專利名稱：結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，為一種將雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的供作雙向驅(qū)動(dòng)的輸入軸，貫穿及結(jié)合于腳踏車車架的腳踏曲柄孔，而供以人力的腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置輸入端，再由人力輸入裝置輸出端，輸往雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的輸入端，而經(jīng)雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的輸出端， 作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組。
背景技術(shù)：
眾所周知，腳踏車的騎乘者為作恒向施力踩動(dòng)，而隨踩動(dòng)周期固定使用相關(guān)肌肉及關(guān)節(jié)，即踩動(dòng)者其肢體部分肌肉及關(guān)節(jié)恒為施力及受力的運(yùn)用狀態(tài)，而另一部分肌肉及關(guān)節(jié)恒為不施力及不受力狀態(tài)，整體而言，人體負(fù)荷不平均，騎乘者容易疲倦，且因長(zhǎng)期踩動(dòng)而形成運(yùn)動(dòng)傷害。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)合曲軸孔的雙向輸入單向輸出腳踏車， 所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車為具有作雙回轉(zhuǎn)方向輸入的人力輸入裝置，其輸出端供輸往雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的輸入端，而經(jīng)雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的輸出端，作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組的載具，其特征為將雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的供作雙向驅(qū)動(dòng)的輸入軸，貫穿及結(jié)合于腳踏車車架的腳踏曲柄孔，而供騎乘者作驅(qū)動(dòng)輸入方向的選擇，并通過具有相同或不同速比的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置，在不同驅(qū)動(dòng)輸入方向時(shí)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出，以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組；其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，包括由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來自人力的腳以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11的輸入端；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较?；—雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13為接受來自人力輸入裝置11的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，其特征為將雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的供作雙向驅(qū)動(dòng)的輸入軸，貫穿及結(jié)合于腳踏車車架的腳踏曲柄孔；構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13內(nèi)部的傳動(dòng)組件，包括由1)齒輪組；和/或 2)磨擦輪組；和/或幻鏈條及鏈輪組；和/或4)皮帶及皮帶輪組；和/或幻傳動(dòng)曲柄及輪組；和/或6)流體傳動(dòng)裝置；和/或7)電磁力傳動(dòng)裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成；其中雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比；雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；—負(fù)載輪組15為由雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。作為優(yōu)選方案，其中所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車包括在人力輸入裝置11與雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13之間增設(shè)前置傳動(dòng)裝置12 ；其中——前置傳動(dòng)裝置12 前置傳動(dòng)裝置12包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括由固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成；前置傳動(dòng)裝置12為接受人力輸入裝置11所驅(qū)動(dòng)，其輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能供驅(qū)動(dòng)雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13。作為優(yōu)選方案，其中所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車包括在雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13與負(fù)載輪組15之間增設(shè)后段傳動(dòng)裝置14 ；其中——后段傳動(dòng)裝置14包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括由固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，供接受雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的驅(qū)動(dòng)，而其輸出端供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15。作為優(yōu)選方案，其中所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車包括在人力輸入裝置11與雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13之間增設(shè)前置傳動(dòng)裝置12 ；以及在雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13與負(fù)載輪組15之間增設(shè)后段傳動(dòng)裝置14 ；其中——前置傳動(dòng)裝置12 前置傳動(dòng)裝置12包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括由固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成；前置傳動(dòng)裝置12為接受人力輸入裝置11所驅(qū)動(dòng)，其輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能供驅(qū)動(dòng)雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13;——后段傳動(dòng)裝置14包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括由固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，供接受雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的驅(qū)動(dòng)，而其輸出端供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15。作為優(yōu)選方案，其中所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13包括由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成包括—雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入軸2000的一端，經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于呈凹型結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪系的殼體500的一外側(cè)，再通過凹型結(jié)構(gòu)的呈凹入的兩內(nèi)側(cè)殼體，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500另一外側(cè)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為凹型結(jié)構(gòu)，供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機(jī)件，以及供通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609，鎖合于嵌入在其凹型結(jié)構(gòu)凹入空間的曲柄孔 601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；—機(jī)體600為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸2000結(jié)合于內(nèi)斜輪402 ；—外斜輪404與內(nèi)斜輪402之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪403；周轉(zhuǎn)輪403的中心回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸401 ；周轉(zhuǎn)輪軸401的一端結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂架400，而周轉(zhuǎn)輪支臂架400固定于傳動(dòng)輪系的殼體500 ；—傳動(dòng)輪系的殼體500通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609固設(shè)于機(jī)體600的曲柄孔601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；—外斜輪404與輸出軸3000之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置301；—內(nèi)斜輪402、周轉(zhuǎn)輪403、外斜輪404為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——以內(nèi)斜輪402驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪403的傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；—以周轉(zhuǎn)輪403驅(qū)動(dòng)外斜輪404的傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)內(nèi)斜輪402再驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪 403及外斜輪404，經(jīng)外斜輪404及單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系。作為優(yōu)選方案，其中所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，包括由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成包括—雙向輸入單向輸出裝置13的輸入軸2000的一端，經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于呈凹型結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪系的殼體500的一外側(cè)，再通過凹型結(jié)構(gòu)的呈凹入的兩內(nèi)側(cè)殼體，而輸入軸 2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500 另一外側(cè)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為凹型結(jié)構(gòu)供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機(jī)件， 以及供通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609，鎖合于嵌入在其凹型結(jié)構(gòu)凹入空間的曲柄孔601 的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000另一端結(jié)合于傳動(dòng)輪602；——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪603經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305 再與傳動(dòng)輪606共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪606與傳動(dòng)輪605為通過傳動(dòng)帶607作傳動(dòng)的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；——傳動(dòng)輪605結(jié)合于輸出軸3000 ；
