專利名稱：自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，尤其是一種鎖緊力更好、更安全的自 行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
參見圖1，傳統(tǒng)的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，包括中空座桿廠，在中空座桿f頂部設(shè)置 有支撐部1Γ，在所述支撐部1Γ的縱向開有連接孔，在所述連接孔內(nèi)設(shè)置有螺桿自行 車車墊3、位于支撐部1Γ上方且有支撐部1Γ所支撐，螺桿 穿過(guò)連接孔在垂直于自行 車車的座墊;T方向?qū)ψ鶋|進(jìn)行鎖緊；這種結(jié)構(gòu)的鎖緊結(jié)構(gòu)雖然也能達(dá)到鎖緊座墊;T的效 果，但由于其螺桿2、采用的是垂直于座墊3、的方向?qū)ψ鶋|3、進(jìn)行鎖緊；這樣，當(dāng)騎乘者在 使用時(shí)，螺桿2、受力較大，很容易隨著座墊3、的前后搖動(dòng)而發(fā)生折斷，從而對(duì)騎乘者造成 傷害，存在很大的安全隱患，因此，有必要對(duì)自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，該自行車座墊鎖 緊結(jié)構(gòu)的受力較小，使用壽命較長(zhǎng)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案該自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)包 括座桿、定位夾塊、夾緊塊以及用以鎖緊所述座墊的螺合機(jī)構(gòu)，所述螺合機(jī)構(gòu)包括鎖緊塊 和螺桿，所述座桿呈中空狀，在該座桿頂部設(shè)置有套接塊體，所述定位夾塊設(shè)置在套接塊體 上，所述夾緊塊設(shè)置于定位夾塊上方且通過(guò)螺合機(jī)構(gòu)而與套接塊體相連，在所述定位夾塊 和夾緊塊的相應(yīng)位置還分別設(shè)有用以配合螺合機(jī)構(gòu)夾緊座墊的卡槽，在套接塊體兩側(cè)面分 別還設(shè)有斜面，所述鎖緊塊與套接塊體的斜面相對(duì)應(yīng)位置亦設(shè)置有斜面。根據(jù)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思，所述的夾緊塊兩側(cè)分別延伸有接塊，接塊上分別設(shè) 置有槽孔，所述螺合機(jī)構(gòu)的鎖緊塊為兩個(gè)，該兩鎖緊塊分別設(shè)置于接塊兩側(cè)的槽孔內(nèi)，所述 套接塊體兩側(cè)斜面的位置橫向設(shè)置有貫通孔，所述槽孔與所述貫通孔相對(duì)應(yīng)，所述兩鎖緊 塊分別位于所述槽孔內(nèi)，在兩鎖緊塊上開有連接孔，所述夾緊塊通過(guò)螺桿穿過(guò)鎖緊塊上的 連接孔和套接塊體的貫通孔而與套接塊體相連。根據(jù)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思，所述鎖緊塊的斜面與所述套接塊體的斜面相適配且 所述鎖緊塊的斜面抵靠位于套接塊體的斜面處。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的具有下述有益效果(1)由于本實(shí)用新型的螺桿 不是與座桿直接接觸，且該螺桿采用橫向設(shè)置，這樣，在使用過(guò)程中，螺桿的受力將大大減 小，螺桿折斷的機(jī)率大大降低，從而使產(chǎn)品的安全性大大提高，產(chǎn)品的使用壽命得以提高， (2)本實(shí)用新型通過(guò)操作螺桿，使鎖緊塊移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)夾緊塊移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)座墊的鎖緊或 放松，操作非常方便。
圖1為傳統(tǒng)自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)分解結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)另一角度的分解結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)的剖視示意圖，圖5為本實(shí)用新型自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為本實(shí)用新型自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖2，圖3和圖4，本實(shí)用新型的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，包括座桿10、定位夾塊 20、夾緊塊30以及螺合機(jī)構(gòu)；其中，座桿10呈中空狀設(shè)置，在該座桿10頂部設(shè)有套接塊體 101，所述定位夾塊20位于套接塊體101上，所述夾緊塊30設(shè)置于定位夾塊20上方且通過(guò) 螺合機(jī)構(gòu)與套接塊體101相連。所述套接塊體101表面具有弧形面102，在該套接塊體101的側(cè)面分別設(shè)置有斜面 103和斜面104，并在斜面103和斜面104相應(yīng)位置橫向設(shè)有貫通孔105。所述定位夾塊20底部具有弧形面201，該弧形面201與套接塊體101的弧形面102 相配合，在該定位卡塊20上還設(shè)置有卡槽202和卡槽203。