專利名稱：機(jī)動(dòng)車輛的結(jié)構(gòu)配置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車輛的結(jié)構(gòu)配置，特別地該結(jié)構(gòu)配置類型包括駕駛室和裝貨 車廂以及位于它們之間的基本垂直的隔板，包括在第一高度處延伸的駕駛室底板和在與駕 駛室底板的第一高度不同的第二高度處延伸的車廂的裝貨底板，以及包括空心體，該空心 體將結(jié)構(gòu)加固并且基本垂直地在駕駛室底板的第一高度和裝貨底板的第二高度之間延伸。
背景技術(shù)：
通常叫做皮卡(小型載貨車，pick-up)的、具有裝貨車廂的車輛主要包括形成駕 駛臺(tái)的車身和緊固到該車身上并形成裝貨空間的車廂。由于這種車輛受到與轎車型車輛所 經(jīng)受的不同的特殊力，所以它們專門設(shè)計(jì)和研制。然而，在某些情況下，皮卡是以轎車為基 礎(chǔ)研制的，并且源自針對(duì)轎車專用的原始設(shè)計(jì)的配置。從而，存在重復(fù)使用盡可能多的現(xiàn)有 轎車部件以及使得以此為基礎(chǔ)的附加部件的技術(shù)方案符合特殊限制的問題。文獻(xiàn)JP 2006076467提出一種上述類型的汽車的結(jié)構(gòu)配置，所述結(jié)構(gòu)配置具有空 心體，該空心體加固結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)基本垂直地在駕駛室的底板的第一高度和裝貨底板的 第二高度之間延伸。該空心體包括兩個(gè)基本上垂直的結(jié)構(gòu)元件。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種如上所述的配置，其特征在于，空心體包括兩個(gè)基本上垂直的結(jié) 構(gòu)元件，第一結(jié)構(gòu)元件由隔板的下面部分形成。這種配置旨在為車輛提供盈余的扭轉(zhuǎn)剛度，加固由車廂和駕駛室(車體)所形成 的組件。按照本發(fā)明的各種不同特征-第二結(jié)構(gòu)元件由加強(qiáng)部分形成，所述加強(qiáng)部分面對(duì)隔板的下面部分并朝向車輛 的后部；-空心體具有四邊形的形狀，它在上面部分由裝貨底板的前端構(gòu)成，并在下面部分 由駕駛室底板的后端構(gòu)成，該空心體還包括第一結(jié)構(gòu)元件和第二結(jié)構(gòu)元件，所述第一結(jié)構(gòu) 元件由隔板的下面部分形成，該隔板的下面部分與裝貨底板和駕駛室底板接觸，該第二結(jié) 構(gòu)元件在裝貨底板和駕駛室底板之間在高度方向上延伸；-隔板的下面部分緊固到駕駛室底板的上表面上，裝貨底板的前端固定到該隔板上。本發(fā)明還涉及這種類型的汽車，該汽車包括駕駛室和裝貨車廂，其特征在于，它包 括上述類型的結(jié)構(gòu)配置。還涉及一系列汽車，所述一系列汽車包括至少皮卡類型的第一車 輛和轎車類型的第二車輛，其特征在于，駕駛室和相關(guān)的駕駛室底板是第一車輛和第二車 輛通用的。


本發(fā)明的另一些優(yōu)點(diǎn)和特征在閱讀下面的說明時(shí)變得顯而易見，為了理解下面說明參見附圖，其中-圖1和2是具有裝貨車廂的車輛的視圖，該裝貨車廂適于接納本發(fā)明的結(jié)構(gòu)配 置；-圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)配置的部件示意圖，所述部件為隔板、空心體、裝貨底板和
駕駛室基底；-圖4是圖1中的元件以及緊固到駕駛室基底上的通道的示意圖；-圖5是圖2的剖視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1和2中所示，帶有裝貨車廂的車輛主要包括駕駛室2、裝貨車廂4以及隔板 6，該隔板6基本垂直地設(shè)置在駕駛室2的后部，以便一方面形成駕駛室封閉物，另一方面形 成裝貨車廂4的前端。車窗7安裝在該隔板6上以使駕駛員能看見后面，可將內(nèi)部配置(裝 置，結(jié)構(gòu)件)固定到該隔板的朝向駕駛室內(nèi)部定向的表面上。如圖3-5中所示，基底(車身基底，車身底部)20在駕駛室2的下方延伸，該基底 20主要由中心底板22和裝貨底板40形成，該中心底板22上設(shè)有通道(孔道)24，該裝貨 底板40延伸到車輛的后部并形成支承車廂的部件?；?0和裝貨底板40處在不同的高 度處，該裝貨底板40按常規(guī)設(shè)置成高于駕駛室的基底20。為了加固該組件，在裝貨底板40 的前端41和駕駛室的基底20之間設(shè)置基本垂直的結(jié)構(gòu)裝置。按照本發(fā)明，垂直空心體8因此橫向于車輛設(shè)置在裝貨底板40和駕駛室的基底20 之間，并遍及將裝貨底板40和駕駛室基底20的相應(yīng)平面分開的整個(gè)高度。該空心體8由 兩個(gè)面對(duì)的結(jié)構(gòu)元件形成。第一結(jié)構(gòu)元件81由隔板6的下面部分形成，根據(jù)本發(fā)明，該下 面部分的下邊緣延伸至中心底板22的形成駕駛室的基底的上表面，該隔板6還抵靠在裝貨 底板40的前端41上。第二結(jié)構(gòu)元件82設(shè)置在裝貨底板40的下表面和駕駛室的基底20 的底板22的后端之間，該第二結(jié)構(gòu)元件82的側(cè)面朝向車輛的后部，并設(shè)置成面對(duì)由隔板6 的下端所形成的第一結(jié)構(gòu)元件81。