專利名稱：兩輪摩托車專用雨陽篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于摩托車(或自行車)的保護裝置，具體來說屬于專門適用于摩托車的防護裝置。
背景技術(shù)：
為解決摩托車駕乘人員防日曬雨淋的問題，人們提出了一些方案，例如中國專利932127703號公布了一種“摩托車擋雨篷裝置”；中國專利99237844.3號公布了一種“折疊式摩托車雨陽篷”，中國專利00234944.2號又公布了一種“摩托車雨陽篷”。上述現(xiàn)有技術(shù)中，多數(shù)都需要安裝左右兩根支撐桿，有的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有的技術(shù)不夠完善，有的迎風(fēng)面篷布易破損。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、耐用的兩輪摩托車專用雨陽篷。
為達到這一目的，設(shè)計人受到古代車用雨陽篷，如長沙馬王堆漢墓出土的馬車、西安秦陵出土的銅馬車的啟發(fā)，結(jié)合現(xiàn)代“太陽傘”的結(jié)構(gòu)，根據(jù)兩輪摩托車的形狀設(shè)計了一種兩輪摩托車專用雨陽篷，該摩托車專用雨陽篷的頂為前短后長的篷面，篷面內(nèi)設(shè)計了一組可收縮的篷骨鋼絲骨架，篷面通過一根主桿固定在摩托車油箱與車頭之間的主梁管上。
篷面的篷骨鋼絲骨架由12根不同長度的篷骨鋼絲組成，篷骨鋼絲的一端固定在上盤上，另一端與篷面材料相連結(jié)；為了收縮和攜帶方便，特意將最長的3根篷骨設(shè)計成空心的鋼套管，篷骨鋼絲分別套插在其中；并將撐開的篷面設(shè)計成流線型，以減少風(fēng)的阻力；同時將長骨鋼絲直對迎風(fēng)面，從而解決了迎風(fēng)三角片易損的問題，大大增強了本雨陽篷的耐久性。
上盤設(shè)計成“T”形頂，以防止篷面從頂部漏雨。
為使篷面在撐開時穩(wěn)定，在強風(fēng)中正常使用，在下盤上設(shè)計了一個長形的孔，同時設(shè)計了一凸起弓尾，卡入孔內(nèi)，依靠彈性鋼絲推出的篷面卡，以保證篷面撐開時即被鎖住，有效地防止篷面被強風(fēng)吹翻。
本雨陽篷的主桿為一根空心鋼管，其上端與上盤固定連接，下端則可插入固定在摩托車主梁管上的雨陽篷篷座中，使用時，依靠擰緊篷座上的固定螺絲固定整個雨陽篷。
本雨陽篷的篷面材料可使用牛津布、粘膠布等。
使用本實用新型提供的兩輪摩托車專用雨陽篷，可以為摩托車駕乘人員遮陽擋雨，其結(jié)構(gòu)簡單，重量輕、體積小，攜帶及拆裝方便，堅固耐用。經(jīng)過實際應(yīng)用，當(dāng)車速達到每小時60公里時，本雨陽篷和摩托車仍然平穩(wěn)、牢固、安全、自如，經(jīng)貴州遵義鋼繩廠進行的抗拉力試驗，其可承受的拉力在200kg以上。


圖1為兩輪摩托車專用雨陽篷的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為篷面的俯視圖剖，圖3為篷面骨架的示意圖，圖4為上盤結(jié)構(gòu)圖，圖5為上盤剖視圖，圖6為“T”形頂頂視圖，圖7為下盤與主桿上篷面卡的示意圖，圖8為下盤與主桿上篷面卡的剖視圖，圖9為下盤的頂視圖，圖10為雨陽篷篷座的結(jié)構(gòu)示意圖，圖11為雨陽篷篷座的側(cè)視圖，圖12為雨陽篷篷座的頂視圖。上述各圖中1為篷面長骨，2為篷面短骨，3為三角片，4為空心套管，5為套插在空心管內(nèi)的長鋼絲，6為上盤，7為“T”形頂，8為下盤，9為弓尾，10為彈性鋼絲，11為主桿，12為篷座，13為固定螺絲，14為篷面卡。
