專利名稱：一種設(shè)置在單輪驅(qū)動(dòng)摩托車上用于向駕駛員供暖的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種供暖裝置，尤其涉及一種設(shè)置在單輪驅(qū)動(dòng)摩托車上用于向駕駛員供暖的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，隨著摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱量越大。為了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效地冷卻，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，常在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有冷卻水管，將冷卻水管與水箱相連，利用發(fā)動(dòng)機(jī)底部安裝的水泵將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管中的水抽入水箱內(nèi)，水箱內(nèi)的水再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。雖然這種冷卻方式可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻， 但發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量被浪費(fèi)掉，沒(méi)有被有效地利用。在寒冷的冬天，大家騎摩托車的時(shí)候常因前面的迎風(fēng)使摩托車駕駛員和后面的乘坐人員感都會(huì)感覺(jué)非常的凍手、凍腳，有時(shí)甚至?xí)p手、雙腳、甚至胸部發(fā)麻，既容易形成凍傷，又影響正常的駕駛，造成交通事故。所以人們迫切希望能有一種真正能抵御嚴(yán)寒裝置。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本發(fā)明的目的是提供了一種可對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更有效地冷卻，同時(shí)能使摩托車駕駛員和乘坐人員抵御嚴(yán)寒的設(shè)置在單輪驅(qū)動(dòng)摩托車上用于向駕駛員供暖的裝置。本發(fā)明提供的一種設(shè)置在單輪驅(qū)動(dòng)摩托車上用于向駕駛員供暖的裝置，包括摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、蛇形結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、水箱、散熱管和抽風(fēng)機(jī)；所述水箱安裝在摩托車前車架上；所述散熱管安裝在水箱的頂部，且呈蛇形結(jié)構(gòu)；所述散熱管的進(jìn)水口與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水泵的出水口連通，散熱管的出水口接入水箱內(nèi)；所述水箱的出水口與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻水管的進(jìn)水口連通；抽風(fēng)機(jī)設(shè)置在散熱管的外側(cè)，且靠摩托車前車架的前側(cè)。進(jìn)一步，所述水箱的頂部還設(shè)有注水管； 再進(jìn)一步，所述抽風(fēng)機(jī)的排風(fēng)口向上。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明將水箱安裝在摩托車前車架上，在水箱的頂部安裝蛇形結(jié)構(gòu)的散熱管，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水管內(nèi)的水與發(fā)動(dòng)機(jī)熱交換后進(jìn)入散熱管內(nèi)，帶有一定熱量的水在散熱管內(nèi)散熱并與散熱管周圍的空氣進(jìn)行熱交換；與此同時(shí)，蛇形結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管增大了與周圍空氣的接觸面積，從而增加熱交換，抽風(fēng)機(jī)將換熱后的空氣抽向摩托車的前方，向摩托車駕駛員和乘坐人員提供暖氣，既可使摩托車駕駛員和乘坐人員抵御嚴(yán)寒，又可使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管輸出的水更好的得到冷卻，冷卻的水再次循環(huán)后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，冷卻效果更佳，同時(shí)抽風(fēng)機(jī)可促進(jìn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的空氣流動(dòng)，進(jìn)一步對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。


圖1為一種設(shè)置在單輪驅(qū)動(dòng)摩托車上用于向駕駛員供暖的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中A向的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1 一水箱；2—散熱管；3—抽風(fēng)機(jī)；4一摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)；5—摩托車前車架；6—水泵；7—注水孔；8—排風(fēng)口； 9一發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。圖1為一種設(shè)置在單輪驅(qū)動(dòng)摩托車上用于向駕駛員供暖的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖 2為圖1中A向的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示。一種設(shè)置在單輪驅(qū)動(dòng)摩托車上用于向駕駛員供暖的裝置，包括摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)4、蛇形結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管9、水箱1、散熱管2和抽風(fēng)機(jī)3。