—傳動(dòng)輪系的殼體500，通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609固設(shè)于機(jī)體600的曲柄孔601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；—傳動(dòng)輪602、傳動(dòng)輪603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括配置傳動(dòng)帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪 602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603，再由傳動(dòng)輪603經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸604以驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪606， 再由傳動(dòng)輪606驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪605以驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系。作為優(yōu)選方案，其中所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，包括由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸線套合，其主要構(gòu)成包括——雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入軸2000的一端，經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于呈凹型結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪系的殼體500的一外側(cè)，再通過凹型結(jié)構(gòu)的呈凹入的兩內(nèi)側(cè)殼體，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500另一外側(cè)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為呈凹型結(jié)構(gòu)，供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機(jī)件，以及供通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609，鎖合于嵌入在其凹型結(jié)構(gòu)凹入空間的曲柄孔 601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；—機(jī)體600為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸2000結(jié)合于傳動(dòng)輪602 ；——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪603經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305 再與傳動(dòng)輪616共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪616經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618的傳動(dòng)輪617再驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪615構(gòu)成同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；——轉(zhuǎn)軸618為結(jié)合于傳動(dòng)輪系的殼體500 ；——傳動(dòng)輪615結(jié)合于輸出軸3000 ；—傳動(dòng)輪系的殼體500，通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609固設(shè)于機(jī)體600的曲柄孔601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；——傳動(dòng)輪602、傳動(dòng)輪603、傳動(dòng)輪615、傳動(dòng)輪616、傳動(dòng)輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括由包括惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；
—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪 602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603，再由傳動(dòng)輪603經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸604以驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪616， 再由傳動(dòng)輪616經(jīng)傳動(dòng)輪617再驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪615，而由傳動(dòng)輪615驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系。作為優(yōu)選方案，其中所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，包括由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成包括—雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入軸2000的一端，經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于呈凹型結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪系的殼體500的一外側(cè)，再通過凹型結(jié)構(gòu)的呈凹入的兩內(nèi)側(cè)殼體，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于傳動(dòng)輪605 ；輸入軸2000的另一端與傳動(dòng)輪系的殼體500另一外側(cè)之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動(dòng)力源經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為呈凹型結(jié)構(gòu)供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；以及供通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609，鎖合于嵌入在其凹型結(jié)構(gòu)凹入空間的曲柄孔 601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；—機(jī)體600為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸2000結(jié)合于傳動(dòng)輪602 ；——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪603經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305 結(jié)合于輸出軸3000，傳動(dòng)輪606結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動(dòng)輪605與傳動(dòng)輪606為通過傳動(dòng)帶607作傳動(dòng)的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；——傳動(dòng)輪606結(jié)合于輸出軸3000 ；—傳動(dòng)輪系的殼體500，通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609固設(shè)于機(jī)體600的曲柄孔601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；—傳動(dòng)輪602、傳動(dòng)輪603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括配置傳動(dòng)帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪605，經(jīng)傳動(dòng)帶607驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪606，驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪 602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305以驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出。作為優(yōu)選方案，其中所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車包括由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成包括—雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入軸2000的一端，經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于呈凹型結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪系的殼體500的一外側(cè)，再通過凹型結(jié)構(gòu)的呈凹入的兩內(nèi)側(cè)殼體，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于傳動(dòng)輪615 ；輸入軸2000的另一端與傳動(dòng)輪系的殼體500另一外側(cè)之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動(dòng)力源經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為呈凹型結(jié)構(gòu)供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機(jī)件，以及供通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609，鎖合于嵌入在其凹型結(jié)構(gòu)凹入空間的曲柄孔 601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；—機(jī)體600為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸2000結(jié)合于傳動(dòng)輪602 ；——傳動(dòng)輪615經(jīng)傳動(dòng)輪617驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪616，傳動(dòng)輪616結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動(dòng)輪617回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618，轉(zhuǎn)軸618設(shè)置于傳動(dòng)輪系的殼體500；——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)；——傳動(dòng)輪603經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305結(jié)合于輸出軸3000 ；——傳動(dòng)輪系的殼體500，通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609固設(shè)于機(jī)體600的曲柄孔601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；——傳動(dòng)輪602、傳動(dòng)輪603、傳動(dòng)輪615、傳動(dòng)輪616、傳動(dòng)輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括由包括惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪615，經(jīng)傳動(dòng)輪617驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪616，以驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪 602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603，再由傳動(dòng)輪603經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；—由輸出軸3000的一端或兩端作輸出。作為優(yōu)選方案，其中所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，包括由雙向輸入單向輸出內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，為通過內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系結(jié)合單向傳動(dòng)裝置，而使內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系構(gòu)成雙向輸入單向輸出的傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)功能，其主要構(gòu)成包括——內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪組包括由內(nèi)斜輪402及外斜輪404及至少一個(gè)周轉(zhuǎn)輪403 所構(gòu)成，包括由傘形齒輪互相嚙合形成周轉(zhuǎn)輪組功能，或由傘形磨擦輪互相作磨擦傳動(dòng)形成周轉(zhuǎn)輪組的功能，并配置殼體500以結(jié)合于機(jī)體600，及轉(zhuǎn)軸及軸承所構(gòu)成；所述周轉(zhuǎn)輪組中的內(nèi)斜輪402、外斜輪404的速比為相同，而兩者與周轉(zhuǎn)輪403間的速比為相同或不同；所述周轉(zhuǎn)輪組中的內(nèi)斜輪402、外斜輪404的速比為不同，而周轉(zhuǎn)輪403與外斜輪 404間的速比為相同或不同，以及周轉(zhuǎn)輪403與內(nèi)斜輪402間的速比為相同或不同；—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承101結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000的另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302及軸承102貫穿于圓筒形輸出軸3000內(nèi)部； 圓筒形輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承103 ；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系的機(jī)件；殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——內(nèi)斜輪402固定于殼體500 ；——外斜輪404與內(nèi)斜輪402之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪403 ；周轉(zhuǎn)輪403的中心經(jīng)軸承104 回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸401 ；周轉(zhuǎn)輪軸401結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂架400 ；周轉(zhuǎn)輪支臂架400與輸入軸 2000之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置303 ；—外斜輪404環(huán)設(shè)于圓筒形輸出軸3000；所述供構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的雙向輸入單向輸出內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系，其運(yùn)轉(zhuǎn)功能如下—當(dāng)人力輸入裝置11以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302驅(qū)動(dòng)圓筒形輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；此時(shí)輸入軸2000經(jīng)單向傳動(dòng)裝置 303與周轉(zhuǎn)輪支臂架400呈空轉(zhuǎn)；——當(dāng)人力輸入裝置11以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置303及周轉(zhuǎn)輪支臂架400驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪403及外斜輪404，驅(qū)動(dòng)圓筒形輸出軸3000同樣作第一回轉(zhuǎn)方向輸出以構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；此時(shí)輸入軸2000與圓筒形輸出軸3000間的單向傳動(dòng)裝置302
