專利名稱：增速省力人力三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種人力三輪車，尤其與增速省力人力三輪車有關(guān)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有通用的人力三輪車，由于踏腳力臂距離短，總軸牙盤與飛輪通過鏈條直接傳動，存在著騎行者體力耗費(fèi)大，速度慢等不足，影響了乘座者到達(dá)目的心切要求，難免給城市交通道路帶來不同程度的堵塞與不便。同時陳舊老車型、車容、車貌的使用，對現(xiàn)代化大都市風(fēng)景線帶來很不協(xié)調(diào)。特別在道路坡度大的情況下，騎行者體力消耗到一定限度，只能下車徒步拖車上坡，已是精疲カ乏。沒有照明和低音喇叭系統(tǒng)，夜間行駛更不安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、車型美觀、功能多、騎行輕巧安全、速度快、上坡省力便捷及夜間騎行安全的增速省力人力三輪車。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。增速省力人力三輪車，包括人力三輪車體，前剎車，后剎車，剎車把手，車座椅，踏腳，車?yán)?，車大燈，轉(zhuǎn)向燈，車尾燈， 蓄電池，后視鏡及增速省力器，車?yán)畽C(jī)、車大燈、轉(zhuǎn)向燈、車尾燈分別與蓄電池連接，車大燈設(shè)于車把手前端中部，轉(zhuǎn)向燈及后視鏡設(shè)于車把手兩邊，車尾燈設(shè)于三輪車體后部，增速省力器設(shè)于車座椅踏板下方，增速省力器的輸入端與踏腳連接，增速省力器的輸出端與后輪驅(qū)動裝置連接。所述的增速省力人力三輪車，其增速省力器包括換檔把手，限位托塊，箱體，輸入軸，輸出軸，大齒輪，小齒輪，大鏈輪，小鏈輪，輸入軸雙聯(lián)鏈輪，輸出軸雙聯(lián)鏈輪，離合器， 輸入端飛輪，輸出端鏈輪及活動支承，在增速省力器箱體前方踏腳桿下設(shè)有限位托塊，大齒輪、大鏈輪及輸入軸雙聯(lián)鏈輪安裝于輸入軸上，輸入軸通過活動支承安裝在箱體上，輸入軸兩端裝有輸入端飛輪，輸入端飛輪通過踏腳桿與踏腳相連接，小齒輪、小鏈輪及輸出軸雙聯(lián)鏈輪安裝于輸出軸上，輸出軸通過活動支承安裝在箱體上，輸出軸的一端設(shè)有輸出端鏈輪， 離合器設(shè)于大齒輪與大鏈輪之間，換檔把手與離合器連接，大齒輪與小齒輪相對應(yīng)嚙合，大鏈輪、輸出軸雙聯(lián)鏈輪、輸入軸雙聯(lián)鏈輪及小鏈輪通過鏈條相對應(yīng)傳動。所述的增速省力人力三輪車，還包括伸縮安全帶及遮陽蓬，伸縮安全帶設(shè)于車座椅上，遮陽篷固定于車座椅上方。所述的增速省力人力三輪車，在踏腳桿上設(shè)有彎結(jié)及伸縮結(jié)，彎結(jié)及伸縮結(jié)通過螺栓調(diào)節(jié)定位。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)(一)是由于在人力三輪車上新增了車?yán)?，車大燈，轉(zhuǎn)向燈，車尾燈，蓄電池，后視鏡，不僅結(jié)構(gòu)更加合理，而且車型美觀、功能増加， 大大提高了騎行安全性；(ニ)是由于增設(shè)了增速省力器，騎行更加輕巧，速度快，上坡省力便捷；(三)是由于增設(shè)了一系列車燈及喇叭，提高了夜間騎行的安全性；(四)是適合較遠(yuǎn)距離的騎行，且綠色環(huán)保；(五)是增速省力器在鏈傳動的基礎(chǔ)上，又設(shè)置齒輪傳動，實(shí)現(xiàn)了倒檔騎行；(六)是在踏腳桿上設(shè)置彎結(jié)及伸縮結(jié)，實(shí)現(xiàn)了騎行狀態(tài)的方便調(diào)節(jié)。


圖1是本發(fā)明增速省力人力三輪車的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明增速省力人力三輪車增速省力器的連接示意圖。圖3是本發(fā)明增速省力人力三輪車增速省力器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)ー步詳細(xì)的描述。實(shí)施例1 如圖1及如圖2所示，增速省力人力三輪車，包括人力三輪車體1，前剎車2，后剎車3，剎車把手4，車座椅5，踏腳6，車?yán)?，車大燈8，轉(zhuǎn)向燈9，車尾燈10，蓄電池11，后視鏡12，增速省力器13，伸縮安全帶19及遮陽篷20，車?yán)?、車大燈8、轉(zhuǎn)向燈9、 車尾燈10分別與蓄電池11連接，車大燈8設(shè)于車把手15前端中部，轉(zhuǎn)向燈9及后視鏡12 設(shè)于車把手15兩邊，車尾燈10設(shè)于三輪車體1后部，增速省力器13設(shè)于車座椅踏板16下方，增速省力器13的輸入端21與踏腳6連接，增速省力器13的輸出端22與后輪驅(qū)動裝置 17連接，伸縮安全帶19設(shè)于車座椅5上，遮陽篷20固定于車座椅5上方。