專利名稱：鞍乘型車輛的座椅下罩結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在座椅下方具有燃料箱的鞍乘型車輛的座椅下罩結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，一種鞍乘型車輛構(gòu)成為，在可開閉的座椅下方且被機(jī)體罩包圍的空間內(nèi)配 置有燃料箱，在所述座椅下方還具有覆蓋燃料箱的油箱罩，由該油箱罩隱藏燃料箱與機(jī)體 罩之間的間隙(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。專利文獻(xiàn)1 (日本)特開2006-281920號公報(bào)但是，在現(xiàn)有技術(shù)中，為了覆蓋座椅與燃料箱之間的所述間隙，由于配置了大型的 油箱罩，因此，存在容易影響燃料箱的容量，并且容易增加車輛重量的課題。

發(fā)明內(nèi)容
于是，本發(fā)明的目的在于，在座椅下方具有燃料箱的鞍乘型車輛的座椅下罩結(jié)構(gòu) 中，在抑制對于燃料箱的容量和重量產(chǎn)生的影響的基礎(chǔ)上，隱藏燃料箱與機(jī)體罩之間的間 隙。作為解決所述課題的解決手段，記載于第一方面的發(fā)明提供一種鞍乘型車輛(例 如實(shí)施例的機(jī)動二輪車1)的座椅下罩結(jié)構(gòu)，該鞍乘型車輛具有可開閉地安裝在車體上的 座椅(例如實(shí)施例的座椅28)、配置在該座椅下方的燃料箱(例如實(shí)施例的燃料箱29)及在 所述座椅側(cè)部的下方覆蓋所述燃料箱的側(cè)方的機(jī)體罩(例如實(shí)施例的左右后側(cè)罩36)，該 鞍乘型車輛的座椅下罩結(jié)構(gòu)的特征在于，具有內(nèi)側(cè)罩(例如實(shí)施例的左右防塵罩61，62)， 為了堵塞所述燃料箱與機(jī)體罩之間的間隙，該內(nèi)側(cè)罩配置在所述燃料箱與機(jī)體罩之間并支 承在所述機(jī)體罩的內(nèi)側(cè)面上。所述鞍乘型車輛是包括可跨乘在車體而乘車的所有車輛的概念，不僅包括機(jī)動二 輪車(包括帶有原動機(jī)的自行車和小型機(jī)動車輛)，還包括三輪(除前一輪、后二輪的車輛 之外，還包括前兩輪、后一輪的車輛)或四輪的車輛。記載于第二方面的發(fā)明的特征在于，所述機(jī)體罩在其俯視圖中在與所述座椅重疊 的上緣部(例如實(shí)施例的上緣部44)具有安裝部(例如實(shí)施例的前后安裝部65，66)，在該 安裝部上安裝有所述內(nèi)側(cè)罩。記載于第三方面的發(fā)明的特征在于，所述機(jī)體罩在其側(cè)視圖中在與所述座椅重疊 的上緣部(例如實(shí)施例的上緣部44)具有安裝部(例如實(shí)施例的前后安裝部65，66)，在該 安裝部上安裝有所述內(nèi)側(cè)罩。記載于第四方面的發(fā)明的特征在于，所述內(nèi)側(cè)罩具有沿所述機(jī)體罩的上下寬度， 所述內(nèi)側(cè)罩的上部安裝在所述機(jī)體罩的安裝部，并且位于該安裝部的下方的部位抵接并支 承在所述機(jī)體罩的內(nèi)側(cè)面上。記載于第五方面的發(fā)明的特征在于，在所述內(nèi)側(cè)罩的位于安裝部的下方的部位具 有朝向所述機(jī)體罩的內(nèi)側(cè)面延伸的凸緣部(例如實(shí)施例的凸緣部64)，該凸緣部抵接并支承在所述機(jī)體罩的內(nèi)側(cè)面上。記載于第六方面的發(fā)明的特征在于，在所述凸緣部的前端設(shè)置有相對于所述機(jī)體 罩的內(nèi)側(cè)面的突起狀的抵接部(例如實(shí)施例的突起69a，69b, 69c)。根據(jù)記載于第一方面的發(fā)明，在省去大型的油箱罩以抑制對于燃料箱的容量產(chǎn)生 的影響以及車輛重量的增加的基礎(chǔ)上，能夠利用支承在機(jī)體罩的內(nèi)側(cè)面的較小的內(nèi)側(cè)罩堵 塞燃料箱與機(jī)體罩之間的間隙，通過堵塞座椅下方的顯眼的間隙以良好地保持外觀性，并 且防止水、塵埃等從所述間隙進(jìn)入。另外，通過將內(nèi)側(cè)罩作為安裝在機(jī)體罩上的組裝體，能 夠簡化內(nèi)側(cè)罩的組裝工時(shí)。根據(jù)記載于第二方面的發(fā)明，由于安裝部配置在被座椅遮住的部分上，因此能夠 良好地保持外觀性。根據(jù)記載于第三發(fā)面的發(fā)明，由于安裝部配置在被座椅覆蓋的部分上，因此能夠 良好地保持外觀性。根據(jù)記載于第四方面的發(fā)明，在構(gòu)成簡單結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，能夠?qū)⑸舷卵由斓膬?nèi)側(cè) 罩穩(wěn)定地支承在機(jī)體罩上。