專利名稱：兩側(cè)抽拉箱型箱車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及半掛底盤箱車應(yīng)用領(lǐng)域，特別是涉及一種兩側(cè)抽拉箱型箱車。
背景技術(shù)：
為保證半掛底盤箱車外型尺寸符合國家規(guī)定的運輸箱體尺寸標準，通常意義的半掛底盤箱車長12. 9米寬2. 4米高2. 5米，內(nèi)部空間是75立方米，使用空間小。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種兩側(cè)抽拉箱型箱車， 增加車輛停止時的車箱內(nèi)的空間面積。本實用新型的技術(shù)解決方案如下一種兩側(cè)抽拉箱型箱車，包括底盤和裝在底盤上的主箱體，其特點在于所述的主箱體的左右側(cè)板上各開有一個門，在該門的位置相應(yīng)地設(shè)有左抽拉箱和右抽拉箱，該左抽拉箱至少包括左抽拉箱頂板、左抽拉箱底板和左抽拉箱左側(cè)板，該左抽拉箱左側(cè)板的大小與所述的主箱體左側(cè)板上的門的大小相適配，所述的右抽拉箱至少包括右抽拉箱頂板、右抽拉箱底板和右抽拉箱右側(cè)板，該右抽拉箱右側(cè)板的大小與所述的主箱體右側(cè)板上的門的大小相適配；所述主箱體的底板分為左底板和右底板，且左底板和右底板的寬度相等，所述的左抽拉箱底板和左底板、左底板和右底板、右底板和右抽拉箱底板之間都通過鉸鏈連接；所述的左抽拉箱的寬度小于或等于所述主箱體左底板的寬度，所述右抽拉箱的寬度小于或等于所述主箱體右底板的寬度；所述的左抽拉箱的寬度和右抽拉箱的寬度之和小于或等于主箱體的寬度；所述的左抽拉箱的高度低于右抽拉箱的高度，所述的右抽拉箱的高度低于所述的主箱體的高度；在所述的左抽拉箱底板下方固設(shè)有多根左抽拉軌道，在右抽拉箱底板的下方固設(shè)有多根右抽拉軌道，該左抽拉軌道和右抽拉軌道間隔鋪設(shè)，在所述的底盤上與所述的左抽拉軌道和右抽拉軌道相對應(yīng)位置設(shè)有多條U型槽，供左抽拉軌道和右抽拉軌道嵌入、滑動， 在所述的底盤上向車廂兩邊前后各設(shè)有兩根由液壓傳動系統(tǒng)的液壓缸驅(qū)動的左推拉桿和右推拉桿，該左推拉桿的外端與所述左抽拉箱底板固定相連，所述的右推拉桿的外端與所述的右抽拉箱底板固定相連，在所述的液壓傳動系統(tǒng)的驅(qū)動下推動或拉動所述的左抽拉箱和右抽拉箱相對于所述的主箱體的展開和收縮。所述的左抽拉箱左側(cè)板與所述的主箱體左側(cè)板接觸處設(shè)有密封橡膠；所述的右抽拉箱右側(cè)板與所述的主箱體右側(cè)板接觸處設(shè)有密封橡膠。所述左抽拉箱底板下方沿左抽拉箱左側(cè)板方向設(shè)有多個螺旋口鏈，所述右抽拉箱底板下方沿右抽拉箱右側(cè)板方向設(shè)有多個螺旋口鏈，供長度可調(diào)的支撐桿連接，利用該支撐桿在地面上穩(wěn)固地支撐展開后的左抽拉箱和右抽拉箱，使整個車廂處于穩(wěn)定狀態(tài)，消除車廂內(nèi)由于人員的來回走動而產(chǎn)生的晃動，保證駐車時車內(nèi)設(shè)備和人員能在平穩(wěn)的環(huán)境中工作。所述的左抽拉箱頂板上方沿左抽拉箱左側(cè)板設(shè)有一條凹槽，右抽拉箱頂板上方沿右抽拉箱右側(cè)板設(shè)有一條凹槽，以便積水沿該凹槽流走。所述的主箱體的左側(cè)板或右側(cè)板的上方安裝有空調(diào)室內(nèi)機，在所述的主箱體的右側(cè)板或左側(cè)板的上方設(shè)有空調(diào)出風口，以調(diào)節(jié)箱體內(nèi)的溫度。所述的主箱體左側(cè)板的兩端和/或主箱體右側(cè)板的兩端或左抽拉箱側(cè)或右抽拉箱側(cè)設(shè)有供人上下的樓梯。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)效果是增加了車輛停止時車箱內(nèi)空間面積， 使之達到普通半掛箱式底盤車箱體空間面積的2倍左右，給使用者提供了更舒適寬敞的活動空間。

