專利名稱：可提高操縱安全性的摩托車雙拉索油門控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬摩托車技術范疇，具體涉及一種可提高操縱安全性的摩托 車雙拉索油門控制器。
背景技術：
國內(nèi)現(xiàn)有摩托車上大部分使用的單根油門拉索來控制摩托車發(fā)動機的 進油量，其回位主要由回位彈簧或者扭簧的彈性來完成，，結(jié)構簡單，但是, 一旦油門回位系統(tǒng)出現(xiàn)故障，極易對駕駛者造成致命傷害。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種可提高操縱安全性的摩托車雙拉索油門 控制器，用以提高安全系數(shù)，保障駕駛者的駕駛安全。
本實用新型的目的可采用如下技術方案來實現(xiàn) 一種可提高操縱安全性 的摩托車雙拉索油門控制器，其主要包括油門控制可旋動手柄、油門拉索和 節(jié)氣閥油門控制可旋動手柄通過油門拉索與節(jié)氣閥連接，所述的油門拉索
為雙拉索結(jié)構，兩根拉索其一端分別正、反向連接節(jié)氣閥，它們的另一端對
向連接在油門控制可旋動手柄的不同位置，使其一根正時針纏繞180。，另外 一根逆時針纏繞180。。
在加油的過程中，轉(zhuǎn)動手柄，雙油門拉索中的一根拉索拉緊，拉動節(jié)氣 閥體上的柱塞，實現(xiàn)加油，此時另一根拉索為送絲；在回油門的過程中，此 時一根拉索為送絲，另一根拉索拉緊，將節(jié)氣門(柱塞)拉回到初始狀態(tài)， 以此來保證油門的復位，提高操縱的安全性。
本實用新型可提高行車的安全系數(shù)，保障駕駛員的駕駛安全。

附圖l為本實用新型的結(jié)構示意圖。
圖中1、 2、拉索，3、油門控制可旋動手柄，4、節(jié)氣閥體，5、節(jié)氣閥。
具體實施方式

結(jié)合附圖，說明本實用新型的具體實施例。
如圖l所示本實用新型主要包括油門控制可旋動手柄手柄3，油門拉索
1、 2，節(jié)氣閥體4和節(jié)氣閥5;油門可旋動手柄控制可旋動手柄3通過油門拉 索l、 2與節(jié)氣閥體4上的節(jié)氣閥5連接，所述的油門拉索為雙拉索結(jié)構，兩根 拉索l、 2其一端分別連接節(jié)氣閥5，它們的另一端連接在油門控制可旋動手 柄3的不同位置，使其一根正時針纏繞180。，另外一根逆時針纏繞180。。
權利要求1、一種可提高操縱安全性的摩托車雙拉索油門控制器，主要包括油門控制可旋動手柄(3)、油門拉索(1)、(2)和節(jié)氣閥(5)；油門控制可旋動手柄(3)通過油門拉索(1)、(2)與節(jié)氣閥體(4)上的節(jié)氣閥(5)連接，所述的油門拉索為雙拉索結(jié)構，兩根拉索(1)、(2)其一端分別連接節(jié)氣閥(5)，它們的另一端連接在油門控制可旋動手柄(3)的不同位置，使其一根正時針纏繞180°，另外一根逆時針纏繞180°。
專利摘要本實用新型屬于摩托車油門控制技術。提出一種可提高操縱安全性的摩托車雙拉索油門控制器，主要包括油門控制可旋動手柄3、油門拉索1、2和節(jié)氣閥5；油門控制可旋動手柄3通過油門拉索1、2與節(jié)氣閥體4上的節(jié)氣閥5連接，所述的油門拉索為雙拉索結(jié)構，兩根拉索1、2其一端分別連接節(jié)氣閥5，它們的另一端連接在油門控制可旋動手柄的不同位置，使其一根正時針纏繞180°，另外一根逆時針纏繞180°。本實用新型可提高行車的安全系數(shù)，保障駕駛員的駕駛安全。
文檔編號B62K23/00GK201321136SQ20082023076
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月11日 優(yōu)先權日2008年12月11日
發(fā)明者宏 張, 李影博, 艾東斌, 范浙勇, 邵勝勇, 川 郭, 高朝陽 申請人:洛陽北方企業(yè)集團有限公司