根據(jù)記載于第五方面的發(fā)明，能夠利用凸緣部提高內(nèi)側(cè)罩的剛性，并且，能夠利用 該凸緣部穩(wěn)定地支承內(nèi)側(cè)罩。根據(jù)記載于第六方面的發(fā)明，通過減小抵接在機(jī)體罩的內(nèi)側(cè)面的抵接面積，即使 機(jī)體罩或內(nèi)側(cè)罩的形狀不一致，也能夠使抵接位置難以改變，并且能夠容易進(jìn)行成形管理。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的機(jī)動二輪車的左側(cè)視圖；圖2是所述機(jī)動二輪車的車體后部的左側(cè)視圖；圖3是所述機(jī)動二輪車的車體后部的右側(cè)視4是所述機(jī)動二輪車的車體后部的俯視圖；圖5是從內(nèi)側(cè)(右側(cè))看到的所述機(jī)動二輪車的左后側(cè)罩的側(cè)視圖；圖6是從內(nèi)側(cè)(左側(cè))看到的所述機(jī)動二輪車的右后側(cè)罩的側(cè)視圖；圖7是支承在所述左右后側(cè)罩的內(nèi)側(cè)面的左右防塵罩的側(cè)視圖；圖8是所述左右防塵罩的俯視圖；圖9是圖7的Z向視圖；圖10是所述機(jī)動二輪車的罩上開口周邊的立體圖；圖11是圖10的A剖面圖；圖12是圖10的B剖面圖；圖13是圖10的C剖面圖；圖14是表示圖13的主要部分的變形例的放大圖；圖15是從車架后部拆卸后輪擋泥板的狀態(tài)的分解立體圖。附圖標(biāo)記說明1機(jī)動二輪車28 座椅29燃料箱
36左右后側(cè)罩(機(jī)體罩)44上緣部61，62左右防塵罩(內(nèi)側(cè)罩)64凸緣部65，66前后安裝部69a, 69b, 69c 突起
具體實(shí)施例方式下面，參照

本發(fā)明的實(shí)施例。在以下說明中，若沒有特別的記載，前后左 右等方向與車輛中的朝向一致。另外，圖中的箭頭FR表示車輛的前方，箭頭LH表示車輛左 方，箭頭UP表示車輛上方。圖1所示的小型機(jī)動二輪車(鞍乘型車輛)1的車架F具有在前端固定有頭管11 的主架管12、在主架管12的后端直角地固定的橫向管13、前端分別與橫向管13的左右端 部連接設(shè)置的左右一對后架管14a，14b以及分別固定在橫向管13的左右端部的左右一對 樞軸托架13a。主架管12 —體地連接設(shè)置有斜架部(義々> 7 > — A部)12a和水平架部(口 7 ” > 一 A部)12b，其中斜架部12a從頭管11向后下傾斜，水平架部12b從斜架部12a的后 端大致水平地向后方延伸。橫向管13沿車架F的左右方向延伸，該橫向管13的軸向中央 部在主架管12的后端部成直角固定。在頭管11可轉(zhuǎn)向地支承有具有左右一對腿部15和橋接部件16的前叉17，前輪 WF軸支承在左右腿部15的下端之間，其中，左右一對腿部15配置在前輪WF的兩側(cè)，橋接部 件16連接這些左右腿部15的上端。在前叉17上連接有桿形轉(zhuǎn)向車把18。在左右后架管14a，14b的前部，經(jīng)由連桿19可上下擺動地支承有單元擺動式動力 單元P，在該動力單元P的后部軸支承有后輪WR，其中，單元擺動式動力單元P由配置于后 輪WR的前方側(cè)的發(fā)動機(jī)E及配置于后輪WR的左側(cè)方的傳動裝置M構(gòu)成。在左右一對后架 管14a，14b中的左側(cè)后架管14a與動力單元P的后部之間架設(shè)有后緩沖單元20，由此在車 體后部構(gòu)成有單元擺動式后懸架。附圖標(biāo)記53表示固定在左后架管14a的后部并支承后 緩沖單元20的上端部的緩沖支承托架。發(fā)動機(jī)E的氣缸部2IA被設(shè)置成向車輛前方突出，在該氣缸蓋21的上部側(cè)壁上連 接有進(jìn)氣管22，該進(jìn)氣管22經(jīng)由節(jié)氣門體23連接在配置于后輪WR的左側(cè)方的空氣濾清器 24上。另一方面，在氣缸蓋21的下部側(cè)壁連接有排氣管25，該排氣管25沿發(fā)動機(jī)E的后 方延伸并連接在配置于后輪WR的右側(cè)方的消音器26上。在左右后架管14a，14b的前部之間支承有配置在發(fā)動機(jī)E上方的物品收納箱27， 在左右后架管14a，14b的后部之間支承有配置在物品收納箱27后方的燃料箱29。在物品 收納箱27和燃料箱29的上方可開閉地支承有乘員乘坐用的鞍乘座椅28。車架F、發(fā)動機(jī)E、收納箱27和燃料箱29被主要以合成樹脂構(gòu)成的車體罩30所覆蓋車體罩30具有從前方覆蓋頭管11周圍的前罩31、從后方覆蓋頭管11和斜架部 12a周圍的前內(nèi)罩32、從側(cè)方覆蓋水平架部12b周圍的左右下側(cè)罩34、橫跨該左右下側(cè)罩34的上緣部之間并從上方覆蓋水平架部12b周圍的腳踏板37、從該腳踏板37的后端部以 直立方式設(shè)置并從前方覆蓋座椅28的前端部下側(cè)的前中央罩38、與該前中央罩38的左右 后方連接設(shè)置并從側(cè)方覆蓋左右后架管14a，14b、收納箱27和燃料箱29的左右后側(cè)罩36、 在左右后側(cè)罩36的后部上緣部之間以橫跨的方式設(shè)置并從斜上后方覆蓋座椅28的后端部 下側(cè)的后中央罩39。前罩31和前內(nèi)罩32的兩側(cè)部構(gòu)成從前方覆蓋坐在座椅28的乘員(駕駛員)的腿 的左右護(hù)腿擋風(fēng)板33。在左右護(hù)腿擋風(fēng)板33的外側(cè)緣部安裝有與各罩不同的側(cè)邊條(