圖1是本實用新型兩側(cè)抽拉箱拉出后的后視圖。圖2是本實用新型兩側(cè)抽拉箱收縮后的后視圖。圖3是本實用新型兩側(cè)抽拉箱型箱車的右視圖。圖4是本實用新型的底盤結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型兩側(cè)抽拉箱型箱車兩側(cè)抽拉箱拉出后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-主箱體；2-左抽拉箱；3-右抽拉箱；4-左抽拉軌道；5-右抽拉軌道；6-液壓缸；7-液壓泵；8-U型槽；9-支撐桿；10-樓梯；11-左底板；12-右底板；21-左抽拉箱頂板；22-左抽拉箱左側(cè)板；23-左抽拉箱底板；31-右抽拉箱頂板；32-右抽拉箱右側(cè)板； 33-右抽拉箱底板。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明，但不應(yīng)以此限制本實用新型的保護范圍。請先參閱圖1、圖2和圖5，圖1是本實用新型兩側(cè)抽拉箱拉出后的后視示意圖，圖 2是本實用新型兩側(cè)抽拉箱收縮后的后視示意圖，圖5是本實用新型兩側(cè)抽拉箱型箱車兩側(cè)抽拉箱拉出后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。由圖可知，本實用新型兩側(cè)抽拉箱型箱車，包括底盤和裝在底盤上的主箱體，所述的主箱體1的左右側(cè)板上各開有一個門，在該門的位置相應(yīng)地設(shè)有左抽拉箱2和右抽拉箱3，該左抽拉箱2至少包括左抽拉箱頂板21、左抽拉箱底板23 和左抽拉箱左側(cè)板22，該左抽拉箱左側(cè)板22的大小與所述的主箱體1左側(cè)板上的門的大小相適配，所述的右抽拉箱3至少包括右抽拉箱頂板31、右抽拉箱底板33和右抽拉箱右側(cè)板 32，該右抽拉箱右側(cè)板32的大小與所述的主箱體1右側(cè)板上的門的大小相適配；所述主箱體的底板分為左底板11和右底板12，且左底板11和右底板12的寬度相等，所述的左抽拉箱底板23和左底板11、左底板11和右底板12、右底板12和右抽拉箱底板33之間都通過鉸鏈連接；所述的左抽拉箱的寬度小于或等于所述主箱體左底板的寬度，所述右抽拉箱的寬度小于或等于所述主箱體右底板的寬度；所述的左抽拉箱的寬度和右抽拉箱的寬度之和小于或等于主箱體的寬度；所述的左抽拉箱的高度低于右抽拉箱的高度，所述的右抽拉箱的高度低于所述的主箱體的高度；在所述的左抽拉箱底板23下方固設(shè)有多根左抽拉軌道4，在右抽拉箱底板33的下方固設(shè)有多根右抽拉軌道5，該左抽拉軌道4和右抽拉軌道5間隔鋪設(shè)，在所述的底盤上與所述的左抽拉軌道4和右抽拉軌道5相對應(yīng)位置設(shè)有多條U型槽8，供左抽拉軌道4和右抽拉軌道5嵌入、滑動，在所述的底盤上向車廂兩邊前后各設(shè)有兩根由液壓傳動系統(tǒng)的液壓缸6驅(qū)動的左推拉桿和右推拉桿，該左推拉桿的外端與所述左抽拉箱底板固定相連，所述的右推拉桿的外端與所述的右抽拉箱底板固定相連，在所述的液壓傳動系統(tǒng)的驅(qū)動下推動或拉動所述的左抽拉箱和右抽拉箱相對于所述的主箱體的展開和收縮。所述的左抽拉箱左側(cè)板與所述的主箱體左側(cè)板接觸處設(shè)有密封橡膠；所述的右抽拉箱右側(cè)板與所述的主箱體右側(cè)板接觸處設(shè)有密封橡膠。左抽拉箱頂板上方沿左抽拉箱左側(cè)板方向設(shè)有一條凹槽(圖中未畫)，右抽拉箱頂板上方沿右抽拉箱右側(cè)板方向設(shè)有一條凹槽(圖中未畫)，便于積水隨凹槽流走，不會滲入車箱體內(nèi)。