所述夾緊塊30設(shè)置于定位夾塊20上方，在夾緊塊30與定位夾塊20的卡槽202、 卡槽203相對(duì)應(yīng)位置處亦分別設(shè)置有卡槽301和卡槽302，并在兩側(cè)分別向下延伸有接塊 303和接塊304，該接塊303和接塊304上還分別設(shè)有槽孔305和槽孔306。所述螺合機(jī)構(gòu)包括鎖緊塊和螺桿60，該鎖緊塊優(yōu)選為兩個(gè)，即鎖緊塊40和鎖緊塊 50，其中，在鎖緊塊40內(nèi)橫向設(shè)置有連接孔401，在鎖緊塊50內(nèi)橫向設(shè)置有連接孔501，連 接孔501優(yōu)選為螺紋孔，在鎖緊塊40的內(nèi)端面處設(shè)置有斜面402，在鎖緊塊50的內(nèi)端面設(shè) 置有斜面502 ；該斜面402與所述套接塊體101的斜面103相適配且頂靠在套接塊體101的 斜面103處，斜面502與套接塊體101的斜面104相適配且抵靠位于套接塊體的斜面104 處；螺桿60穿過(guò)鎖緊塊上的連接孔501、連接孔502以及套接塊體101的貫通孔105而把 夾緊塊30與套接塊體101相連。以上各部件在安裝時(shí)，首先將定位夾塊20置于座桿10上方，使定位夾塊20的弧 形面201與座桿10的弧形面102相配合，然后置入座墊，使座墊桿70和座墊桿71分別卡 入定位夾塊20的卡槽202和卡槽203內(nèi)，再將夾緊塊30置于座墊桿70和座墊桿71的上 方，并使夾緊塊30的卡槽301和卡槽302與座墊桿70和71相對(duì)應(yīng)，接著將鎖緊塊40和鎖 緊塊50分別置于夾緊塊30的槽孔305和306內(nèi)，并使鎖緊塊40和鎖緊塊50的斜面402 和502分別與座桿10的斜面103和104相抵觸，最后將螺桿60依次穿過(guò)鎖緊塊40的連接 孔401和座桿10的貫穿孔105并與鎖緊塊50的螺紋孔501螺合。當(dāng)旋緊螺桿60時(shí)，通過(guò)鎖緊塊40和鎖緊塊50的斜面402和502分別與座桿10 的斜面103和104相抵靠，使鎖緊塊40和鎖緊塊50向下移動(dòng)，從而使夾緊塊30向下移動(dòng)， 并使夾緊塊30的卡槽301和卡槽302配合定位夾塊20的卡槽202和卡槽203來(lái)夾緊所述 座墊桿70、71 ；反之，只需松解螺桿60，便可使定位夾塊20的弧形面201配合座桿10的弧 形面102，以及鎖緊塊40和鎖緊塊50的斜面402和502配合座桿10的斜面103和104進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)整座墊的角度。 因本實(shí)用新型的螺桿60不是與座桿10直接接觸，且螺桿60采用橫向設(shè)置，在使 用過(guò)程中，螺桿60的受力將大大減小，螺桿60折斷的機(jī)率大大降低，從而使產(chǎn)品的安全性 大大提高。
權(quán)利要求一種自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括座桿、定位夾塊、夾緊塊以及用以鎖緊所述座墊的螺合機(jī)構(gòu)，所述螺合機(jī)構(gòu)包括鎖緊塊和螺桿，所述座桿呈中空狀，在該座桿頂部設(shè)置有套接塊體，所述定位夾塊設(shè)置在套接塊體上，所述夾緊塊設(shè)置于定位夾塊上方且通過(guò)螺合機(jī)構(gòu)而與套接塊體相連，在所述定位夾塊和夾緊塊的相應(yīng)位置還分別設(shè)有用以配合螺合機(jī)構(gòu)夾緊座墊的卡槽，在套接塊體兩側(cè)面分別還設(shè)有斜面，所述鎖緊塊與套接塊體的斜面相對(duì)應(yīng)位置亦設(shè)置有斜面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的夾緊塊兩側(cè)分別 延伸有接塊，接塊上分別設(shè)置有槽孔，所述螺合機(jī)構(gòu)的鎖緊塊為兩個(gè)，該兩鎖緊塊分別設(shè)置 于接塊兩側(cè)的槽孔內(nèi)，所述套接塊體兩側(cè)斜面的位置橫向設(shè)置有貫通孔，所述槽孔與所述 貫通孔相對(duì)應(yīng)，所述兩鎖緊塊分別位于所述槽孔內(nèi)，在兩鎖緊塊上開有連接孔，所述夾緊塊 通過(guò)螺桿穿過(guò)鎖緊塊上的連接孔和套接塊體的貫通孔而與套接塊體相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鎖緊塊的斜面 與所述套接塊體的斜面相適配且所述鎖緊塊的斜面抵靠位于套接塊體的斜面處。
專利摘要一種自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，包括座桿、定位夾塊、夾緊塊以及用以鎖緊所述座墊的螺合機(jī)構(gòu)，所述螺合機(jī)構(gòu)包括鎖緊塊和螺桿，所述座桿呈中空狀，在該座桿頂部設(shè)置有套接塊體，所述定位夾塊設(shè)置在套接塊體上，所述夾緊塊設(shè)置于定位夾塊上方且通過(guò)螺合機(jī)構(gòu)而與套接塊體相連，在所述定位夾塊和夾緊塊的相應(yīng)位置還分別設(shè)有用以配合螺合機(jī)構(gòu)夾緊座墊的卡槽，在套接塊體兩側(cè)面分別還設(shè)有斜面，所述鎖緊塊與套接塊體的斜面相對(duì)應(yīng)位置亦設(shè)置有斜面；本實(shí)用新型具有使用壽命長(zhǎng)，操作方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J1/10GK201694289SQ20102030117
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請(qǐng)人:深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司