一種自動(dòng)防雨遮陽(yáng)的自行車拖車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于兒童用品領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)防雨遮陽(yáng)的自行車拖車。
【背景技術(shù)】
[0002] 在歐美等國(guó)家騎自行車不僅做著代步交通工具，更是休閑娛樂和運(yùn)動(dòng)的重要器 具，其中拖車在自行車后之自行車拖車，近幾年來更是十分流行。自行車拖車可用于載人或 寵物。
[0003] 申請(qǐng)?zhí)枮?01320607589. 2,申請(qǐng)日為2013. 09. 29的實(shí)用新型專利公開了一種自 行車的拖車，該拖車包含一底架、一支撐架、一連接桿組、一拖桿及二連接扣件，該底架前端 中間具有一略朝前凸出的連接部。該底架具有二左右相對(duì)銜接的側(cè)底座，所述側(cè)底座的前 端銜接處略朝前凸出，該銜接處即為該底架的連接部；支撐架具有一安裝于底架的支撐橫 桿及兩個(gè)斜向延伸向上的支撐側(cè)桿，連接桿組包括兩個(gè)安裝在支撐側(cè)桿與底架間的第一連 接桿，拖桿安裝于底架用于與自行車相連，連接扣件分別包括一設(shè)置于支撐橫桿上的圈繞 部及一扣接固定于底架上的扣接部，該實(shí)用新型之功效在于改善裝置及拆卸前輪與拖桿的 方便性，借此縮短拖車整體長(zhǎng)度、改善整體視覺，另外，在轉(zhuǎn)彎時(shí)也可以減少旋轉(zhuǎn)空間，讓自 行車拖車更容易轉(zhuǎn)彎。
[0004] 申請(qǐng)?zhí)枮?01420358523. 9,申請(qǐng)日為2014. 06. 30的實(shí)用新型專利公開了一種拖 車，包括用于從兩側(cè)連接自行車后軸的兩條牽引架，通過兩條牽引架匯集連接的轉(zhuǎn)向軸，連 接于轉(zhuǎn)向軸一側(cè)的拖車底架及拖車頂架，固接于底架與頂架水平末端的支撐板，通過后叉 架連接支撐板的支撐輪，所述底架與頂架之間垂直方向設(shè)有加固肋筋。由于從自行車后軸 兩側(cè)固接兩條牽引架，兩條牽引架匯集連接轉(zhuǎn)向軸，這樣自行車的直線平衡能力得到比較 好的維持，防止?fàn)恳镏亓炕蝮w積較大時(shí)引發(fā)騎行事故。
[0005] 上述兩個(gè)專利均解決了不同的技術(shù)問題，但是，這兩個(gè)專利都沒有對(duì)拖車防雨遮 陽(yáng)做出任何有效的改進(jìn)，現(xiàn)有技術(shù)中的自行車拖車以及上述專利公開的自行車拖車，在使 用的時(shí)候，均需要大人在孩子坐好后根據(jù)天氣情況，手動(dòng)拉下防雨遮陽(yáng)布，如果大人忘記了 將防雨遮陽(yáng)布拉下，有可能在陽(yáng)光下曬壞車內(nèi)的孩子，或者淋雨，具有一定的不便利性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種自動(dòng)防雨遮陽(yáng)的自行車拖車，解決了現(xiàn) 有技術(shù)中自行車拖車沒有自動(dòng)防雨遮陽(yáng)裝置，不方便使用的問題。
[0007] 本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案：
[0008] 一種自動(dòng)防雨遮陽(yáng)的自行車拖車，包括車廂、車座、靠背、車輪、后備箱、連接桿，所 述連接桿與自行車之間通過活動(dòng)連接件固定，所述靠背的頂端與車廂側(cè)壁的前端之間設(shè)置 兩條弧形導(dǎo)軌，兩條弧形導(dǎo)軌對(duì)稱設(shè)置，每條導(dǎo)軌內(nèi)各設(shè)置一個(gè)沿弧形導(dǎo)軌滑動(dòng)的滑動(dòng)裝 置，滑動(dòng)裝置之間設(shè)置橫桿，靠背的頂部設(shè)置收納槽，收納槽內(nèi)設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸和防雨遮陽(yáng)布， 防雨遮陽(yáng)布的一端固定于旋轉(zhuǎn)軸上，另一端固定于橫桿上，旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)能夠?qū)⒎烙暾陉?yáng)布 纏繞于旋轉(zhuǎn)軸上或者打開鋪設(shè)于弧形導(dǎo)軌上，遮蓋車廂，收納槽的上方設(shè)置光線傳感器和 雨量傳感器，根據(jù)光線強(qiáng)度信息和雨量信息控制滑動(dòng)裝置帶動(dòng)橫桿沿弧形導(dǎo)軌滑動(dòng)，防雨 遮陽(yáng)布遮蓋于車廂上方。
[0009] 還包括控制器，所述控制器分別與光線傳感器、雨量傳感器連接，控制器接收光線 傳感器、雨量傳感器的信息，并對(duì)接收的信息進(jìn)行處理，根據(jù)處理后的信息判斷是否需要控 制滑動(dòng)裝置沿弧形導(dǎo)軌滑動(dòng)，將防雨遮陽(yáng)布遮蓋于車廂上方。
