專(zhuān)利名稱(chēng)：一種pcb運(yùn)板車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及PCB板運(yùn)輸工具，具體是一種PCB運(yùn)板車(chē)。
背景技術(shù)：
PCB板在不同工序之間的運(yùn)送是PCB生產(chǎn)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，選擇合適的運(yùn)輸裝 置不僅能提高生產(chǎn)效率，而且還能減少品質(zhì)問(wèn)題的發(fā)生。為達(dá)到這一目的，目前普遍采用的 是單層“U”形的搬運(yùn)裝置。但是此裝置仍存在以下不足一、單層使得運(yùn)板數(shù)量有限，降低 了空間利用率；二“U”形設(shè)計(jì)限制了 PCB板存放的尺寸，使得裝置的使用存在局限性；三、無(wú) 法推動(dòng)，需人工搬運(yùn)，既耗費(fèi)人力，又不安全，還容易造成板面擦花。
發(fā)明內(nèi)容為此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種PCB運(yùn)板車(chē)，該運(yùn)板車(chē)采用“V”形雙層設(shè) 計(jì)，大大提高了運(yùn)板車(chē)的利用空間，消除了原有運(yùn)板車(chē)對(duì)PCB板存放尺寸的限制。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型主要采用以下技術(shù)方案一種PCB運(yùn)板車(chē)，包括車(chē)架(1)，所述車(chē)架⑴上設(shè)置有“V”形支架(3)，所述“V” 形支架(3)兩內(nèi)側(cè)壁上固定安裝有夾板固定盤(pán)(2)，該夾板固定盤(pán)(2)上設(shè)置有多個(gè)卡槽。所述車(chē)架(1)上設(shè)置有至少兩個(gè)互相平行的“V”形支架(3)，該“V”形支架(3)焊 接在車(chē)架⑴上。所述車(chē)架(1)底部設(shè)置有滾輪(4)。本實(shí)用新型通過(guò)在車(chē)架上設(shè)置“V”形支架，并將夾板固定盤(pán)固定在該“V”形支架 上，利用夾板固定盤(pán)上設(shè)置的多個(gè)卡槽將需要運(yùn)送的PCB板固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用 新型一個(gè)“V”形支架可運(yùn)送兩層PCB板，提高了空間的利用率；而且運(yùn)送時(shí)對(duì)PCB板的尺寸 沒(méi)有較多限制，同時(shí)通過(guò)滾輪運(yùn)送，可大大提高PCB板的運(yùn)送效率，防止板面刮花。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型夾板固定盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)識(shí)說(shuō)明車(chē)架1、夾板固定盤(pán)2、“V”形支架3、滾輪4、卡槽5。
具體實(shí)施方式
為闡述本實(shí)用新型的思想及目的，下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做 進(jìn)一步的說(shuō)明。請(qǐng)參見(jiàn)圖1所示，本實(shí)用新型提供的是一種PCB運(yùn)板車(chē)，該運(yùn)板車(chē)主要包括有車(chē)架 1，該車(chē)架1是由不銹鋼材料制成，且車(chē)架1包括有上下兩層(本實(shí)施例中以?xún)蓪訛槔M(jìn)行 說(shuō)明)，這兩層上分別焊接有“V”形支架3，所述“V”形支架3的兩內(nèi)側(cè)壁上還固定安裝有夾板固定盤(pán)2，該夾板固定盤(pán)2上設(shè)置有多個(gè)卡槽5。上述卡槽5均勻排列在夾板固定盤(pán)2上，且相鄰的卡槽5之間預(yù)留有一定的間距， 每一個(gè)卡槽5中都可放置一塊PCB板，可使相鄰的PCB板之間不會(huì)產(chǎn)生接觸，從而可有效的 避免PCB板在運(yùn)送過(guò)程中產(chǎn)生重疊及晃動(dòng)，以防止板面擦花。另外，為便于PCB板的運(yùn)送，在車(chē)架1的底部安裝有四個(gè)滾輪4，這些滾輪4可根據(jù) 使用者的操作進(jìn)行前進(jìn)以及變向，從而避免了在運(yùn)板過(guò)程中采用人工搬運(yùn)的問(wèn)題，既節(jié)省 了人力，又安全，而且還提高了生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型通過(guò)在車(chē)架上采用“V”形雙層設(shè)計(jì)，將PCB板放置在“V”形支架上的 夾板固定盤(pán)中，極大的提高了運(yùn)板車(chē)的利用空間，消除了 PCB板存放尺寸的限制；另外在車(chē) 架的底部安裝有滾輪，不用人工搬運(yùn)，既省力、安全，又提高了生產(chǎn)效率。以上是對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種PCB運(yùn)板車(chē)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，本文中應(yīng)用了 具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例只是用于幫助理解 本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思 想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì) 本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求一種PCB運(yùn)板車(chē)，包括車(chē)架(1)，其特征在于所述車(chē)架(1)上設(shè)置有“V”形支架(3)，所述“V”形支架(3)兩內(nèi)側(cè)壁上固定安裝有夾板固定盤(pán)(2)，該夾板固定盤(pán)(2)上設(shè)置有多個(gè)卡槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PCB運(yùn)板車(chē)，其特征在于所述車(chē)架(1)上設(shè)置有至少兩個(gè)互 相平行的“V”形支架(3)，該“V”形支架(3)焊接在車(chē)架⑴上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PCB運(yùn)板車(chē)，其特征在于所述車(chē)架(1)底部設(shè)置有滾輪(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種PCB運(yùn)板車(chē)，包括車(chē)架，所述車(chē)架上設(shè)置有“V”形支架，所述“V”形支架兩內(nèi)側(cè)壁上固定安裝有夾板固定盤(pán)，該夾板固定盤(pán)上設(shè)置有多個(gè)卡槽。本實(shí)用新型通過(guò)在車(chē)架上設(shè)置“V”形支架，并將夾板固定盤(pán)固定在該“V”形支架上，利用夾板固定盤(pán)上設(shè)置的多個(gè)卡槽將需要運(yùn)送的PCB板固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一個(gè)“V”形支架可運(yùn)送兩層PCB板，提高了空間的利用率；而且運(yùn)送時(shí)對(duì)PCB板的尺寸沒(méi)有較多限制，同時(shí)通過(guò)滾輪運(yùn)送，可大大提高PCB板的運(yùn)送效率，防止板面刮花。
文檔編號(hào)B62B3/10GK201745615SQ201020258710
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月14日
發(fā)明者何春 申請(qǐng)人:深圳市深聯(lián)電路有限公司