呈空轉(zhuǎn)；其運(yùn)轉(zhuǎn)特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉。作為優(yōu)選方案，其中所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13中單向傳動(dòng)裝置設(shè)置位置，在不變其單向輸入雙向輸出的相同運(yùn)作功能下作設(shè)置位置的選定。作為優(yōu)選方案，其中所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13與腳踏車的曲柄孔601的結(jié)合方式，除如上述通過具軸孔階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609及曲柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608鎖固于曲柄孔601外，進(jìn)一步為通過卡榫結(jié)構(gòu)作卡合，和/或通過鍵及鍵槽結(jié)構(gòu)作結(jié)合，和/或通過銷及銷孔作結(jié)合，和/或螺旋結(jié)構(gòu)作旋合，和/或夾持結(jié)構(gòu)作夾合或作焊合，以使雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13設(shè)置于曲柄孔 601。本發(fā)明具有以下有益效果本發(fā)明提供的結(jié)合曲軸孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，可供應(yīng)用于以腳踏動(dòng)的載具，或電動(dòng)與腳踏混合的載具，或電動(dòng)與腳踏并用的助動(dòng)載具，特別是應(yīng)用于可雙向踩動(dòng)而作單向驅(qū)動(dòng)行駛的腳踏車(bicycle)。


圖1為本發(fā)明結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的基本構(gòu)成方塊示意圖。圖2為圖1在人力輸入裝置11與雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13之間加設(shè)前置傳動(dòng)裝置12的驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成方塊示意圖。圖3為圖1在雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15之間加設(shè)后段傳動(dòng)裝置14的驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成方塊示意圖。圖4為圖1在人力輸入裝置11與雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13之間加設(shè)前置傳動(dòng)裝置12，以及在雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15之間加設(shè)后段傳動(dòng)裝置14的驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成方塊示意圖。圖5為本發(fā)明雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13結(jié)合曲柄孔的實(shí)施例之一結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13結(jié)合曲柄孔的實(shí)施例之二結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本發(fā)明雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13結(jié)合曲柄孔的實(shí)施例之三結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本發(fā)明雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13結(jié)合曲柄孔的實(shí)施例之四結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為本發(fā)明雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13結(jié)合曲柄孔的實(shí)施例之五結(jié)構(gòu)示意圖。圖10所示為本發(fā)明的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13結(jié)合于曲柄孔的實(shí)施例之六結(jié)構(gòu)示意圖。主要部件名稱11 人力輸入裝置12:前置傳動(dòng)裝置13 雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置14:后段傳動(dòng)裝置15:負(fù)載輪組101、102、103、104 軸承301、302、303、305 單向傳動(dòng)裝置400 周轉(zhuǎn)輪支臂架401 周轉(zhuǎn)輪軸402:內(nèi)斜輪403 周轉(zhuǎn)輪404 外斜輪500 傳動(dòng)輪系的殼體600 機(jī)體601:曲柄孔
602、603、605、606、615、616、617 傳動(dòng)輪604、618 轉(zhuǎn)軸607:傳動(dòng)帶608 曲柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)609 具軸孔階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)2000:輸入軸3000 輸出軸
具體實(shí)施例方式為了能更進(jìn)一步了解本發(fā)明的特征和技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說明與附圖，然而以下附圖和實(shí)施例僅提供參考與說明的用，并非用于限制本發(fā)明。本發(fā)明結(jié)合曲柄孔雙向輸入單向輸出腳踏車，為一種將雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的供作雙向驅(qū)動(dòng)的輸入軸，貫穿及結(jié)合于腳踏車車架的腳踏曲柄孔，而供以人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置輸入端，再由人力輸入裝置輸出端，輸往雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的輸入端，而經(jīng)雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的輸出端，作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組的載具，本發(fā)明可供應(yīng)用于以腳踏動(dòng)的載具，或電動(dòng)與腳踏混合的載具，或電動(dòng)與腳踏并用的助動(dòng)載具，特別是應(yīng)用于可雙向踩動(dòng)而作單向驅(qū)動(dòng)行駛的腳踏車(bicycle)，以供人體下肢作雙向踩動(dòng)，以擴(kuò)大及改變使用肌肉群，而獲得以下優(yōu)點(diǎn)(1)可減少局部肌肉及關(guān)節(jié)過度使用造成傷害；(2)可使用或訓(xùn)練怠用的肌肉群及關(guān)節(jié)；本發(fā)明結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車為具有作雙回轉(zhuǎn)方向輸入的人力輸入裝置，其輸出端供輸往特定的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的輸入端，而經(jīng)雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的輸出端，作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組的載具，其特征為將雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的供作雙向驅(qū)動(dòng)的輸入軸，貫穿及結(jié)合于腳踏車車架的腳踏曲柄孔，而供騎乘者作腳踏驅(qū)動(dòng)輸入方向的選擇，并通過具有相同或不同速比的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置，在不同驅(qū)動(dòng)輸入方向時(shí)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出，以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組。圖1所示為本發(fā)明結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的基本構(gòu)成方塊示意圖。如圖1所示，為此結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的結(jié)構(gòu)示意圖，除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體600外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來自人力的腳以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11的輸入端；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较颍?br> ——雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13 雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13為接受來自人力輸入裝置11的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，其特征為將雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的供作雙向驅(qū)動(dòng)的輸入軸，貫穿及結(jié)合于腳踏車車架的腳踏曲柄孔；構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13內(nèi)部的傳動(dòng)組件，包括由1)齒輪組；和/或 2)磨擦輪組；和/或幻鏈條及鏈輪組；和/或4)皮帶及皮帶輪組；和/或幻傳動(dòng)曲柄及輪組；和/或6)流體傳動(dòng)裝置；和/或7)電磁力傳動(dòng)裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成；其中雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13在輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比；雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——負(fù)載輪組15 為由雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。此項(xiàng)結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其通過人力的腳驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置 11作第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向或不同回轉(zhuǎn)方向的第二回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，人力輸入裝置11輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能，經(jīng)增設(shè)的前置傳動(dòng)裝置12輸往雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入端，而由雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸出端輸出恒定回轉(zhuǎn)方向的回轉(zhuǎn)動(dòng)能，供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。圖2所示為圖1在人力輸入裝置11與雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13之間加設(shè)前置傳動(dòng)裝置12的驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成方塊示意圖。如圖2所示，為此雙向輸入單向輸出腳踏車除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體600 外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來自人力的腳以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11的輸入端；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较?；——前置傳?dòng)裝置12 前置傳動(dòng)裝置12包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括由固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成；前置傳動(dòng)裝置12為接受人力輸入裝置11所驅(qū)動(dòng)，其輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能供驅(qū)動(dòng)雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13;—雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13為接受前置傳動(dòng)裝置12的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，其特征為將雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的供作雙向驅(qū)動(dòng)的輸入軸，貫穿及結(jié)合于腳踏車車架的腳踏曲柄孔；構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13內(nèi)部的傳動(dòng)組件，包括由1)齒輪組；和/或 2)磨擦輪組；和/或幻鏈條及鏈輪組；和/或4)皮帶及皮帶輪組；和/或幻傳動(dòng)曲柄及輪組；和/或6)流體傳動(dòng)裝置；和/或7)電磁力傳動(dòng)裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成；其中雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13在輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比；雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——負(fù)載輪組15 為由雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。此結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其通過人力的腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的人力輸入裝置11的輸出端所輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能，供輸入雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，由雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸出端作恒定回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸出的恒向回轉(zhuǎn)動(dòng)能供經(jīng)增設(shè)之后段傳動(dòng)裝置14驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。