>7)33a。各罩類構(gòu)成個(gè)別的樹脂成型品。前輪WF從上方被支承在前叉17的橋接部件16的前擋泥板41覆蓋。另外，后輪 WR從上方被左右后架管14a，14b及后擋泥板42覆蓋，其中，后擋泥板42支承在與左右后架 管14a，14b的后方連接的后副架91上。轉(zhuǎn)向車把18與座椅28之間且腳踏板37上方的空 間成為降低車高的橫跨部N。附圖標(biāo)記98表示支承在轉(zhuǎn)向車把18的前方的左右前方向指 示燈，附圖標(biāo)記98a表示支承在前罩31的頭燈，附圖標(biāo)記97表示支承在后擋泥板42的側(cè) 方的左右后方向指示燈，附圖標(biāo)記97a表示支承在后中央罩39的尾燈。車架F通過焊接等將多種鋼材一體地接合而成，除了所述頭管11、主架管12、橫向 管13、左右后架管14a，14b及左右樞軸托架13a之外，主要由后述的多個(gè)橫向構(gòu)件54，55， 56和左右底架57構(gòu)成。一并參照圖2和圖3，車架F的左右后架管14a，14b從橫向管13的左右側(cè)部向斜 上后方延伸之后，在車體后部上側(cè)向后方彎曲，進(jìn)而以稍微緩和傾斜的狀態(tài)向斜上后方延 伸。以下，將左后架管14a前側(cè)的傾斜部作為左前傾斜部51a，將后側(cè)的傾斜部作為左后傾 斜部51b，將各傾斜部之間的彎曲部作為左彎曲部51c ；將右后架管14b前側(cè)的傾斜部作為 右前傾斜部52a，將后側(cè)的傾斜部作為右后傾斜部52b，將各傾斜部之間的彎曲部作為右彎 曲 pji 52c ο左右前傾斜部51a，52a構(gòu)成為相互左右非對稱。詳細(xì)而言，左前傾斜部51a構(gòu)成 直線狀且向后上方延伸，與之相對，右前傾斜部52a以其中間部向斜上前方凸出的方式緩 緩地彎曲并向后上方延伸。因此，右前傾斜部52a被設(shè)置成相對于左前傾斜部51a在側(cè)視 圖中向斜上前方突出。另外，左右后傾斜部51b，52b被設(shè)置成相互大致左右對稱。在左彎曲部51c的左右內(nèi)側(cè)設(shè)置有朝向右后傾斜部52b在左右方向延伸的中央橫 向構(gòu)件55。另外，在左前傾斜部51a的左右內(nèi)側(cè)設(shè)置有朝向右彎曲部52c構(gòu)成向前方凸出 的彎曲形狀而延伸的前橫向構(gòu)件54。左右后傾斜部51b，52b的后端部之間架設(shè)有安裝座椅 鎖定機(jī)構(gòu)等的后橫向構(gòu)件56 (參照圖15)。在前橫向構(gòu)件54上固定有支承物品收納箱27的底部前側(cè)的左右前支承托架54a， 在中央橫向構(gòu)件55上固定有支承物品收納箱27的后端部和燃料箱29的前端部的左右中 央支承托架55a。物品收納箱27的底部前側(cè)連接固定在左右前支承托架54a上，物品收納箱27的 后端部和燃料箱29的前端部共同連接固定在左右中央支承托架55a上。在后橫向構(gòu)件56 上設(shè)置有連接固定燃料箱29的后端部的后連接部(未圖示)。附圖標(biāo)記SS表示支承于在 橫向管13的左端部固定的支架托架13b的側(cè)支架，附圖標(biāo)記MS表示支承于發(fā)動機(jī)E的下 方的主支架，附圖標(biāo)記KP表示支承于傳動裝置M的殼體左側(cè)的腳蹬起動踏板。
在此參照圖1，在車架F的下部以橫跨主架管12的下部兩側(cè)與左右后架管14a， 14b的前端部外側(cè)的方式設(shè)置有左右底架57。左右底架57分別具有左右底架本體57a和 左右支承架57b，其中，左右底架本體57a在主架管12的下部兩側(cè)稍微向后上傾斜并向后方 延伸，左右支承架57b從左右后架的前傾斜部51a，52a的下部稍微向后上傾斜并向后方延 伸。左右底架本體57a的后端分別接合在左右支承架57b的后部。在左右底架57上 分別支承有腳踏板37的左右側(cè)部。左右支承架57b的后端部向車體罩30的外側(cè)突出，在 該后端部可折疊地支承有乘客用的左右腳踏件57c。在發(fā)動機(jī)E的上方配置有物品收納箱27，在該物品收納箱27的后方配置有燃料箱 29。物品收納箱27和燃料箱29的外側(cè)與左右后架管14a，14b等一同被左右后側(cè)罩36覆 蓋，物品收納箱27的前方被前中央罩38覆蓋，燃料箱29的后方被后中央罩39覆蓋。