專利名稱：一種新型翼子板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車NVH特性領(lǐng)域，尤其是涉及一種對汽車翼子板NVH特性 的改良。
背景技術(shù)：
翼子板是遮蓋車輪的車身外板，其主體常用鋼板制成，包括翼子板板體和板體 周邊結(jié)構(gòu)。所述周邊結(jié)構(gòu)包括剛性加強結(jié)構(gòu)及與汽車車身相連的聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)。由于翼子板板體面積大，造成其剛性較弱，翼子板在汽車運行過程中易產(chǎn)生振 動，由此激勵出的噪音是車內(nèi)噪音的重要組成部分，影響了汽車乘坐的舒適性。為此， 人們想出了各種加強翼子板剛性的方法，以期降低翼子板在汽車運行過程中的振動強 度，改善整車的NVH效果。但這些方法多局限于翼子板板體周邊和與汽車車身相連的聯(lián) 結(jié)結(jié)構(gòu)。例如，中國專利CN201235858Y和中國專利CN201390292Y公開的新型翼子板 結(jié)構(gòu)，就都是在翼子板與車身上側(cè)圍外側(cè)板A柱部分之間做文章，通過加設(shè)翼子板加強 板來改善翼子板的整體剛性，且這些加強板通常是由鋼板制成，結(jié)構(gòu)復雜，加工安裝不 便，重量大影響整車重量，從而增加的汽車的運行油耗。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的翼子板剛性加強結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)復雜，安裝 加工不便，重量大影響整車重量的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工安裝方便、重量 輕的一種新型翼子板剛性加強結(jié)構(gòu)。本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種新型翼子板結(jié)構(gòu)，包括鋼制的翼子板 板體和板體周邊結(jié)構(gòu)，所述周邊結(jié)構(gòu)包括翻邊與加強筋結(jié)構(gòu)及與汽車車身相連的聯(lián)結(jié)結(jié) 構(gòu)，在翼子板上部直邊中點A和下部圓弧邊圓弧中點B連線的下三分之一等分點位置的 板體內(nèi)側(cè)設(shè)有防水合成橡膠加強襯板，所述合成橡膠加強襯板用粘貼方式與翼子板板體 固定聯(lián)結(jié)。以上所述合成橡膠加強襯板，實際為翼子板板體剛性薄弱部位。在該處粘貼加 強襯板，可以提高該部位的剛性，從而提高翼子板整體的剛性。所用加強襯板采用防水 合成橡膠板制成，具有重量輕、雨雪天不會吸水增重影響汽車能耗；加強襯板采用粘貼 方式與翼子板板體固定聯(lián)結(jié)，安裝操作簡單。作為優(yōu)選，所述防水合成橡膠加強襯板采用環(huán)氧樹脂與翼子板板體粘貼固定聯(lián) 結(jié)。環(huán)氧樹脂固化方便、粘附力強、收縮性低、耐霉菌，具有很高的化學和尺寸穩(wěn)定 性。采用環(huán)氧樹脂粘貼防水合成橡膠板與翼子板板體，粘貼強度高，使用壽命長。作為優(yōu)選，所述防水合成橡膠加強襯板厚度為1.2mm到2.5mm。防水合成橡 膠加強襯板厚度低于1.2mm，剛性加強效果差；所述防水合成橡膠加強襯板厚度高于 2.5mm,不易與翼子板板體緊密貼合粘貼，影響防水合成橡膠加強襯板與翼子板板體的 粘貼強度。本優(yōu)選方案加強襯板易于與翼子板板體緊密貼合牢固粘貼，使用壽命長。[0009]作為優(yōu)選，所述防水合成橡膠加強襯板為矩形，所述矩形長度和寬度之比為 1.5 1到2.5: 1。本優(yōu)選方案，所述防水合成橡膠加強襯板裁剪加工簡單，原材料利用率高。作為優(yōu)選，所述矩形防水合成橡膠加強襯板的矩形的寬度為120mm到250_。所述防水合成橡膠加強襯板的尺寸大小，既影響剛性加強效果，又影響材料消 耗和粘貼操作成效。本優(yōu)選方案，所述防水合成橡膠加強襯板尺寸大小適中，具有很好 的性價比。如上所述，本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，加工容易使用成本低，能 有效提高翼子板的NVH性能。

附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖通過實施例，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。如圖1所示，本實用新型包括翼子板板體1和防水合成橡膠加強襯板2。翼 子板板體的周邊設(shè)有翻邊與加強筋結(jié)構(gòu)及與汽車車身相連的聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)，因系現(xiàn)有技術(shù)， 在此不再贅述。所述防水合成橡膠加強襯板2為矩形，矩形的寬度為150mm、長度為 250mm,所述防水合成橡膠加強襯板2板的厚度為2mm。所述防水合成橡膠板2粘貼于 翼子板上部直邊中點A和下部圓弧邊圓弧中點B連線的下三分之一等分點處，粘貼的位 置，系翼子板上剛性薄弱的地方。所述防水合成橡膠加強襯板2采用環(huán)氧樹脂與翼子板 板體1粘接固定在一起。如上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單輕巧，制造加工與安裝方便，可以以很高的性 價比改良翼子板的NVH效果，進而改良整車的NVH效果。
權(quán)利要求1.一種新型翼子板結(jié)構(gòu)，包括鋼制的翼子板板體和板體周邊結(jié)構(gòu)，所述周邊結(jié)構(gòu)包 括翻邊與加強筋結(jié)構(gòu)及與汽車車身相連的聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)，其特征是在翼子板上部直邊中點 A和下部圓弧邊圓弧中點B連線的下三分之一等分點位置的板體內(nèi)側(cè)設(shè)有防水合成橡膠 加強襯板，所述合成橡膠加強襯板用粘貼方式與翼子板板體固定聯(lián)結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型翼子板結(jié)構(gòu)，其特征是所述防水合成橡膠加強襯 板采用環(huán)氧樹脂與翼子板板體粘貼固定聯(lián)結(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種新型翼子板結(jié)構(gòu)，其特征是所述防水合成橡膠加強 襯板的厚度為1.2mm到2.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種新型翼子板結(jié)構(gòu)，其特征是所述防水合成橡膠加強襯 板為矩形，所述矩形長度和寬度之比為1.5: 1到2.5: 1。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種新型翼子板結(jié)構(gòu)，其特征是所述矩形的寬度為150mm 到 250mm。
專利摘要本實用新型公開了一種新型翼子板結(jié)構(gòu)，包括鋼制的翼子板板體和板體周邊結(jié)構(gòu)，所述周邊結(jié)構(gòu)包括翻邊與加強筋結(jié)構(gòu)及與汽車車身相連的聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)，在翼子板板體中間剛性最薄弱部位的內(nèi)側(cè)設(shè)有防水合成橡膠加強襯板，所述合成橡膠加強襯板用沾貼方式與翼子板板體固定聯(lián)結(jié)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，制造和使用成本低，可有效提高翼子板的NVH性能，從而提高整車的NVH性能。
文檔編號B62D25/16GK201800792SQ20102027499
公開日2011年4月20日 申請日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
發(fā)明者劉強, 孔令彬, 李書福, 李剛, 楊健, 王海林, 趙福全, 馬芳武 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司