圖3所示為圖1在雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15之間加設(shè)后段傳動(dòng)裝置14的驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成方塊示意圖。如圖3所示，為此雙向輸入單向輸出腳踏車除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體600 外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來自人力的腳，以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11的輸入端；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较?；——雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13 雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13為能經(jīng)前置傳動(dòng)裝置12接受來自人力輸入裝置11的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，其特征為將雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的供作雙向驅(qū)動(dòng)的輸入軸，貫穿及結(jié)合于腳踏車車架的腳踏曲柄孔；構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13內(nèi)部的傳動(dòng)組件，包括由1)齒輪組；和/或 2)磨擦輪組；和/或幻鏈條及鏈輪組；和/或4)皮帶及皮帶輪組；和/或幻傳動(dòng)曲柄及輪組；和/或6)流體傳動(dòng)裝置；和/或7)電磁力傳動(dòng)裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成；其中雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13在輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比；雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——后段傳動(dòng)裝置14包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括由固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，供接受雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的驅(qū)動(dòng)，而其輸出端供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15 ；—負(fù)載輪組15為由后段傳動(dòng)裝置14輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。此項(xiàng)結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其通過人力的腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11，而由輸出端輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能，供經(jīng)增設(shè)的前置傳動(dòng)裝置12輸往雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入端，由雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸出端作恒定回轉(zhuǎn)方向的輸出，再經(jīng)增設(shè)之后段傳動(dòng)裝置14以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。圖4所示為圖1在人力輸入裝置11與雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13之間加設(shè)前置傳動(dòng)裝置12，及在雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13與驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15之間，加設(shè)后段傳動(dòng)裝置14的驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成方塊示意圖。如圖4所示，為此雙向輸入單向輸出腳踏車除具有腳踏載具的零組件及機(jī)體600 外，其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置11 為通過接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成；——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來自人力的腳，以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置11的輸入端；
——第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较?；——前置傳?dòng)裝置12 前置傳動(dòng)裝置12包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括由固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成；前置傳動(dòng)裝置12為接受人力輸入裝置11所驅(qū)動(dòng)，其輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能供驅(qū)動(dòng)雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13;——雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13 雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13為接受前置傳動(dòng)裝置12的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，其特征為將雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的供作雙向驅(qū)動(dòng)的輸入軸，貫穿及結(jié)合于腳踏車車架的腳踏曲柄孔；構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13內(nèi)部的傳動(dòng)組件，包括由1)齒輪組；和/或 2)磨擦輪組；和/或幻鏈條及鏈輪組；和/或4)皮帶及皮帶輪組；和/或幻傳動(dòng)曲柄及輪組；和/或6)流體傳動(dòng)裝置；和/或7)電磁力傳動(dòng)裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成；其中雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比；雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——后段傳動(dòng)裝置14包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括由固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，供接受雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的驅(qū)動(dòng)，而其輸出端供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組15 ；——負(fù)載輪組15 為由后段傳動(dòng)裝置14輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組15的載具。此結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，除設(shè)有所驅(qū)動(dòng)載具的相關(guān)零組件及機(jī)體及負(fù)載輪組以外，其作雙向輸入單向輸出功能為主要特征，現(xiàn)在以雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的構(gòu)成及特性列舉代表性實(shí)施例，以說明其可行性。此結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車中，所設(shè)置的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的結(jié)構(gòu)單元示意圖，其運(yùn)轉(zhuǎn)特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；
——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；此結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車中，所使用的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的結(jié)合曲柄孔實(shí)施例如下圖5 圖9所示；包括A如圖5由周轉(zhuǎn)輪系結(jié)合曲柄孔所構(gòu)成；B如圖6 圖9由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成結(jié)合曲柄孔。圖5所示為本發(fā)明雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13結(jié)合曲柄孔的實(shí)施例之一結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，為圖1 圖4中雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成， 而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成包括——雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入軸2000的一端，經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于呈凹型結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪系的殼體500的一外側(cè)，再通過凹型結(jié)構(gòu)的呈凹入的兩內(nèi)側(cè)殼體，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302貫穿于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500另一外側(cè)之間設(shè)有軸承；—傳動(dòng)輪系的殼體500為凹型結(jié)構(gòu)，供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機(jī)件，以及供通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609，鎖合于嵌入在其凹型結(jié)構(gòu)凹入空間的曲柄孔 601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；—機(jī)體600為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸2000結(jié)合于內(nèi)斜輪402 ；——外斜輪404與內(nèi)斜輪402之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪403 ；周轉(zhuǎn)輪403的中心回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸401 ；周轉(zhuǎn)輪軸401的一端結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂架400，而周轉(zhuǎn)輪支臂架400固定于傳動(dòng)輪系的殼體500 ；—傳動(dòng)輪系的殼體500通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609固設(shè)于機(jī)體600的曲柄孔601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；——外斜輪404與輸出軸3000之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置301 ；—內(nèi)斜輪402、周轉(zhuǎn)輪403、外斜輪404為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；—以內(nèi)斜輪402驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪403的傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；—以周轉(zhuǎn)輪403驅(qū)動(dòng)外斜輪404的傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)內(nèi)斜輪402再驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪 403及外斜輪404，經(jīng)外斜輪404及單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系。