參照圖2 圖6，左右后側(cè)罩36在側(cè)視圖中構(gòu)成向上方凸出的月牙狀，其前后中 間部的上緣部44與前中央罩38和后中央罩39的各上緣部45，46連續(xù)地連接，由此這些上 緣部形成由座椅28開閉的罩上開口 47。座椅28在閉合罩上開口 47的狀態(tài)下被該罩上開 口 47的周緣部支承，由此座椅28被支承為其處于上表面(落座面)大致平行的可落座的 狀態(tài)。座椅28在較硬質(zhì)的樹脂成型品的底板上一體地形成例如由聚氨酯泡沫材料構(gòu)成 的緩沖層而構(gòu)成。緩沖層的表面被例如由聚氯乙烯片等構(gòu)成的表皮覆蓋(均未圖示)。另一方面，收納箱27主要由樹脂成型品構(gòu)成，具有上方開放的箱本體27a和閉合 該箱本體27a的上部開口的上下淺且扁平狀的內(nèi)罩27b。內(nèi)罩27b的前端部經(jīng)由沿左右方 向的軸可轉(zhuǎn)動地支承在箱本體27a的前端部27c上。座椅28的前端部經(jīng)由與該內(nèi)罩27b 的旋轉(zhuǎn)軸同軸的軸，可轉(zhuǎn)動地支承在箱本體27a的前端部27c上。因此，通過使內(nèi)罩27b卡合在座椅28的底板等，能夠一體地轉(zhuǎn)動內(nèi)罩27b和座椅 28，使得箱本體27a的上部開口可開閉，并且，也能夠個(gè)別地轉(zhuǎn)動內(nèi)罩27b和座椅28，使得箱 本體27a的上部開口可開閉。另外，通過利用座椅28的轉(zhuǎn)動打開罩上開口 47，能夠連通與箱本體27a的上部開 口和燃料箱29的供油口 49，并且，利用支承在后橫向構(gòu)件56的座椅鎖定機(jī)構(gòu)(未圖示)， 在閉合座椅28的狀態(tài)(閉合罩上開口 47的狀態(tài)、所述可落座狀態(tài)、限制向箱本體27a和燃 料箱29的連通的狀態(tài))下能夠鎖定其轉(zhuǎn)動。另外，在圖2和圖3中用點(diǎn)劃線表示的座椅28 和在圖4中用實(shí)線表示的座椅28的外形是開放罩上開口 47的打開狀態(tài)下的外形，在圖4 中用點(diǎn)劃線表示的座椅28的外形是所述閉合狀態(tài)下的外形。燃料箱29通過在與左右后架管14a，14b的后傾斜部51b，52b大致平行的接合凸 緣29c處，將上半體29a和下半體29b —體地接合而構(gòu)成中空結(jié)構(gòu)的箱本體，其中，上半體 29a和下半體29b例如使鋼板在上下以凸?fàn)罟某龆纬伞Ｔ谙浔倔w的前部內(nèi)側(cè)配置有燃料 泵48，在箱本體的后部上側(cè)配置有供油口 49。在此，參照圖10，左右后側(cè)罩36的上緣部44自燃料箱29的上表面向上方離開， 為了堵塞這些部件之間的間隙，在左右后側(cè)罩36的上緣部44內(nèi)側(cè)，分別安裝有左右防塵罩 (內(nèi)側(cè)罩)61，62，該左右防塵罩61，62從該上緣部44向下方垂下地設(shè)置并堵塞該上緣部44 與燃料箱29的上表面之間的間隙。圖10表示安裝在右后側(cè)罩36的上緣部44內(nèi)側(cè)的右防塵罩62的周圍，左防塵罩61也以同樣的方式安裝在左后側(cè)罩36的上緣部44內(nèi)側(cè)。參照圖5至圖8，左右防塵罩61，62分別是與左右后側(cè)罩36不同的樹脂成型品， 分別一體地具有板狀的垂下部63和凸緣部(肋)64，其中，垂下部63被設(shè)置成從后側(cè)罩36 上緣的前后中間部的規(guī)定范圍向下方垂下，凸緣部64以與該垂下部63的前端部大致垂直 的方式從其前端緣向左右內(nèi)側(cè)(車寬度方向內(nèi)側(cè)、車體中心側(cè))直立。垂下部63構(gòu)成為具有規(guī)定的上下寬度且在前后延伸的橫寬的形狀，被設(shè)置成整 體沿著后側(cè)罩36的上緣部44向后上傾斜。在垂下部63中，以相對于大致平行于與左右方 向垂直的面的前部、后部被設(shè)置成位于左右外側(cè)的方式，形成向左右內(nèi)側(cè)凸出的緩和的彎 曲狀。垂下部63的后端部被設(shè)置成朝向左右內(nèi)側(cè)彎曲，垂下部63的前端部被設(shè)置成朝向 左右內(nèi)側(cè)較緩和地彎曲。在垂下部63的外周緣上，向左右側(cè)(后側(cè)罩36側(cè))直立的短凸 緣63a設(shè)置在大致整個(gè)全周。左右防塵罩61，62的上緣(垂下部63的上緣)分別被設(shè)置成以沿左右后側(cè)罩36 的上緣的方式相互左右對稱。另一方面，左右防塵罩61，62的下緣(垂下部63及凸緣部64 的下緣)根據(jù)燃料箱29等形狀被設(shè)置成相互左右非對稱。另外，圖7和圖8中的實(shí)線表示 左防塵罩61的形狀，雙點(diǎn)劃線表示右防塵罩62的形狀。