專利名稱：摩托車龍頭增高裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種摩托車龍頭增高裝置。
背景技術(shù)：
摩托車的龍頭(也就是方向器)是摩托車不可缺少的部件。其直接受使用者手部控制，所以其高低或管徑大小直接影響使用者的舒適感。一般的，龍頭通過穿在兩套平行設(shè)置的固定座和頂蓋所配合形成的圓柱形通孔內(nèi)，而固定于車身上。這樣的裝置造成龍頭的高低和管徑大小均無法調(diào)整，以至不能滿足不同身高或不同使用習(xí)慣的使用者的需要。因此有必要予以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車龍頭增高裝置，其可以方便的改變龍頭的高低，以此滿足不同身高使用者的需要。進(jìn)一步的，其可以方便的固定入不同管徑的龍頭，來滿足不同使用習(xí)慣的使用者的需要。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是摩托車龍頭增高裝置，包括摩托車龍頭的固定座和頂蓋，該固定座上部設(shè)有半圓柱形的固定座龍頭槽，頂蓋下部設(shè)有半圓柱形的壓槽，固定座和頂蓋之間固定有增高座，增高座上部設(shè)有和壓槽相配的半圓柱狀的增高座龍頭槽。所述固定座和增高座之間固定有半圓柱。所述半圓柱固定在增高座的底部。所述半圓柱上表面設(shè)有定位銷，增高座底部設(shè)有配套的定位孔。所述壓槽和增高座龍頭槽的橫向直徑均為22mm。所述壓槽和增高座龍頭槽的橫向直徑均為28. 6mm。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是1、便于調(diào)整龍頭高低。通過在固定座和頂蓋之間增加不同數(shù)量的增高座，或者直接將增高座固定于車身，可以將龍頭固定在固定座龍頭槽和壓槽配合形成的通孔內(nèi)，從而使龍頭得到不同的高低。2、 便于固定入不同管徑的龍頭。增高座和頂蓋形成的通孔的直徑設(shè)置為22mm或觀.6mm兩種規(guī)格，可以配合穿入國際通用的兩種管徑的龍頭，分別適應(yīng)于一般使用者和越野愛好者的使用習(xí)慣。3、固定牢靠、外形美觀。增高座和固定座之間設(shè)有半圓柱，不但將固定座和增高座底部之間的半圓柱空隙填平，而且增設(shè)定位裝置，使固定座和增高座形成整體，牢固而且美觀。4.節(jié)約使用成本。龍頭調(diào)換僅需更換增高座，不需另外的配件。

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的立體分解裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]實(shí)施例，見圖1所示原有摩托車龍頭固定裝置包括摩托車龍頭的固定座1和頂蓋 4。固定座1上通過螺釘固定于車身，其上部設(shè)有開口向上的半圓柱形的固定座龍頭槽11。 頂蓋4通過螺釘固定在固定座1上，其下部設(shè)有開口向下的半圓柱形的壓槽41。固定座龍頭槽11和壓槽41圍城圓柱形通孔，龍頭穿過該通孔而被固定。在此基礎(chǔ)上，在固定座1和頂蓋4之間固定有增高座3。優(yōu)化為采取螺釘固定。同時(shí)，該增高座3上部設(shè)有和壓槽41 相配的開口向上的半圓柱狀的增高座龍頭槽31。所謂增高座龍頭槽31和壓槽41的相配主要是指其橫向直徑相同。即壓槽41和增高座龍頭槽31的橫向直徑可以均采取22mm，也可以均采取觀.6mm。進(jìn)一步，在固定座1和增高座3之間固定有平面向上的半圓柱2。優(yōu)化的固定的方式為采取螺釘固定的方式。優(yōu)化的，半圓柱2固定在增高座3的下表面。更進(jìn)一步，半圓柱2上表面設(shè)有定位銷22，增高座3底部設(shè)有配套的定位孔(圖上未示出)。使用方式1 增高龍頭。固定座1固定在車身上。增高座3下表面固定著半圓柱 2，之后固定在固定座1上。頂蓋4固定在增高座3上。龍頭固定在壓槽41和增高座龍頭槽31形成的通孔內(nèi)。如果高度仍然不足，則在增高座3和頂蓋4之間再增加若干套帶有半圓柱2的增高座3。龍頭固定在最上的一個(gè)增高座龍頭槽31和壓槽41形成的通孔內(nèi)。使用方式2 降低龍頭。將固定座1從車身上取下。將下表面未固定半圓柱2的增高座3直接固定在車身上，頂蓋4固定在增高座3上，龍頭固定在壓槽41和增高座龍頭槽31形成的通孔內(nèi)。一般情況下，增高座3的高度要小于固定座1的高度，所以采取這樣的方式可以降低龍頭高度。使用方式3 使用一般龍頭(管徑22mm)。如同使用方式1或使用方式2中，只是壓槽41和增高座龍頭槽31的橫向直徑均應(yīng)采取22mm。相應(yīng)的，使用管徑22mm的龍頭。使用方式4 使用越野龍頭(管徑28. 6mm)。如同使用方式1或使用方式2中，只是壓槽41和增高座龍頭槽31的橫向直徑均應(yīng)采取28. 6mm。相應(yīng)的，使用管徑28. 6mm的龍頭。
權(quán)利要求1.摩托車龍頭增高裝置，包括摩托車龍頭的固定座(1)和頂蓋G)，該固定座(1)上部設(shè)有半圓柱形的固定座龍頭槽(11)，頂蓋(4)下部設(shè)有半圓柱形的壓槽(41)，其特征在于 所述固定座(1)和頂蓋(4)之間固定有增高座(3)，增高座C3)上部設(shè)有和壓槽Gl)相配的半圓柱狀的增高座龍頭槽(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車龍頭增高裝置，其特征在于所述固定座(1)和增高座(3)之間固定有半圓柱O)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車龍頭增高裝置，其特征在于所述半圓柱O)固定在增高座(3)的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的摩托車龍頭增高裝置，其特征在于所述半圓柱(2)上表面設(shè)有定位銷(22)，增高座C3)底部設(shè)有配套的定位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車龍頭增高裝置，其特征在于所述壓槽Gl)和增高座龍頭槽(31)的橫向直徑均為22mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車龍頭增高裝置，其特征在于所述壓槽Gl)和增高座龍頭槽(31)的橫向直徑均為28. 6mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車龍頭增高裝置，其包括摩托車龍頭的固定座和頂蓋，該固定座上部設(shè)有半圓柱形的固定座龍頭槽，頂蓋下部設(shè)有半圓柱形的壓槽，固定座和頂蓋之間固定有增高座，增高座上部設(shè)有和壓槽相配的半圓柱狀的增高座龍頭槽。壓槽和增高座龍頭槽的橫向直徑可以均為22mm，也可以均為28.6mm。本實(shí)用新型便于調(diào)整龍頭高低，便于固定入不同管徑的龍頭。
文檔編號B62K11/02GK202016537SQ201120072868
公開日2011年10月26日 申請日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者吳文育 申請人:吳文育