專利名稱：折疊自行車的車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，具體涉及一種折疊自行車的車架。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，人們的活動范圍不斷擴大，工業(yè)區(qū)與生活區(qū)分離也是必 然的趨勢。但這種變化也為人們在交通方面帶來不便，特別是比較偏僻、交通 不便單位的員工，上班不但要乘坐公交車，而且還要走很長的一段路，非常辛 苦。而現(xiàn)有的折疊自行車的車架，也有將自行車折疊到一個包裝箱內(nèi)，但是這 種自行車在使用時，必須加固和調(diào)整，不便于頻繁的收折或展開。再者，自行 車跨高較高，攜帶及使用均不方便。

發(fā)明內(nèi)容.
針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種折疊自行車的車架，該車架 的跨高度低，同時具有美觀的優(yōu)點。 實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案如下
折疊自行車的車架，包括主梁管和車頭管，主梁管包括與車頭管固定連接 的前主梁管以及后主梁管，前主梁管與后主梁管均呈上高下低狀，前主梁管的 下端與后主梁管的下端活動連接，所述后主梁管下端底部焊接固定一個動力傳 遞部件的安裝管，該安裝管的兩端對稱設(shè)置一對向后主梁管后方延伸的左支撐 管和右支撐管，左支撐管和右支撐管經(jīng)折轉(zhuǎn)向前延伸形成一個延伸部，延伸部 與后主梁管上端焊接固定。
所述左支撐管和右支撐管上均設(shè)有支撐架。
所述支撐架為呈三角形的支撐架。
左支撐管的延伸部和右支撐管的延伸部之間連接有縱向加強桿。 采用了上述方案，前主梁管與后主梁管均呈上高下低狀，致使車架主梁管 大致成型為U型狀，折疊后形狀特殊，使用也很方便。后主梁管下端底部焊接
3固定一個動力傳遞部件的安裝管，該安裝管的兩端對稱設(shè)置一對向后主梁管后 方延伸的左支撐管和右支撐管，左支撐管和右支撐管經(jīng)折轉(zhuǎn)向前延伸形成一個 延伸部，延伸部與后主梁管上端焊接固定，延伸部可以直接當(dāng)做后貨架使用， 由于延伸部與支撐管一體成型，不但結(jié)構(gòu)簡單，而且裝配也方便。另外，本實 用新型的車架具有的優(yōu)點是跨高較低，特別適合淑女與老人騎乘。
左支撐管的延伸部和右支撐管的延伸部之間連接有縱向加強桿。通過縱向 加強桿可以增加左支撐管的延伸部和右支撐管的延伸部的強度。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為折疊自行車的折疊后的狀態(tài)附圖中，IO為前主梁管，ll為后主梁管，12為動力傳遞部件，13為安裝 管，14為左支撐管，15為右支撐管，16為延伸部，17為支撐架，18為鉸接部 件，19為座墊裝置，20為車頭管，21為方向操縱裝置，22為前叉，23為前輪， 24為后輪，25為縱向加強桿。
具體實施方式
參照圖1及圖2，本實用新型的折疊自行車的車架，車頭管20上設(shè)有方向 操縱裝置21，該方向操縱裝置與前叉22固定連接。前叉22上固定連接一心軸， 圍繞心軸轉(zhuǎn)動的前輪23設(shè)置于該心軸上。主梁管大至呈"U"型狀，主梁管由 與車頭管20焊接固定的前主梁管10以及后主梁管11組成，前主梁管10與后 主梁管11均呈上高下低狀，前主梁管10的下端與后主梁管11的下端活動連接， 通常，前主梁管和后主梁管采用鉸接部件18的鉸接連接，后主梁管11的上端 固定連接一個座墊裝置19。后主梁管11下端底部焊接固定一個動力傳遞部件的 安裝管13，安裝管內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的軸身上周向固定的動力傳遞部件12為傳 動齒輪，轉(zhuǎn)軸的兩端分別與左腳踏裝置和右腳踏裝置固定連接。安裝管13的兩
4端對稱設(shè)置一對向后主梁管后方延伸的左支撐管14和右支撐管15，左支撐管
14和右支撐管15呈弧形狀。左支撐管14和右支撐管15經(jīng)折轉(zhuǎn)向前延伸形成一 個延伸部16，延伸部與后主梁管上端焊接固定。所述左支撐管14和右支撐管 15上均固定連接有支撐架17。支撐架17用于與軸固定，圍繞該心軸轉(zhuǎn)動的后 輪24設(shè)置于該心軸上。支撐架17為呈三角形的支撐架，該支撐架上設(shè)有與心 軸插入的槽口。左支撐管的延伸部和右支撐管的延伸部之間連接有縱向加強桿 25。
權(quán)利要求1.折疊自行車的車架，包括主梁管和車頭管，主梁管包括與車頭管固定連接的前主梁管以及后主梁管，前主梁管與后主梁管均呈上高下低狀，前主梁管的下端與后主梁管的下端活動連接，其特征在于所述后主梁管下端底部焊接固定一個動力傳遞部件的安裝管，該安裝管的兩端對稱設(shè)置一對向后主梁管后方延伸的左支撐管和右支撐管，左支撐管和右支撐管經(jīng)折轉(zhuǎn)向前延伸形成一個延伸部，延伸部與后主梁管上端焊接固定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的折疊自行車的車架，其特征在于所述左支撐 管和右支撐管上均設(shè)有支撐架。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊自行車的車架，其特征在于所述支撐架 為呈三角形的支撐架。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的折疊自行車的車架，其特征在于左支撐管的 延伸部和右支撐管的延伸部之間連接有縱向加強桿。
專利摘要折疊自行車的車架，包括主梁管和車頭管，主梁管包括與車頭管固定連接的前主梁管以及后主梁管，前主梁管與后主梁管均呈上高下低狀，前主梁管的下端與后主梁管的下端活動連接，所述后主梁管下端底部焊接固定一個動力傳遞部件的安裝管，該安裝管的兩端對稱設(shè)置一對向后主梁管后方延伸的左支撐管和右支撐管，左支撐管和右支撐管經(jīng)折轉(zhuǎn)向前延伸形成一個延伸部，延伸部與后主梁管上端焊接固定。本實用新型具有跨高度低以及美觀的優(yōu)點。
文檔編號B62K15/00GK201395210SQ20092003919
公開日2010年2月3日 申請日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
發(fā)明者李玉泉 申請人:永祺(常州)車業(yè)有限公司