在左右防塵罩61，62的上部(垂下部63的上部)分別設(shè)置有前后一對的安裝部 65，66ο一并參照圖11和圖13，前安裝部65具有用于使突出地設(shè)置在后側(cè)罩36的前連 接凸臺67的前端部插通的凸臺插通孔65a。另一方面，后安裝部66具有用于使沿左右方 向的螺釘(自攻螺釘)B插通的螺釘插通孔66a，該螺釘B螺紋接合在突出地設(shè)置在后側(cè)罩 36的后連接凸臺68上。前后連接凸臺67，68構(gòu)成沿左右方向的圓筒狀。圖11和圖13分 別是與前后安裝部65，66中的前后方向大致垂直的剖面圖。前連接凸臺67在使其前端部插通于前安裝部65中的圓形凸臺插通孔65a的狀態(tài) 下，通過緊固以擠入方式螺紋接合于該凸臺插通孔65a的沿左右方向的螺釘(自攻螺釘)B， 限制前安裝部65向左右內(nèi)側(cè)移動(脫落)，并在該狀態(tài)下支承前安裝部65。前安裝部65 向左右外側(cè)的移動通過使所述凸緣部64的前端(后述的各突起69a，69b，69c)抵接在后側(cè) 罩36的內(nèi)側(cè)面來限制。另一方面，在后連接凸臺68的前端面上抵接后安裝部66的外側(cè)面的狀態(tài)下，通過 在后連接凸臺68中擰入并緊固螺釘B，使后安裝部66夾入前端面和螺釘B頭部之間，在此 狀態(tài)下將后連接凸臺68和后安裝部66連接固定，其中，螺釘B插通在所述后安裝部66中 沿前后方向(防塵罩61，62的長度方向)長的長圓形的螺釘插通孔66a中。通過這些前后安裝部65，66的支承以及所述凸緣部64前端的抵接支承，左右防塵 罩61，62分別一體地安裝在左右后側(cè)罩36而構(gòu)成小組裝體。另外，前后連接凸臺67，68和 螺釘B分別在左右設(shè)置在同一軸線上。左右后側(cè)罩36的整體向車外側(cè)凸出的鼓出形狀，分別一體地具有肩部36a和側(cè)壁 部36b，其中，肩部36a從左右后側(cè)罩36的上緣部44向斜下外側(cè)傾斜地延伸，側(cè)壁部36b從 該肩部36a的外側(cè)緣向下方延伸。在圖中，附圖標(biāo)記R表示肩部36a和側(cè)壁部36b之間的 棱線(境界線)。參照圖7和圖8，在凸緣部64以沿著后側(cè)罩36的肩部36a中向車外側(cè)凸出的鼓出形狀的內(nèi)表面的方式，形成有向斜上外側(cè)呈凸出的圓弧狀的上緣(前端緣)64a。在該上緣 64a的中間部設(shè)置有中間突起69a，該中間突起69a朝向上緣64a的外周側(cè)以小形的長方體 狀突出。另外，在所述上緣64a的上部基端側(cè)殘存有所述垂下部63的前端緣，在形成于該 前端緣的所述短凸緣63a的前端設(shè)置有上突起69b，該上突起69b朝向左右方向內(nèi)側(cè)以小形 的長方體狀突出。而且，在左防塵罩61中，在所述上緣64a的下部前端側(cè)設(shè)置有沿后側(cè)罩36的側(cè)壁 部36b的內(nèi)側(cè)面的外側(cè)緣64b，在該外側(cè)緣64b上設(shè)置有下突起69c，該下突起69c朝向左 右方向內(nèi)側(cè)以小形的長方體狀突出。另外，將下突起69c放大表示在圖9中，其他突起69a 和69b也具有同樣的結(jié)構(gòu)。各突起69a，69b，69c被設(shè)置在比前后安裝部65，66更靠下方的位置(進(jìn)一步而 言，在比連接前后安裝部65，66的中心(各插通孔65a，66a的軸中心)的直線T更靠下方的 位置)。另外，在左右后側(cè)罩36上分別安裝左右防塵罩61，62時(shí)，通過在左右后側(cè)罩36的 內(nèi)側(cè)面上分別抵接左防塵罩61的三個(gè)突起69a，69b, 69c以及右防塵罩62的兩個(gè)突起69a， 69b，限制繞左右防塵罩61，62中的所述直線T周圍的轉(zhuǎn)動(晃動)，從而這些左右防塵罩 61，62穩(wěn)定地支承在左右后側(cè)罩36上。這樣，通過經(jīng)由小形的突起69a，69b，69c使凸緣部64的端緣抵接在后側(cè)罩36，能 夠?qū)⑦@些部件接觸時(shí)產(chǎn)生的聲音和干涉痕跡抑制在最小，并且，能夠通過微調(diào)金屬模具來 調(diào)整這些部件的接觸。另外，各突起69a，69b，69c的形狀不限于長方體狀，也可以是梯形柱 狀或半球狀等。另外，垂下部63外周的短凸緣63a提高左右防塵罩61，62的整體剛性，并 且，形成于這些部件的上緣的短凸緣63a通過從下方抵接在左右后側(cè)罩36的上緣部44中 后述的延伸部44b的下表面(參照圖12)，有助于穩(wěn)定地支承左右防塵罩61，62。圖12是 與前后安裝部65，66之間的中間位置中的前后方向大致垂直的剖面圖。參照圖5、圖6、圖11至圖13，在左右后側(cè)罩36的上緣的前后中間部的規(guī)定范圍 內(nèi)分別設(shè)置所述上緣部44，該上緣部44在整個(gè)該范圍內(nèi)構(gòu)成剖面為曲柄狀(々，> 々狀) 而延伸。