專利名稱：電動助力單車應(yīng)急備用輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是涉及電動助力單車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電動助力單車應(yīng)急備
用輪。
背景技術(shù)：
目前，在市面上出售的電動助力單車的車架上只安裝有供正常行駛用的前輪和后 輪，這種結(jié)構(gòu)的電動助力單車整車重量都比較重，在行駛過程中，如果遇到輪胎漏氣，不能 繼續(xù)行駛需要到修理部修理時，推行非常費勁，也非常緩慢，如果遇到深夜或者偏遠(yuǎn)路段， 就更加不方便了，另外，如果長時間推行漏氣的輪胎，在路況不好的情況下也容易使輪胎和 輪轂損壞。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種能夠彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，安裝簡單，使用方便 的電動助力單車應(yīng)急備用輪。 本實用新型的解決方案是這樣的具有一端固定在車架上，另一端向下伸出的固 定桿，該固定桿的伸出端通過鉸軸鉸接有活動桿，在該活動桿上安裝有車輪，當(dāng)遇到輪胎漏 氣的情況，把與固定桿鉸接的活動桿放下使車輪著地，代替原有的車輪。 在上述方案中，所述固定桿的上端可以是與所述車架上的車軸連接，在所述的固 定桿上可連接有斜向向上伸出的連接桿，在車架上可安裝有向下伸出的固定桿，該固定桿 的下端與所述連接桿的伸出端連接，將所述的固定桿固定在車架上；在所述的活動桿上位 于與所述固定桿的連接端可設(shè)有定位孔，在該定位孔內(nèi)裝有定位銷，在所述的固定桿上位 于與所述的定位孔相適應(yīng)的位置可設(shè)有固定孔，當(dāng)所述的車輪處于使用狀態(tài)時，所述的定 位銷穿裝在所述定位孔和固定孔內(nèi)；在所述活動桿的自由端可設(shè)有向車身兩側(cè)伸出的輪 軸，在輪軸的兩端可分別安裝有車輪。 本實用新型的優(yōu)點是 由于在電動助力單車的車架上連接固定桿，在固定桿上鉸接裝有車輪的活動桿， 當(dāng)遇到輪胎漏氣的情況，可以把與固定桿鉸接的活動桿放下使車輪著地，代替原有的車輪， 即可輕松的將車推動，耗費材料少，安裝簡單，使用方便，在不需要改動原車結(jié)構(gòu)的情況下， 可以安裝在任何的電動助力單車上，安全實用。

附圖是本實用新型的實施例。
附圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是附圖1中的車輪處于使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示圖。 附圖3是附圖1中的車輪處于非使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖4是本實用新型另一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013] 附圖5是附圖4中的車輪處于使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示圖。 附圖6是附圖4中的車輪處于非使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖7是實用新型安裝在前輪的結(jié)構(gòu)示圖。
具體實施方式本實用新型的實施例包括有車架1、車軸2、固定桿3、活動桿4、車輪5、定位孔6、 固定孔7、鉸軸8、定位銷9、連接桿10、拉桿11、輪軸12。 具有一端固定在車架1上，另一端向下伸出的固定桿3，該固定桿3的伸出端通過 鉸軸8鉸接有活動桿4，在該活動桿4上安裝有車輪5。 所述固定桿3的上端與車軸2連接，在所述的固定桿3上連接有斜向向上伸出的 連接桿IO，在車架1上安裝有向下伸出的拉桿ll，該拉桿11的下端與所述連接桿10的伸 出端連接，將所述的固定桿3固定在車架1上。 在所述的活動桿4上位于與所述固定桿3的連接端設(shè)有定位孔6，在該定位孔6內(nèi) 裝有定位銷9，在所述的固定桿3上位于與所述的定位孔6相適應(yīng)的位置設(shè)有固定孔7，當(dāng) 所述的車輪5處于使用狀態(tài)時，所述的定位銷9穿裝在所述定位孔6和固定孔7內(nèi)。 在所述活動桿4的自由端設(shè)有向車身兩側(cè)伸出的輪軸12，在輪軸12的兩端分別安 裝有車輪5。 在圖1、圖2、圖3所示的結(jié)構(gòu)中，本實用新型具有一根固定桿3，這根固定桿3的上 端焊接在車架1上，下端向下伸出，通過鉸軸8活動的鉸接有一根活動桿4，這根活動桿4的 自由端設(shè)有向車身兩側(cè)伸出的輪軸12，在這根輪軸12的兩端各安裝有一個車輪5。在活動 桿4上位于與固定桿3的連接端設(shè)有一個定位孔6，在這個定位孔6內(nèi)裝有定位銷9，在固 定桿3上位于與定位孔6相適應(yīng)的位置設(shè)有一個固定孔7，當(dāng)輪胎漏氣，沿鉸軸8放下活動 桿4使車輪5著地使用時，定位銷9穿裝在定位孔6和固定孔7內(nèi)，限制活動桿4的運動， 保證車輪5的穩(wěn)定使用。 在圖4、圖5、圖6所示的結(jié)構(gòu)中，本實用新型固定桿3的上端是與車架1的車軸2 連接，在固定桿3上連接有斜向向上伸出的連接桿IO，在車架l上安裝有向下伸出的拉桿 ll，這根拉桿11的下端與連接桿10的伸出端連接，將固定桿3固定在車架1上。
權(quán)利要求一種電動助力單車應(yīng)急備用輪，其特征在于具有一端固定在車架(1)上，另一端向下伸出的固定桿(3)，該固定桿(3)的伸出端通過鉸軸(8)鉸接有活動桿(4)，在該活動桿(4)上安裝有車輪(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動助力單車應(yīng)急備用輪，其特征在于所述固定桿(3)的上端與所述車架(1)上的車軸(2)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動助力單車應(yīng)急備用輪，其特征在于在所述的固定桿(3)上連接有斜向向上伸出的連接桿(IO)，在車架(1)上安裝有向下伸出的拉桿(ll)，該拉桿(11)的下端與所述連接桿(10)的伸出端連接，將所述的固定桿(3)固定在所述的車架(1)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動助力單車應(yīng)急備用輪，其特征在于在所述的活動桿(4)上位于與所述固定桿(3)的連接端設(shè)有定位孔(6)，在該定位孔(6)內(nèi)裝有定位銷(9)，在所述的 固定桿(3)上位于與所述的定位孔(6)相適應(yīng)的位置設(shè)有固定孔(7)，當(dāng)所述的車輪(5) 處于使用狀態(tài)時，所述的定位銷(9)穿裝在所述定位孔(6)和固定孔(7)內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動助力單車應(yīng)急備用輪，其特征在于在所述活動桿(4)的自由端設(shè)有向車身兩側(cè)伸出的輪軸(12)，在輪軸(12)的兩端分別安裝有車輪(5)。
專利摘要一種電動助力單車應(yīng)急備用輪，其特點是具有一端固定在車架上，另一端向下伸出的固定桿，該固定桿的伸出端通過鉸軸鉸接有活動桿，在該活動桿上安裝有車輪。其優(yōu)點是當(dāng)遇到輪胎漏氣的情況，把與固定桿鉸接的活動桿放下使車輪著地，即可代替原有的車輪使用，耗費材料少，安裝簡單，使用方便，在不需要改動原車結(jié)構(gòu)的情況下，可以安裝在任何的電動助力單車上，安全實用。
文檔編號B62H1/12GK201472512SQ20092030366
公開日2010年5月19日 申請日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月26日
發(fā)明者羅漢南 申請人:羅漢南