專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)前輪鼓剎鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)鎖具，特別涉及電動(dòng)車(chē)的前輪鼓剎鎖。
背景技術(shù)：
目前，大部分電動(dòng)車(chē)所采用的鎖具，一般都是電動(dòng)車(chē)外配的鎖具，如U型鎖、鏈條 鎖等。電動(dòng)車(chē)所采用的這些外配鎖具都存在著許多不足之處這些外配的鎖具防盜性能差， 都裸露在電動(dòng)車(chē)的外面，很容易被發(fā)現(xiàn)并撬開(kāi)，從而導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)經(jīng)常被偷竊，這給車(chē)主帶來(lái) 很大的經(jīng)濟(jì)損失。中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)CN 201042985Y公開(kāi)了一種《電動(dòng)車(chē)轂剎鎖裝置》，在總成外殼內(nèi)裝 有鎖芯和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，輪轂鎖圈和固定盤(pán)依次套接在電動(dòng)車(chē)后輪軸上，輪轂鎖圈連接固定盤(pán)， 固定盤(pán)設(shè)置在剎車(chē)蹄塊內(nèi)，固定盤(pán)內(nèi)部裝有可滑動(dòng)的鎖柱，鎖芯通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鎖柱與 輪轂鎖圈鎖定配合。這種裝置一方面結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，電動(dòng)車(chē)原有的鼓剎裝置的結(jié)構(gòu)需要進(jìn) 行調(diào)整；另一方面，僅在后車(chē)輪設(shè)鎖，安全性能還不夠。中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)CN 201151430Y《一種帶鎖裝置的電動(dòng)車(chē)剎車(chē)總成》，公開(kāi)的裝置包 括電動(dòng)車(chē)輪轂、剎車(chē)總成外殼、鎖裝置、剎車(chē)裝置、鎖裝置包括鎖芯、可沿剎車(chē)環(huán)徑向滑移的 鎖銷(xiāo)及其復(fù)位彈簧，在剎車(chē)環(huán)的圓周上設(shè)置有與鎖銷(xiāo)相配并構(gòu)成鎖定配合的鎖孔，鎖芯安 裝在剎車(chē)總成外殼的一側(cè)，在鎖芯與鎖銷(xiāo)之間設(shè)置有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鎖芯通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與鎖銷(xiāo) 徑向滑移構(gòu)成聯(lián)動(dòng)，剎車(chē)環(huán)與電動(dòng)車(chē)輪轂一體設(shè)置，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)為設(shè)置在鎖芯尾部且與其聯(lián) 動(dòng)的渦輪，渦輪的外圓周上設(shè)置有呈不規(guī)則軌跡的導(dǎo)槽，鎖銷(xiāo)位于渦輪的外圓一側(cè)，鎖銷(xiāo)上 一側(cè)設(shè)置有與渦輪上的導(dǎo)槽相配合的凸塊，鎖銷(xiāo)與渦輪構(gòu)成旋轉(zhuǎn)滑移配合。這種結(jié)構(gòu)雖然 比較簡(jiǎn)單，但是由于渦輪上的導(dǎo)槽的形狀是固定的，因此在進(jìn)行鎖定或者解鎖時(shí)，要想轉(zhuǎn)動(dòng) 鑰匙，就必須將鎖銷(xiāo)與鎖槽對(duì)齊才行，這樣比較不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的電動(dòng)車(chē)前輪鼓剎鎖。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是電動(dòng)車(chē)前輪鼓剎鎖，包括鎖盒、凸輪、鎖銷(xiāo)和鑰 匙；所述鎖盒固定在前輪鼓剎外蓋的外表面上，鎖盒內(nèi)置鎖芯，鎖芯的前端固定凸輪；所述 凸輪上設(shè)有寬度不一的環(huán)形缺口 ；所述鎖盒、鎖芯上均設(shè)有供鑰匙插入的鑰匙孔；所述鎖 銷(xiāo)的側(cè)面上固定有與凸輪的環(huán)形缺口相接觸的滑桿；所述前輪鼓剎外蓋上設(shè)置有與鎖銷(xiāo)相 配合的鎖孔。電動(dòng)車(chē)前輪鼓剎鎖還包括復(fù)位彈簧；所述復(fù)位彈簧為壓縮彈簧，一端與鎖銷(xiāo)的前 端固定連接。所述凸輪的環(huán)形缺口設(shè)置在凸輪的前端。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，不用對(duì)現(xiàn)有的鼓剎裝置做任何調(diào)整，只需把將鎖盒 固定在前輪鼓剎的前輪鼓剎外蓋上，利用凸輪上的不規(guī)則的環(huán)形缺口實(shí)現(xiàn)鎖銷(xiāo)的伸縮，從 而完成對(duì)前輪輪轂的鎖定。當(dāng)本實(shí)用新型還包含復(fù)位彈簧時(shí)能使鎖銷(xiāo)的運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)。凸輪的缺口是開(kāi)放式的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，而且在進(jìn)行鎖定時(shí)，不需要將鎖銷(xiāo)與前輪輪轂上 的鎖槽對(duì)齊，鑰匙也能帶動(dòng)鎖芯實(shí)現(xiàn)凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)前輪輪轂稍微轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖槽與鎖銷(xiāo)對(duì)上， 復(fù)位彈簧將鎖銷(xiāo)向鎖孔方向推，即可鎖定。本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單、成本低，使用方便，適合推 廣應(yīng)用，也可以適用于后輪。