上緣部44具有從所述上緣向上方直立的直立部44a和從該直立部44a的上緣向 左右內(nèi)側(cè)延伸的延伸部44b。當(dāng)閉合座椅28時(shí)(處于可乘車的狀態(tài)時(shí))，上緣部44隱藏在 該座椅28的左右外側(cè)緣部28a的內(nèi)側(cè)。在該上緣部44前后的左右內(nèi)側(cè)(左右直立部44a 的左右內(nèi)側(cè))分別突出地設(shè)置有用于連接固定防塵罩61，62的前后連接凸臺67，68。上緣部44在俯視圖中位于通常時(shí)的座椅28的外側(cè)緣部28a的內(nèi)側(cè)(隱藏在外側(cè) 緣部28a的內(nèi)側(cè))，并且，在側(cè)視圖中大致隱藏在通常時(shí)的座椅28的外側(cè)緣部28a的內(nèi)側(cè)。 這樣，通過在后側(cè)罩36中通常被座椅28隱藏的部位的內(nèi)表面設(shè)置連接凸臺67，68，即使該 連接凸臺67，68的成形引起在罩外表面(表面)產(chǎn)生縮痕(t ’ )，該縮痕也不會顯眼，抑 制對于車輛外觀產(chǎn)生的影響。另外，通過使左右防塵罩61，62的下部抵接并支承在左右后 側(cè)罩36的內(nèi)側(cè)面，在該部位的外表面上也不會產(chǎn)生縮痕。另外，作為安裝在后側(cè)罩36的防塵罩61，62的結(jié)構(gòu)，可以構(gòu)成為例如如圖14所 示，在左右防塵罩61，62的前后設(shè)置凸臺插通孔65b和金屬孔眼(7 口乂 ”卜)65c，并且， 在左右后側(cè)罩36的上緣部44的前后設(shè)置圓筒狀的凸臺67b，通過在金屬孔眼65c內(nèi)插入 該凸臺67b，在左右后側(cè)罩36上支承左右防塵罩61，62的上部。此時(shí)，通過在所述凸臺67b 的前端側(cè)設(shè)置防止從金屬孔眼65c脫落的突起67c，能夠進(jìn)一步可靠地防止左右防塵罩61，62的脫落。通過這些左右防塵罩61，62，能夠抑制水、塵埃等從后輪WR側(cè)(左右后側(cè)罩36之 間的下方)沿著左右后側(cè)罩36的內(nèi)側(cè)面侵入到座椅下部件(燃料箱29和物品收納箱27) 上。另外，抑制水直接從罩上開口 47落在配置于左右后側(cè)罩36的內(nèi)側(cè)的E⑶71、調(diào)速裝置 72等電器部件等，并且，從罩上開口 47難以看到這些電器部件，從而提高了該電器部件的 保護(hù)性?，F(xiàn)有的油箱罩在燃料箱29的上方被設(shè)置為橫跨罩上開口 47的整個(gè)寬度，由此堵 塞燃料箱29與左右后側(cè)罩36之間的間隙。左右防塵罩61，62與現(xiàn)有的油箱罩相比，充分 小且重量輕。參照圖2至圖4以及圖10，在燃料箱29的上表面安裝有覆蓋燃料泵48的上端部 及供油口 49的周圍的油箱罩73。油箱罩73例如為樹脂成型品，其前半部被設(shè)置為覆蓋燃 料泵48的上端部周邊的泵罩部73a，后半部被設(shè)置為承接供油口 49周邊的水、油等的托盤 部73b。在泵罩部73a的左前部上設(shè)置有從燃料泵48延伸的燃料軟管74導(dǎo)出用的軟管導(dǎo) 出部73c，在托盤部73b的左側(cè)設(shè)置有排出軟管75連接用的軟管連接部73d。燃料軟管74 和排出軟管75沿著左后架的前傾斜部51a而配置。油箱罩73通過使托盤部73b嵌合在供油口 49的外周，并且將從泵罩部73a的左 前部延伸的支承腿76的前端部抵接在燃料箱29的接合凸緣29c的左前部上表面，而支承 在燃料箱29上。油箱罩73為其一部分設(shè)置在燃料箱29的上方(罩上開口 47的后部)，與 現(xiàn)有的油箱罩73相比小型且重量輕，現(xiàn)有的油箱罩73在燃料箱29的上方被設(shè)置成橫跨座 椅開口的整個(gè)寬度。另外，在支承腿76的前端部設(shè)置有排出軟管75保持用的夾持件76a。而且，在泵罩 部73a的右前部上突出地設(shè)置有用于導(dǎo)出向燃料泵48供電的導(dǎo)線的導(dǎo)線導(dǎo)出部73e。而且， 在左防塵罩61的下端部上設(shè)置有以從上方橫跨的方式避開所述支承腿76的切口 61a (參 照圖7)。在右后架管14b的后傾斜部52b的外側(cè)面上，從前側(cè)依次配置有E⑶71和調(diào)速裝 置72等。右防塵罩62位于E⑶71和調(diào)速裝置72的上方，該右防塵罩62的下端部以避開 E⑶71和調(diào)速裝置72的方式適當(dāng)?shù)乇磺虚_。在右后架管14b的右彎曲部52c的外側(cè)面上， 適當(dāng)?shù)刂С杏蟹较蛑甘緹衾^電器77和點(diǎn)火線圈78等。參照圖4和圖15，在左右后架管14a，14b的后端部上側(cè)分別固定有上連接托架 82，該上連接托架82用于連接固定俯視圖中呈U形的輔助把手81的左右前部。