專利名稱：一種可折疊雙座三輪電動車的連接橋架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種可折疊雙座三輪電動車的連接橋架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種可折疊電動三輪車，尤其涉及可折疊電動三輪車的前車架部 件。
背景技術(shù)：
[0002]隨著社會老年人口的增多，社會老齡化問題越來越突出，老人年和殘疾人的出行 問題還沒有得到很好的解決。現(xiàn)在雖然為他們開發(fā)了電動三輪車或三輪電動殘疾車，但現(xiàn) 有的電動三輪車在實際使用過程中還存在如下缺陷[0003]①這些車型都是人力三輪車演變過來的，這類電動三輪車的前車架是老式跨欄 式，老年人和殘疾人的手腳都不象正常年輕人那樣靈活，上下車很不方便。[0004]②整車不具備拆疊功能，停放占地面積大，對于家住城鎮(zhèn)高層樓房的老年人來講， 電動三輪車的存放問題十分突出，尤其是沒有車庫的家庭，即使子女孝敬老人買輛電動三 輪車送給他們，老人們也不敢要，放在外面怕盜，放在家中又因體積太大，重量大沒法拿到 樓上，不能通過電梯上樓，搬運不方便。[0005]③功能單一，不具備坐躺等休閑功能，現(xiàn)有的電動三輪車的只能載人行走，當(dāng)老人 感到疲勞時，不能滿足老人的坐、躺等休閑功能。[0006]④現(xiàn)有的輕便型電動三輪車只能供單人用，不適應(yīng)老年接送小孩上學(xué)或帶老伴同 行要求。[0007]⑤單邊上車穩(wěn)定性不好，很容易側(cè)翻，使用安全性差。[0008]為了克服現(xiàn)有三輪電動車存在的缺陷，申請人成功研制了一種多功能可折疊雙座 三輪電動車，它具有如下特點[0009]①整車可折疊，折疊后的厚度為45毫米 50毫米，體積更小，可進電梯可進家，拖 行方便，放在家中占具空間?。籟0010]②上下車方便無障礙，不會產(chǎn)生側(cè)翻，確保上車和下車安全；[0011]③具有二個座位，且后面的座位可收可放，既能一人乘騎，也可二人乘坐，適應(yīng)了 老年接送小孩上學(xué)或帶老伴同行的要求。[0012]④具備坐躺休閑功能，滿足了老人的坐、躺休閑要求。[0013]這種三輪電動車結(jié)構(gòu)簡單，駕駛方便、行駛安全，特別適合老人使用。連接橋架部 件是這種可折疊雙座三輪電動車的關(guān)鍵部件之一。實用新型內(nèi)容[0014]本實用新型的目的是提供一種可折疊雙座三輪電動車的連接橋架，它是前車架、 后車架、雙位座架部件的連接主體。[0015]本實用新型采取的技術(shù)方案是[0016]一種可折疊雙座三輪電動車的連接橋架，其特征是包括水平桿、斜撐桿和后輪連 接框，在水平桿的兩端分別設(shè)有前鉸接孔和后鉸接孔，在前鉸接孔和后鉸接孔之間設(shè)有中部鉸接孔；所述斜撐桿由單桿體和U形耳座組成，單桿體設(shè)置在U形耳座的上端，在單桿體 的上端設(shè)有上鉸接孔，在U形耳座的下端設(shè)有下鉸接孔；所述后輪連接框由前耳座、連接塊 和后輪架耳座組成，在前耳座上設(shè)有前組鉸接孔和后組鉸接孔，前組鉸接孔與斜撐桿的U 形耳座上的下鉸接孔鉸連接，后組鉸接孔與水平桿上的中部鉸接孔鉸連接，在后輪架耳座 的末端設(shè)有與后輪架鉸接的連接孔。[0017]它與各部件的連接關(guān)系如下[0018]連接橋架的斜撐桿上端鉸連接與前車架部件的上耳座鉸連接，連接橋架的水平桿 前端與下耳座鉸連接，連接橋架的后輪連接框上的兩個后輪架耳座與后車架部件上的兩個 車橋耳座鉸連接，連接橋架的水平桿的后端與雙位座架部件上的中心耳座鉸連接，雙位座 架部件的座框體的后端管體與后車架部件的座位耳座鉸連接。[0019]有了這樣連接橋部件，才能安裝前車架部件、后車架部件、雙位座架部件和折疊腳 踏板部件，電動三輪車才能實現(xiàn)折疊等四項功能。