所述左抽拉箱底板下方沿左抽拉箱左側(cè)板方向設(shè)有多個螺旋口鏈，所述右抽拉箱底板下方沿左抽拉箱右側(cè)板方向設(shè)有多個螺旋口鏈，供長度可調(diào)的支撐桿9連接，利用該支撐桿在地面上穩(wěn)固地支撐展開后的左抽拉箱和右抽拉箱。所述的主箱體的左側(cè)板或右側(cè)板的上方安裝有空調(diào)室內(nèi)機，在所述的主箱體的右側(cè)板或左側(cè)板的上方設(shè)有空調(diào)出風口。 所述的主箱體左側(cè)板的兩端和/或主箱體右側(cè)板的兩端或左抽拉箱側(cè)或右抽拉箱側(cè)設(shè)有供人上下的樓梯10。請參閱圖3和圖4，圖3是本實用新型兩側(cè)抽拉箱型箱車的右視圖，圖4是本實用新型的底盤結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，在所述的左抽拉箱底板23下方固設(shè)有多根左抽拉軌道 4，在右抽拉箱底板33的下方固設(shè)有多根右抽拉軌道5，該左抽拉軌道4和右抽拉軌道5間隔鋪設(shè)，在所述的底盤上與所述的左抽拉軌道4和右抽拉軌道5相對應(yīng)位置設(shè)有多條U型槽8，供左抽拉軌道4和右抽拉軌道5嵌入、滑動，在所述的底盤上向車廂兩邊前后各設(shè)有兩根由液壓傳動系統(tǒng)的液壓缸6驅(qū)動的左推拉桿和右推拉桿，該左推拉桿的外端與所述左抽拉箱底板固定相連，所述的右推拉桿的外端與所述的右抽拉箱底板固定相連。在所述的液壓傳動系統(tǒng)的驅(qū)動下推動或拉動所述的左抽拉箱和右抽拉箱相對于所述的主箱體的展開和收縮。在所述的液壓傳動系統(tǒng)的驅(qū)動下，通過對液壓泵7加壓，經(jīng)過車底盤固定的油管加壓到液壓缸6，液壓油經(jīng)液壓缸6推到左推桿和右推桿內(nèi)端，使左推桿和右推桿隨液壓油加壓推動各自兩側(cè)的抽拉箱相對于所述的主箱體向外伸展，主箱體的左底板和右底板隨之自動下降，伸展平整，在推桿推到限位點后自動感應(yīng)停止液壓泵加壓，抽拉箱伸展完畢。同樣的，通過對液壓泵7減壓，使左推桿和右推桿隨液壓油減壓帶動各自兩側(cè)的抽拉箱相對于所述的主箱體向內(nèi)收縮，主箱體的左底板和右底板也隨之自動折疊上升，在推桿收到限位點后自動感應(yīng)停止液壓泵減壓，抽拉箱收縮完畢。經(jīng)實驗表明，本實用新型兩側(cè)抽拉箱型箱車結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，運輸過程中兩側(cè)抽拉箱收套在主箱體內(nèi)，保證外型尺寸符合國家規(guī)定的運輸箱體尺寸標準，停車后，兩側(cè)抽拉箱向外伸展，使車內(nèi)空間面積達到同類箱車的2倍，車內(nèi)環(huán)境更寬敞舒適，可以廣泛服務(wù)于商業(yè)活動領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種兩側(cè)抽拉箱型箱車，包括底盤和裝在底盤上的主箱體，其特征在于所述的主箱體(1)的左右側(cè)板上各開有一個門，在該門的位置相應(yīng)地設(shè)有左抽拉箱(2)和右抽拉箱(3)，該左抽拉箱(2)至少包括左抽拉箱頂板(21)、左抽拉箱底板(23)和左抽拉箱左側(cè)板(22)，該左抽拉箱左側(cè)板(22)的大小與所述的主箱體(1)左側(cè)板上的門的大小相適配， 所述的右抽拉箱(3)至少包括右抽拉箱頂板(31)、右抽拉箱底板(33)和右抽拉箱右側(cè)板 (32)，該右抽拉箱右側(cè)板(32)的大小與所述的主箱體(1)右側(cè)板上的門的大小相適配；所述主箱體的底板分為左底板(11)和右底板(12)，且左底板(11)和右底板(12)的寬度相等，所述的左抽拉箱底板(23)和左底板(11)、左底板(11)和右底板(12)、右底板(12) 