在俯視圖 中，輔助把手81將圓形鋼管向前方開放地以U形狀彎曲成形，在該輔助把手81的左右兩側(cè) 固定且在左右內(nèi)側(cè)延伸的左右一對連接支架81a，分別利用沿上下方向的前后一對螺栓固 定在左右上連接托架82上。在左右后架的后端部下側(cè)分別固定有下連接托架83，該下連接托架83用于連接 固定后擋泥板42支承用的后副架91的左右前端部。后副架91將多種鋼材一體地焊接接 合而構(gòu)成，具有從下連接托架83向斜下后方延伸而設(shè)置的左右一對架本體92、以及橫跨 該左右架本體92的中間部之間及后端部之間的中央橫梁93和后橫梁94。在此，參照圖2和圖3，后擋泥板42的結(jié)構(gòu)分割為內(nèi)后擋泥板95和后擋泥板本體 96，其中，內(nèi)后擋泥板95位于左右后架管14a，14b之間，主要覆蓋后輪WR上方，后擋泥板本 體96與該內(nèi)后擋泥板95的后部下方連接，主要覆蓋后輪WR的斜上后方。
參照圖15，在后擋泥板本體96的上端前側(cè)，分別設(shè)置有左右一對卡止爪96a和左 右一對連接部96b，其中，左右一對卡止爪96a卡合在內(nèi)后擋泥板95的后部下端，左右一對 連接部96b在左右一對卡止爪96a的后方與內(nèi)后擋泥板95的后部下端連接。另外，在后擋 泥板本體96的上端后側(cè)直立設(shè)置有連接臂96c，該連接臂96c與內(nèi)后擋泥板95的后端部一 同緊固在后橫梁94上。另外，在內(nèi)后擋泥板95的前部左側(cè)設(shè)置有所述后緩沖單元20插通 用的切口 95a。另外，通過將后擋泥板本體96的左右卡止爪96a從斜下后方卡合在內(nèi)后擋泥板95 的后部下端，并且，將后擋泥板本體96的左右連接部96b連接固定在內(nèi)后擋泥板95的后部 下端，后擋泥板本體96和內(nèi)后擋泥板95 —體地組裝構(gòu)成后擋泥板42。另外，通過將突出地設(shè)置于內(nèi)后擋泥板95的后部上側(cè)的左右一對上卡止爪95b從 后方卡合在中央橫梁93上，并且，將后擋泥板本體96的連接臂96c與內(nèi)后擋泥板95的后 端部一同連接在后橫梁94上，后擋泥板42 —體地組裝在后副架91上。另外，在后擋泥板本體96的上部兩側(cè)分別安裝有左右后方向指示燈97等。這樣， 通過將后擋泥板42、后副架91以及這些部件的周圍部件設(shè)置成一體的小組裝體，提高車體 組裝線中的后擋泥板42周圍的組裝性。另外，通過將后副架91的左右架本體92的前端部連接在左右后架管14a，14b后 端的下連接托架83上，并且，將突出地設(shè)置在內(nèi)后擋泥板95的前端部上側(cè)的左右一對前卡 止爪95c從后方卡合在中央橫梁55上，所述小組裝體組裝在車架F上。如上所述，上述實(shí)施例的座椅下罩結(jié)構(gòu)適用于具有可開閉地安裝于車體的座椅 28、配置于該座椅29下方的燃料箱29以及在所述座椅28側(cè)部的下方覆蓋所述燃料箱29 的側(cè)方的左右后側(cè)罩36的機(jī)動二輪車1，其中，為了堵塞所述燃料箱29與左右后側(cè)罩36之 間間隙，具有配置在該燃料箱29與左右后側(cè)罩36之間且分別支承在所述左右后側(cè)罩36的 內(nèi)側(cè)面的左右防塵罩61，62。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在省去大型的油箱罩以抑制對于燃料箱29的容量產(chǎn)生的影響以及 車輛重量的增加的基礎(chǔ)上，能夠利用支承在左右后側(cè)罩36的內(nèi)側(cè)面的較小的左右防塵罩 61,62分別堵塞燃料箱29與左右后側(cè)罩36之間的間隙，能夠堵塞座椅28下方的顯眼的間 隙以良好地保持外觀性，并且，能夠抑制水、塵埃等從所述間隙侵入。另外，通過在左右后 側(cè)罩36上分別安裝左右防塵罩61，62而構(gòu)成組裝體，能夠簡化左右防塵罩61，62的組裝工 時(shí)。另外，在所述座椅下罩結(jié)構(gòu)中，通過使所述左右后側(cè)罩36在其俯視圖中與所述座 椅28重疊的上緣部44具有前后安裝部65，66，在該安裝部65，66上分別安裝所述左右防塵 罩61，62，能夠?qū)惭b部65，66配置在被座椅28遮住的部分，并且良好地保持外觀性。另外，在所述座椅下罩結(jié)構(gòu)中，通過使所述左右后側(cè)罩36在其側(cè)視圖中大致與所 述座椅28重疊的上緣部44具有安裝部65，66，在該安裝部65，66上分別安裝所述左右防塵 罩61，62，能夠?qū)惭b部65，66配置在被座椅28遮住的部分，因此，即使在上緣部44的外表 面上產(chǎn)生了縮痕，該縮痕也不會顯眼，能夠良好地保持外觀性。