具體實施方式
實施例 一種兩輪摩托車專用雨陽篷，其頂為前短后長的篷面，篷面內(nèi)有一組可收縮的由篷面長骨1和篷面短骨2組成的篷骨鋼絲骨架，篷面通過一根主桿11，插入固定在摩托車油箱與車頭之間的主梁管上的篷座12內(nèi)。其篷高1m，長1.65m，寬0.95m，遮陽面積為1.48m2，可同時容納2人。
篷面的篷骨鋼絲骨架由12根不同長度的篷骨鋼絲組成，篷骨鋼絲的一端固定在上盤上，另一端與篷面材料塑料膜相連結(jié)；篷骨鋼絲選用優(yōu)質(zhì)70#、抗拉強度為140kg的彈簧鋼絲；最長的3根篷骨為空心套管4，篷骨長鋼絲5分別套插在其中；撐開的篷面呈流線型；上盤6頂為“T”形頂7，在下盤8上有一個長形的孔和一個帶凸起裝置的弓尾9，依靠彈性鋼絲10推出篷面卡14，撐開時被鎖住篷面；主桿11為一根空心鋼管，其上端與上盤6固定連接，下端則可插入固定在摩托車主梁管上的雨陽篷篷座12中，使用時，依靠擰緊篷座上的固定螺絲13固定整個雨陽篷。整個雨陽篷的總重量為2.5kg。
權(quán)利要求1 一種兩輪摩托車專用雨陽篷，其特征在于雨陽篷的頂為前短后長的篷面，篷面內(nèi)有一組可收縮的由篷面長骨(1)和篷面短骨(2)組成的篷骨鋼絲骨架，篷面通過一根主桿(11)，插入并固定在摩托車油箱與車頭之間的主梁管上的篷座(12)內(nèi)。
2 如權(quán)利要求1所述的兩輪摩托車專用雨陽篷，其特征在于篷面的篷骨鋼絲骨架由12根不同長度的篷骨鋼絲組成，篷骨鋼絲的一端固定在上盤(6)上，另一端與篷面材料相連結(jié)；最長的3根篷骨為空心套管(4)，篷骨長鋼絲(5)分別套插在其中；撐開的篷面呈流線型，長骨鋼絲直對迎風(fēng)面。
3 如權(quán)利要求1所述的兩輪摩托車專用雨陽篷，其特征在于上盤(6)頂為“T”形頂(7)。
4如權(quán)利要求1所述的兩輪摩托車專用雨陽篷，其特征在于下盤(8)上有一個長形的孔和一個弓尾(9)，依靠彈性鋼絲(10)推出篷面卡(14)。
5 如權(quán)利要求1所述的兩輪摩托車專用雨陽篷，其特征在于主桿(11)為一根空心鋼管，其上端與上盤(6)固定連接，下端則可插入篷座(12)中，并用固定螺絲(13)固定。
專利摘要一種兩輪摩托車專用雨陽篷，屬于專門用于摩托車的防護裝置，目的是提供一種兩輪摩托車專用雨陽篷。該雨陽篷的頂為前短后長的篷面，篷面內(nèi)有一組可收縮的由篷面長骨(1)和篷面短骨(2)組成的篷骨鋼絲骨架，篷面通過一根主桿(11)，插入并固定在摩托車油箱與車頭之間的主梁管上的篷座(12)內(nèi)。篷骨鋼絲骨架由12根不同長度的篷骨鋼絲組成，它們的一端固定在上盤(6)上，另一端與篷面材料相連結(jié)；最長的3根篷骨為空心套管(4)，篷骨長鋼絲(5)分別套插在其中；上盤(6)頂為“T”形頂(7)；主桿(11)為空心鋼管，其上端與上盤(6)固定連接，下端則插入篷座(12)中，并用固定螺絲(13)固定。使用本摩托車專用雨陽篷，可以為摩托車駕乘人員遮陽擋雨，其結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，堅固耐用。
文檔編號B62J23/00GK2602988SQ0323301
公開日2004年2月11日 申請日期2003年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月23日
發(fā)明者吉志東 申請人:吉志東