專利名稱：三角車架連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機械配件的制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車附屬部件的制造 技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
車架是摩托車的重要部件之一，摩托車車架不僅支撐著騎乘者、發(fā)動機和其它總 成，在行駛過程中，還要承受不平路面的沖擊以及發(fā)動機的振動，是摩托車最容易出現(xiàn)強度 問題的構(gòu)件，摩托車車架和自行車相似，其車架也是三角形結(jié)構(gòu)，其與發(fā)動機及其它零部件 之間連接的連接件尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容
為了方便發(fā)動機等零部件與車架的連接，以及加強車架的強度，本發(fā)明提供一種 車架連接件。本發(fā)明包括兩個側(cè)面和一個連接端面，所述兩個側(cè)面對稱連接在連接端面的兩 端，在所述連接端面上設(shè)置固定孔，所述側(cè)面呈直角梯形，在所述直角梯形的斜腰上設(shè)置開 口槽。本發(fā)明連接三角車架的前部，連接與兩根呈一定角度布置的支架之間，一是用于 連接發(fā)動機及其它總成，再有就是起到加固作用，提高車架的強度，在兩個側(cè)面的斜邊上分 別設(shè)置開口槽，摩托車的其它部件通過固定孔焊接到車架上，為了方便焊接和焊接的牢固， 因此設(shè)置了開口槽。


圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖。圖中，1、側(cè)面，2、連接端面，3、固定孔，4、開口槽。
具體實施例方式如圖1、2所示，本三角車架連接件包括兩個側(cè)面1和一個連接端面2，兩個側(cè)面1 對稱連接在連接端面2的兩端，在連接端面2上設(shè)置固定孔3，側(cè)面呈直角梯形，在直角梯形 的斜腰上設(shè)置開口槽4。
權(quán)利要求
三角車架連接件，其特征在于包括兩個側(cè)面和一個連接端面，所述兩個側(cè)面對稱連接在連接端面的兩端，在所述連接端面上設(shè)置固定孔，所述側(cè)面呈直角梯形，在所述直角梯形的斜腰上設(shè)置開口槽。
全文摘要
三角車架連接件，涉及一種機械配件的制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車附屬部件的制造技術(shù)領(lǐng)域，包括兩個側(cè)面和一個連接端面，兩個側(cè)面對稱連接在連接端面的兩端，在連接端面上設(shè)置固定孔，側(cè)面呈直角梯形，在直角梯形的斜腰上設(shè)置開口槽；設(shè)置開口槽，使得其它部件與車架連接時，方便焊接，且焊接更牢固。
文檔編號B62K11/02GK101890994SQ201010215938
公開日2010年11月24日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者曹新年 申請人:曹新年