圖6所示為本發(fā)明雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13結(jié)合曲柄孔的實(shí)施例之二的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示，為圖1 圖4中雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成包括—雙向輸入單向輸出裝置13的輸入軸2000的一端，經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于呈凹型結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪系的殼體500的一外側(cè)，再通過凹型結(jié)構(gòu)的呈凹入的兩內(nèi)側(cè)殼體，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500 另一外側(cè)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為呈凹型結(jié)構(gòu)供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機(jī)件，以及供通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609，鎖合于嵌入在其凹型結(jié)構(gòu)凹入空間的曲柄孔 601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；—機(jī)體600為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；—輸入軸2000另一端結(jié)合于傳動(dòng)輪602；——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪603經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305 再與傳動(dòng)輪606共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動(dòng)輪606與傳動(dòng)輪605為通過傳動(dòng)帶607作傳動(dòng)的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；——傳動(dòng)輪605結(jié)合于輸出軸3000 ；—傳動(dòng)輪系的殼體500，通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609固設(shè)于機(jī)體600的曲柄孔601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；—傳動(dòng)輪602、傳動(dòng)輪603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括配置傳動(dòng)帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪 602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603，再由傳動(dòng)輪603經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸604以驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪606， 再由傳動(dòng)輪606驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪605以驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系。圖7所示為本發(fā)明雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13結(jié)合曲柄孔的實(shí)施例之三結(jié)構(gòu)示意圖。如圖7所示，為圖1 圖4中雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸線套合，其主要構(gòu)成包括——雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入軸2000的一端，經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于呈凹型結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪系的殼體500的一外側(cè)，再通過凹型結(jié)構(gòu)的呈凹入的兩內(nèi)側(cè)殼體，而由輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于輸出軸3000 ；輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500另一外側(cè)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為呈凹型結(jié)構(gòu)，供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機(jī)件，以及供通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609，鎖合于嵌入在其凹型結(jié)構(gòu)凹入空間的曲柄孔 601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；—機(jī)體600為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸2000結(jié)合于傳動(dòng)輪602 ；——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪603經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305 再與傳動(dòng)輪616共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸604，轉(zhuǎn)軸604與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；
——傳動(dòng)輪616經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618的傳動(dòng)輪617再驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪615構(gòu)成同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；——轉(zhuǎn)軸618為結(jié)合于傳動(dòng)輪系的殼體500 ；——傳動(dòng)輪615結(jié)合于輸出軸3000 ；—傳動(dòng)輪系的殼體500，通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609固設(shè)于機(jī)體600的曲柄孔601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；——傳動(dòng)輪602、傳動(dòng)輪603、傳動(dòng)輪615、傳動(dòng)輪616、傳動(dòng)輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括由包括惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪 602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603，再由傳動(dòng)輪603經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸604以驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪616， 再由傳動(dòng)輪616經(jīng)傳動(dòng)輪617再驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪615，而由傳動(dòng)輪615驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系。圖8所示為本發(fā)明的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13結(jié)合曲柄孔的實(shí)施例之四結(jié)構(gòu)示意圖。如圖8所示，為圖1 圖4中雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成包括—雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入軸2000的一端，經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于呈凹型結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪系的殼體500的一外側(cè)，再通過凹型結(jié)構(gòu)的呈凹入的兩內(nèi)側(cè)殼體，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于傳動(dòng)輪605 ；輸入軸2000的另一端與傳動(dòng)輪系的殼體500另一外側(cè)之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動(dòng)力源經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為呈凹型結(jié)構(gòu)供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機(jī)件；以及供通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609，鎖合于嵌入在其凹型結(jié)構(gòu)凹入空間的曲柄孔 601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；—機(jī)體600為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸2000結(jié)合于傳動(dòng)輪602 ；——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪603經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305 結(jié)合于輸出軸3000，傳動(dòng)輪606結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動(dòng)輪605與傳動(dòng)輪606為通過傳動(dòng)帶607作傳動(dòng)的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；——傳動(dòng)輪606結(jié)合于輸出軸3000 ；—傳動(dòng)輪系的殼體500，通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609固設(shè)于機(jī)體600的曲柄孔601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；—傳動(dòng)輪602、603為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；
——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括配置傳動(dòng)帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪605，經(jīng)傳動(dòng)帶607驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪606，驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪 602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305以驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出。圖9所示為本發(fā)明雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13結(jié)合曲柄孔的實(shí)施例之五結(jié)構(gòu)示意圖。如圖9所示，為圖1 圖4中雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成包括—雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的輸入軸2000的一端，經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于呈凹型結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪系的殼體500的一外側(cè)，再通過凹型結(jié)構(gòu)的呈凹入的兩內(nèi)側(cè)殼體，而輸入軸2000另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301貫穿于傳動(dòng)輪615 ；輸入軸2000的另一端與傳動(dòng)輪系的殼體500另一外側(cè)之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動(dòng)力源經(jīng)由輸入軸2000的一端或兩端輸入；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為呈凹型結(jié)構(gòu)供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機(jī)件，以及供通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609，鎖合于嵌入在其凹型結(jié)構(gòu)凹入空間的曲柄孔 601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；—機(jī)體600為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——輸入軸2000結(jié)合于傳動(dòng)輪602 ；——傳動(dòng)輪615經(jīng)傳動(dòng)輪617驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪616，傳動(dòng)輪616結(jié)合于輸出軸3000，輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承；—傳動(dòng)輪617回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸618，轉(zhuǎn)軸618設(shè)置于傳動(dòng)輪系的殼體500；——傳動(dòng)輪602與傳動(dòng)輪603呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)；——傳動(dòng)輪603經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305結(jié)合于輸出軸3000 ；—傳動(dòng)輪系的殼體500，通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609固設(shè)于機(jī)體600的曲柄孔601的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608 ；——傳動(dòng)輪602、傳動(dòng)輪603、傳動(dòng)輪615、傳動(dòng)輪616、傳動(dòng)輪617為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括由包括惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成；—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置301，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪615，經(jīng)傳動(dòng)輪617驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪616，以驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；
