專利名稱：自卸車底板大梁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自卸車底板大梁結(jié)構(gòu)所屬領(lǐng)域本實用新型涉及一種自卸車底板大梁結(jié)構(gòu)，屬于汽車制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
底板是自卸車的主要承載部件，現(xiàn)有技術(shù)的傳統(tǒng)底板大梁結(jié)構(gòu)如附圖1和附圖2 所示，其中底板外橫梁1、底板輔助縱梁2、底板中間橫梁4、底板縱梁5的作用是使底板 有一定的剛度，副車架3在底板縱梁的正下方承載著底板和貨物的重量，導(dǎo)向板6的作用是 限制車輛在不平路段行駛的過程中發(fā)生左右擺動，以免影響行駛安全性。如果底板相對副車架3產(chǎn)生左右擺動，則很容易損壞油缸，甚至?xí)邪l(fā)生翻車的 危險，所以它的穩(wěn)定性直接影響自卸車的使用安全。而經(jīng)過長時間的使用，導(dǎo)向板6在車廂 反復(fù)舉升和降落的過程中會產(chǎn)生逐漸變形，導(dǎo)致限制底板左右擺動的作用失效，安全性大 大降低。
實用新型內(nèi)容為克服一般自卸車底板大梁結(jié)構(gòu)中的導(dǎo)向板易變形的缺點，提高底板穩(wěn)定性，從 而提高自卸車行駛過程中的安全性，本實用新型提供一種新式的自卸式底板大梁結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案如下一種自卸車底板大梁結(jié)構(gòu)，包括底板橫梁、底板縱梁、底板輔助縱梁，其特征在于 所述底板縱梁為兩根，在兩根底板縱梁相背側(cè)緊靠底板縱梁各設(shè)置有一根底板輔助縱梁， 底板輔助縱梁的豎直方向的高度大于底板縱梁。所述底板縱梁和底板輔助縱梁為貫通結(jié)構(gòu)，所述底板橫梁為斷開結(jié)構(gòu)，底板縱梁 之間為底板中間橫梁，底板縱梁外側(cè)為底板外橫梁。所述底板輔助縱梁高于底板縱梁部分與底板縱梁下方的副車架間設(shè)置有限位塊。本實用新型的新式自卸車底板大梁結(jié)構(gòu)將整個底板輔助縱梁設(shè)置于緊靠底板縱 梁外側(cè)的位置來代替現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)向板，起安全限位作用，兩根底板輔助縱梁與底板橫梁 三者形成一個倒扣的U型，這種結(jié)構(gòu)的底板類似蓋子穩(wěn)固的扣在副車架上，大大提高車輛 行駛的穩(wěn)定性。此外，這種結(jié)構(gòu)還可以降低自卸車重心，顯著提高整車穩(wěn)定性。為使底板有更好的強度和更高的承載能力，底板縱梁為貫通結(jié)構(gòu)，底板橫梁分為 被底板縱梁隔開的底板中間橫梁和底板外橫梁的斷開結(jié)構(gòu)。限位塊的設(shè)置保證副車架和底板輔助縱梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)底板大梁結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向板處橫向剖面圖，圖2為現(xiàn)有技術(shù)底板底面向上的立體圖，圖3為本實用新型底板大梁結(jié)構(gòu)橫向剖面圖，[0017]圖4為本實用新型底板底面向上的立體圖，1.底板外橫梁，2.底板輔助縱梁，3.副車架，4.底板中間橫梁，5.底板縱梁，6.導(dǎo) 向板，7.限位塊具體實施方式
以下結(jié)合附圖和本發(fā)明的實施方式作進一步詳細說明。如圖3和圖4所示，一種新式自卸車底板大梁結(jié)構(gòu)，在底板下底面設(shè)有兩根底板縱 梁5和與底板縱梁5垂直的若干底板橫梁，在兩根底板縱梁5相背側(cè)緊靠底板縱梁5各設(shè) 置有一根底板輔助縱梁2，底板輔助縱梁2的豎直方向的高度大于底板縱梁5。為使底板有 更好的強度和更高的承載能力，底板縱梁5為貫通結(jié)構(gòu)，底板橫梁為斷開結(jié)構(gòu)，底板縱梁5 之間為底板中間橫梁4，底板橫梁外側(cè)為底板外橫梁1。兩根底板輔助縱梁2和底板中間橫 梁4形成倒扣的U型結(jié)構(gòu)。本實用新型的新式底板大梁結(jié)構(gòu)以整個底板輔助縱梁2來代替現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)向 板，起安全限位作用，底板輔助縱梁2與底板中間橫梁4三者形成的倒扣的U型結(jié)構(gòu)的底板 類似蓋子穩(wěn)固的扣在副車架上，大大提高車輛行駛的穩(wěn)定性。此外，這種結(jié)構(gòu)還可以降低自 卸車重心，顯著提高整車穩(wěn)定性。底板輔助縱梁2和副車架3間設(shè)置有限位塊7，保證副車架3和底板輔助縱梁2結(jié) 構(gòu)的穩(wěn)定。權(quán)利要求1.自卸車底板大梁結(jié)構(gòu)，包括底板橫梁、底板縱梁、底板輔助縱梁，其特征在于所述底 板縱梁為兩根，在兩根底板縱梁相背側(cè)緊靠底板縱梁各設(shè)置有一根底板輔助縱梁，底板輔 助縱梁的豎直方向的高度大于底板縱梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車底板大梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底板縱梁和底板輔助 縱梁為貫通結(jié)構(gòu)，所述底板橫梁為斷開結(jié)構(gòu)，底板縱梁之間為底板中間橫梁，底板縱梁外側(cè) 為底板外橫梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車底板大梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底板輔助縱梁高于底 板縱梁部分與底板縱梁下方的副車架間設(shè)置有限位塊。
專利摘要本實用新型涉及自卸車底板大梁結(jié)構(gòu)，包括底板橫梁、底板縱梁、底板輔助縱梁，其特征在于所述底板縱梁為兩根，在兩根底板縱梁相背側(cè)緊靠底板縱梁各設(shè)置有一根底板輔助縱梁，底板輔助縱梁的豎直方向的長度大于底板縱梁。本實用新型的新式底板大梁結(jié)構(gòu)以整個底板輔助縱梁來代替現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)向板，起安全限位作用，大大提高車輛行駛的穩(wěn)定性。此外，這種結(jié)構(gòu)還可以降低自卸車重心，顯著提高整車穩(wěn)定性。
文檔編號B62D21/02GK201825111SQ20102052483
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者劉志遠, 周云鵬, 楊展露, 武可意 申請人:北京和田汽車改裝有限公司