專利名稱：腳踏車剎車把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及置有嵌卡構(gòu)造的腳踏車剎車把手，其中嵌卡系指于該把手主體持握部與前接位置呈以階梯狀的包緣，其握端由含有一強(qiáng)化扳壓拉握的剛性材質(zhì)包覆一層硬質(zhì)樹(shù)脂制成；并于該外表部?jī)蛇厒?cè)設(shè)置一排突套棘齒及數(shù)個(gè)圓穿孔槽，再包緣一含有聚光材料成分的軟質(zhì)樹(shù)脂，緊密附著扣貼于突起棘齒及注入圓穿孔槽成數(shù)個(gè)束體而制成定位的持握，構(gòu)成扣止松脫套筒移動(dòng)及具有熒光顯影效果，提供具有抑制移落、順暢扳持操縱及強(qiáng)化持握穩(wěn)固等安全防護(hù)功能。
目前腳踏車的種類大概分為平坦用途的休閑車、適合爬坡的多段變速道路運(yùn)動(dòng)車及穿越崎嶇難行的技術(shù)車等，主要為提升腳踏車工業(yè)由傳統(tǒng)代步運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)及娛樂(lè)之多重功能，另外，現(xiàn)今對(duì)環(huán)保意識(shí)的日漸高漲，尤其是汽、機(jī)車所排放的廢氣黑煙日趨嚴(yán)重，應(yīng)大力倡導(dǎo)無(wú)公害、無(wú)噪音、維修容易、輕便之工具，雖然該項(xiàng)逐漸轉(zhuǎn)變、脫離交通輸送的功能，但不言而喻，將其趨移至運(yùn)動(dòng)、健身、休閑方面，無(wú)疑是腳踏車工業(yè)之再掘起，不致淪為黃昏工業(yè)之蕭條景象。
一般操作者對(duì)腳踏車的操縱結(jié)構(gòu)很少予以耐心剖析研究，尤其忽視剎車把手套筒之構(gòu)成，其中，該把手是由內(nèi)部含有一剛性材質(zhì)，外表面套置平滑的束管組成，使之具有舒適的軟性握質(zhì)以利于增加良好實(shí)握把持，并防止日曬雨淋后生銹刮擦或水質(zhì)浸入滑滾轉(zhuǎn)動(dòng)。其一般結(jié)構(gòu)在握把1外表套接一內(nèi)呈平滑的軟質(zhì)塑膠束管2，與之緊貼附著(如


圖1所示)，這樣，持握順暢并增加扳控靈活；當(dāng)該握柄部11受手掌之重復(fù)扳壓位移操作，因多次接觸搓模拉扳及太陽(yáng)光照射，產(chǎn)生材質(zhì)變化而膨松，易搓移所套接的平滑塑膠束管2造成轉(zhuǎn)移滑脫松動(dòng)，又無(wú)其他制擋物為之制止，形成隨時(shí)得注意該套筒束管2，加以擠推定位才利于操縱動(dòng)作，若值遇不斷下雨之情景，更易受雨漬不時(shí)地侵浸滲透終而松脫，遇有上述兩種情況，可想像于緊急慌亂時(shí)的疏忽，打滑的失控危險(xiǎn)必產(chǎn)生傷害，失去應(yīng)有的特殊功能作用，形成諸多不便。
鑒于常用把手結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)容易形同，本發(fā)明人經(jīng)無(wú)數(shù)精心設(shè)計(jì)改進(jìn)，多次試驗(yàn)，終以本實(shí)用新型達(dá)成止滑制脫的安全效果。
本實(shí)用新型的主要目的是，提供一種置有嵌卡的腳踏車剎車把手套筒，于把手主體持握部中裝有一層硬質(zhì)樹(shù)脂形成，并與前銜接位置呈階梯狀，并于外表部設(shè)置呈勾夾排列之突套棘齒與數(shù)個(gè)圓孔槽，包復(fù)一軟質(zhì)樹(shù)脂觸夾于突套棘齒及圓穿孔槽，形成緊密充實(shí)的固定貼持，而具有穩(wěn)定的扣止松脫套筒移動(dòng)的定位效果，達(dá)到抑制松脫、滑順持扳操縱之安全防護(hù)目的。
本實(shí)用新型的次一目的是提供一種置有嵌卡的腳踏車剎車把手套筒，其把手主體的持握部份系包置一補(bǔ)強(qiáng)的抗扳壓拉之剛性材質(zhì)制成，并于該兩邊側(cè)制成前推突套的棘齒，以固定附著的軟質(zhì)樹(shù)脂作為定位持握，達(dá)到緊密配合的把手套筒。
本實(shí)用新型的進(jìn)一目的是，提供一種置有嵌卡的腳踏車剎車把手套筒，于把手主體所包復(fù)剛性材質(zhì)的持握部平面上制有數(shù)個(gè)圓穿孔，使外表貼復(fù)的軟質(zhì)樹(shù)脂得以經(jīng)由圓穿孔流入融合成束狀分布排列而緊貼包復(fù)成一體，以產(chǎn)生有適當(dāng)實(shí)握感及不松滑滾動(dòng)的固定嵌置。