—通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪602，再由傳動(dòng)輪 602驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪603，再由傳動(dòng)輪603經(jīng)單向傳動(dòng)裝置305驅(qū)動(dòng)輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——由輸出軸3000的一端或兩端作輸出。此項(xiàng)結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13，進(jìn)一步為由雙向輸入單向輸出內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，為通過內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系結(jié)合單向傳動(dòng)裝置，而使內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系構(gòu)成雙向輸入單向輸出的傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)功能；圖10所示為本發(fā)明雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13結(jié)合于曲柄孔的實(shí)施例之六結(jié)構(gòu)示意圖；如圖10所示中，為由內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系結(jié)合單向傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成包括——內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪組包括由內(nèi)斜輪402及外斜輪404及至少一個(gè)周轉(zhuǎn)輪403 所構(gòu)成，包括由傘形齒輪互相嚙合形成周轉(zhuǎn)輪組功能，或由傘形磨擦輪互相作磨擦傳動(dòng)形成周轉(zhuǎn)輪組的功能，并配置殼體500以結(jié)合于機(jī)體600，及轉(zhuǎn)軸及軸承所構(gòu)成；上述周轉(zhuǎn)輪組中的內(nèi)斜輪402、外斜輪404的速比為相同，而兩者與周轉(zhuǎn)輪403間的速比為相同或不同；上述周轉(zhuǎn)輪組中的內(nèi)斜輪402、外斜輪404的速比為不同，而周轉(zhuǎn)輪403與外斜輪 404間的速比為相同或不同，以及周轉(zhuǎn)輪403與內(nèi)斜輪402間的速比為相同或不同；—由輸入軸2000的一端經(jīng)軸承101結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體500的一側(cè)，而由輸入軸2000的另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302及軸承102貫穿于圓筒形輸出軸3000內(nèi)部； 圓筒形輸出軸3000與傳動(dòng)輪系的殼體500之間設(shè)有軸承103 ；——傳動(dòng)輪系的殼體500 為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系的機(jī)件；殼體500固設(shè)于機(jī)體600 ；——機(jī)體600 為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；——內(nèi)斜輪402固定于殼體500 ；——外斜輪404與內(nèi)斜輪402之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪403 ；周轉(zhuǎn)輪403的中心經(jīng)軸承104 回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸401 ；周轉(zhuǎn)輪軸401結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂架400 ；周轉(zhuǎn)輪支臂架400與輸入軸 2000之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置303 ；——外斜輪404環(huán)設(shè)于圓筒形輸出軸3000。上述供構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的雙向輸入單向輸出內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系，其運(yùn)轉(zhuǎn)功能如下—當(dāng)人力輸入裝置11以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置302驅(qū)動(dòng)圓筒形輸出軸3000作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；此時(shí)輸入軸2000經(jīng)單向傳動(dòng)裝置 303與周轉(zhuǎn)輪支臂架400呈空轉(zhuǎn)；—當(dāng)人力輸入裝置11以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸2000，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置303及周轉(zhuǎn)輪支臂架400驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪403及外斜輪404，驅(qū)動(dòng)圓筒形輸出軸3000同樣作第一回轉(zhuǎn)方向輸出以構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；此時(shí)輸入軸2000與圓筒形輸出軸3000間的單向傳動(dòng)裝置302
呈空轉(zhuǎn)；其運(yùn)轉(zhuǎn)特性如下
——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出；——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉。前述供構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的雙向輸入單向輸出內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系，其軸承101、軸承102、軸承103、軸承104包括由滾珠軸承、滾柱軸承、套筒軸承、氣壓式軸承、磁浮式軸承其中的一種所構(gòu)成，或由不同軸承混合構(gòu)成。上述供構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13的雙向輸入單向輸出內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系，其周轉(zhuǎn)輪403及所配置的軸承104及周轉(zhuǎn)輪軸401及周轉(zhuǎn)輪支臂架400所構(gòu)成的周轉(zhuǎn)輪及支臂組，為由一組或一組以上所構(gòu)成。此結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車中，其雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13 中單向傳動(dòng)裝置設(shè)置位置除前述圖5 圖10所舉例的結(jié)構(gòu)位置外，在不變其單向輸入雙向輸出的相同運(yùn)作功能下作設(shè)置位置的選定。此結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13與腳踏車的曲柄孔601的結(jié)合方式除如上述通過具軸孔階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)609及曲柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)608鎖固于曲柄孔601外，進(jìn)一步為通過卡榫結(jié)構(gòu)作卡合，和/或通過鍵及鍵槽結(jié)構(gòu)作結(jié)合，和/或通過銷及銷孔作結(jié)合，和/或螺旋結(jié)構(gòu)作旋合，和/或夾持結(jié)構(gòu)作夾合或作焊合，以使雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置13設(shè)置于曲柄孔601。以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車為具有作雙回轉(zhuǎn)方向輸入的人力輸入裝置，其輸出端供輸往特定的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的輸入端，而經(jīng)雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的輸出端，作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組的載具，其特征為將雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的供作雙向驅(qū)動(dòng)的輸入軸，貫穿及結(jié)合于腳踏車車架的腳踏曲柄孔，而供騎乘者作腳踏驅(qū)動(dòng)輸入方向的選擇，并通過具有相同或不同速比的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置，在不同驅(qū)動(dòng)輸入方向時(shí)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出，以驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組；其主要構(gòu)成如下——人力輸入裝置(11)為通過接受人腳作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的輸入或作往復(fù)驅(qū)動(dòng)的輸入，以產(chǎn)生正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及雙向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)輪組所構(gòu)成，包括由人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成；—第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)能及第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向的輸入動(dòng)能，為來自人力的腳以供驅(qū)動(dòng)人力輸入裝置(11)的輸入端；—第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较?；——雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 :雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 為接受來自人力輸入裝置(11)的不同回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能所驅(qū)動(dòng)，而輸出恒定回轉(zhuǎn)方向動(dòng)能，其特征為將雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的供作雙向驅(qū)動(dòng)的輸入軸，貫穿及結(jié)合于腳踏車車架的腳踏曲柄孔；構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(π)內(nèi)部的傳動(dòng)組件，包括由1)齒輪組；和/或2) 磨擦輪組；和/或幻鏈條及鏈輪組；和/或4)皮帶及皮帶輪組；和/或…傳動(dòng)曲柄及輪組；和/或6)流體傳動(dòng)裝置；和/或7)電磁力傳動(dòng)裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動(dòng)組件構(gòu)成；其中雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)時(shí)，輸入端對(duì)作恒定回轉(zhuǎn)方向輸出端的速比，為相同、不同或變速比；雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作特性如下 ——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉；——負(fù)載輪組(1 為由雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 輸出端所直接驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)結(jié)合于負(fù)載輪組(15)的載具。
2.如權(quán)利要求1所述的結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車包括在人力輸入裝置(11)與雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 之間增設(shè)前置傳動(dòng)裝置(1 ；其中——前置傳動(dòng)裝置(1 前置傳動(dòng)裝置(1 包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括由固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式或摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成；前置傳動(dòng)裝置(1 為接受人力輸入裝置(11)所驅(qū)動(dòng)，其輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能供驅(qū)動(dòng)雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)。
3.如權(quán)利要求1所述的結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車包括在雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 與負(fù)載輪組 (15)之間增設(shè)后段傳動(dòng)裝置(14)；其中——后段傳動(dòng)裝置(14)包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括由固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，供接受雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的驅(qū)動(dòng)，而其輸出端供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組(15)。
4.如權(quán)利要求1所述的結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車包括在人力輸入裝置(11)與雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 之間增設(shè)前置傳動(dòng)裝置(1 ；以及在雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 與負(fù)載輪組(15)之間增設(shè)后段傳動(dòng)裝置(14)；其中——前置傳動(dòng)裝置(1 前置傳動(dòng)裝置(1 包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括由固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成；前置傳動(dòng)裝置(1 為接受人力輸入裝置(11)所驅(qū)動(dòng)，其輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能供驅(qū)動(dòng)雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)；——后段傳動(dòng)裝置(14)包括由以下一種或一種以上傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括由固定速比或變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式傳動(dòng)功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，供接受雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的驅(qū)動(dòng)，而其輸出端供驅(qū)動(dòng)負(fù)載輪組(15)。