[0010] 還包括設(shè)置于車座上或靠背上的紅外傳感器，用于檢測(cè)車座上是否有人，并將檢 測(cè)信息發(fā)送至控制器，如果有人在車座上，控制器根據(jù)光線傳感器和雨量傳感器的信息控 制滑動(dòng)裝置沿弧形導(dǎo)軌滑動(dòng)，將防雨遮陽(yáng)布遮蓋于車廂上方，否則，控制器不發(fā)出控制指 令。
[0011] 所述控制器的中央處理器為51系列單片機(jī)芯片、FPGA芯片、ARM芯片、DSP芯片中 的一種。
[0012] 所述控制器的中央處理器為51系列單片機(jī)芯片。
[0013] 所述控制器的中央處理器為MSC1210。
[0014] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：
[0015] 1、設(shè)置自動(dòng)防雨遮陽(yáng)裝置，當(dāng)陽(yáng)光強(qiáng)烈或下雨時(shí)，自動(dòng)打開防雨遮陽(yáng)裝置，不需要 根據(jù)天氣手動(dòng)操作，有效提高了該設(shè)備的自動(dòng)化程度，更加智能，人性化。
[0016] 2、通過紅外傳感器檢測(cè)車座上的人員信息，如果有人才控制防雨遮陽(yáng)布打開，如 果沒人，控制器不發(fā)出控制質(zhì)量，使得裝置更加智能，同時(shí)節(jié)約了電源，使得該裝置的電源 使用時(shí)間更長(zhǎng)，有效延長(zhǎng)了使用壽命。
[0017] 3、控制器兼容性好，可根據(jù)用戶需求選擇不同的中央處理器，即可做到低成本高 可靠性，又可做成高配置多用途。
【附圖說明】
[0018] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖2為本發(fā)明收納箱橫桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖3為FPGA芯片的時(shí)鐘波形參考圖。
[0021] 其中，圖中的標(biāo)識(shí)為：1_車廂；2-車座；3-靠背；4-車輪；5-后備箱；6-連接桿； 7-弧形導(dǎo)軌；8-紅外傳感器；9-收納槽；10-橫桿；11-光線傳感器；12-雨量傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0022] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及工作過程作進(jìn)一步說明。
[0023] 如圖1、圖2所示，一種自動(dòng)防雨遮陽(yáng)的自行車拖車，包括車廂1、車座2、靠背3、車 輪4、后備箱5、連接桿6,所述連接桿6與自行車之間通過活動(dòng)連接件固定，所述靠背3的頂 端與車廂1側(cè)壁的前端之間設(shè)置兩條弧形導(dǎo)軌7,兩條弧形導(dǎo)軌7對(duì)稱設(shè)置，每條導(dǎo)軌內(nèi)各 設(shè)置一個(gè)沿弧形導(dǎo)軌7滑動(dòng)的滑動(dòng)裝置，滑動(dòng)裝置之間設(shè)置橫桿10,靠背3的頂部設(shè)置收納 槽9,收納槽9內(nèi)設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸和防雨遮陽(yáng)布，防雨遮陽(yáng)布的一端固定于旋轉(zhuǎn)軸上，另一端固 定于橫桿10上，旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)能夠?qū)⒎烙暾陉?yáng)布纏繞于旋轉(zhuǎn)軸上或者打開鋪設(shè)于弧形導(dǎo)軌7 上，遮蓋車廂，收納槽9的上方設(shè)置光線傳感器11和雨量傳感器12,根據(jù)光線強(qiáng)度信息和雨 量信息控制滑動(dòng)裝置帶動(dòng)橫桿10沿弧形導(dǎo)軌7滑動(dòng)，防雨遮陽(yáng)布遮蓋于車廂上方。
[0024] 還包括控制器，所述控制器分別與光線傳感器11、雨量傳感器12連接，控制器接 收光線傳感器11、雨量傳感器12的信息，并對(duì)接收的信息進(jìn)行處理，根據(jù)處理后的信息判 斷是否需要控制滑動(dòng)裝置沿弧形導(dǎo)軌滑動(dòng)，將防雨遮陽(yáng)布遮蓋于車廂上方。
[0025] 還包括設(shè)置于車座上或靠背上的紅外傳感器8,用于檢測(cè)車座上是否有人，并將檢 測(cè)信息發(fā)送至控制器，如果有人在車座上，控制器根據(jù)光線傳感器11和雨量傳感器12的信 息控制滑動(dòng)裝置沿弧形導(dǎo)軌滑動(dòng)，將防雨遮陽(yáng)布遮蓋于車廂上方，否則，控制器不發(fā)出控制 指令。
[0026] 所述控制器的中