以常規(guī)方式，空心體8的各部件和所述底板之間的接合 是焊接或點(diǎn)焊。在車輛基底20包括中心通道24的情況下，如圖5和6中所示，隔板6的下邊緣和 由第二結(jié)構(gòu)元件82所形成的空心體加強(qiáng)件具有與通道24形狀互補(bǔ)的中心開口，以便裝配 在通道上并由此進(jìn)一步加固該區(qū)域。這樣形成的空心體8使得可以得到一扭轉(zhuǎn)盒(抗扭盒，caisson de torsion)，該 扭轉(zhuǎn)盒橫向于車輛精確地設(shè)置在車廂4主要在裝載時(shí)受到扭力的位置處。這種配置使得能 給整個(gè)車輛提供大的扭轉(zhuǎn)剛度，形成空心體的前面部分的該隔板6主要用于駕駛室的基底 和形成駕駛室整個(gè)體部，而空心體加強(qiáng)件主要是起裝貨底板的作用。而且，與空心體合為一 體的隔板6使得有可能具有穿過整體構(gòu)造的慣量的連續(xù)性。這是本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槠た?型車輛上空心體的扭轉(zhuǎn)面通過隔板。這種配置使得有可能生產(chǎn)各種汽車系列，所述汽車系列至少包括皮卡類型的第一車 輛_即如上所述的車輛，和轎車類型的第二車輛，所述系列汽車包括駕駛室和車輛的后部、行李 箱或后擋板處的閉合結(jié)構(gòu)，并有可能基于通用駕駛室生產(chǎn)這些汽車系列。因而設(shè)計(jì)過程部分不 再為某一類型車輛所專用，這在設(shè)計(jì)制造廠家的范圍的整體性方面具有相當(dāng)大的改進(jìn)。
權(quán)利要求
機(jī)動(dòng)車輛的結(jié)構(gòu)配置，尤其是包括駕駛室(2)和裝貨車廂(4)以及位于它們之間的基本垂直的隔板(6)的結(jié)構(gòu)配置類型，包括在第一高度處延伸的駕駛室底板(22)和在與駕駛室底板(22)的第一高度不同的第二高度處延伸的車廂(4)的裝貨底板(40)的結(jié)構(gòu)配置類型，以及包括空心體(8)的結(jié)構(gòu)配置類型，該空心體加固該結(jié)構(gòu)并且基本垂直地在駕駛室底板(22)的第一高度和裝貨底板(40)的第二高度之間延伸，其特征在于，該空心體(8)包括兩個(gè)基本垂直的結(jié)構(gòu)元件(81、82)，第一結(jié)構(gòu)元件(81)由隔板(6)的下面部分形成。
2.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)配置，其特征在于，第二結(jié)構(gòu)元件(82)由加強(qiáng)部分形成，該 加強(qiáng)部分面對(duì)隔板(6)的下面部分并朝向車輛的后部。
3.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)配置，其特征在于，空心體(8)具有四邊形形狀，它的上面 部分由裝貨底板(40)的前端(41)構(gòu)成，它的下面部分由駕駛室底板(22)的后端構(gòu)成，該 空心體(8)還包括第一結(jié)構(gòu)元件(81)和第二結(jié)構(gòu)元件(82)，該第一結(jié)構(gòu)元件由隔板(6)的 下面部分形成，該隔板的下面部分與裝貨底板(40)和駕駛室底板(22)接觸，該第二結(jié)構(gòu)元 件在裝貨底板(40)和駕駛室底板(22)之間沿高度方向延伸。
4.如權(quán)利要求3所述的結(jié)構(gòu)配置，其特征在于，隔板(6)的下面部分緊固到駕駛室底板 (22)的上表面上，裝貨底板(40)的前端(41)固定到該隔板(6)上。
5.汽車，該類型的汽車包括駕駛室(2)和裝貨車廂(4)，其特征在于，它包括如前述權(quán) 利要求之一所述的結(jié)構(gòu)配置。
6.汽車系列，至少包括如權(quán)利要求5所述的第一車輛和轎車類型的第二車輛，它包括 駕駛室和在車輛后部、行李箱或后擋板處的閉合結(jié)構(gòu)，其特征在于，駕駛室和相關(guān)的駕駛室 底板是第一車輛和第二車輛通用的。
全文摘要
機(jī)動(dòng)車輛的結(jié)構(gòu)配置，該配置類型包括駕駛室(2)和裝貨車廂(4)以及在該駕駛室和裝貨車廂之間延伸的基本垂直的隔板(6)類型，包括在第一高度處延伸的駕駛室底板(22)和在與駕駛室底板(22)的第一高度不同的第二高度處延伸的車廂(4)的裝貨底板(40)，以及包括空心體(8)，所述空心體(8)加固該結(jié)構(gòu)并基本垂直地在駕駛室底板(22)的第一高度和裝貨底板(40)的第二高度之間延伸，其特征在于，空心體(8)包括兩個(gè)基本垂直的結(jié)構(gòu)元件(81、82)，其中第一結(jié)構(gòu)元件(81)由隔板(6)的下面部分形成。
文檔編號(hào)B62D33/027GK101983155SQ200980112119
公開日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2009年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月5日
發(fā)明者P·卡伊勒奧克斯, S·帕爾伏特 申請(qǐng)人:雷諾股份公司