、鉸鏈銷組成，其特征在于在兩輪摩托車(1)的車架上安裝液壓油缸(11)，在液壓油缸上安裝齒條(13)，齒條與齒輪(12)嚙合，齒輪(12)上的轉(zhuǎn)軸兩頭安裝在連接板(9)上，在連接板(9)上通過(guò)鉸鏈銷(15)、卡箍(16)和卡箍銷(14)固定支架(6)，車篷(7)是全封閉形，固定在各支架上，由支架(6)支撐在兩輪摩托車(1)的上方，在多根支架(6)的周圍安裝透明篷圍(5)，頂上安裝頂篷(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的兩輪摩托車用全封閉自動(dòng)車篷，其特征在于 在車篷(7)的左右前側(cè)透明篷圍(5)上有進(jìn)氣口 (2)和拉鏈?zhǔn)骄o急出口(3)，在車篷(7)的前面有和插銷(10)配合的插銷口，插銷(10)固定 在兩輪摩托車(1)的前車架上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的兩輪摩托車用全封閉自動(dòng)車篷，其特征在于 支架(6)與連接板(9)為鉸鏈連接，鉸鏈銷(15)外圓上有一圈半圓槽， 在鉸鏈銷(15)的頭部?jī)?nèi)套裝支架(6)，在支架(6) —側(cè)安裝連接板(9)， 在連接板(9)另一側(cè)安裝卡箍(16)，在卡箍和鉸鏈銷半圓槽上安裝卡箍銷(14)，支架(6)通過(guò)鉸鏈銷(15)安裝在連接板(9)上，連接板(9)固 定在車架上。
專利摘要一種兩輪摩托車用全封閉自動(dòng)車篷，屬于摩托車篷，車篷(7)是全封閉形，通過(guò)車架上的連接板(9)，由支架(6)支撐在兩輪摩托車(1)的上方，在多根支架(6)的周圍安裝透明篷圍(5)，頂上安裝頂篷(4)，在車篷(7)前方有進(jìn)氣口(2)和拉鏈?zhǔn)骄o急出口(3)以及與插銷(10)配合的插銷口，在兩輪摩托車(1)的車架上安裝液壓油缸(11)，在液壓油缸上安裝齒條(13)，齒條與齒輪(12)嚙合，通過(guò)液壓油缸和齒條齒輪，使支架(6)沿順時(shí)針或反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車篷的全封閉或打開(kāi)，本實(shí)用新型具有操作方便、舒適、安全可靠的特點(diǎn)，能防曬、擋風(fēng)、擋雨，適于兩輪摩托車上使用。
文檔編號(hào)B62J23/00GK201325524SQ20082009684
公開(kāi)日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月11日
發(fā)明者劉棟玲 申請(qǐng)人:劉棟玲