5.如權(quán)利要求1所述的結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 包括由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成包括——雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)的輸入軸O000)的一端，經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于呈凹型結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪系的殼體(500)的一外側(cè)，再通過凹型結(jié)構(gòu)的呈凹入的兩內(nèi)側(cè)殼體，而由輸入軸O000)另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 貫穿于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)另一外側(cè)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)為凹型結(jié)構(gòu)，供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機(jī)件， 以及供通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)(609)，鎖合于嵌入在其凹型結(jié)構(gòu)凹入空間的曲柄孔 (601)的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)(608)；——機(jī)體(600)為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體； ——輸入軸O000)結(jié)合于內(nèi)斜輪002)；——外斜輪(404)與內(nèi)斜輪(40 之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪003)；周轉(zhuǎn)輪003)的中心回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸G01)；周轉(zhuǎn)輪軸001)的一端結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂架G00)，而周轉(zhuǎn)輪支臂架 (400)固定于傳動(dòng)輪系的殼體(500)；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)(609)固設(shè)于機(jī)體(600)的曲柄孔(601)的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)(608)；——外斜輪(404)與輸出軸(3000)之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置(301)； ——內(nèi)斜輪002)、周轉(zhuǎn)輪003)、外斜輪(404)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——以內(nèi)斜輪(40 驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪003)的傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速； ——以周轉(zhuǎn)輪(40 驅(qū)動(dòng)外斜輪(404)的傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速； ——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)內(nèi)斜輪(40 再驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪 (403)及外斜輪004)，經(jīng)外斜輪(404)及單向傳動(dòng)裝置(301)，驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系。
6.如權(quán)利要求1所述的結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)，包括由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成包括——雙向輸入單向輸出裝置(13)的輸入軸O000)的一端，經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于呈凹型結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪系的殼體(500)的一外側(cè)，再通過凹型結(jié)構(gòu)的呈凹入的兩內(nèi)側(cè)殼體，而輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)另一外側(cè)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)為凹型結(jié)構(gòu)供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機(jī)件， 以及供通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)(609)，鎖合于嵌入在其凹型結(jié)構(gòu)凹入空間的曲柄孔(601)的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)(608)；——機(jī)體(600)為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體； ——輸入軸Q000)另一端結(jié)合于傳動(dòng)輪(602)；——傳動(dòng)輪(60 與傳動(dòng)輪(60 呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪(60 經(jīng)單向傳動(dòng)裝置 (305)再與傳動(dòng)輪(606)共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸陽04)，轉(zhuǎn)軸(604)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪(606)與傳動(dòng)輪(60 為通過傳動(dòng)帶(607)作傳動(dòng)的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；——傳動(dòng)輪(605)結(jié)合于輸出軸(3000)；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)，通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)(609)固設(shè)于機(jī)體(600)的曲柄孔(601)的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)(608)；——傳動(dòng)輪(602)、傳動(dòng)輪(60 為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成； ——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括配置傳動(dòng)帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)，驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸O000)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(602)，再由傳動(dòng)輪(602)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(603)，再由傳動(dòng)輪(60 經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(604)以驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(606)，再由傳動(dòng)輪(606)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(605)以驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系。
7.如權(quán)利要求1所述的結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)，包括由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸線套合，其主要構(gòu)成包括——雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)的輸入軸O000)的一端，經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于呈凹型結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪系的殼體(500)的一外側(cè)，再通過凹型結(jié)構(gòu)的呈凹入的兩內(nèi)側(cè)殼體，而由輸入軸O000)另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)貫穿于輸出軸(3000)；輸出軸(3000)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)另一外側(cè)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)為呈凹型結(jié)構(gòu)，供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機(jī)件，以及供通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)(609)，鎖合于嵌入在其凹型結(jié)構(gòu)凹入空間的曲柄孔(601)的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)(608)；——機(jī)體(600)為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體； ——輸入軸O000)結(jié)合于傳動(dòng)輪(602)；——傳動(dòng)輪(602)與傳動(dòng)輪(603)呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪(60 經(jīng)單向傳動(dòng)裝置 (305)再與傳動(dòng)輪(616)共同結(jié)合于轉(zhuǎn)軸(604)，轉(zhuǎn)軸(604)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪(616)經(jīng)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸(618)的傳動(dòng)輪(617)再驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(615)構(gòu)成同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；——轉(zhuǎn)軸(618)為結(jié)合于傳動(dòng)輪系的殼體(500)； ——傳動(dòng)輪(615)結(jié)合于輸出軸(3000)；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)，通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)(609)固設(shè)于機(jī)體(600)的曲柄孔(601)的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)(608)；——傳動(dòng)輪(602)、傳動(dòng)輪(603)、傳動(dòng)輪(615)、傳動(dòng)輪(616)、傳動(dòng)輪(617)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括由包括惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成； ——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸O000)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(602)，再由傳動(dòng)輪(602)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(603)，再由傳動(dòng)輪(60 經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(604)以驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(616)，再由傳動(dòng)輪(616)經(jīng)傳動(dòng)輪(617)再驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(615)，而由傳動(dòng)輪(615) 驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系。
8.如權(quán)利要求1所述的結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)，包括由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成包括——雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)的輸入軸O000)的一端，經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于呈凹型結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪系的殼體(500)的一外側(cè)，再通過凹型結(jié)構(gòu)的呈凹入的兩內(nèi)側(cè)殼體，而輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)貫穿于傳動(dòng)輪(605)；輸入軸Q000)的另一端與傳動(dòng)輪系的殼體(500)另一外側(cè)之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動(dòng)力源經(jīng)由輸入軸O000)的一端或兩端輸入；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)為呈凹型結(jié)構(gòu)供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機(jī)件； 以及供通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)(609)，鎖合于嵌入在其凹型結(jié)構(gòu)凹入空間的曲柄孔(601)的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)(608)；——機(jī)體(600):為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體； ——輸入軸O000)結(jié)合于傳動(dòng)輪(602)；——傳動(dòng)輪(60 與傳動(dòng)輪(60 呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)，傳動(dòng)輪(60 經(jīng)單向傳動(dòng)裝置 (305)結(jié)合于輸出軸(3000)，傳動(dòng)輪(606)結(jié)合于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪(60 與傳動(dòng)輪(606)為通過傳動(dòng)帶(607)作傳動(dòng)的帶輪或鏈輪所構(gòu)成的同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組；——傳動(dòng)輪(606)結(jié)合于輸出軸(3000)；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)，通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)(609)固設(shè)于機(jī)體(600)的曲柄孔(601)的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)(608)；——傳動(dòng)輪(602)、傳動(dòng)輪(60 為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成； ——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速；——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括配置傳動(dòng)帶、齒形帶或鋼帶的帶輪，或配置鏈條的鏈輪所構(gòu)成；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸O000)經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(605)，經(jīng)傳動(dòng)帶(607)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(606)，驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸O000)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(602)，再由傳動(dòng)輪(602)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(603)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(305)以驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——由輸出軸(3000)的一端或兩端作輸出。