本實(shí)用新型的再一目的是，提供一種置有嵌卡的腳踏車剎車把手套筒，于其軟質(zhì)樹(shù)脂中摻混具有熒光顯現(xiàn)效果的聚光材料，使行車安全上呈明確的標(biāo)示位置及警示作用。
本實(shí)用新型的另一目的是，提供一種置有嵌卡的腳踏車剎車把手套筒，其中，貼夾的軟質(zhì)樹(shù)脂制成各種不同色彩，構(gòu)成以增視覺(jué)美觀的搭配組合。
本實(shí)用新型是置有嵌卡的腳踏車剎車把手，系在一剛性材質(zhì)作成的把手主體中制成一層硬質(zhì)樹(shù)脂，其中于持握部置一階梯狀包緣，其特征在于該持握部包置補(bǔ)強(qiáng)抗扳壓拉的剛性材質(zhì)，在其邊側(cè)兩端制有呈線狀排列的前推突套的棘齒，并有數(shù)個(gè)圓穿孔貫穿；再包復(fù)一含有聚光材料的軟質(zhì)樹(shù)脂，形成緊密夾扣貼持及充塞呈一體的定位結(jié)構(gòu)，以提供安全扣止松脫、滑移，順暢扳轉(zhuǎn)及強(qiáng)化穩(wěn)固操縱的嵌卡結(jié)構(gòu)的剎車把手。
就本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和操作，配合附圖詳述如下，其中
圖1為常用把手的結(jié)構(gòu)及組合分析圖。
圖2系本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
圖3系本實(shí)用新型成型組合圖。
圖4系本實(shí)用新型附著包緣組合后的剖視圖。
圖5系本實(shí)用新型的另一側(cè)面的剖視圖。
圖2所示說(shuō)明本腳踏車剎車把手套筒的嵌卡主要是于剛性材質(zhì)形成的把手3的主體31中，其持握部311包置補(bǔ)強(qiáng)扳移壓持之剛性材質(zhì)及于前端部處設(shè)有一層硬質(zhì)材質(zhì)4，以制成一階梯狀包緣，其特征在于該持握部311邊側(cè)兩端所包緣的硬質(zhì)樹(shù)脂4制成呈線狀排列的前推微突套的棘齒42，并于端部平面中制有數(shù)個(gè)圓穿孔41；如圖3所示，由成型射出的軟質(zhì)樹(shù)脂5附著持握部311而成一封閉性的緊密且充實(shí)的注著扣持于棘齒42，及融接填滿于該圓穿孔41而成束狀的柱體充塞，便構(gòu)成一限止軸向拉推移動(dòng)及壓扳松弛滾轉(zhuǎn)的定位穩(wěn)持(如圖4、5所示)，即產(chǎn)生相嵌互夾持密貼的抑止脫滑效果，屏除受外界因素而遭致意外危險(xiǎn)發(fā)生，此外，把手主體31外所構(gòu)成的軟性樹(shù)脂5系含有聚吸螢光發(fā)散作用的聚光材質(zhì)，則得以在較暗視線行車自行散發(fā)光影以提醒警示、標(biāo)注位置所在，提供操作者安全、穩(wěn)持順暢的安全保障；再者，還可于軟性樹(shù)脂5表層面部作成色彩搭配的變換，以配合成美觀舒視的整體車架。
綜上所述，本腳踏車剎車把手套筒置有嵌卡確實(shí)有其更安全止滑、順暢動(dòng)作等效果，得以減除該持握部于扳轉(zhuǎn)使用時(shí)受外來(lái)因素遭致意外滑脫。
權(quán)利要求1.一種置有嵌卡構(gòu)造的腳踏車剎車把手，系在一剛性材質(zhì)作成的把手主體中制成一層硬質(zhì)樹(shù)脂，其中于持握部置一階梯狀包緣，其特征在于該持握部包置補(bǔ)強(qiáng)抗扳壓拉的剛性材質(zhì)，在其邊側(cè)兩端制有呈線狀排列的前推突套的棘齒，并有數(shù)個(gè)圓穿孔貫穿；再包復(fù)一含有聚光材料的軟質(zhì)樹(shù)脂；形成緊密夾扣貼持及充塞呈一體的定位結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種置有嵌卡構(gòu)造的腳踏車剎車把手，該嵌卡系于把手主體持握部中置有一與前接位置呈階梯狀的硬質(zhì)樹(shù)脂形成，并于外緣兩邊側(cè)上各設(shè)呈線狀排列的前鉤突棘齒及數(shù)個(gè)圓穿孔槽，以使由成型包緣做成扶握抓持的軟質(zhì)樹(shù)脂緊密附著扣貼于突起棘齒及貫穿嵌入融貼成束體而制成定位，并含有聚光材料成份，既產(chǎn)生扣止打滑滾轉(zhuǎn)或抽拉動(dòng)作造成松脫套筒的作用，又具有熒光效果達(dá)到抑制松脫、滑順持扳操縱及強(qiáng)化持握穩(wěn)固的安全防護(hù)目的。
文檔編號(hào)B62L3/00GK2064747SQ9020263
公開(kāi)日1990年10月31日 申請(qǐng)日期1990年3月7日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月7日
發(fā)明者張皇山 申請(qǐng)人:張皇山