專利名稱：摩托車上擋風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車上擋風(fēng)裝置，尤其可用在兩輪摩托車前方車把上的擋風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
人們?cè)隍T摩托車時(shí)，迎面吹來(lái)的風(fēng)是很大的，為了使駕駛員不被風(fēng)吹著，目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些小型擋風(fēng)裝置如一種是較小的“鷹”字形擋風(fēng)板，就像一只在空中展翅飛行的鷹的形狀；另一種就是“中”字形的擋風(fēng)板。這兩種擋風(fēng)板的面積都很小，只是象征性的遮住了駕駛員胸部以下的軀體部分的位置，頭、手、肩等重要部位并沒(méi)有遮住。另外，空中的沙礫、飛蛾隨時(shí)都撲打著駕駛員的面部，有時(shí)鉆入眼睛，更是苦不堪言，因此，這兩種擋風(fēng)裝置并沒(méi)有達(dá)到真正保護(hù)駕駛員身體的目的
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供摩托車上擋風(fēng)裝置，這種裝置能完全擋住摩托車駕駛員上半身前面吹來(lái)的全部風(fēng)，也避免空中沙礫等鉆入眼睛，免去騎車時(shí)戴眼鏡、帶頭盔等的麻煩，使騎摩托車就像坐客車一樣舒服。而且，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低、安全可靠，不影響駕駛員的正常操作。本發(fā)明的摩托車上擋風(fēng)裝置包括大金屬矩形框(I)、有機(jī)透明板(3)、刮雨器(5)、硬質(zhì)支撐棒(6)組成，大金屬矩形框(I)里面有一個(gè)小金屬矩形框(2)，小金屬矩形框(2)里面鑲嵌著薄玻璃板(4)，且大金屬矩形框(I)上面兩角為圓弧形，下面兩角為直角形，左右兩邊為直線形，大金屬矩形框(I)與小金屬矩形框(2)之間的空隙鑲嵌有機(jī)透明板(3)，俯視大小矩形框時(shí)均為拱弧形，且在同一平面上，小金屬矩形框(2)的下邊是橫向扁金屬鐵(8)，橫向扁金屬鐵(8)左右兩邊延長(zhǎng)連接于大金屬矩形框(I)的左右兩邊，且距大金屬矩形框(I)下邊約10厘米，且與下邊平行，并在其中間位置有一豎向扁金屬鐵(9)連接下邊，橫向扁金屬鐵⑶的中間鉆有三個(gè)孔，用于安裝微型電動(dòng)刮雨器(5)。小金屬矩形框(2)的上邊是扁金屬鐵(10)，扁金屬鐵(10)左右兩邊延長(zhǎng)連接于大金屬矩形框(I)的左右兩邊。大金屬矩形框(I)左右兩邊約超出摩托車車把(7)兩端的末端，能遮住駕駛員的左右兩手為宜，上邊約超出駕駛員騎車時(shí)的頭部，下邊與車前的大燈上部相鄰，大金屬矩形框(I)為“ L，，形的金屬角鐵一次沖壓成型，其左右兩邊從下至上到三分之二處向內(nèi)卷一邊，使金屬角鐵的直角邊由“ L_ ”形變成“U”形槽，此“U”形槽用于嵌入有機(jī)透明板(3)，硬質(zhì)支撐棒(6)為4根圓棒，其一端與車把(7)相連，另一端分別與大金屬矩形框(I)的下邊和左右兩邊相連，有機(jī)透明板(3)的形狀、大小與大金屬矩形框(I)和小金屬矩形框(2)之間的空隙相匹配，并嵌入大金屬矩形框(I)的“U”形槽中，用軟橡膠填充壓緊。此摩托車大型擋風(fēng)裝置安裝在摩托車車把上，能有效地?fù)踝●{駛員上半身迎面吹來(lái)的風(fēng)，是一種理想的擋風(fēng)裝置。


圖I是本發(fā)明的摩托車大型擋風(fēng)裝置的正視2是沿A——A線的剖視3是本發(fā)明的摩托車大型擋風(fēng)裝置的全圖
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合

和具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明圖3所示，摩托車上擋風(fēng)裝置由大金屬矩形框(I)、有機(jī)透明板(3)、刮雨器(5)、硬質(zhì)支撐棒(6)組成，大金屬矩形框(I)里面有一個(gè)小金屬矩形框(2)，小金屬矩形框(2)里面鑲嵌著薄玻璃板(4)，且大金屬矩形框(I)上面兩角為圓弧形，下面兩角為直角形，左右 兩邊為直線形，大金屬矩形框(I)與小金屬矩形框(2)之間的空隙鑲嵌有機(jī)透明板(3)，俯視大小矩形框時(shí)均為拱弧形，且在同一平面上，小金屬矩形框(2)的下邊是橫向扁金屬鐵
(8)，橫向扁金屬鐵(8)左右兩邊延長(zhǎng)連接于大金屬矩形框(I)的左右兩邊，且距大金屬矩形框(I)下邊約10厘米，且與下邊平行，并在其中間位置有一豎向扁金屬鐵(9)連接下邊，橫向扁金屬鐵(8)的中間鉆有三個(gè)孔，用于安裝微型電動(dòng)刮雨器(5)。小金屬矩形框(2)的上邊是扁金屬鐵(10)，扁金屬鐵(10)左右兩邊延長(zhǎng)連接于大金屬矩形框(I)的左右兩邊。大金屬矩形框(I)左右兩邊約超出摩托車車把(7)兩端的末端，能遮住駕駛員的左右兩手為宜，上邊約超出駕駛員騎車時(shí)的頭部，下邊與車前的大燈上部相鄰，大金屬矩形框(I)為“ L_，，形的金屬角鐵一次沖壓成型，其左右兩邊從下至上到三分之二處向內(nèi)卷一邊，使金屬角鐵的直角邊由“ L，，形變成“U”形槽，此“U”形槽用于嵌入有機(jī)透明板(3)，硬質(zhì)支撐棒