9.如權(quán)利要求1所述的結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車包括由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈不同軸線設(shè)置，其主要構(gòu)成包括——雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)的輸入軸O000)的一端，經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于呈凹型結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪系的殼體(500)的一外側(cè)，再通過凹型結(jié)構(gòu)的呈凹入的兩內(nèi)側(cè)殼體，而輸入軸Q000)另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)貫穿于傳動(dòng)輪(615)；輸入軸Q000)的另一端與傳動(dòng)輪系的殼體(500)另一外側(cè)之間設(shè)有軸承，回轉(zhuǎn)動(dòng)力源經(jīng)由輸入軸O000)的一端或兩端輸入；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)為呈凹型結(jié)構(gòu)供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出輪系的機(jī)件，以及供通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)(609)，鎖合于嵌入在其凹型結(jié)構(gòu)凹入空間的曲柄孔 (601)的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)(608)；——機(jī)體(600):為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體； ——輸入軸O000)結(jié)合于傳動(dòng)輪(602)；——傳動(dòng)輪(615)經(jīng)傳動(dòng)輪(617)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(616)，傳動(dòng)輪(616)結(jié)合于輸出軸(3000)，輸出軸(3000)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承；——傳動(dòng)輪(617)回轉(zhuǎn)于轉(zhuǎn)軸(618)，轉(zhuǎn)軸(618)設(shè)置于傳動(dòng)輪系的殼體(500)； ——傳動(dòng)輪(602)與傳動(dòng)輪(603)呈不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)； ——傳動(dòng)輪(603)經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(305)結(jié)合于輸出軸(3000)； ——傳動(dòng)輪系的殼體(500)，通過階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)(609)固設(shè)于機(jī)體(600)的曲柄孔(601)的柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)(608)；——傳動(dòng)輪(602)、傳動(dòng)輪(603)、傳動(dòng)輪(615)、傳動(dòng)輪(616)、傳動(dòng)輪(617)為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；——不同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組之間傳動(dòng)比關(guān)系為加速或減速或等速； ——同轉(zhuǎn)向傳動(dòng)輪組包括由包括惰輪的齒輪組或由內(nèi)齒輪組所構(gòu)成； ——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(301)，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(615)，經(jīng)傳動(dòng)輪(617)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(616)，以驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；——通過上述結(jié)構(gòu)，而以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸O000)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(602)，再由傳動(dòng)輪 (602)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪(603)，再由傳動(dòng)輪(60 經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 驅(qū)動(dòng)輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；——由輸出軸(3000)的一端或兩端作輸出。
10.如權(quán)利要求1所述的結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)，包括由雙向輸入單向輸出內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，為通過內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系結(jié)合單向傳動(dòng)裝置，而使內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系構(gòu)成雙向輸入單向輸出的傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)功能，其主要構(gòu)成包括——內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪組包括由內(nèi)斜輪(40 及外斜輪(404)及至少一個(gè)周轉(zhuǎn)輪(403) 所構(gòu)成，包括由傘形齒輪互相嚙合形成周轉(zhuǎn)輪組功能，或由傘形磨擦輪互相作磨擦傳動(dòng)形成周轉(zhuǎn)輪組的功能，并配置殼體(500)以結(jié)合于機(jī)體(600)，及轉(zhuǎn)軸及軸承所構(gòu)成；所述周轉(zhuǎn)輪組中的內(nèi)斜輪002)、外斜輪004)的速比為相同，而兩者與周轉(zhuǎn)輪(403) 間的速比為相同或不同；所述周轉(zhuǎn)輪組中的內(nèi)斜輪002)、外斜輪(404)的速比為不同，而周轉(zhuǎn)輪(40 與外斜輪G04)間的速比為相同或不同，以及周轉(zhuǎn)輪003)與內(nèi)斜輪002)間的速比為相同或不同；——由輸入軸O000)的一端經(jīng)軸承(101)結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體(500)的一側(cè)， 而由輸入軸O000)的另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 及軸承(10 貫穿于圓筒形輸出軸 (3000)內(nèi)部；圓筒形輸出軸(3000)與傳動(dòng)輪系的殼體(500)之間設(shè)有軸承(103)；——傳動(dòng)輪系的殼體(500)為供設(shè)置構(gòu)成雙向輸入單向輸出內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系的機(jī)件；殼體(500)固設(shè)于機(jī)體(600)；——機(jī)體(600):為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體； ——內(nèi)斜輪(402)固定于殼體(500)；——外斜輪(404)與內(nèi)斜輪(402)之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪003)；周轉(zhuǎn)輪003)的中心經(jīng)軸承(104)回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸G01)；周轉(zhuǎn)輪軸001)結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂架G00)；周轉(zhuǎn)輪支臂架G00)與輸入軸Q000)之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置(303)； ——外斜輪(404)環(huán)設(shè)于圓筒形輸出軸(3000)；所述供構(gòu)成雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 的雙向輸入單向輸出內(nèi)搖臂式周轉(zhuǎn)輪系，其運(yùn)轉(zhuǎn)功能如下——當(dāng)人力輸入裝置(11)以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 驅(qū)動(dòng)圓筒形輸出軸(3000)作第一轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系；此時(shí)輸入軸O000)經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(303)與周轉(zhuǎn)輪支臂架(400)呈空轉(zhuǎn)；——當(dāng)人力輸入裝置(11)以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸(2000)，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置(30 及周轉(zhuǎn)輪支臂架(400)驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪(40 及外斜輪004)，驅(qū)動(dòng)圓筒形輸出軸(3000)同樣作第一回轉(zhuǎn)方向輸出以構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系；此時(shí)輸入軸O000)與圓筒形輸出軸(3000)間的單向傳動(dòng)裝置(302)呈空轉(zhuǎn)； 其運(yùn)轉(zhuǎn)特性如下——第一轉(zhuǎn)向與第二轉(zhuǎn)向?yàn)橄喾吹幕剞D(zhuǎn)方向；——以第一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第一傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——以第二轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入端時(shí)，經(jīng)第二傳動(dòng)輪系驅(qū)動(dòng)輸出端作第一轉(zhuǎn)向輸出； ——第一傳動(dòng)輪系與第二傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第一傳動(dòng)輪系被作第一轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第二傳動(dòng)輪系的干涉；——第二傳動(dòng)輪系與第一傳動(dòng)輪系之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，以在第二傳動(dòng)輪系被作第二轉(zhuǎn)向輸入及以第一轉(zhuǎn)向輸出時(shí)，能避免與第一傳動(dòng)輪系的干涉。
11.如權(quán)利要求5、6、7、8、9或10所述的結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13) 中單向傳動(dòng)裝置設(shè)置位置，在不變其單向輸入雙向輸出的相同運(yùn)作功能下作設(shè)置位置的選定。
12.—種結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，其特征在于，所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車的雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(1 與腳踏車的曲柄孔(601)的結(jié)合方式，除如上述通過具軸孔階級(jí)環(huán)狀固定螺絲結(jié)構(gòu)(609)及曲柄軸孔內(nèi)孔螺旋結(jié)構(gòu)(608) 鎖固于曲柄孔(601)外，進(jìn)一步為通過卡榫結(jié)構(gòu)作卡合，和/或通過鍵及鍵槽結(jié)構(gòu)作結(jié)合， 和/或通過銷及銷孔作結(jié)合，和/或螺旋結(jié)構(gòu)作旋合，和/或夾持結(jié)構(gòu)作夾合或作焊合，以使雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置(13)設(shè)置于曲柄孔(601)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，所述結(jié)合曲柄孔的雙向輸入單向輸出腳踏車為一種將雙向輸入單向輸出傳動(dòng)裝置的供作雙向驅(qū)動(dòng)的輸入軸，貫穿及結(jié)合于腳踏車車架的腳踏曲柄孔。本發(fā)明提供的結(jié)合曲軸孔的雙向輸入單向輸出腳踏車，可供應(yīng)用于以腳踏動(dòng)的載具，或電動(dòng)與腳踏混合的載具，或電動(dòng)與腳踏并用的助動(dòng)載具，特別是應(yīng)用于可雙向踩動(dòng)而作單向驅(qū)動(dòng)行駛的腳踏車。
文檔編號(hào)B62M9/04GK102233933SQ20111010062
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月21日
發(fā)明者楊泰和 申請(qǐng)人:楊泰和