專利名稱：折疊電動三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種家用電動三輪車，特別是一種折疊電動三輪車。
背景技術(shù)：
電動三輪車輕便快捷，操作簡單，盛放東西較多，適合中老年人接送小孩、休閑購 物使用，既鍛煉身體，還節(jié)省時間。但由于目前樓房用防盜門受到樓體布置格局的限制，其 寬度一般在750mm以下，而現(xiàn)有電動三輪車的后斗和扶手的總寬度比防盜門寬，在進(jìn)出時
及其不便；如若將車停放在車棚內(nèi)，又需耗費(fèi)停車費(fèi)用，這給居住樓房的消費(fèi)者購買電動三 輪車造成了阻礙，嚴(yán)重降低電動三輪車的銷量；如若將三輪車的車體改窄，不僅車體不平 穩(wěn)，而且降低了它的實(shí)用性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種能夠自身折疊、縮短車體寬度 的折疊電動三輪車。 實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是一種折疊電動三輪車，包括車斗，置于車斗底 部的主機(jī)架，該主機(jī)架其前后分別為前端梁和后端梁，其兩側(cè)設(shè)有扶手，扶手下方設(shè)有擋泥 瓦，擋泥瓦下方裝有車輪，前端梁的下方設(shè)有導(dǎo)向飛輪，所述主機(jī)架內(nèi)部由外向內(nèi)依次套裝 有主機(jī)架內(nèi)套和主機(jī)架梁，且主機(jī)架下部固接有滑道，該滑道內(nèi)部由外向內(nèi)依次設(shè)置有副 機(jī)架內(nèi)套和副機(jī)架梁，該副機(jī)架梁上固接有與其垂直設(shè)置的副機(jī)架；所述導(dǎo)向飛輪上套裝 有一花鍵軸，該花鍵軸一端設(shè)有撥叉，撥叉的端部與副機(jī)架固接；所述擋泥瓦和扶手為一體 結(jié)構(gòu)，且扶手底部設(shè)有與車斗連接的折頁，其底部兩側(cè)分別設(shè)有卡銷，車斗上設(shè)有支撐板， 該支撐板頂部設(shè)有與卡銷相配合的卡孔。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，在不影響其實(shí)用性能的基礎(chǔ)上，能夠?qū)④?斗下的車架、車輪、扶手向內(nèi)縮進(jìn)，大大所小車體的寬度，實(shí)現(xiàn)其自如進(jìn)出家門，操作方便， 適合系統(tǒng)化生產(chǎn)。

圖1為本實(shí)用新型后斗結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為撥叉機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為主、副機(jī)架結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為扶手旋轉(zhuǎn)后結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。 參見附圖l-5，本實(shí)施例中，這種折疊電動三輪車，它的主機(jī)架4置于車斗20的底部，該主機(jī)架4的前后分別為前端梁1和后端梁7，主機(jī)架4的兩側(cè)還分別設(shè)有扶手21，扶 手21的下方還設(shè)有擋泥瓦18，且擋泥瓦18的下方分別裝有車輪6，前端梁1的下方設(shè)有導(dǎo) 向飛輪2 。主機(jī)架4的內(nèi)部由外向內(nèi)依次套裝有主機(jī)架內(nèi)套13和主機(jī)架梁12，而主機(jī)架內(nèi) 套13分為獨(dú)立的左右兩部分，其中右邊的主機(jī)架內(nèi)套13與其內(nèi)部的主機(jī)架梁12焊接為一 體，而左邊的主機(jī)架內(nèi)套13與主機(jī)架梁12之間為活動的套裝關(guān)系。主機(jī)架4的下部焊接 有半封閉的滑道14，該滑道14的內(nèi)由外向內(nèi)依次設(shè)置有副機(jī)架內(nèi)套15和副機(jī)架梁11，且 副機(jī)架內(nèi)套15和副機(jī)架梁11呈"T"字狀結(jié)構(gòu)，副機(jī)架梁11伸出滑道14的部分的端部焊 接有與其垂直設(shè)置的副機(jī)架5，主機(jī)架梁12的端部與副機(jī)架梁11的端部焊接固定。導(dǎo)向飛 輪2上套裝在一花鍵軸9的一端，該花鍵軸9的另一端上亦套裝有一飛輪，花鍵軸9的該斷 上套裝有撥叉8，該撥叉8的尾部端部與副機(jī)架5焊接，并隨著副機(jī)架5的滑動而運(yùn)動，導(dǎo)向 飛輪2、花鍵軸9和撥叉8構(gòu)成撥叉機(jī)構(gòu)。擋泥瓦18和扶手21為一體結(jié)構(gòu)，且扶手21的底 部中間部分設(shè)有將其與車斗20連接在一起的折頁19，且扶手21底部的兩側(cè)還分別設(shè)有固 定的卡銷17。