[0020]圖1為裝有本實用新型的可折疊三輪電動車的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖2為圖1的立體圖；[0022]圖3為前車架部件的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖4為前車架部件拆除轉(zhuǎn)向扶手、前輪架和前輪后的結(jié)構(gòu)示意圖；[0024]圖5為圖4的右視圖；[0025]圖6為后車架部件的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖7為圖6的左視圖；[0027]圖8為圖6的俯視圖；[0028]圖9為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0029]圖10為水平桿的結(jié)構(gòu)示意圖；[0030]圖11為斜撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；[0031]圖12為后輪連接框的結(jié)構(gòu)示意圖；[0032]圖13為圖12的左視圖；[0033]圖14為雙位座架部件的結(jié)構(gòu)示意圖；[0034]圖15為座框體、靠背鉸鏈、中心耳座和腳踏耳座掛桿組合件的結(jié)構(gòu)示意圖；[0035]圖16為圖15的左視圖；[0036]圖17為折疊踏板部件結(jié)構(gòu)示圖；[0037]圖18為圖17的右視圖；[0038]圖19后撐桿部件的結(jié)構(gòu)示意圖；[0039]圖20為車輛處于休閑狀時后撐桿部件的安裝示意圖；[0040]圖21為車輛處于行走狀時后撐桿部件的安裝示意圖；[0041]圖22為后靠背部件的結(jié)構(gòu)示意圖；[0042]圖中1-前車架部件；2_連接橋架；3_雙位座架部件；4_折疊踏板部件；5-后車 架部件；6_座椅角度調(diào)節(jié)器；7-后罪背部件；8-后撐桿部件；10-轉(zhuǎn)向扶手；11_轉(zhuǎn)把固定 套；12_內(nèi)側(cè)桿；13_上橫桿；14_前輪架；15_外側(cè)桿；16_腳踏前銷；17_上耳座；18_下耳座；19_前輪；21_水平桿；22_斜撐桿；23_后輪連接框；211_前鉸接孔；212_后鉸接 孔；213-中部鉸接孔；221_單桿體；222-U形耳座；223_上鉸接孔；224_下鉸接孔；231_前 耳座；232_連接塊；233_后輪架耳座；234_前組鉸接孔；235_后組鉸接孔；236_連接孔； 30-主座板；31_座框體；32_靠背鉸鏈；33_前靠背；34_靠背撐桿；35_中心耳座；36_腳踏 耳座掛桿；37_腳踏銷孔；38_后車架連接孔；39_縱向桿；41_左踏板；42_右踏板；43_連接 桿；44_前支承孔；45_后支承孔；46_掛桿；47_后銷；50_后輪；51_后輪架；52_連接橫桿； 53-電池框；54-座位耳座；55-車橋耳座；56-靠背安裝桿；57-后輪耳座；58-前靠背撐塊； 59-撐腳套管；71_靠背框；72_后靠背；73_頭枕；74_轉(zhuǎn)動扶手；81_配合管體；82_撐腳管 體；83_腳套；84_定位珠；85_彈簧。
具體實施方式
[0043]
以下結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式
[0044]如圖1是裝有本實用新型的可折疊雙座三輪電動車，包括前車架部件1、連接橋架 2、雙位座架部件3、折疊踏板部件4、后車架部件5、座椅角度調(diào)節(jié)器6、后靠背部件7和后撐 桿部件8。[0045]所述前車架部件I包括轉(zhuǎn)向扶手10、轉(zhuǎn)把固定套11、內(nèi)側(cè)桿12、上橫桿13、前輪架 14、外側(cè)桿15、腳踏前銷16、上耳座17、下耳座18和前輪19，前輪架14的轉(zhuǎn)向軸通過鋼球 套裝在轉(zhuǎn)把固定套11中，轉(zhuǎn)向扶手10與前輪架14的轉(zhuǎn)向軸固定連接，前輪19安裝在前輪 架14下端的U形架上，轉(zhuǎn)把上耳座17和下耳座18分別設(shè)置在轉(zhuǎn)把固定套11后側(cè)的上端 和下端，由內(nèi)側(cè)桿12、上橫桿13和外側(cè)桿15組成的兩個腳踏前掛架分別固定在轉(zhuǎn)把固定 套11的左右兩側(cè)上，內(nèi)側(cè)桿12的上端固定在轉(zhuǎn)把固定套11的上端，上橫桿13 —端固定在 轉(zhuǎn)把固定套11的下端，另一端固定在內(nèi)側(cè)桿12上，外側(cè)桿15的上端固定在內(nèi)側(cè)桿12上， 外側(cè)桿15和內(nèi)側(cè)桿12的下端平齊，腳踏前銷16水平地安裝在外側(cè)桿15和內(nèi)側(cè)桿12的下 端，兩根內(nèi)側(cè)桿12之間形成的開檔尺寸能滿足前輪架14的轉(zhuǎn)向要求。