專利名稱：一種摩托車后擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車后擋泥板。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的后擋泥板前段為了避讓避讓減震器，都是直接在后擋泥板前段上開孔避讓，外觀和剛性較差，降低了其安全性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是提供一種摩托車后擋泥板，避讓減震器，結(jié)構(gòu)緊湊，用加強(qiáng)筋與主體連接，提高了后擋泥板前段的剛性。本發(fā)明提供的摩托車后擋泥板，包括后擋泥板前段，其還包括減震器總成和車架減震安裝座；所述后擋泥板前段上設(shè)有圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)；所述圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)為中空結(jié)構(gòu)，頂部設(shè)有方形孔，減震器總成穿過圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)上的方形孔與車架減震安裝座連接。上述摩托車后擋泥板前段避讓減震器結(jié)構(gòu)，其圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)與后擋泥板前段連接的部位設(shè)有三條加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋均勻分布。采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果；
后擋泥板前段上設(shè)有圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)，內(nèi)部掏空，美觀大方；凸臺用三條加強(qiáng)筋與主體連接，剛性好；凸臺頂端開有方形孔，減震器從此通過，結(jié)構(gòu)緊湊；圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)與后擋泥板前段連接的部位設(shè)有三條加強(qiáng)筋，用加強(qiáng)筋與主體連接，提高了后擋泥板前段的剛性。


為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對結(jié)合附圖對實(shí)施例作簡單的介紹。圖1是本發(fā)明的摩托車后擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。參見附圖1、2，本發(fā)明的摩托車后擋泥板，包括后擋泥板前段1，其還包括減震器總成2和車架減震安裝座3 ;所述后擋泥板前段I上設(shè)有圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)4，內(nèi)部掏空，美觀大方；所述圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)4為中空結(jié)構(gòu)，頂部設(shè)有方形孔5，減震器從此通過，結(jié)構(gòu)緊湊，減震器總成2穿過圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)4上的方形孔5與車架減震安裝座3連接。圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)4與后擋泥板前段I連接的部位設(shè)有三條加強(qiáng)筋6，加強(qiáng)筋6均勻分布，用加強(qiáng)筋與主體連接，提高了后擋泥板前段的剛性。本發(fā)明后擋泥板前段上設(shè)有圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)，內(nèi)部掏空，美觀大方；凸臺用三條加強(qiáng)筋與主體連接，剛性好；凸臺頂端開有方形孔，減震器從此通過，結(jié)構(gòu)緊湊；圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)與后擋泥板前段連接的部位設(shè)有三條加強(qiáng)筋，用加強(qiáng)筋與主體連接，提高了后擋泥板前段的剛性。最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種摩托車后擋泥板，包括后擋泥板前段，其特征在于:還包括減震器總成和車架減震安裝座；所述后擋泥板前段上設(shè)有圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)；所述圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)為中空結(jié)構(gòu)，頂部設(shè)有方形孔，減震器總成穿過圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)上的方形孔與車架減震安裝座連接。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車后擋泥板，其特征在于:所述圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)與后擋泥板前段連接的部位設(shè)有三條加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋均勻分布。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車后擋泥板，包括后擋泥板前段，其還包括減震器總成和車架減震安裝座；所述后擋泥板前段上設(shè)有圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)；所述圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)為中空結(jié)構(gòu)，頂部設(shè)有方形孔，減震器總成穿過圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)上的方形孔與車架減震安裝座連接。本發(fā)明后擋泥板前段上設(shè)有圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)，內(nèi)部掏空，美觀大方；凸臺用三條加強(qiáng)筋與主體連接，剛性好；凸臺頂端開有方形孔，減震器從此通過，結(jié)構(gòu)緊湊；圓柱形凸臺結(jié)構(gòu)與后擋泥板前段連接的部位設(shè)有三條加強(qiáng)筋，用加強(qiáng)筋與主體連接，提高了后擋泥板前段的剛性。
文檔編號B62J15/04GK103183076SQ20111044739
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者李華容 申請人:李華容