專利名稱：前踩式休閑健身車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身器材，尤其涉及一種前踩式休閑健身車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)健身車的種類繁多，按使用需求大抵區(qū)分有室內(nèi)和室外使用兩大類。其 中，運(yùn)用于室外者，主要又區(qū)分有站立操作和坐著操作兩類?；遘嚹耸钦玖⒉僮髯顬槌Ｒ?者，其具有運(yùn)動、游戲和休閑健身用途；而自行車乃是坐著操作最為普遍者，其主要用以代 步和運(yùn)動健身作用。然而，針對用于戶外且坐著操作而具運(yùn)動游戲目的和效果的健身車，目 前業(yè)內(nèi)卻比較少見。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種前踩式休閑健身車，其能實(shí)現(xiàn)讓 使用者坐著操作、且可用于室內(nèi)、戶外而具運(yùn)動游戲及健身的目的。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種前踩式休閑健身車， 其主要包括一車架；一前架，以左、右自由擺動狀活樞于車架前端，其上安設(shè)有供踩踏的 驅(qū)動裝置和前驅(qū)動輪，該驅(qū)動裝置設(shè)有主軸組件，并在主軸組件的轉(zhuǎn)軸兩側(cè)分別安設(shè)有曲 柄，和曲柄上安設(shè)有踏板， 一側(cè)安設(shè)有齒盤，及在前驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)軸上安設(shè)有與主軸組件的齒 盤相對應(yīng)的齒盤，以及在該兩齒盤之間連接有鏈條；一座墊，安設(shè)在車架，供使用者乘坐； 一左、右后轉(zhuǎn)輪組，以自由擺動狀分別安設(shè)在車架后端兩側(cè)，其分別設(shè)有至少一只后轉(zhuǎn)輪； 一把手，透過轉(zhuǎn)動樞件活樞于車架，供乘坐于座墊的使用者雙手操作；一驅(qū)動桿，活樞連接 在前架和把手之間。 優(yōu)選地，該車架設(shè)有前架桿和后架桿，該前、后架桿相互套設(shè)并行伸縮調(diào)節(jié)，且受 一定位件固設(shè)結(jié)合。 優(yōu)選地，該左、右后轉(zhuǎn)輪組分別設(shè)有后叉樞設(shè)著后轉(zhuǎn)輪，該后叉另端且透過斜置的 轉(zhuǎn)動樞件呈偏壓狀樞設(shè)在車架后端。 優(yōu)選地，該左、右后轉(zhuǎn)輪組之間且樞設(shè)連接有一連桿，并致相互做同步擺動動作。 優(yōu)選地，該供把手安置的轉(zhuǎn)動樞件上活樞有一套件，該套件且供驅(qū)動桿一端穿置 和受一鎖固組件固設(shè)。 本實(shí)用新型的有益效果是通過在車架前端活樞有左、右自由擺動的前架，在前架 安設(shè)有供踩踏的驅(qū)動裝置和前驅(qū)動輪，在車架后端兩側(cè)分別樞設(shè)有自由擺動的后轉(zhuǎn)輪組， 上方安設(shè)有座墊，及在前架朝后對應(yīng)的車架處活樞有把手，而在把手和前架之間樞接有驅(qū) 動桿，當(dāng)使用者坐于座墊，將以雙腳前伸方式踩踏驅(qū)動裝置并帶動前驅(qū)動輪滾轉(zhuǎn)驅(qū)移車體 行進(jìn)，而雙手可在扳動把手中透過驅(qū)動桿操控前驅(qū)動輪轉(zhuǎn)向，從而使整個車體具有與眾不 同的操作和行駛形態(tài)，進(jìn)而達(dá)到富趣味性的運(yùn)動游戲及健身的目的；此外，該車架設(shè)有前、 后架桿并可互行伸縮調(diào)節(jié)長度，從而可以進(jìn)行調(diào)整來適應(yīng)不同身高的使用者操作。
圖1是本新型前踩式休閑健身車實(shí)施例的立體示意圖。 圖2是圖1的仰視示意圖。 圖3是本新型前踩式休閑健身車中的車架、前架和把手設(shè)置實(shí)施例的前視示意 圖。 圖4是本新型前踩式休閑健身車中的后轉(zhuǎn)輪組設(shè)置實(shí)施例的前視示意圖。 圖5是本新型前踩式休閑健身車在騎乘運(yùn)作狀態(tài)實(shí)施例的仰視示意圖一。 圖6是本新型前踩式休閑健身車在騎乘運(yùn)作狀態(tài)實(shí)施例的仰視示意圖二。 圖7是本新型前踩式休閑健身車中的車架長度調(diào)節(jié)運(yùn)作實(shí)施例的仰視示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述