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附 圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖1為本實(shí)用新型安裝在前輪上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型去掉前輪鼓剎外蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2中A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型從內(nèi)側(cè)面面觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中去掉蓋板和一塊剎車(chē) 片。圖5為本實(shí)用新型的前輪鼓剎外蓋從內(nèi)側(cè)面觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型的前輪輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型的凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)號(hào)為鎖盒1，鎖芯11，凸輪2，鎖銷(xiāo)3，滑桿31，復(fù)位彈簧4，鑰匙5，蓋板 6，前輪鼓剎外蓋7，鎖孔71，剎車(chē)片8，前輪9，前輪輪轂91，鎖槽91_1，前輪軸92，前輪連接 桿93，前輪輪胎94。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例1)見(jiàn)圖1至圖7，，本實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)前輪鼓剎鎖，包括鎖盒1、凸輪2、鎖銷(xiāo)3、復(fù)位彈 簧4和鑰匙5，整個(gè)前輪9還包括前輪輪轂91、前輪軸92、前輪連接桿93和前輪輪胎94，前 輪連接桿93與前輪軸92連接。前輪輪轂91上設(shè)置有多個(gè)鎖槽91-1。鎖盒1固定在前輪鼓剎外蓋7的外表面上，鎖盒1內(nèi)置鎖芯11，鎖芯11的前端固 定凸輪2 ；凸輪2的前端設(shè)有寬度不一的開(kāi)放式的環(huán)形缺口 ；鎖盒1、鎖芯11上均設(shè)有供鑰 匙5插入的鑰匙孔；鎖銷(xiāo)3的側(cè)面上固定有與凸輪2的環(huán)形缺口相接觸的滑桿31 ；前輪鼓 剎外蓋7上設(shè)置有與鎖銷(xiāo)3相配合的鎖孔71 ；復(fù)位彈簧4為壓縮彈簧，其一端與鎖銷(xiāo)3的 前端固定連接，始終給鎖銷(xiāo)3向鎖孔71的推力。在本實(shí)施例的鎖盒1中插入鑰匙5，鑰匙5插入鎖芯11中，旋轉(zhuǎn)鑰匙5將由鎖芯 11帶動(dòng)凸輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖銷(xiāo)3的滑桿31與凸輪2配合，凸輪2的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成鎖銷(xiāo)3的向 前輪鼓剎外蓋7的邊緣處的鎖孔71處移動(dòng)，鎖銷(xiāo)3從鎖孔71中突出然后深入前輪輪轂91 上的鎖槽91-1，如此即鎖定了電動(dòng)車(chē)的前輪9的前輪輪轂91。反方向旋轉(zhuǎn)鑰匙5，凸輪2回 轉(zhuǎn)，鎖銷(xiāo)3退出鎖孔71，即可實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖。由于凸輪2的環(huán)形缺口設(shè)置在凸輪的前端且為開(kāi)放 式的，因此鎖銷(xiāo)3的滑桿31與凸輪2的環(huán)形缺口的配合很方便。應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí) 用新型。由本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍之中。
權(quán)利要求電動(dòng)車(chē)前輪鼓剎鎖，其特征在于包括鎖盒(1)、凸輪(2)、鎖銷(xiāo)(3)和鑰匙(5)；所述鎖盒(1)固定在前輪鼓剎外蓋(7)的外表面上，鎖盒(1)內(nèi)置鎖芯(11)，鎖芯(11)的前端固定凸輪(2)；所述凸輪(2)上設(shè)有寬度不一的環(huán)形缺口；所述鎖盒(1)、鎖芯(11)上均設(shè)有供鑰匙(5)插入的鑰匙孔；所述鎖銷(xiāo)(3)的側(cè)面上固定有與凸輪(2)的環(huán)形缺口相接觸的滑桿(31)；所述前輪鼓剎外蓋(7)上設(shè)置有與鎖銷(xiāo)(3)相配合的鎖孔(71)。
2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車(chē)前輪鼓剎鎖，其特征在于還包括復(fù)位彈簧(4)；所述 復(fù)位彈簧(4)為壓縮彈簧，一端與鎖銷(xiāo)(3)的前端固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車(chē)前輪鼓剎鎖，其特征在于所述凸輪(2)的環(huán)形 缺口設(shè)置在凸輪的前端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)前輪鼓剎鎖，包括鎖盒、凸輪、鎖銷(xiāo)和鑰匙；所述鎖盒固定在前輪鼓剎外蓋的外表面上，鎖盒內(nèi)置鎖芯，鎖芯的前端固定凸輪；所述凸輪上設(shè)有寬度不一的環(huán)形缺口；所述鎖盒、鎖芯上均設(shè)有供鑰匙插入的鑰匙孔；所述鎖銷(xiāo)的側(cè)面上固定有與凸輪的環(huán)形缺口相接觸的滑桿；所述前輪鼓剎外蓋上設(shè)置有與鎖銷(xiāo)相配合的鎖孔。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，不用對(duì)現(xiàn)有的鼓剎裝置做任何調(diào)整，只需把將鎖盒固定在前輪鼓剎的前輪鼓剎外蓋上，利用凸輪上的不規(guī)則的環(huán)形缺口實(shí)現(xiàn)鎖銷(xiāo)的伸縮，從而完成對(duì)前輪輪轂的鎖定，凸輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，且工作穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B62H5/18GK201646946SQ20102030143
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月25日
發(fā)明者徐海民, 程濤, 程蜀凌, 陳凱建 申請(qǐng)人:常州速派奇車(chē)業(yè)有限公司