實(shí)施例2 如圖2及圖3所示，增速省力器13包括換檔把手14，限位托塊18，箱體 21，輸入軸22，輸出軸23，大齒輪24，小齒輪25，大鏈輪沈，小鏈輪27，輸入軸雙聯(lián)鏈輪28， 輸出軸雙聯(lián)鏈輪四，離合器30，輸入端飛輪31，輸出端鏈輪32及活動支承33，在增速省力器13箱體前方踏腳桿34下設(shè)有限位托塊18，大齒輪M、大鏈輪沈及輸入軸雙聯(lián)鏈輪觀安裝于輸入軸22上，輸入軸22通過活動支承33安裝在箱體21上，輸入軸22兩端裝有輸入端飛輪31，輸入端飛輪31通過踏腳桿34與踏腳6相連接，小齒輪25、小鏈輪27及輸出軸雙聯(lián)鏈輪四安裝于輸出軸23上，輸出軸23通過活動支承33安裝在箱體21上，輸出軸23 的一端設(shè)有輸出端鏈輪32，離合器30設(shè)于大齒輪M與大鏈輪沈之間，換檔把手14與離合器30連接，大齒輪M與小齒輪25相對應(yīng)嚙合，大鏈輪沈、輸出軸雙聯(lián)鏈輪四、輸入軸雙聯(lián)鏈輪觀及小鏈輪27通過鏈條35相對應(yīng)傳動，在踏腳桿34上設(shè)有彎結(jié)36及伸縮結(jié)37，彎結(jié)36及伸縮結(jié)37通過螺栓38調(diào)節(jié)定位，其余同實(shí)施例1。
權(quán)利要求
1.一種增速省力人力三輪車，包括人力三輪車體(1)，前剎車0)，后剎車(3)，剎車把手(4)，車座椅(5)及踏腳(6)，其特征在于它還包括車?yán)?7)，車大燈(8)，轉(zhuǎn)向燈(9)， 車尾燈(10)，蓄電池(11)，后視鏡(12)及增速省力器(13)，車?yán)?7)、車大燈(8)、轉(zhuǎn)向燈(9)、車尾燈(10)分別與蓄電池(11)連接，車大燈(8)設(shè)于車把手(15)前端中部，轉(zhuǎn)向燈(9)及后視鏡(12)設(shè)于車把手(15)兩邊，車尾燈(10)設(shè)于三輪車體(1)后部，增速省力器(13)設(shè)于車座椅踏板(16)下方，增速省力器(13)的輸入端01)與踏腳(6)連接，增速省力器(13)的輸出端02)與后輪驅(qū)動裝置(17)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增速省力人力三輪車，其特征在于增速省力器(13)包括換檔把手(14)，限位托塊(18)，箱體(21)，輸入軸02)，輸出軸(23)，大齒輪(M)，小齒輪 (25)，大鏈輪(26)，小鏈輪(27)，輸入軸雙聯(lián)鏈輪(28)，輸出軸雙聯(lián)鏈輪(29)，離合器(30)， 輸入端飛輪(31)，輸出端鏈輪(3 及活動支承(33)，在增速省力器(1 箱體前方踏腳桿(34)下設(shè)有限位托塊(18)，大齒輪(M)、大鏈輪06)及輸入軸雙聯(lián)鏈輪08)安裝于輸入軸0 上，輸入軸(2 通過活動支承(3 安裝在箱體01)上，輸入軸0 兩端裝有輸入端飛輪(31)，輸入端飛輪(31)通過踏腳桿(34)與踏腳(6)相連接，小齒輪(25)、小鏈輪 (27)及輸出軸雙聯(lián)鏈輪09)安裝于輸出軸03)上，輸出軸03)通過活動支承(33)安裝在箱體01)上，輸出軸的一端設(shè)有輸出端鏈輪(32)，離合器(30)設(shè)于大齒輪04) 與大鏈輪06)之間，換檔把手(14)與離合器(30)連接，大齒輪04)與小齒輪05)相對應(yīng)嚙合，大鏈輪(26)、輸出軸雙聯(lián)鏈輪( )、輸入軸雙聯(lián)鏈輪08)及小鏈輪07)通過鏈條(35)相對應(yīng)傳動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的增速省力人力三輪車，其特征在于它還包括伸縮安全帶(19)及遮陽篷(20)，伸縮安全帶(19)設(shè)于車座椅(5)上，遮陽篷(20)固定于車座椅(5) 上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的增速省力人力三輪車，其特征在于在踏腳桿(34)上設(shè)有彎結(jié)(36)及伸縮結(jié)(37)，彎結(jié)(36)及伸縮結(jié)(37)通過螺栓(38)調(diào)節(jié)定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的增速省力人力三輪車，其特征在于在踏腳桿(34)上設(shè)有彎結(jié)(36)及伸縮結(jié)(37)，彎結(jié)(36)及伸縮結(jié)(37)通過螺栓(38)調(diào)節(jié)定位。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種增速省力人力三輪車。它包括人力三輪車體，前剎車，后剎車，剎車把手，車座椅，踏腳，車?yán)龋嚧鬅?，轉(zhuǎn)向燈，車尾燈，蓄電池，后視鏡及增速省力器，車?yán)取④嚧鬅?、轉(zhuǎn)向燈、車尾燈分別與蓄電池連接，車大燈設(shè)于車把手前端中部，轉(zhuǎn)向燈及后視鏡設(shè)于車把手兩邊，車尾燈設(shè)于三輪車體后部，增速省力器設(shè)于車座椅踏板下方，增速省力器的輸入端與踏腳連接，增速省力器的輸出端與后輪驅(qū)動裝置連接。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理、車型美觀、功能多、騎行輕巧安全、速度快、上坡省力便捷及夜間騎行安全等特點(diǎn)。
文檔編號B62M11/04GK102530147SQ20101058446
公開日2012年7月4日 申請日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月8日
發(fā)明者龔寶康 申請人:龔寶康