另外，在所述座椅下罩結(jié)構(gòu)中，通過使所述左右防塵罩61，62具有沿所述左右后 側(cè)罩36的上下寬度，使其上部安裝在所述左右后側(cè)罩36的安裝部65，66上，并且，使位于 該安裝部65，66的下方的部位(凸緣部64)抵接并支承在所述左右后側(cè)罩36的內(nèi)側(cè)面上，不僅能夠簡化結(jié)構(gòu)，而且能夠?qū)⑸舷卵由斓淖笥曳缐m罩61，62穩(wěn)定地支承在左右后側(cè)罩36 上。另外，在上述座椅下罩結(jié)構(gòu)中，通過在位于所述左右防塵罩61，62的安裝部65，66 的下方的部位，設(shè)置朝向所述左右后側(cè)罩36的內(nèi)側(cè)面延伸的凸緣部64，使該凸緣部64抵接 并支承在所述左右后側(cè)罩36的內(nèi)側(cè)面上，能夠利用凸緣部64提高左右防塵罩61，62的剛 性，而且，能夠利用該凸緣部64穩(wěn)定地支承左右防塵罩61，62。另外，在上述座椅下罩結(jié)構(gòu)中，通過在所述凸緣部64的前端設(shè)置相對于所述左右 后側(cè)罩36的內(nèi)側(cè)面的突起(抵接部)69a，69b，69c，能夠減小抵接在左右后側(cè)罩36的內(nèi)側(cè) 面的抵接面積，并且，即使左右后側(cè)罩36和左右防塵罩61，62的形狀不一致，也能夠使抵接 位置難以改變，并且能夠容易進(jìn)行成形管理。本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，例如可以適用于小型車輛以外的機(jī)動二輪車、三輪車 輛或四輪車輛。另外，上述實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)是本發(fā)明的一個(gè)例子，在不脫離本發(fā)明的宗旨的范圍 內(nèi)可以進(jìn)行各種變更，這是不言而喻的。
1權(quán)利要求
1. 一種鞍乘型車輛的座椅下罩結(jié)構(gòu)，該鞍乘型車輛具有能夠開閉地安裝在車體的座 椅、配置在該座椅下方的燃料箱以及在所述座椅側(cè)部的下方覆蓋所述燃料箱的側(cè)方的機(jī)體 罩，該鞍乘型車輛的座椅下罩結(jié)構(gòu)的特征在于，具有內(nèi)側(cè)罩，該內(nèi)側(cè)罩用于堵塞所述燃料箱與機(jī)體罩之間的間隙而配置在該燃料箱與 機(jī)體罩之間，并且支承在所述機(jī)體罩的內(nèi)側(cè)面上。
2.如權(quán)利要求1所述的鞍乘型車輛的座椅下罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)體罩在其俯視圖中在與所述座椅重疊的上緣部具有安裝部，在該安裝部上安裝 有所述內(nèi)側(cè)罩。
3.如權(quán)利要求1或2所述的鞍乘型車輛的座椅下罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)體罩在其側(cè)視圖中在與所述座椅重疊的上緣部具有安裝部，在該安裝部上安裝 有所述內(nèi)側(cè)罩。
4.如權(quán)利要求2或3所述的鞍乘型車輛的座椅下罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)罩具有沿所述機(jī)體罩的上下寬度，所述內(nèi)側(cè)罩的上部安裝在所述機(jī)體罩的安 裝部上，并且，位于該安裝部的下方的部位抵接并支承在所述機(jī)體罩的內(nèi)側(cè)面上。
5.如權(quán)利要求2至4中的任一項(xiàng)所述的鞍乘型車輛的座椅下罩結(jié)構(gòu)，其特征在于， 在所述內(nèi)側(cè)罩的位于安裝部的下方的部位具有朝向所述機(jī)體罩的內(nèi)側(cè)面延伸的凸緣部，該凸緣部抵接并支承在所述機(jī)體罩的內(nèi)側(cè)面上。
6.如權(quán)利要求5所述的鞍乘型車輛的座椅下罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸緣部的前端設(shè)置有相對于所述機(jī)體罩的內(nèi)側(cè)面的突起狀的抵接部。
全文摘要
本發(fā)明提供一種在座椅下方具有燃料箱的鞍乘型車輛的座椅下罩結(jié)構(gòu)，在抑制對于燃料箱的容量和重量產(chǎn)生的影響的基礎(chǔ)上，隱藏燃料箱與機(jī)體罩之間的間隙。該鞍乘型車輛的座椅下罩結(jié)構(gòu)具有左右防塵罩(61，62)，為了堵塞燃料箱(29)與左右后側(cè)罩(36)之間的間隙，該左右防塵罩(61，62)配置在該燃料箱(29)與左右后側(cè)罩(36)之間，并且分別支承在左右后側(cè)罩(36)的內(nèi)側(cè)面上。
文檔編號B62J35/00GK102001390SQ201010266179
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者樋渡大, 納納特·卡西巴特 申請人:本田技研工業(yè)株式會社