專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自行車(chē)車(chē)把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)車(chē)把手，特別是一種用于公共租賃自行車(chē)的車(chē)把手。
背景技術(shù)：
自行車(chē)是人們生活中不可缺少的交通工具，現(xiàn)在全球各地興起了公共自行車(chē)租賃 系統(tǒng)的浪潮，公共自行車(chē)的原型是家用自行車(chē)。家用自行車(chē)，都會(huì)有一個(gè)網(wǎng)狀的車(chē)籃，固定 在車(chē)把手上，各種材質(zhì)都有。但公共自行車(chē)由于考慮到使用跟保存場(chǎng)合的特殊性，必須考慮 到防銹，防盜，而且要結(jié)實(shí)耐用?，F(xiàn)在比較多的公共自行車(chē)都是使用塑料網(wǎng)狀車(chē)籃，但由于 日曬雨淋，容易老化，而且容易積攢垃圾，塑料網(wǎng)狀車(chē)籃不堅(jiān)固，容易破損和斷裂，在實(shí)際使 用過(guò)程中，效果不好。而且在治安不好的地區(qū)，容易被拆下而丟失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)實(shí)耐用、具有防盜 功能、不宜老化、干凈衛(wèi)生的自行車(chē)車(chē)把手。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該自行車(chē)車(chē)把手，包括車(chē)把 手、車(chē)把手固定座、車(chē)把手安裝座，所述的車(chē)把手安裝座與自行車(chē)龍頭相連，車(chē)把手安裝座 與車(chē)把手通過(guò)車(chē)把手固定座相連，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述的車(chē)把手上設(shè)置有車(chē)籃架，所述的車(chē) 籃架分為車(chē)籃底架和車(chē)籃后架兩部分，所述的車(chē)籃底架與車(chē)把手相連，所述的車(chē)籃后架與 車(chē)籃底架相連。本實(shí)用新型所述的車(chē)把手的底端設(shè)置有固定突起。本實(shí)用新型所述的車(chē)籃后架和/或車(chē)籃底架上設(shè)置有車(chē)籃擋件。本實(shí)用新型所述的車(chē)籃底架與車(chē)把手采用焊接固定。本實(shí)用新型所述的車(chē)籃后架和車(chē)籃底架采用管狀或片裝型材。本實(shí)用新型所述的車(chē)籃擋件采用管狀、網(wǎng)狀或片裝型材。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)及效果采用了焊接固定，和車(chē)籃和車(chē)把手成為一體，在實(shí)現(xiàn)運(yùn)載或安放東西的功能的同 時(shí)，兼具防銹、防盜、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)，不易破損和斷裂，不容易被拆下，即使經(jīng)歷日曬雨淋 也不易老化，而且不容易積攢垃圾，非常適合公共租賃自行車(chē)使用。

圖1為本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。實(shí)施例1 如圖1至3所示，本實(shí)施例由車(chē)把手固定座2、車(chē)把手3、車(chē)把手安裝座4、車(chē)籃底架 6、車(chē)籃后架1、車(chē)籃擋件5組成，車(chē)把手3通過(guò)車(chē)把手固定座2和車(chē)把手安裝座4固定安裝 在自行車(chē)的龍頭上。車(chē)把手3與管狀材料的車(chē)籃底架6焊接固定，車(chē)籃底架6有兩條，分別 焊接固定，車(chē)籃底架6微微斜向上設(shè)置，在車(chē)籃底架6上固定有和車(chē)籃底架6幾乎成直角的 車(chē)籃后架1，車(chē)籃后架1也是采用管狀材料。車(chē)籃底架6之間、車(chē)籃后架1之間均設(shè)置有片 狀的車(chē)籃擋件5。防止在運(yùn)載或安放東西的時(shí)候，東西滑落或者掉落。在車(chē)把手3的底端設(shè) 置有固定突起7，固定突起7具有在停車(chē)位上固定車(chē)把手3，防止車(chē)把手3旋轉(zhuǎn)的作用。也可以在車(chē)籃底架6和車(chē)籃后架1之間的側(cè)面安裝車(chē)籃擋件5，紡織東西從側(cè)面掉 落。車(chē)籃擋件5還可以采用網(wǎng)狀或者管狀的材料。車(chē)籃底架6和車(chē)籃后架1也可以采用片狀材料。此外，需要說(shuō)明的是，本說(shuō)明書(shū)中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名 稱(chēng)等可以不同。凡依本實(shí)用新型專(zhuān)利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡(jiǎn)單變化， 均包括于本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍內(nèi)。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描 述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型 的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種自行車(chē)車(chē)把手，包括車(chē)把手、車(chē)把手固定座、車(chē)把手安裝座，所述的車(chē)把手安裝 座與自行車(chē)龍頭相連，車(chē)把手安裝座與車(chē)把手通過(guò)車(chē)把手固定座相連，其特征是所述的車(chē) 把手上設(shè)置有車(chē)籃架，所述的車(chē)籃架分為車(chē)籃底架和車(chē)籃后架兩部分，所述的車(chē)籃底架與 車(chē)把手相連，所述的車(chē)籃后架與車(chē)籃底架相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)車(chē)把手，其特征是所述的車(chē)把手的底端設(shè)置有固定 突起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)車(chē)把手，其特征是所述的車(chē)籃后架和/或車(chē)籃底架 上設(shè)置有車(chē)籃擋件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)車(chē)把手，其特征是所述的車(chē)籃底架與車(chē)把手采用焊 接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任意一項(xiàng)所述的自行車(chē)車(chē)把手，其特征是所述的車(chē)籃后 架和車(chē)籃底架采用管狀或片裝型材。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車(chē)車(chē)把手，其特征是所述的車(chē)籃擋件采用管狀、網(wǎng)狀或 片裝型材。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)車(chē)把手，特別是一種用于公共租賃自行車(chē)的車(chē)把手。該自行車(chē)車(chē)把手，包括車(chē)把手、車(chē)把手固定座、車(chē)把手安裝座，所述的車(chē)把手安裝座與自行車(chē)龍頭相連，車(chē)把手安裝座與車(chē)把手通過(guò)車(chē)把手固定座相連，所述的車(chē)把手上設(shè)置有車(chē)籃架，所述的車(chē)籃架分為車(chē)籃底架和車(chē)籃后架兩部分，所述的車(chē)籃底架與車(chē)把手相連，所述的車(chē)籃后架與車(chē)籃底架相連。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)實(shí)耐用、具有防盜功能、不宜老化、干凈衛(wèi)生的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K21/12GK201784770SQ20102027411
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
發(fā)明者程華堅(jiān), 陳東 申請(qǐng)人:杭州艾動(dòng)工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)有限公司