具體實(shí)施方式如圖1、圖2、圖3及圖4所示，一種前踩式休閑健身車，包含有一車架IO，設(shè)有前 架桿101和后架桿102，其相互套設(shè)并互行伸縮調(diào)節(jié)，及可為一定位件1021固設(shè)結(jié)合；一前 架20，透過轉(zhuǎn)軸201呈左、右自由擺動狀活樞于車架10前端，其上安設(shè)有供踩踏的驅(qū)動裝 置21和前驅(qū)動輪22，該驅(qū)動裝置21設(shè)有主軸組件211，并于其轉(zhuǎn)軸2110兩側(cè)分別安設(shè)有 曲柄212和在曲柄212上安設(shè)有踏板213， 一側(cè)安設(shè)有一齒盤214，及在前驅(qū)動輪22的轉(zhuǎn)軸 221上安設(shè)有與主軸組件21的齒盤214相對應(yīng)的齒盤215，以及在兩齒盤214、215之間連 接有一鏈條216，當(dāng)踩動踏板213時，該前驅(qū)動輪22可被帶動滾轉(zhuǎn)；一座墊30，安設(shè)在車架 10，可供使用者乘坐；左、右后轉(zhuǎn)輪組40，以自由擺動狀分別安設(shè)在車架10后端兩側(cè)，其與 前驅(qū)動輪22共同支撐著車架10，其等分別以一后叉401樞設(shè)有至少一只后轉(zhuǎn)輪402，該后 叉401另端透過斜置的轉(zhuǎn)動樞件403呈偏壓狀樞設(shè)在車架10后端，使用者坐于座墊30施 力于車架10時，該偏壓定位的轉(zhuǎn)動樞件403可透過后叉401導(dǎo)使后轉(zhuǎn)輪402做自動導(dǎo)正、 復(fù)歸的擺動動作，在其等之間且樞設(shè)連接有一連桿41，相互可同步的擺動；一把手50，透過 轉(zhuǎn)動樞件501活樞在車架10，可供乘坐于座墊30的使用者雙手操作，其中，在轉(zhuǎn)動樞件501 上活樞有一套件502 ;—驅(qū)動桿60，活樞連接在前架20和把手50之間，可在扳動把手50時 致前架20及前驅(qū)動輪22同步的轉(zhuǎn)向作動，其中，其一端穿置在把手50的套件502，并受一 鎖固組件601固設(shè)。 利用上述所構(gòu)成的本新型，再配合圖5和圖6所示，透過前驅(qū)動輪22和左、右后轉(zhuǎn) 輪402的三點(diǎn)著地配合，車架10將穩(wěn)固、安定的被支撐著，使用者可穩(wěn)固、安全的坐于車架 10的座墊30并將雙腳前伸置于左、右踏板213 ;從而，雙腳踩動左、右踏板213時，透過齒盤 214、215和鏈條216的傳動配合，該前驅(qū)動輪22將會被帶動滾轉(zhuǎn)并與左、右后轉(zhuǎn)輪402 —同 驅(qū)動車體行進(jìn)，同時，通過使用者雙手可扶握和自由扳動把手50轉(zhuǎn)動，并致驅(qū)動桿60連動 的致前架10及前驅(qū)動輪22 —并轉(zhuǎn)向，則使用者便可簡便、順暢且安全的坐著騎乘、操控健 身車。 由于該左、右后轉(zhuǎn)輪402透過斜置的轉(zhuǎn)動樞件403呈偏壓狀樞設(shè)在車架10后端， 致車體行進(jìn)時可隨時做自動復(fù)歸、導(dǎo)正的自由擺動動作，則當(dāng)使用者坐于座墊30實(shí)施騎乘 動作致前驅(qū)動輪22滾轉(zhuǎn)時，以該左、右后轉(zhuǎn)輪402不會發(fā)生增加行進(jìn)阻力的胡亂偏擺情形 下，自然的，該整個車體的行進(jìn)、操控便可確實(shí)達(dá)到更為順暢、快速的效果。[0021] 此外，利用該前驅(qū)動輪22和左、右后轉(zhuǎn)輪402呈三點(diǎn)著地支撐著車架IO，則使用 者不但可穩(wěn)固、安全的乘坐于座墊30，尤其，以該提供雙腳踩踏的左、右踏板213設(shè)于前架 20，致使用者坐于座墊30后需將雙腳以前伸方式操作，及該把手50與座墊30又一同設(shè)于 車架，致使用者坐于座墊30后可輕松、自在的扳動把手50，并據(jù)以透過驅(qū)動桿60簡易、順 暢且快速的操控前架20及前驅(qū)動輪22轉(zhuǎn)向，則使用者騎乘、操控本創(chuàng)作健身車的形態(tài)，如 模擬賽車般與眾不同情形下，就實(shí)際的實(shí)施性而言，顯然可達(dá)到富趣味性的運(yùn)動游戲及健