車斗20的外側(cè)兩邊分別設(shè)有支撐板23，該支撐板23的一側(cè)上下分別焊接有 銷套，銷套內(nèi)裝有銷軸，銷套的中間部分焊接在車斗20上，這樣就能實(shí)現(xiàn)支撐板23的水平 轉(zhuǎn)動，并且銷軸上還套裝有一端與支撐板23焊接的彈簧，能夠?qū)崿F(xiàn)其自動回位。支撐板23 的頂部設(shè)有與卡銷17相配合的卡孔22。 滑道14的內(nèi)部兩端設(shè)有擋片16，用于限制副機(jī)架梁11在內(nèi)部的位置。 主機(jī)架4的四個邊角上分別焊接有加強(qiáng)筋I(lǐng)O，用于加強(qiáng)主機(jī)架4的強(qiáng)度；與主機(jī) 架內(nèi)套12活動套裝的左部主機(jī)架4上設(shè)置有多個定位孔3，在該定位孔3內(nèi)插裝定位銷，用 于限定其內(nèi)部的主機(jī)架內(nèi)套12的位置。 本實(shí)用新型的收縮過程是車斗部分由于扶手21和擋泥瓦18連接為一體，且用 折頁19與車斗20連接，待需要將其收起時，先將支撐板23向兩邊掰開，使卡銷17脫離卡 孔22，這時在彈簧的作用下，支撐板23回位，與車斗20水平，將扶手21和擋泥瓦18整體搬 起，將其向上旋轉(zhuǎn)150。，直至折頁19展開、擋泥瓦18置于車斗20上方即可，在不需要收起 的情況下，將支撐板14轉(zhuǎn)動90° ，使其與車斗20垂直，然后將扶手21和擋泥瓦18整體轉(zhuǎn) 下，將卡銷17置于卡孔22內(nèi)即可。 車輪部分將車斗20部分收起后，將車斗20的前端梁1抬起，使整個車斗20處于 傾斜狀態(tài)，拔下主機(jī)架4上的定位孔3內(nèi)的定位銷，分別將兩側(cè)的車輪6向里推進(jìn)，此時，主 機(jī)架4的活動部分向內(nèi)推進(jìn)、同時副機(jī)架5在滑道14內(nèi)亦向內(nèi)推進(jìn)，直至不能推動為止，然 后再插入定位銷，使其定位，同時在撥叉機(jī)構(gòu)的作用下，導(dǎo)向飛輪2也隨著副機(jī)架8的推進(jìn) 而推進(jìn)，由于花鍵軸3的作用，使其仍然保持與車體主傳動軸的傳動關(guān)系。 這樣，整個電動三輪車的收縮過程完畢，一般情況下，車體的兩側(cè)一共能夠縮進(jìn) 225CM左右，能夠保證其順利出入家門，且不影響其使用效果。
權(quán)利要求一種折疊電動三輪車，包括車斗，置于車斗底部的主機(jī)架，該主機(jī)架其前后分別為前端梁和后端梁，其兩側(cè)設(shè)有扶手，扶手下方設(shè)有擋泥瓦，擋泥瓦下方裝有車輪，前端梁的下方設(shè)有導(dǎo)向飛輪，其特征在于，所述主機(jī)架內(nèi)部由外向內(nèi)依次套裝有主機(jī)架內(nèi)套和主機(jī)架梁，且主機(jī)架下部固接有滑道，該滑道內(nèi)部由外向內(nèi)依次設(shè)置有副機(jī)架內(nèi)套和副機(jī)架梁，該副機(jī)架梁上固接有與其垂直設(shè)置的副機(jī)架；所述導(dǎo)向飛輪上套裝有一花鍵軸，該花鍵軸一端設(shè)有撥叉，撥叉的端部與副機(jī)架固接；所述擋泥瓦和扶手為一體結(jié)構(gòu)，且扶手底部設(shè)有與車斗連接的折頁，其底部兩側(cè)分別設(shè)有卡銷，車斗上設(shè)有支撐板，該支撐板頂部設(shè)有與卡銷相配合的卡孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊電動三輪車，其特征在于，所述滑道內(nèi)設(shè)有擋片。
專利摘要一種折疊電動三輪車。它包括車斗，主機(jī)架，前端梁，后端梁，扶手，擋泥瓦，車輪，前端梁的下方設(shè)有導(dǎo)向飛輪，主機(jī)架內(nèi)部由外向內(nèi)依次套裝有主機(jī)架內(nèi)套和主機(jī)架梁，主機(jī)架下部固接有滑道，滑道內(nèi)部由外向內(nèi)依次設(shè)置有副機(jī)架內(nèi)套和副機(jī)架梁，副機(jī)架梁上固接有副機(jī)架；導(dǎo)向飛輪上套裝有一花鍵軸，花鍵軸一端設(shè)有撥叉，撥叉的端部與副機(jī)架固接；擋泥瓦和扶手為一體結(jié)構(gòu)，扶手底部設(shè)有與車斗連接的折頁，其底部兩側(cè)分別設(shè)有卡銷，車斗上設(shè)有支撐板，該支撐板頂部設(shè)有與卡銷相配合的卡孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，在不影響其實(shí)用性能的基礎(chǔ)上，能夠?qū)④嚩废碌能嚰堋④囕?、扶手向?nèi)縮進(jìn)，大大縮小車體的寬度，實(shí)現(xiàn)其自如進(jìn)出家門，操作方便。
文檔編號B62K15/00GK201472568SQ200920171168
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者張金鎖 申請人:張金鎖