和右抽拉箱底板(33)之間都通過鉸鏈連接；所述的左抽拉箱的寬度小于或等于所述主箱體左底板的寬度，所述右抽拉箱的寬度小于或等于所述主箱體右底板的寬度；所述的左抽拉箱的寬度和右抽拉箱的寬度之和小于或等于主箱體的寬度；所述的左抽拉箱的高度低于右抽拉箱的高度，所述的右抽拉箱的高度低于所述的主箱體的高度；在所述的左抽拉箱底板(23)下方固設(shè)有多根左抽拉軌道(4)，在右抽拉箱底板(33)的下方固設(shè)有多根右抽拉軌道(5)，該左抽拉軌道(4)和右抽拉軌道(5)間隔鋪設(shè)，在所述的底盤上與所述的左抽拉軌道(4)和右抽拉軌道(5)相對應(yīng)位置設(shè)有多條U型槽(8)，供左抽拉軌道(4)和右抽拉軌道(5)嵌入滑動，在所述的底盤上向車廂兩邊前后各設(shè)有兩根由液壓傳動系統(tǒng)的液壓缸(6)驅(qū)動的左推拉桿和右推拉桿，該左推拉桿的外端與所述左抽拉箱底板固定相連，所述的右推拉桿的外端與所述的右抽拉箱底板固定相連，在所述的液壓傳動系統(tǒng)的驅(qū)動下推動或拉動所述的左抽拉箱和右抽拉箱相對于所述的主箱體的展開和收縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩側(cè)抽拉箱型箱車，其特征在于所述的左抽拉箱左側(cè)板與所述的主箱體左側(cè)板接觸處設(shè)有密封橡膠；所述的右抽拉箱右側(cè)板與所述的主箱體右側(cè)板接觸處設(shè)有密封橡膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩側(cè)抽拉箱型箱車，其特征在于所述左抽拉箱底板下方沿左抽拉箱左側(cè)板方向設(shè)有多個螺旋口鏈，所述右抽拉箱底板下方沿左抽拉箱右側(cè)板方向設(shè)有多個螺旋口鏈，供長度可調(diào)的支撐桿連接，利用該支撐桿在地面上穩(wěn)固地支撐展開后的左抽拉箱和右抽拉箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩側(cè)抽拉箱型箱車，其特征在于所述的左抽拉箱頂板上方沿左抽拉箱左側(cè)板方向設(shè)有一條凹槽，右抽拉箱頂板上方沿右抽拉箱右側(cè)板方向設(shè)有一條凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩側(cè)抽拉箱型箱車，其特征在于所述的主箱體的左側(cè)板或右側(cè)板的上方安裝有空調(diào)室內(nèi)機，在所述的主箱體的右側(cè)板或左側(cè)板的上方設(shè)有空調(diào)出風
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩側(cè)抽拉箱型箱車，其特征在于所述的主箱體左側(cè)板的兩端和/或主箱體右側(cè)板的兩端或左抽拉箱側(cè)或右抽拉箱側(cè)設(shè)有供人上下的樓梯。
專利摘要本實用新型公開了一種兩側(cè)抽拉箱型箱車，包括底盤和裝在底盤上的主箱體，所述的主箱體的左右側(cè)板上各開有一個門，在該門的位置相應(yīng)地設(shè)有左抽拉箱和右抽拉箱，在底盤上的液壓傳動系統(tǒng)的驅(qū)動下推動或拉動所述的左抽拉箱和右抽拉箱相對于所述的主箱體的展開和收縮。在運輸過程中兩側(cè)抽拉箱收套在主箱體內(nèi)，停車后兩側(cè)抽拉箱可以展開，擴大了車內(nèi)使用的空間面積，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的特點。
文檔編號B62D33/04GK202029917SQ201120156769
公開日2011年11月9日 申請日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月17日
發(fā)明者陳向衡 申請人:上海利隆路演展示有限公司