(6)為4根圓棒，其一端與車把(7)相連，另一端分別與大金屬矩形框(I)的下邊和左右兩邊相連，有機(jī)透明板(3)的形狀、大小與大金屬矩形框(I)和小金屬矩形框(2)之間的空隙相匹配，并嵌入大金屬矩形框(I)的“U”形槽中，用軟橡膠填充壓緊。硬質(zhì)支撐棒(6)均有螺紋，用螺絲固定于車把上。此摩托車大型擋風(fēng)裝置安裝在摩托車車把上，能有效地?fù)踝●{駛員上半身迎面吹來(lái)的風(fēng)，是一種理想的擋風(fēng)裝置。本發(fā)明不局限于上述實(shí)施方式，不論在其大小、形狀或結(jié)構(gòu)做任何變化，凡是利用大金屬矩形框和其內(nèi)的小金屬矩形框及有機(jī)透明板、薄玻璃板組成，均落在本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。此外，此金屬矩形框變?yōu)樗芰匣蛘咂渌操|(zhì)材料的矩形框或者將小金屬矩形框去掉以及將矩形框變?yōu)槠渌螤钊鐧E圓等，均落在本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.摩托車上擋風(fēng)裝置，它包括大金屬矩形框(I)、有機(jī)透明板(3)、刮雨器(5)、硬質(zhì)支撐棒(6)組成，其特征在于所述的大金屬矩形框(I)里面有一個(gè)小金屬矩形框(2)，小金屬矩形框(2)里面鑲嵌著薄玻璃板(4)，且大金屬矩形框(I)上面兩角為圓弧形，下面兩角為直角形，左右兩邊為直線形，大金屬矩形框(I)與小金屬矩形框(2)之間的空隙鑲嵌有機(jī)透明板(3)，俯視大小矩形框時(shí)均為拱弧形，且在同一平面上。
2.按照權(quán)利要求I所述的摩托車上擋風(fēng)裝置，其特征在于所述的小金屬矩形框(2)的下邊是橫向扁金屬鐵(8)，橫向扁金屬鐵(8)左右兩邊延長(zhǎng)連接于大金屬矩形框(I)的左右兩邊，且距大金屬矩形框(I)下邊約10厘米，且與下邊平行，并在其中間位置有一豎向扁金屬鐵(9)連接下邊。
3.按照權(quán)利要求2所述的摩托車上擋風(fēng)裝置，其特征在于所述的橫向扁金屬鐵(8)的中間鉆有三個(gè)孔，用于安裝微型電動(dòng)刮雨器(5)。
4.按照權(quán)利要求I所述的摩托車上擋風(fēng)裝置，其特征在于所述的小金屬矩形框(2)的上邊是扁金屬鐵(10)，扁金屬鐵(10)左右兩邊延長(zhǎng)連接于大金屬矩形框(I)的左右兩邊。
5.按照權(quán)利要求I所述的摩托車上擋風(fēng)裝置，其特征在于所述的大金屬矩形框(I)左右兩邊約超出摩托車車把(7)兩端的末端，能遮住駕駛員的左右兩手為宜，上邊約超出駕駛員騎車時(shí)的頭部，下邊與車前的大燈上部相鄰。
6.按照權(quán)利要求I所述的摩托車上擋風(fēng)裝置，其特征在于所述的大金屬矩形框(I)為“1_”形的金屬角鐵一次沖壓成型，其左右兩邊從下至上到三分之二處向內(nèi)卷一邊，使金屬角鐵的直角邊由“L”形變成“ U ”形槽，此“ U ”形槽用于嵌入有機(jī)透明板⑶。
7.按照權(quán)利要求I所述的摩托車上擋風(fēng)裝置，其特征在于所述的硬質(zhì)支撐棒(6)為4根圓棒，其一端與車把(7)相連，另一端分別與大金屬矩形框(I)的下邊和左右兩邊相連。
8.按照權(quán)利要求I所述的摩托車上擋風(fēng)裝置，其特征在于所述的有機(jī)透明板(3)的形狀、大小與大金屬矩形框(I)和小金屬矩形框(2)之間的空隙相匹配，并嵌入大金屬矩形框(I)的“U”形槽中，用軟橡膠填充壓緊。
全文摘要
本發(fā)明的摩托車上擋風(fēng)裝置由大金屬矩形框1、小金屬矩形框2、有機(jī)透明板3、薄玻璃板4、刮雨器5、硬質(zhì)支撐棒6組成，大金屬矩形框1里面有一個(gè)小金屬矩形框2，小金屬矩形框2里面鑲嵌著薄玻璃板4，大金屬矩形框1與小金屬矩形框2之間的空隙鑲嵌有機(jī)透明板3，小金屬矩形框2距下邊約10厘米處有橫向扁金屬鐵8，豎向扁金屬鐵9連接于橫向扁金屬鐵8和大金屬矩形框1的下邊，扁金屬鐵10連接小金屬矩形框2的左右兩邊，又連接于大金屬矩形框1的左右兩邊。硬質(zhì)支撐棒6用螺絲固定于車把上。此摩托車大型擋風(fēng)裝置安裝在摩托車車把上，能有效地?fù)踝●{駛員上半身迎面吹來(lái)的風(fēng)，是一種理想的擋風(fēng)裝置。
文檔編號(hào)B62J17/04GK102862629SQ20111019082
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者吳俊杰 申請(qǐng)人:吳俊杰