專利名稱：摩托車防護架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車防護裝置，尤其是一種摩托車防護架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車防護架，包括保險杠、護膝擋板、儲物箱以及將防護架固定在摩托車上的 緊固件，儲物箱安裝在保險杠兩側(cè)的框架上。其中保險杠橫截面的形狀通常為直線或弧線形， 當摩托車傾倒或受到撞擊時，保險杠本身易折斷，防護效果較差；儲物箱容積較小，當需要 放置稍大一些的物品時，使用非常不便；另外，在下雨天或被濺水時儲物箱容易積水，且積 水不易排出，影響正常使用；保險杠中間框架下端與左右兩邊下端平齊或被擋泥板封住，使 得發(fā)動機的風(fēng)冷效果較差，對發(fā)動機壽命有不利影響。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防護效果較好、儲物箱容積較大且 不會積7么、發(fā)動機的風(fēng)冷效果較好的摩托車防護架。
本實用新型的目的是通過下述的技術(shù)方案來實現(xiàn)的
摩托車防護架，包括保險杠、緊固件、護膝擋板和設(shè)置在保險杠兩側(cè)框架上的儲物箱， 與現(xiàn)有技術(shù)不同的是保險杠橫截面形狀呈沒有下底邊的等腰梯形，其中間框架下端突出于 左右兩邊框架下端，儲物箱呈近似圓筒狀，其底面設(shè)有排水通孔。
所述的中間框架下端突出于左右兩邊框架下端的長度為2 20mm。
由于保險杠橫截面形狀呈沒有下底邊的等腰梯形，且儲物箱設(shè)置在保險杠兩側(cè)框架上， 同時對保險杠提供一個支撐力，當摩托車傾倒或受到撞擊時，保險杠不易折斷，防護效果較 好；由于保險杠的梯形彎折角為儲物箱的一部分，儲物箱呈近似圓筒狀，相比直線形的保險 杠，儲物箱容積較大，使用方便；另外，在下雨天或被濺水時儲物箱底面設(shè)有的排水孔可將 水排出，儲物箱不會積水；由于保險杠中間框架下端突出于左右兩邊框架下端，進風(fēng)口較大， 發(fā)動機的風(fēng)冷效果較好。
因此本實用新型具有防護效果較好、儲物箱容積較大且不會積水、發(fā)動機的風(fēng)冷效果較 好的優(yōu)點。

圖1為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1立體狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l.保險杠2.護膝擋板3.儲物箱4.底面5.排水通孔6.緊固件
具體實施方式
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以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型內(nèi)容作進一步的闡述，但不是對本實用新型的限定。 實施例 參照圖1圖2，本實用新型摩托車防護架，包括保險杠l、緊固件6、護膝擋板2和設(shè)置 在保險杠1兩側(cè)框架上的儲物箱3，保險杠1做成橫截面形狀呈沒有下底邊的等腰梯形，其 中間框架下端突出于左右兩邊框架下端，突出的長度為10imi，防護架采用不銹鋼材料制作， 儲物箱3呈近似圓筒狀，其底面4設(shè)有排水通孔5。
保險杠l通過設(shè)置在其上、下端中部的緊固件6分別與摩托車車架前支桿的上、下端連接。
中間框架下端突出于左右兩邊框架下端，突出的長度可根據(jù)所配裝的摩托車車型的大小 或?qū)嶋H配裝的需要而定，范圍為2 20nm。
權(quán)利要求1、摩托車防護架，包括保險杠(1)、緊固件(6)、護膝擋板(2)和設(shè)置在保險杠(1)兩側(cè)框架上的儲物箱(3)，其特征在于保險杠(1)橫截面形狀呈沒有下底邊的等腰梯形，其中間框架下端突出于左右兩邊框架下端，儲物箱(3)呈近似圓筒狀，其底面(4)設(shè)有排水通孔(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的摩托車防護架，其特征在于所述的中間框架下端突出于左右兩邊框架下端的長度為2 20mm。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車防護架，包括保險杠(1)、緊固件(6)、護膝擋板(2)和設(shè)置在保險杠(1)兩側(cè)框架上的儲物箱(3)，其特征在于保險杠(1)橫截面形狀呈沒有下底邊的等腰梯形，其中間框架下端突出于左右兩邊框架下端，儲物箱(3)呈近似圓筒狀，其底面(4)設(shè)有排水通孔(5)，所述的中間框架下端突出于左右兩邊框架下端的長度為2～20mm。本實用新型具有防護效果較好、儲物箱容積較大且不會積水、發(fā)動機的風(fēng)冷效果較好的優(yōu)點。
文檔編號B62J17/06GK201395196SQ20092014084
公開日2010年2月3日 申請日期2009年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月13日
發(fā)明者張香明 申請人:張香明