水箱1安裝在摩托車前車架5上；散熱管2安裝在水箱1的頂部，且呈蛇形結(jié)構(gòu)；散熱管2的進(jìn)水口與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)4內(nèi)的水泵6的出水口連通，散熱管2的出水口接入水箱1內(nèi)；水箱 1的出水口與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)4內(nèi)的冷卻水管的進(jìn)水口連通；抽風(fēng)機(jī)3設(shè)置在散熱管2的外側(cè)，且靠摩托車前車架5的前側(cè)?，F(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管9設(shè)置在摩托車前車架5的后側(cè)，呈彎管結(jié)構(gòu)，而本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管9呈蛇形結(jié)構(gòu)，大大增加了與周圍空氣接觸的面積，從而增大熱交換。本實(shí)施例中，水箱1的頂部還設(shè)有注水管7，通過(guò)該注水管7可方便地向水箱內(nèi)注入水。抽風(fēng)機(jī)3的排風(fēng)口 8向上，通過(guò)排風(fēng)口 8使熱氣體向上流動(dòng)，對(duì)駕駛員的腳部和胸部供暖。使用時(shí)，首先，通過(guò)注水管7向水箱1內(nèi)注入一定量的水，水箱1內(nèi)的水通過(guò)水泵 6抽入摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水管中，冷卻水管里的水與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱交換，熱交換后的水通過(guò)水泵6抽入散熱管2內(nèi)，帶有一定熱量的水在散熱管2內(nèi)散熱并與散熱管2周圍的空氣進(jìn)行熱交換；與此同時(shí)，蛇形結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管9增大了與周圍空氣的接觸面積， 從而增加熱交換，抽風(fēng)機(jī)3將換熱后的空氣抽向摩托車的前方，向摩托車駕駛員和乘坐人員提供暖氣，可供摩托車駕駛員和乘坐人員抵御嚴(yán)寒；同時(shí)又可使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管輸出的水更好的得到冷卻，冷卻的水流入水箱1中，再次循環(huán)利用對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)4進(jìn)行冷卻，冷卻效果更佳。而且，抽風(fēng)機(jī)3也促進(jìn)了摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的空氣流動(dòng)，流動(dòng)的空氣對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)4進(jìn)一步進(jìn)行冷卻，提高了摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用效率。最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種設(shè)置在單輪驅(qū)動(dòng)摩托車上用于向駕駛員供暖的裝置，其特征在于包括摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)(4)、蛇形結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(9)、水箱(1)、散熱管(2)和抽風(fēng)機(jī)(3);所述水箱(1) 安裝在摩托車前車架(5 )上；所述散熱管(2 )安裝在水箱(1)的頂部，且呈蛇形結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管結(jié)構(gòu)；所述散熱管(2)的進(jìn)水口與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)(4)內(nèi)的水泵(6)的出水口連通， 散熱管(2 )的出水口接入水箱(1)內(nèi)；所述水箱(1)的出水口與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)(4 )內(nèi)的冷卻水管的進(jìn)水口連通；抽風(fēng)機(jī)(3)設(shè)置在散熱管(2)的外側(cè)，且靠摩托車前車架(5)的前側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)置在單輪驅(qū)動(dòng)摩托車上用于向駕駛員供暖的裝置，其特征在于所述水箱(1)的頂部還設(shè)有注水管(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種設(shè)置在單輪驅(qū)動(dòng)摩托車上用于向駕駛員供暖的裝置，其特征在于所述抽風(fēng)機(jī)(3)的排風(fēng)口(8)向上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種設(shè)置在單輪驅(qū)動(dòng)摩托車上用于向駕駛員供暖的裝置，包括摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、蛇形結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、水箱、散熱管和抽風(fēng)機(jī)；水箱安裝在摩托車前車架上；散熱管安裝在水箱的頂部，呈蛇形結(jié)構(gòu)；散熱管的進(jìn)水口與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水泵的出水口連通，散熱管的出水口接入水箱內(nèi)；水箱的出水口與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻水管的進(jìn)水口連通；抽風(fēng)機(jī)設(shè)置在靠摩托車前車架的前側(cè)。使用時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)熱交換后的冷卻水進(jìn)入散熱管內(nèi)與周圍的空氣熱交換，抽風(fēng)機(jī)將換熱后的空氣抽向摩托車的前方，向摩托車駕駛員和乘坐人員供暖，既可使摩托車駕駛員和乘坐人員抵御嚴(yán)寒，又可使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管輸出的水更好的得到冷卻，冷卻的水再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，冷卻效果更佳。
文檔編號(hào)B62J33/00GK102152824SQ20111006062
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月14日
發(fā)明者周羅成 申請(qǐng)人:周羅成