[0046]所述連接橋架2包括水平桿21、斜撐桿22和后輪連接框23，在水平桿21的兩端 分別設(shè)有前鉸接孔211和后鉸接孔212，在前鉸接孔211和后鉸接孔212之間設(shè)有中部鉸接 孔213 ;所述斜撐桿22由單桿體221和U形耳座222組成，單桿體221設(shè)置在U形耳座222 的上端，在單桿體221的上端設(shè)有上鉸接孔223，在U形耳座222的下端設(shè)有下鉸接孔224 ； 所述后輪連接框23由前耳座231、連接塊232和后輪架耳座233組成，在前耳座231上設(shè)有 前組鉸接孔234和后組鉸接孔235，前組鉸接孔234與斜撐桿22的U形耳座222上的下鉸 接孔224鉸連接，后組鉸接孔235與水平桿21上的中部鉸接孔213鉸連接，在后輪架耳座 233的末端設(shè)有與后輪架鉸接的連接孔236。[0047]所述雙位座架部件3包括主座板30、座框體31、靠背鉸鏈32、前靠背33、靠背撐桿 34、中心耳座35、腳踏耳座掛桿36、腳踏銷孔37和后車架連接孔38，前靠背33通過靠背鉸 鏈32設(shè)置在座框體31的上端面上，靠背撐桿34設(shè)置在前靠背33的背面，當(dāng)前靠背33水 平放置時作為第二座板，當(dāng)前靠背33由靠背撐桿34撐起時，則作為主座板30的靠背，中心 耳座35和腳踏耳座掛桿36設(shè)置在座框體31的縱向桿39的下端面上，且中心耳座35位于 兩腳踏耳座掛桿36之間，后車架連接孔38開設(shè)在座框體31的后端管體上，在腳踏耳座掛 桿36的下端開設(shè)腳踏銷孔37，中心耳座35為雙位座架部件3的前連接點，后車架連接孔38是雙位座架部件3的后連接點。[0048]所述折疊踏板部件4包括左踏板41、右踏板42、連接桿43、前支承孔44、后支承孔 45、掛桿46和后銷47，左踏板41和右踏板42由連接桿43固定連接成一體，在左踏板41和 右踏板42的前端設(shè)有前支承孔44,在左踏板41和右踏板42的后端設(shè)有后支承孔45,前支 承孔44的軸線與后支承孔45的軸線平行，后銷47套裝在后支承孔45內(nèi)，后銷47水平地 固定在掛桿46的下端。[0049]所述后車架部件5包括后輪50、后輪架51、連接橫桿52、電池框53、座位耳座54、 車橋耳座55、靠背安裝桿56、后輪耳座57、前靠背撐塊58和撐腳套管59，后輪耳座57設(shè)置 在后輪架51的后側(cè)，車橋耳座55設(shè)置在后輪架51的前側(cè)，連接橫桿52和電池框53都設(shè) 置在兩后輪架51之間，且連接橫桿52位于電池框53的上方，座位耳座54和前靠背撐塊58 均固定在連接橫桿52上，且前靠背撐塊58位于兩座位耳座54之間，撐腳套管59水平地固 定在后輪架51的下端，兩只后輪50分別安裝在后輪耳座57上。[0050]所述后靠背部件7包括靠背框71、后靠背72和頭枕73，后靠背72和頭枕73均固 定在靠背框71上，且頭枕73位于后靠背72的上方，在靠背框71的兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動扶手74， 在靠背框71后設(shè)有購物袋。[0051]所述后撐桿部件8由配合管體81、撐腳管體82、腳套83、定位珠84和彈簧85組成， 在配合管體81上沿長度方向間隔地設(shè)有兩個由定位珠84和彈簧85組成的定位結(jié)構(gòu)，定位 珠84的分布方位與撐腳管體82的彎曲方向相同，且兩只定位珠84的分布方位成180°。