身的目的。再者，以該左、右后轉(zhuǎn)輪402可隨時做自動導(dǎo)正、復(fù)歸的擺動動作，則隨著前驅(qū)動 輪22被直接驅(qū)動滾轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)向操控，該左、右后轉(zhuǎn)輪402將不但可配合的致車體順暢、快速行 進(jìn)，尤其，當(dāng)車速較快和前驅(qū)動輪22轉(zhuǎn)向較大時，其等更可在不胡亂偏擺中配合的實(shí)施類 似行車甩尾動作，達(dá)到增加騎乘的新鮮、趣味和游戲效果。 再配合圖7所示，由于該車架10的前架桿101和后架桿102設(shè)為相互套設(shè)，并可 互行伸縮調(diào)節(jié)和被一定位件1021鎖固結(jié)合，則因應(yīng)不同身高的使用者，本創(chuàng)作車架10可適 時、自由的調(diào)節(jié)長度，達(dá)到擴(kuò)大使用對象的目的。當(dāng)然，通過該驅(qū)動桿60的一端穿置在把手 50的套件502，并可受一鎖固組件601鎖固定位，則隨著車架10的長度變化，該驅(qū)動桿60 可以最恰當(dāng)?shù)拈L度配合，使前架20及前驅(qū)動輪22的轉(zhuǎn)向操控連帶具有最佳效果。 上述，該左、右后轉(zhuǎn)輪402除了可隨著前驅(qū)動輪22的行進(jìn)，而以自動導(dǎo)正、復(fù)歸的 擺動動作驅(qū)移車體外，尤其，其等之間連接樞設(shè)的連桿41可致相互保持同步擺動，對于騎 乘行車的穩(wěn)定性亦有實(shí)質(zhì)提升效果，當(dāng)然，該左、右后轉(zhuǎn)輪402可據(jù)此實(shí)施相互牽制的同步 擺動，而不會各自胡亂偏擺形成位移阻力，則車體被往后拉動實(shí)施搬移動作時，該左、右后 轉(zhuǎn)輪402將可提供順暢的位移性，從而使搬移運(yùn)作也具簡易、方便和快速的效果。
權(quán)利要求一種前踩式休閑健身車，其特征在于，其主要包括一車架；一前架，以左、右自由擺動狀活樞于車架前端，其上安設(shè)有供踩踏的驅(qū)動裝置和前驅(qū)動輪，該驅(qū)動裝置設(shè)有主軸組件，并在主軸組件的轉(zhuǎn)軸兩側(cè)分別安設(shè)有曲柄，和曲柄上安設(shè)有踏板，一側(cè)安設(shè)有齒盤，及在前驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)軸上安設(shè)有與主軸組件的齒盤相對應(yīng)的齒盤，以及在該兩齒盤之間連接有鏈條；一坐墊，安設(shè)在車架，供使用者乘坐；一左、右后轉(zhuǎn)輪組，以自由擺動狀分別安設(shè)在車架后端兩側(cè)，其分別設(shè)有至少一只后轉(zhuǎn)輪；一把手，透過轉(zhuǎn)動樞件活樞于車架，供乘坐于坐墊的使用者雙手操作；一驅(qū)動桿，活樞連接在前架和把手之間。
2. 如權(quán)利要求1所述的前踩式休閑健身車，其特征在于該車架設(shè)有前架桿和后架桿， 該前、后架桿相互套設(shè)并行伸縮調(diào)節(jié)，且受一定位件固設(shè)結(jié)合。
3. 如權(quán)利要求1所述的前踩式休閑健身車，其特征在于該左、右后轉(zhuǎn)輪組分別設(shè)有后 叉樞設(shè)著后轉(zhuǎn)輪，該后叉另端且透過斜置的轉(zhuǎn)動樞件呈偏壓狀樞設(shè)在車架后端。
4. 如權(quán)利要求1或3所述的前踩式休閑健身車，其特征在于該左、右后轉(zhuǎn)輪組之間且 樞設(shè)連接有一連桿，并致相互做同步擺動動作。
5. 如權(quán)利要求1所述的前踩式休閑健身車，其特征在于該供把手安置的轉(zhuǎn)動樞件上 活樞有一套件，該套件且供驅(qū)動桿一端穿置和受一鎖固組件固設(shè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種前踩式休閑健身車，其在車架前端活樞左、右自由擺動的前架，在前架安設(shè)有供踩踏的驅(qū)動裝置和前驅(qū)動輪，在車架后端兩側(cè)分別樞設(shè)有自由擺動的后轉(zhuǎn)輪組，上方安設(shè)有坐墊，及在前架朝后對應(yīng)的車架處活樞有把手，而在把手和前架之間樞接有驅(qū)動桿；使用者坐于坐墊，將以雙腳前伸方式踩踏驅(qū)動裝置并帶動前驅(qū)動輪滾轉(zhuǎn)驅(qū)移車體行進(jìn)，而雙手可在扳動把手中并透過驅(qū)動桿操控前驅(qū)動輪轉(zhuǎn)向，從而使整個車體具有與眾不同的操作和行駛形態(tài)，達(dá)到運(yùn)動游戲及健身的目的。
文檔編號B62M1/36GK201439368SQ20092013060
公開日2010年4月21日 申請日期2009年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月10日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請人:深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司