專利名稱：兩輪便攜踏溜車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種兩腳上下踩踏的腳踏溜車，特別涉及一種兩輪、可折疊的、方便攜帶的一兩輪便攜踏溜車。
背景技術(shù)：
設(shè)計人在2006年曾申請了一種專利號為ZL200610159443. 0的踏溜車，后又分別申請了幾款三輪的或四輪的踏溜車，但這些踏溜車還是娛樂的成份更多一些，還沒有達到令人滿意的代步功能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，是要提供一種兩輪便攜踏溜車，吸收自行車的優(yōu)點，讓兩輪便攜踏溜車能和自行車有同樣的代步功能，并且比折疊自行車折疊得更小、更快、更輕和更便于攜帶；本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，兩輪便攜踏溜車包括車身前部、車身后部、車身折疊器、前叉、折疊立管、折疊手把，驅(qū)動傳動機構(gòu)和前后輪，其特征是所述的車身前部包括車梁與前頭管，車梁一端連接前頭管，另一端連接車身折疊器，所述的車身后部包括車身箱、箱蓋和后叉，所述的車身箱前處連接車身折疊器，后處連接后叉，頂部安裝箱蓋，前叉與前頭管可轉(zhuǎn)動連接，折疊立管與前叉上的前叉管連接，折疊手把安裝在折疊立管上，驅(qū)動傳動機構(gòu)包括定位軸、曲軸、擺片、踏桿、踏腳、第一齒輪、第二齒輪、鏈輪、飛輪、鏈條，所述的定位軸固定在車身箱的前部，在定位軸的后下方，通過兩軸承安裝一曲軸，曲軸的兩頭可轉(zhuǎn)動連接兩擺片，兩擺片可轉(zhuǎn)動連接兩踏桿，兩踏桿的前端可轉(zhuǎn)動套接在定位軸上，兩踏桿的后端安裝有兩踏腳，在曲軸上固定第一齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合，并安裝在第一齒輪的后下方，與第二齒輪同軸連接有一鏈輪，飛輪安裝在后輪上，鏈條繞接在鏈輪和飛輪上。本實用新型的有益效果是采用了折疊立管、折疊手把和車身折疊器，使該車能折疊得很小，便于攜帶，采用了充氣的兩輪車，可讓該車騎行時舒適度大大提高，真正起到了代步的作用，采用了車身后部的車身箱，可將包盛放于箱體內(nèi)，將包取出，折疊完畢的該車可放入包中，可上公交，地鐵而不妨礙別人。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型折疊過程及導(dǎo)向圖圖3為本實用新型折疊完畢效果圖
具體實施方式
根據(jù)圖1、圖2，兩輪便攜踏溜車包括1-車身前部，2-車身后部，3-車身折疊器， 4-前叉，5-折疊立管，6-折疊手把，7-驅(qū)動傳動機構(gòu)，8-前后輪；[0009]所述的車身前部1包括車梁11和前頭管12，所述的車梁11前端連接前頭管12， 后端連接車身折疊器3 ；所述的車身后部2包括車身箱21、箱蓋22和后叉23，所述的車身箱21前處連接車身折疊器3，后處連接后叉23，頂部安裝箱蓋22，所述的車身箱21還分為兩個部分，前下部分安裝驅(qū)動傳動機構(gòu)7的部分部件，另外部分可作為箱體盛放物品，所述的后叉23上安裝有后輪82 ；所述的前叉4通過七件碗與前頭管12作可轉(zhuǎn)動連接，所述的前叉4上安裝前輪 81 ；所述的前輪81和所述的后輪82是鋁輪轂的充氣輪；所述折疊立管5與前叉4相連接，所述的折疊手把6與折疊立桿5相連接；所述的驅(qū)動傳動機構(gòu)7包括定位軸71、曲軸72、兩擺片73、兩踏桿74、兩踏腳75、 第一齒輪76、第二齒輪77、鏈輪78、飛輪79和鏈條781，所述的定位軸71固定在所述車身箱21的前部，所述的曲軸72通過兩軸承安裝在所述定位軸71的后下方，所述擺片73為8 字形，所述擺片73的8字孔中各鑲有軸承，所述的兩擺片73連接于曲軸72的兩頭，所述的踏桿74是前端帶管孔，后端帶牙孔，前部與擺片73連接處帶短軸的桿形踏桿，所述的兩踏桿74前端與所述的定位軸71的兩頭作可轉(zhuǎn)動套接，所述的兩踏桿74前部帶短軸處與所述的兩擺片73連接，所述的兩踏桿74后端的牙孔安裝有兩踏腳75，所述的第一齒輪76固定連接在所述曲軸72上，所述第一齒輪76為尼龍材料，所述第二齒輪77與所述第一齒輪76 嚙合安裝在第一齒輪76的后下方，所述的第二齒輪77為鋁擠型材割斷而成，所述的鏈輪78 與第二齒輪77同軸，所述的飛輪79安裝在后輪82上，所述的鏈條781繞接在所述鏈輪78 和所述飛輪79上，所述的第一齒輪76齒數(shù)多于所述第二齒輪77的齒數(shù)，所述的鏈輪78齒數(shù)多于所述飛輪79的齒數(shù)。
