專利名稱：機(jī)車led后尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)車照明工具，具體涉及一種機(jī)車LED后尾燈。
背景技術(shù)：
已知現(xiàn)有的機(jī)車后尾燈大多使用白熾燈，這樣的后尾燈功耗大、壽命短、環(huán)保性能 差，有的廠家也使用LED為發(fā)光元件作為機(jī)車后尾燈，解決了白熾燈的一些弊端，但現(xiàn)在使 用的LED后尾燈在行車時(shí)仍沿襲傳統(tǒng)以顆粒大小或電能大小所產(chǎn)生的“亮度差異”作為區(qū) 別“行車”與“剎車”信號(hào)，由于LED亮度差異有限，而使剎車與行車燈間光線變化不大影響 其他行駛者的判斷，而容易發(fā)生交通事故，再則現(xiàn)在的LED燈亮點(diǎn)單一，難以滿足市場(chǎng)多元 化、個(gè)性化的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)車在剎車時(shí)后燈能顯示不同圖案的LED燈，使 機(jī)車行駛過(guò)程中能更醒目的對(duì)機(jī)車剎車、行車進(jìn)行有效的提示，也使機(jī)車燈能顯示出圖案 變換的效果以滿足現(xiàn)在市場(chǎng)多元化、個(gè)性化的需求。為了達(dá)到上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種機(jī)車LED后尾燈，包括導(dǎo)線、LED燈板、LED燈組；LED燈板通過(guò)導(dǎo)線與機(jī)車電 源做電性連接提供機(jī)車LED后尾燈所需用電，LED燈組設(shè)置在LED燈板上，LED燈板向LED 燈組導(dǎo)電；前述LED燈組由LED燈組一和LED燈組二兩組發(fā)光單元組成；前述LED燈板分別 對(duì)LED燈組一和LED燈組二分開(kāi)供電。其中，所述機(jī)車LED后尾燈還包括一控制組件，所述控制組件與機(jī)車的剎車組件 連動(dòng)，控制組件通過(guò)控制LED燈板的兩條供電電路對(duì)LED燈組進(jìn)行控制。進(jìn)一步，所述LED燈組一和LED燈組二的燈色為單色、雙色或混合色。本實(shí)用新型所述的機(jī)車LED后尾燈的有益效果是利用LED燈組LED燈組一和LED 燈組二兩組發(fā)光單元，及LED燈組發(fā)光時(shí)的多彩效果，使機(jī)車在行駛過(guò)程中呈現(xiàn)出不同的 圖案/文字以及色彩差異，而形成不同意義的燈號(hào)方便后方駕駛?cè)藛T能清楚的知道本車行 駛狀態(tài)，有利于駕駛安全；并且本實(shí)用新型提供的機(jī)車LED后尾燈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、具 有多元化、個(gè)性化的特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型機(jī)車LED后尾燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)描述。顯然，所描述的 實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下所獲取的其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0011]如圖1所示本實(shí)用新型提供的機(jī)車LED后尾燈包括導(dǎo)線1、LED燈板2、LED燈組；LED燈板通2過(guò)導(dǎo)線1與機(jī)車電源5做電性連接提供機(jī)車LED后尾燈所需用電，LED燈組設(shè) 置在LED燈板2上，LED燈板2向LED燈組導(dǎo)電；前述LED燈組由LED燈組一 31和LED燈 組二 32兩組發(fā)光單元組成；前述LED燈板2分別對(duì)LED燈組一 31和LED燈組二 32分開(kāi)供電。[0012]所述機(jī)車LED后尾燈還包括一控制組件4，所述控制組件與機(jī)車的剎車組件6連 動(dòng)，控制組件4通過(guò)控制LED燈板2的兩條供電電路對(duì)LED燈組進(jìn)行控制。其中，LED燈組的燈色可以根據(jù)需要設(shè)定成單色、雙色或混合色。其中，LED燈組一 31和LED燈組二 32可以根據(jù)需要進(jìn)行排列組成圖案或文字。機(jī)車在行駛時(shí)接通電源，LED燈組的LED燈組一即會(huì)亮起顯示對(duì)應(yīng)圖案，LED燈組 二此時(shí)不通電保持長(zhǎng)閉，在機(jī)車進(jìn)行剎車動(dòng)作時(shí)，機(jī)車的剎車組件連動(dòng)本實(shí)用新型的控制 組件，再由控制組件對(duì)LED燈組進(jìn)行控制將LED燈組一斷電并將LED燈組二開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)LED 燈組一和LED燈組二兩組圖案之間的切換。以上，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任 何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替 換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求 所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種機(jī)車LED后尾燈，包括導(dǎo)線、LED燈板、LED燈組；LED燈板通過(guò)導(dǎo)線與機(jī)車電源做電性連接提供機(jī)車LED后尾燈所需用電，LED燈組設(shè)置在LED燈板上，LED燈板向LED燈組導(dǎo)電；其特征在于前述LED燈組由LED燈組一和LED燈組二兩組發(fā)光單元組成；前述LED燈板分別對(duì)LED燈組一和LED燈組二分開(kāi)供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車LED后尾燈，其特征在于所述機(jī)車LED后尾燈還包括 一控制組件，所述控制組件與機(jī)車的剎車組件連動(dòng)，控制組件通過(guò)控制LED燈板的兩條供 電電路對(duì)LED燈組進(jìn)行控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車LED后尾燈，其特征在于所述LED燈組一和LED燈組 二的燈色為單色、雙色或混合色。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)車LED后尾燈，為解決現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車行駛過(guò)程中的安全性及趣味性等問(wèn)題而發(fā)明。一種機(jī)車LED后尾燈，包括導(dǎo)線、LED燈板、LED燈組；LED燈板通過(guò)導(dǎo)線與機(jī)車電源做電性連接并提供機(jī)車LED后尾燈所需用電，LED燈組設(shè)置在LED燈板上，前述LED燈組由LED燈組一和LED燈組二兩組發(fā)光單元組成；所述機(jī)車LED后尾燈還包括與機(jī)車剎車組件連動(dòng)的控制組件，控制組件對(duì)LED燈組進(jìn)行控制。LED燈組一和LED燈組二在機(jī)車行駛時(shí)，通過(guò)剎車進(jìn)行燈組變換而形成不同的圖案/文字及色彩來(lái)顯示機(jī)車當(dāng)時(shí)的行車狀態(tài)，從而引起車后行人及其它車輛的注意，有利于駕駛安全。
文檔編號(hào)B62J6/04GK201769949SQ201020291259
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月13日
發(fā)明者陳煜華 申請(qǐng)人:東莞市本鈴車業(yè)科技有限公司