[0052]各部件的連接關(guān)系如下[0053]前車架部件I上的上耳座17與連接橋架2的斜撐桿22上端鉸連接，下耳座18與 水平桿21前端鉸連接，連接橋架2的后輪連接框23上的兩個后輪架耳座233與后車架部 件5上的兩個車橋耳座55與鉸連接，連接橋架2的水平桿21的后端與雙位座架部件3上 的中心耳座35鉸連接，雙位座架部件3的座框體31的后端管體與后車架部件5的座位耳 座54鉸連接，后靠背部件7通過座椅角度調(diào)節(jié)器6安裝在后車架部件5的靠背安裝桿56 上，折疊踏板部件4前端套裝在前車架部件I上的腳踏前銷16上，折疊踏板部件4的活動 掛桿46的上端與雙位座架部件3的腳踏耳座掛桿36下端鉸連接。[0054]本實用新型的使用方法當(dāng)單人騎時，將雙位座架部件3上的前靠背33翻開，用前 靠背33后面的靠背撐桿34撐在后車架部件5的前靠背撐塊58上，當(dāng)乘坐者覺得比較累， 想躺一會兒時，則需將前靠背33放平，通過座椅角度調(diào)節(jié)器6將后靠背部件7向后仰，使雙 位座架部件3的主座板30、前靠背33、后靠背72和頭枕73形成躺椅狀，為了防止人躺下時 整車向后翻，應(yīng)將后撐桿部件8的撐腳管體82下端的腳套83著地。[0055]當(dāng)雙人座時，則將前靠背33放平即可，駕駛者坐在主座板30上，前靠背33是隨 乘者的座位，后靠背72是隨乘者的靠背，后靠背72的角度通過座椅角度調(diào)節(jié)器6可在 90° 150°范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。[0056]當(dāng)騎到家后，只要抓住雙位座架部件3的主座板30的前端向后拉，則前車架部件1、連接橋架2和折疊踏板部件4則會同步繞后車架部件5的車橋耳座55翻轉(zhuǎn)折疊，使前車 架部件I貼近后車架部件5，能使總長度達1500毫米縮小到450毫米以內(nèi)，此時只有兩只后 輪著地，駕駛者拉住主座板30背面把手柄就能折疊后的整車?yán)M車庫或家中，然后放在家 中，占用的空間不大，即使住在高層住宅也不必?fù)?dān)心，折疊后的整車能進電梯，仍能輕松地放 到家中。
權(quán)利要求1.一種可折疊雙座三輪電動車的連接橋架，其特征是包括水平桿(21)、斜撐桿(22)和后輪連接框(23)，在水平桿(21)的兩端分別設(shè)有前鉸接孔(211)和后鉸接孔(212)，在前鉸接孔(211)和后鉸接孔(212)之間設(shè)有中部鉸接孔(213);所述斜撐桿(22)由單桿體(221)和U形耳座(222)組成，單桿體(221)設(shè)置在U形耳座(222)的上端，在單桿體(221)的上端設(shè)有上鉸接孔(223)，在U形耳座(222)的下端設(shè)有下鉸接孔(224);所述后輪連接框(23)由前耳座(231)、連接塊(232)和后輪架耳座(233)組成，在前耳座(231)上設(shè)有前組鉸接孔(234)和后組鉸接孔(235 )，前組鉸接孔(234)與斜撐桿(22 )的U形耳座(222 )上的下鉸接孔(224 )鉸連接，后組鉸接孔(235 )與水平桿(21)上的中部鉸接孔(213)鉸連接，在后輪架耳座(233 )的末端設(shè)有與后輪架鉸接的連接孔(236 )。
專利摘要一種可折疊雙座三輪電動車的連接橋架，包括水平桿、斜撐桿和后輪連接框，斜撐桿由單桿體和U形耳座組成，后輪連接框由前耳座、連接塊和后輪架耳座組成，在前耳座上設(shè)有前組鉸接孔和后組鉸接孔，前組鉸接孔與斜撐桿的U形耳座鉸連接，后組鉸接孔與水平桿上的中部鉸接孔鉸連接，在后輪架耳座的末端設(shè)有與后輪架鉸接的連接孔。它能使電動三輪車整車可折疊，折疊后體積更小，可進電梯上樓，放在家中占居空間??；整體式的腳踏板更便于乘坐人上下車自如，不會產(chǎn)生側(cè)翻，確保上車和下車安全；設(shè)有二座位，且后面的座位可收放，既能獨人乘騎，也可二人乘坐，適應(yīng)老年接送小孩上學(xué)或帶老伴同行要求，同時具備坐躺休閑功能，滿足了老人的坐、躺休閑要求。
文檔編號B62K11/02GK202827938SQ20122052469
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者王為忠, 戴長新 申請人:常州美澳交通設(shè)備科技有限公司