權(quán)利要求1.一種兩輪便攜踏溜車包括車身前部、車身后部、車身折疊器、前叉、折疊立管、折疊手把、驅(qū)動傳動機構(gòu)和前后輪，其特征是所述的車身前部包括車梁和前頭管，車梁的一端連接前頭管，另一端連接車身折疊器，所述的車身后部包括車身箱、箱蓋和后叉，所述的車身箱前處連接車身折疊器，后處連接后叉，頂部裝有箱蓋，前叉與前頭管可轉(zhuǎn)動連接，折疊立管與前叉上的前叉管連接，折疊手把安裝在折疊立管上，驅(qū)動傳動機構(gòu)包括定位軸、曲軸、擺片、踏桿、踏腳、第一齒輪、第二齒輪、鏈輪、飛輪和鏈條，所述的定位軸固定在車身箱的前部，在定位軸的后下方，通過兩軸承安裝一曲軸，曲軸的兩頭可轉(zhuǎn)動連接兩擺片，兩擺片可轉(zhuǎn)動連接兩踏桿，兩踏桿的前端可轉(zhuǎn)動套接在定位軸上，兩踏桿的后端安裝有兩踏腳， 在曲軸上固定連接第一齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合安裝在第一齒輪的后下方，與第二齒輪同軸連接有一鏈輪，飛輪安裝在后輪上，鏈條繞接在鏈輪和飛輪上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪便攜踏溜車，其特征是所述的車身后部包括車身箱、箱蓋和后叉，所述的車身箱前處連接車身折疊器，后處連接后叉，頂部安裝箱蓋，所述的后叉上安裝后輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪便攜踏溜車，其特征是所述的驅(qū)動傳動機構(gòu)包括定位軸、曲軸、兩擺片、兩踏桿、兩踏腳、第一齒輪、第二齒輪、鏈輪、飛輪和鏈條，所述的踏桿是前端帶著管孔后端帶牙孔，前部與擺片連接處帶短軸的桿形踏桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的驅(qū)動傳動機構(gòu)，其特征是所述的擺片為8字形，8字孔中各鑲有軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的驅(qū)動傳動機構(gòu)，其特征是所述的第一齒輪固定連接在曲軸上，所述的第一齒輪為尼龍材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的驅(qū)動傳動機構(gòu)，其特征是所述的第二齒輪為鋁擠型材割斷而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的驅(qū)動傳動機構(gòu)，其特征是所述的第一齒輪的齒數(shù)多于所述第二齒輪的齒數(shù)，所述鏈輪的齒數(shù)多于所述飛輪的齒數(shù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪便攜踏溜車，其特征是所述的前輪和所述的后輪，是鋁輪轂的充氣輪。
專利摘要一種兩輪便攜踏溜車包括車身前部、車身后部、車身折疊器、前叉、折疊立管、折疊手把、驅(qū)動傳動機構(gòu)和前后輪，其特征是所述的車身前部包括車梁和前頭管，所述的車身后部包括車身箱、箱蓋和后叉，前叉與前頭管可轉(zhuǎn)動連接，折疊立管與前叉連接，折疊手把安裝在折疊立管上，驅(qū)動傳動機構(gòu)包括定位軸、曲軸、擺片、踏桿、踏腳、第一齒輪、第二齒輪、鏈輪、飛輪和鏈條，定位軸固定在車身箱的前部，定位軸后下方安裝一曲軸，曲軸兩頭連接兩擺片，兩擺片連接兩踏桿，兩踏桿前端套接在定位軸上，后端安裝有兩踏腳，曲軸上固定第一齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合并同軸連接一鏈輪，飛輪安裝在后輪上，鏈條繞接在鏈輪和飛輪上；該車可折疊得很小，騎行舒適度大大提高，可放在包中，更方便攜帶。
文檔編號B62K15/00GK201941908SQ201020289628
公開日2011年8月24日 申請日期2010年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者龐明方 申請人:太倉市車中寶休閑用品有限公司, 龐明方